MXA TEAM TESTATO: CASCO HJC RPHA-X

CHE COS'È? Fino ad ora, il casco offroad più costoso di HJC veniva venduto al dettaglio per $ 145. Non più! La linea RPHA (Revolutionary Performance Helmet Advantage) è la nuova linea di caschi di HJC progettata per colmare il divario tra le loro offerte precedenti e caschi premium ad alto prezzo.

COS'È COSTO? $ 349.99 (bianco solido), $ 354.99 (nero opaco), $ 359.99 (grafica).

CONTATTO?  www.hjchelmets.com o (562) 407-2186.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che risaltano con il casco RPHA-X di HJC.

(1) Costruzione. Il guscio RPHA-X è una matrice di fibra di carbonio, aramide, fibra di vetro e tessuto non tessuto organico. Gli ingegneri di HJC hanno utilizzato programmi CAD e prototipazione rapida per creare progetti di prototipi di shell che sono stati testati in ambienti diversi prima della selezione del progetto finale. Ciò ha consentito agli ingegneri HJC di risolvere eventuali bug e perfezionare la resistenza e la costruzione del casco senza perdere tempo.

(2) Misura. Nessun collaudatore MXA si è lamentato dei punti di pressione o delle caratteristiche scomode dell'RPHA-X (un acronimo sgraziato). L'oculare si adatta a un'ampia varietà di marche di occhiali e le fodere sono disponibili in diversi spessori per mettere a punto la vestibilità, il che era una buona cosa, perché l'RPHA-X aveva una sensazione di secchio profondo. Cosa significa? Il casco non si trovava troppo in basso sulla fronte, ma la mentoniera si estendeva oltre la mascella sui test riders. Stava sulle nostre teste con una strana angolazione. Per risolverlo, abbiamo combinato la fodera interna di medie dimensioni di HJC con grandi guanciali. Questo ha livellato l'elmo.

(3) Peso. Con la serie RPHA, HJC è stata in grado di ridurre il peso del casco controllando strettamente le dimensioni e il posizionamento degli strati di fibra. Ciò ha ridotto al minimo la sovrapposizione e il materiale in eccesso. HJC taglia a mano e stratifica le strisce di tessuto in posizione per garantire una precisione assoluta. Fedele all'affermazione di HJC, l'RPHA-X a guscio medio / grande di MXA ha raggiunto la bilancia a 2.93 libbre. È impressionante. MXA considera qualsiasi casco che arriva sotto la barriera di 3 libbre come ufficialmente leggero.

(4) Sfiato. Potevamo vedere la luce del giorno attraverso le prese d'aria nella parte superiore dell'RPHA-X. È un casco molto traspirante che permette la fuoriuscita del sudore nelle calde giornate estive.

(5) Durabilità. Su qualsiasi casco, la visiera è la parte più vulnerabile. La visiera dell'RPHA-X è molto flessibile, in parte grazie alle sue fessure longitudinali. Sorprendentemente, è stato in grado di prendere una pianta facciale dura senza spezzarsi. L'RPHA-X viene fornito con una garanzia limitata di cinque anni ed è approvato da Snell e DOT.

CHE COSA È LO SQUAWK? C'erano due lamentele: (1) La manutenzione di RPHA-X potrebbe essere molto più semplice. Vorremmo viti regolabili a mano sui perni della visiera, un accesso più facile al nasello per la pulizia e una rimozione / installazione più rapida del rivestimento interno. (2) Anche se abbiamo aggiustato la vestibilità mescolando e abbinando i guanciali, dovrebbe provenire dalla fabbrica con il profilo corretto.

HJC ha raggiunto i propri obiettivi con l'RPHA-X. (1) È leggero. (2) Offre funzionalità premium. (3) Utilizza tecniche di costruzione ad alta tecnologia. (4) Raggiunge l'obiettivo di prezzo di fascia media. (5) È un'opzione praticabile per un pilota di motocross.