RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITMERCOLEDI'

Pilota: Jason Anderson
Bicicletta: Fabbrica 2023 Kawasaki KX450
Luogo: 2023 Anaheim 1Supercross
Fotografo: Trevor Nelson

DUE TEMPI IN EVIDENZA: SUZUKI RM2002 DEL 125 DI JAKE BACH

“Mi chiamo Jake Bach e questa è la mia Suzuki RM2002 del 125 che ho ricostruito. La moto è stata ben tenuta dal proprietario prima di me. Il telaio e il telaio ausiliario sono stati inviati per essere verniciati a polvere di colore nero. L'estremità inferiore aveva orari bassi, quindi l'estremità superiore è stata ricostruita con un kit di estremità superiore Wiseco e il cilindro era in ottime condizioni. Il tubo e il silenziatore sono stati sostituiti con un silenziatore FMF Fatty e uno Shorty. I mozzi OEM sono stati allacciati con cerchi in oro Excel ei raggi sono stati sostituiti con OEM. Le plastiche sono UFO e il sedile è SDG e sono andato con la grafica OEM 2007. Le barre, la frizione e le manopole sono Pro Taper. "

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

MOTO CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: CZ TYPE 860 V4 350

La Type 860 era una 350cc V4 da corsa su strada a quattro tempi che iniziò nel 1965, ma non corse fino al 1969 a causa dei limitati finanziamenti comunisti. È stata una 350 per diversi anni ed è stata poi portata a 418 cc nel 1971. La trasmissione originale a otto velocità è stata abbandonata quando la FIM ha vietato qualsiasi cosa con più di sei velocità. Non ha mai vinto una gara ma è arrivato secondo una volta. Il governo ceco ne ordinò la distruzione al termine dei loro giorni di gara, ma i sempre intraprendenti meccanici cechi ne salvarono la maggior parte.

RIVELATE LE DUE DATE E LE LOCALITÀ DEI PLAYOFF DEL SUPERMOTOCROSS MANCANTI

Non è che qualcuno abbia davvero bisogno di sapere molto sui primi due dei tre turni di playoff SMX per il sistema di playoff SuperMotocross a tre gare del 2023, dato che il finale è al Los Angeles Coliseum il 14 ottobre 2023. Sono dieci lunghi mesi d'ora in poi, ma la curiosità ha un modo per rendere le cose non importanti improvvisamente importanti. Ma per coloro che non possono aspettare fino al termine dei 17 round dell'attuale campionato AMA Supercross, che si svolgerà il 13 maggio 2023, il round n. 1 dei playoff del campionato mondiale SuperMotocross si svolgerà sabato 9 settembre allo zMAX Dragway a Concord, North Carolina (Maz Dragway si trova proprio accanto a Charlotte Motor Speedway), mentre il secondo round dei playoff si svolgerà sabato 2 settembre al Chicagoland Speedway di Joliet, Illinois (ha un tri -ovale e si trova su 23 acri di terreno vicino alla pista automobilistica). Ora sapete.

PROGRAMMA PLAYOFF SUPERMOTOCROSS 2023
9 settembre... Concord, Carolina del Nord
23 settembre…Joliet, Il
14 ottobre... Los Angeles, CA

MXA INTERVISTE AI VINCITORI A1 JETT LAWRENCE E ELI TOMAC POST GARA

LO HANNO DETTO // ANAHEIM 1 SUPERCROSS

Ken Roczen: “Il nostro fine settimana ad Anaheim è stato divertente, ma molto impegnativo. Abbiamo piovuto molto qui di recente sulla costa occidentale, quindi la pista per la prima gara è stata davvero unica, molto difficile e molto probabilmente una delle piste di supercross più nodose che abbia mai guidato. Nel complesso, sono entusiasta di farla franca con una top-five. Non abbiamo fatto esplodere nulla dall'acqua e non abbiamo fatto il massimo in assoluto, ma allo stesso tempo abbiamo qualcosa di forte su cui costruire e ne sono super entusiasta. Soprattutto, non siamo caduti tutto il giorno e siamo usciti da qui sani; abbiamo assistito a molti incidenti davvero brutti e siamo stati in grado di mantenere la gomma rivolta verso il basso e questo è stato molto importante per noi per continuare a costruire ".

