MXA TEAM TESTED: PIASTRA DI SCORRIMENTO YZ450F MONOUSO LUCE:

CHE COS'È? Una piastra di protezione completa in fibra di carbonio e un sistema di protezione della custodia in un unico pezzo. È esattamente la stessa piastra di scorrimento che James Stewart utilizza sulla sua Yamaha YZ2010F del 450. Per qualche motivo, la piastra paramotore di serie e le protezioni della custodia della Yamaha YZ2010F 450 sono al minimo nella migliore delle ipotesi. In effetti, non esiste una custodia per il lato dell'accensione e la protezione della pompa dell'acqua è così piccola che le vulnerabili tubature metalliche in metallo sono esposte a tutto, dal posatoio ai poggiapiedi.

LightSpeed ​​è diventato il principale fornitore di componenti in fibra di carbonio nel motocross americano. La maggior parte dei team di fabbrica gestisce parti LightSpeed? E con buone ragioni. La placca YZ450F in fibra di carbonio monopezzo di LightSpeed ​​è un tuttofare. Questa lastra singola in fibra di carbonio incorpora una protezione della scatola lato accensione, una piastra paramotore e una protezione della pompa dell'acqua. È attualmente disponibile per YZ2010F-250F e CRF450-CRF250 del 450.

CONTATTO? lightspeedcarbon.net o (714) 990-5767.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono dal sistema di piastre di scorrimento Yamaha YZ2010F monopezzo 450 di LightSpeed.

(1) Misura. Questa è una piastra paramotore plug-and-play. Abbiamo rimosso le protezioni di serie e fatto scivolare la piastra di scorrimento LightSpeed. Utilizza i tre bulloni di serie da 6 mm e si adatta come un guanto. Non ci sono ganci in alluminio o angoli di torsione e crepe con cui giocherellare.

(2) Funzione. A differenza di alcuni design di piastra paramotore e protezione della custodia, LightSpeed ​​punta sull'aspetto aderente (quasi una seconda pelle). Non solo mette uno strato di fibra di carbonio tra i tuoi casi vulnerabili e il mondo crudele, ma è incredibilmente elegante (ed è meno probabile che permetta il fango tra la piastra paramotore e il motore). Ovviamente, se crogiolarsi nelle cose è un'abitudine, sarebbe meglio con una piastra paramotore in alluminio Works Connection più forte.

(3) Sembra. LightSpeed ​​utilizza una resina epossidica proprietaria nella sua fibra di carbonio che la rende resistente e resistente. Inoltre, per conferire alla fibra di carbonio un aspetto lucido, LightSpeed ​​spruzza su un rivestimento epossidico trasparente (al contrario del rivestimento in poliuretano meno resistente di molti altri produttori di fibre di carbonio).

(4) Manutenzione della bici. LightSpeed ​​ha ascoltato i meccanici Yamaha e ha tenuto conto dei problemi di manutenzione regolare. Sono presenti ritagli per consentire l'accesso al coperchio della frizione, allo scarico della pompa dell'acqua e persino a un foro speciale per un serpente del freno (che L&M Yamaha utilizza).

CHE COSA È LO SQUAWK? Vorremmo essere in grado di cambiare l'olio motore senza rimuovere la piastra di scorrimento, ma lo scarico a montaggio laterale dell'YZ450F non si presta facilmente a un foro di scarico tagliato come un tappo di scarico sotto il motore.

Non hai bisogno di questo prodotto. Come lo sappiamo? Perché nessuno ha bisogno di una custodia protettiva fino a quando una roccia non fa un buco nella sua copertura di accensione. Nessuno ha bisogno di una piastra di scorrimento finché non incassa la cima di un urlo. Quindi, non ne hai bisogno ... fino a quando non ne hai bisogno.