O MELHOR DA CAIXA DE JODY: OS CONSELHOS SÃO BARATOS, POR ISSO EU OFEREÇO ​​DE GRAÇA

Por Jody Weisel

Eu mantenho os números de telefone dos meus amigos que morreram no meu telefone. Assim, quando estou navegando e vejo os números de Rich Eierstedt, Phil Alderton, Danny Chandler, Feets Minert e Laroy Montgomery, penso em ligar para eles. Em um momento eu percebo que não posso, mas me sinto bem sabendo que eu queria.

Não comecei a pilotar motocicletas porque via isso como uma carreira lucrativa - muito pelo contrário. Comecei a correr motocross em 1968 porque ninguém sabia o que era, como era feito ou do que se tratava. O apelo era de natureza rebelde. O fato de que acabou sendo uma carreira lucrativa não acrescentou nada ao que eu amo nela.

Fui para a faculdade por nove anos enquanto fazia meu bacharelado, mestrado e doutorado. graus. Não pense em mim como um super-realizador. Ir para a faculdade foi a melhor maneira que eu tive de continuar correndo, porque meus pais pagaram minha educação e eu podia agendar minhas aulas para que pudesse viajar para as corridas nos finais de semana. Foi um bom negócio e está em total contraste com a safra atual de pilotos pseudo-educados em casa. Não culpo os jovens por sacrificarem seu futuro na esperança de ganhar o anel de ouro do estrelato do motocross, mas estou chocado com a miopia dos pais. Quem gostaria de ser educado em casa por pais estúpidos o suficiente para trocar o futuro de seus filhos por uma pequena chance de sucesso no motocross?

NÃO QUERO VIVER MINHA VIDA DIANTE DOS MORONS NA INTERNET. NENHUMA OFENSA SE ESSE É VOCÊ, SÓ NÃO SOU EU.

Não tenho Twitter, Instagram, SnapChat ou Facebook. Não é que eu seja analfabeto em computadores, porque durante a histeria do Y2K fui contatado porque sou bem versado em programação Cobal e Fortran desde meus anos de faculdade - é só que não quero viver minha vida na frente dos idiotas na internet. Sem ofensa se for você, simplesmente não sou eu.

Você pode pensar que as motos de motocross modernas são maravilhas tecnológicas magníficas. Eu não. Eles são leviatãs inchados. Como estamos melhor com 245 libras, complexo, caro e impossível de trabalhar em 450 cc de quatro tempos do que com leves, acessíveis, reparáveis, simples, 218 libras, 250 cc de dois tempos? O que 20 anos de domínio do quatro tempos nos trouxe? Garfos em que você não pode trabalhar, etiquetas de preço de $ 9500, eletrônicos que exigem um diploma em Fortran para consertar e canos de escapamento que custam $ 1000. Bem-vindo ao admirável mundo novo e seu alto preço de admissão.

Outro dia, ouvi um estranho dizer que o MXA era muito melhor antes de eu assumir. Essa é uma forte possibilidade. A realidade é que assumi em dezembro de 1976. Quantos anos tem esse cara? Isso foi há 45 anos. O que você lembra de 1976? Peter Frampton foi o maior astro pop, Bruce Jenner venceu o Decatlo Olímpico, a Apple estava em seu estágio de garagem, Jimmy Carter foi o "Homem do Ano", o Índice Dow Jones estava em 1004, a gasolina custava US $ 0.59 o galão, Mao Tse -Tung assumiu a temperatura ambiente e comecei a destruir o MXA.

Eu tinha um amigo próximo que queria que seu filho se tornasse um motociclista profissional. O garoto tinha 14 anos e era um novato decente. Ele queria meu conselho sobre como transformar seu filho no próximo Eli Tomac. Este foi o meu conselho para ele: “Ore para que seu filho nunca fique mais rápido do que está hoje. Os novatos podem correr de motocross pelo resto de suas vidas, felizes com sua ignorância e lentidão. Não é assim para um profissional. Um Profissional está constantemente preocupado com seu lugar na hierarquia. Ele está paralisado de medo de ser espancado por algum cara que está abaixo dele na hierarquia. Com o tempo, os pilotos profissionais precisam parar de correr porque não suportam a pressão de ter que ser rápidos. Ser rápido é um fardo, não uma bênção. Se o seu filho chegar aos ranks Pro ele vai ficar infeliz, vai pensar que foi enganado, que as boas corridas foram para outra pessoa e vai parar de correr aos 250 anos. Se você quiser fazer algo para ajudar na carreira do seu filho no motocross, compre uma bicicleta e comece a correr na classe Vet. Passar um tempo com ele é o maior presente que você pode dar a ele. ” Infelizmente, seu filho ficou rápido, mas não rápido o suficiente, e desistiu aos 22 porque a pressão era muito grande.

Sobre o assunto do conselho, aqui está o melhor conselho que já dei de Mount Jody. Quebre as novas botas uma de cada vez. Use sua nova bota esquerda com a bota direita antiga por alguns passeios e, em seguida, coloque a nova bota direita. É melhor perder o câmbio do que o freio e o câmbio ao mesmo tempo.