Colt Nichols: “È stato un po' caotico per tutto il giorno, ma le cose si sono risolte. Ho iniziato a superare indenne la gara di calore. Sono entrato nel main e ho fatto una buona partenza e ho armeggiato il primo piccolo rettilineo e sono passato dal primo al sesto. [ride] Non ho avuto l'intensità dei primi forse 10 minuti, e il gruppo di testa è scappato un po'—stavo guidando nella terra di nessuno. Nel complesso, però, sono davvero felice. Ce l'abbiamo fatta, che è tutto ciò che volevo davvero fare, e ora ho qualcosa su cui costruire. Sono eccitato per il prossimo fine settimana.

Cooper Webb: “Sono entusiasta di iniziare così bene questa stagione! Onestamente, speravo davvero di ottenere una delle prime cinque, forse una delle prime tre stasera. Non sono partito alla grande e in realtà ho bloccato la moto, e questo mi ha riportato a metà gruppo. È dura perché al primo round tutti sono grintosi ed entusiasti, quindi si tratta di essere intelligenti nel muoversi con i ragazzi e andare avanti senza perdere troppo tempo. La pista era molto accidentata, ma ho trovato delle buone traiettorie e sono stato in grado di iniziare facendo clic sui giri e facendo sorpassi. Molti piloti hanno commesso degli errori stasera e per me ha funzionato bene”.

Cameron McAdoo: “Non sono completamente soddisfatto della mia corsa. Tutto sommato, sto guardando il quadro generale, quindi è sicuramente un modo solido per iniziare la stagione. Ho avuto un piccolo contrattempo che mi ha fatto male alla mano a metà gara, quindi è stato più difficile colpire tutte le mie linee. Continuerò a lavorare per essere migliore e nel grande schema delle cose, è stata una buona giornata. È passato un po' di tempo dall'ultima volta che ho corso ad Anaheim ed è stato divertente”.

EliTomac: “È stato un incredibile Anaheim 1! È piuttosto speciale per noi farlo al primo round con una nuova piattaforma, e per me sono 10 anni che sono nella classe 450, quindi è bello ottenere questa vittoria. È stata una giornata incredibile per tutti noi. Ero P2 in prova ed ero molto vicino al primo posto lì, e poi nella gara di calore, ho ottenuto l'holeshot e sono scappato con quello. È stato fantastico. Nell'evento principale, c'erano così tante cose che sono successe lì. Ero di nuovo molto vicino all'holeshot. Ero proprio lì e ho combattuto con Justin (Barcia). Ho fatto un passaggio per il vantaggio e poi ho commesso un errore. Ho avuto un incidente durante il salto nel tunnel e ho finito per lavarmi. A quel punto, ho pensato che la possibilità di tornare in testa fosse forse finita, ma per fortuna la mia moto era ancora dritta e tutto andava bene. In qualche modo sono tornato in testa al gruppo, quindi è stata una svolta selvaggia degli eventi, ma nel complesso la moto ha funzionato così bene oggi. Siamo partiti nel modo giusto”.

Robbie Wagemann: “È stato un inizio difficile per l'evento principale, ma ci siamo fatti strada nel gruppo. Sono felice di uscire sano e salvo dal primo turno. In avanti e verso l'alto da qui. La mia Suzuki ha funzionato alla grande tutto il giorno e non vedo l'ora che arrivi il prossimo weekend!”

Insegui Sexton: “Anaheim 1 è stata una delle tracce più nodose su cui sono stato. È stato davvero difficile entrare ed essere coerenti e perfetti durante l'intero evento principale. Essere di nuovo in un ambiente di gara è stato bello. Sono abbastanza a mio agio sulla mia bici; Penso che abbiamo fatto dei buoni passi nella giusta direzione e mi sono sentito al sicuro e stabile negli whoops per tutta la notte.

Dylan Ferrandi: "E 'stata una buona giornata. Onestamente, è stato il miglior round di apertura per me nella classe 450. Ho avuto la possibilità di essere sul palco stasera. Ad un certo punto ero terzo nel main event, ma un piccolo errore mi è costato il podio. Alla fine sono arrivato quarto ed ero proprio al volante del terzo pilota, quindi è un buon risultato e sono davvero contento di quella prima gara. Onestamente, dopo due pessime stagioni nel supercross, è bello essere di nuovo nel mix e tornare a lottare per il podio. So di cosa sono capace e penso che stasera non ho corso al massimo delle mie potenzialità. So di avere un piccolo margine per migliorare e sono pronto per la prossima settimana. La nuova bici è molto meglio per me nel supercross. Penso che l'abbiamo dimostrato stasera con Eli. Ha vinto e io sono arrivato quarto. Per noi è un buon inizio di stagione”.

Marvin Muschino: “Sono molto deluso dal mio risultato finale e so che posso fare molto meglio. Le condizioni della pista erano molto dure e stasera non sono riuscito a mettere tutto insieme. Ho avuto una brutta partenza e sono stato pizzicato gravemente alla prima curva, e da quel momento in poi ho faticato a trovare un ritmo. Avrei potuto ottenere un buon risultato dato che molti piloti sono caduti, ma non sono riuscito a realizzarlo. Sono entrato in un ritmo migliore nella parte centrale della gara, ma poi l'ho perso. È stata una notte davvero dura e non è quello che voglio, quindi continueremo a lavorare e faremo meglio il prossimo fine settimana”.

Giustino Barcia: “A1 è ​​un involucro. La giornata è iniziata piuttosto bene. Mi sono sentito bene nelle prime prove, ma ho faticato un po' nelle due successive, solo per sentirmi a mio agio con la pista, perché era molto insidiosa con molti spigoli squadrati e cose del genere. Ho fatto un grande cambiamento prima della gara di calore e sfortunatamente sono andato nella direzione sbagliata. Quindi sono tornato alla mia impostazione di base per l'evento principale. Praticamente ha strappato l'holeshot, ha condotto alcuni giri, ha commesso un errore enorme e ha avuto un incidente. Sono risalito fino al settimo posto e ho avuto un altro incidente. Quindi è stato un main event difficile. Prenderemo alcuni aspetti positivi della giornata. Abbiamo avuto una buona partenza e avevamo velocità, dobbiamo solo mantenerla su due ruote e mantenerla semplice e saremo bravi. Ma la velocità c'è, la forma fisica c'è e la moto c'è, quindi sono contento di questo e sicuramente mi lascio alle spalle questo risultato e vado avanti”.

Shane McElrath: “Onestamente, per me, mentalmente non mi sono presentato pronto per correre. Mi ci è voluto troppo tempo durante il giorno per arrivare a quel punto. Sono un po' a pezzi ma andrà tutto bene. Continueremo ad andare avanti e il prossimo fine settimana sarò completamente preparato”.

Jett Lawrence: “È sempre nervoso entrare nel primo perché non sai dove sono tutti. La cosa importante era come si sarebbe formata la pista per il main, e dopo le prove, la battuta era: "Voglio solo vedere domenica!" [ride] Ho avuto un momento difficile nella gara di calore, quindi mi sono concentrato solo sul main e assicurandomi di fare quello che dovevo fare. Sono grato di essere uscito da qui tutto intero".

Aaron Plessinger: “Per il primo round della stagione e la mia prima gara da febbraio, la mia giornata è andata abbastanza bene. Mi sono qualificato al decimo posto e, anche se non sono partito bene nella mia gara di calore, l'ho fatto funzionare e sono tornato al quarto posto. Nel Main Event ero in una buona posizione, ma ho avuto una piccola caduta. Se non l'avessi fatto, mi sento come se sarei finito tra i primi cinque o appena fuori, quindi puliremo alcune cose questa settimana e saremo di nuovo pronti per Oakland.

MOTO | CURIOSITA '

Chi è questo cavaliere e in che anno è stata scattata? Risposta in fondo alla pagina.

1987 FACTORY KX250 TEST RIDE T-SHIRT // QUANTITÀ LIMITATA

Parte anteriore della maglietta Test Ride.

Il retro della maglietta Test Ride. Clicca QUI per mettere le mani su uno dei pochi limitati! 

TUBO E SILENZIATORE KTM PRO CIRCUIT 2023 SONO ORA DISPONIBILI

Comunicato stampa: I piloti KTM sanno che c'è un livello successivo quando si tratta di guidare una volta che hai aggiunto un tubo e un silenziatore Pro Circuit alla tua macchina. Disponibile ora Europe è Tubo da lavoro KTM 2023 SX del 125 ed Silenziatore Pro Circuit 304. Questi oggetti tendono a essere raccolti velocemente, quindi non tardare!

MXA MINI TEST // INGRANAGGIO VENTILATO RAFFREDDATO AD ARIA FASTHOUSE

La maglia Fasthouse Air Cooled è una maglia unica che deve essere mescolata e abbinata a qualsiasi colore dei pantaloni Fasthouse. I pantaloni ventilati A/C sono realizzati con una struttura in poliestere perforato che si adatta perfettamente alle gambe e alle ginocchiere.

VERDETTO: Se preferisci una vestibilità rilassata rispetto a una vestibilità atletica, ordina questa attrezzatura di una taglia in più. Confrontiamo tutti gli indumenti ventilati con gli indumenti ultra traspiranti Moose Racing Sahara, e questa maglia è sicuramente alla pari. I pantaloni sono ben ventilati, ma non tanto quanto la maglia.

SUGGERIMENTO MOTO DELLA SETTIMANA // L'IMPORTANZA DI FARE ESERCITAZIONI MOTO

PERCHÉ FARE TRAPANI? In ogni sport di alto livello, come il baseball, il calcio o il basket, le esercitazioni sono una parte essenziale per affinare il mestiere. I trapani aiutano a perfezionare la propria tecnica. Prendono un movimento consapevole e, con ripetizione, lo rendono un movimento subconscio. Se stai solo facendo pratica del gioco o giri di spinning, è difficile concentrarsi sui piccoli cambiamenti necessari per affinare la tua tecnica. Ecco perché è meglio dedicare un po 'di tempo a concentrarsi su esercitazioni ripetitive. In questo modo, ciò su cui stai lavorando sarà automaticamente nel tuo subconscio quando torni in pista. I trapani sono un ottimo modo per essere un pilota migliore e più sicuro.

Per un articolo completo sugli esercizi e su quali fare CLICCA QUI

SCOPRI IL NUOVO NUMERO DI FEBBRAIO DI MXA

In copertina: questa bici da progetto KTM 150SX tutta arancione è uno dei tre due tempi che MXA ha testato. I tre motori sono stati inviati a diversi preparatori per vedere quale potesse costruire il miglior motore a due tempi da 150 cc.

Sapevi che puoi iscriverti a MXA praticamente senza alcun costo per te, perché quando ti iscrivi ricevi un credito ATV / MC di Rocky Mountain per $ 25 verso qualsiasi cosa nel loro enorme inventario. Inoltre, riceverai tutti i contenuti nei 12 numeri mensili di Azione di motocross rivista: dai test a quattro tempi, ai test a due tempi, ai test retro, alla copertura delle gare, alle nuove tecnologie ai test sui prodotti ... la maggior parte dei quali non appare mai su Internet. E, non dimenticare, quel credito di $ 25 da Rocky Mountain ATV/MC che coprirà più che il costo del tuo abbonamento. Per iscriversi chiamare (800) 767-0345 o Clicca qui

SCOPRI IL CATALOGO FXR 2023 

Per dare un'occhiata alla linea FXR 2023 CLICCA QUI.

FOTO CLASSICA

Un podio nazionale all'aperto nel 2005 con Ricky Carmichael, Kevin Windham e Chad Reed.

---

Moto Trivia risponde: Austin Stroupe al New Orleans Supercross 2009.