DEAN WILSON GANHA REM: GIGANTE GALERIA DE FOTOS

Fotos de Debbie Tamietti, Dan Alamangos, Jody Weisel e Rich Stuelke

Clique nas imagens para ampliar

Dean Wilson foi ao REM para testar seus novos joelhos antes de retornar ao AMA Nationals em duas semanas. Ele não apenas venceu a classe 450 Pro, mas o REM o deixou correr uma segunda classe não classificada para que ele pudesse entrar em quatro motos difíceis.

Talvez a maior surpresa foi que Dennis Stapleton da MXA acertou o primeiro 450 Pro moto na edição de fábrica do MXA à frente da moto de trabalho de Wilson. O que impulsionou o 450SXF da Stapleton? Um corpo de acelerador R&D Genius. Dennis ganharia a classe Vet Pro e Wilson seguiria seu caminho alegre depois de despachar Dennis.

Dominic DeSimone (595) usou o 3-2 para ficar em segundo na classe 450 Pro. Aqui, ele verifica seus seis, mas parece mais com o seu 3.

O 2-3 de Trevor Stewart ficou em segundo lugar geral na classe 450 Pro por 3-2 de De Simone.

O brasileiro Vinnie Angelini queria esconder a concorrência no chão, mas, neste caso, o terreno venceu. Vinnie se recuperou para vencer a 450 classe intermediária.

O vencedor desta semana do “Prêmio de Linha Criativa Greg Groom” foi para Tristian Higgins (411), que conquistou tantas oportunidades que perdemos a conta. Não foi que ele cortou para ganhar terreno, porque não estava pegando ninguém. Ele simplesmente não conseguia ficar na pista.

John Basher da MXA (86) está desistindo de sua amada Yamaha YZ125, então ele veio a Glen Helen para correr mais uma vez. John chefiará a divisão da Costa Leste do MXA a partir do mês que vem, mas ele queria correr com seus amigos no REM pela última vez.

Como sempre, Jody Weisel (62) pilotou uma moto diferente em cada moto - a primeira em uma Honda CRF2016 de 450 e a segunda em uma KTM 2016SXF de 450. Ele foi um dos quatro pilotos de MXA que trocaram de bicicleta durante o dia.

A turma do MXA passou todo o dia de quinta-feira testando configurações em Glen Helen nas 2016 RM-Z450, YZ450F, 450SXF, KTM 125SX e Honda CRF450, depois veio para REM no sábado para correr com as motos. Stapleton estava testando mapas com Dean Dickenson, da P&D.

Esta é uma foto incrível. À esquerda está Terry Varner, que teve uma parada cardíaca nas fossas há seis meses. Terry teve sorte que o piloto Rick Parker (à direita) estava na pista. Parker, um bombeiro, saltou para aplicar RCP a Varner enquanto a equipe da ambulância o chocava cinco vezes. Varner realmente morreu, mas foi trazido de volta à vida no caminho para o hospital. Parker ficou com ele desde o momento em que desmaiou até entrar na sala de emergência. A corrida desta semana foi a primeira vez que eles participaram da mesma corrida. Observe a cicatriz quádrupla de bypass no peito de Terry.

Bob Rutten da AME Grips venceu a corrida Over-60 Expert. Com 20 pilotos com mais de 60 anos no portão no REM esta semana, Rutten teve suas mãos ocupadas com um top ten de Will Harper (2-2), John Alden (4-3), Ken Ehlers (5-4), Mic Rodgers (7-5), Mitch Evans (6-6), Mike Marion (3-9), Lyle Sweeter (8-7), Kent Reed (9-10) e Bill Maxim (13-8).

Prova de que você não precisa de uma bicicleta nova para ter sucesso. Josh Fout (26) correu com sua Honda CRF250 para o segundo lugar geral na classe 250 iniciante.

Pete Vetrano faz seu truque de freestyle característico. É chamado de “uma mão a quinze centímetros das barras”. Pete foi o segundo em Noviços com mais de 40 anos e o 7º entre os intermediários com mais de 50 anos.

REM está sempre lotado de pilotos estrangeiros. Esta semana Ryusei Itsuka (acima) e Kai Okumura vieram do Japão e se juntaram a pilotos da Suécia, Kuwait, Austrália, Inglaterra, Rússia, Holanda, México e Irlanda. E isso sem contar o Dean Wilson da Escócia.

A menos que Maxx Murphy (256) conheça um dos atalhos secretos de Greg Groom, ele estragou tudo.

O irlandês David O'Connor (30) e o dublê de Hollywood Pasha Afshar (7) lutam por um lugar na classe Vet Novice. O'Connor terminaria em segundo lugar geral com um 3-2 atrás do vencedor Steve Lindwall.

O dublê de Hollywood Will Harper (7) voltou para casa depois de seis meses na Austrália, onde estava trabalhando em “Pirate of the Carribean 5” para correr com seus amigos. Eles o cumprimentaram de braços abertos enquanto Phil Dowell (23) e Steve Pfaff (612) diziam olá com uma pilotagem agressiva.

Se você acha que o solavanco que Randy Skinner está saltando é ruim, olhe para frente, para aquele que está explodindo os pés de Dan Alamangos de seus pinos.

Por alguma razão, os pilotos do REM adoram voar em formação. Você pode tirar esse estilo de foto em praticamente todas as motos. Aqui, Val Tamietti (31), Ron Shuler (33), Mark Hall (62) e Randy Skinner (52) varrem ... o que mais, um varredor na classe de Especialistas com mais de 50 anos

Como um tributo de celebração a Feets Minert da MXA, que celebrou seu 84º aniversário na quinta-feira, havia camisetas da BSA impressas para homenagear o vencedor do Grande Prêmio da Catalina e piloto de fábrica da BSA. Foto: Rich Stuelke

O cartão de aniversário. Foto: Rich Stuelke

Tom White (52) lidera Bill Seifert (37). Eles estavam envolvidos em um duelo total para chegar ao top 10 da classe Expert Over-60, juntamente com Jody Weisel. No final, Jody foi 11-12, Bill 10-14 e Tom 14-11, e nenhum deles chegou ao top 10 como tricampeão mundial de acima de 60 anos Bill Maxim ficou em décimo lugar com 13-8.

Jon Ortner (65) venceu a classe Over-50 Elite na Yamaha YZ2016F 450 da MXA. Como ele fez isso? Alguém sugeriu a ele que talvez ele devesse pressionar o botão de controle de lançamento totalmente novo da Yamaha para a segunda moto. REM tem um início concreto. Ortner foi 2-1 sobre 1-2 de Ian Fitz-Gibbon.

Dave Eropkin (811) lidera os rápidos 50s com Ian Fitz-Gibbon (21) e Ron Shuler (33) em perseguição. Acredite ou não, o piloto que acabaria conquistando a vitória geral nesta classe, Jon Ortner (65), é a Yamaha azul na parte de trás da longa fila de conga. Esta foi a moto antes de ele descobrir que o YZ2016F 450 tem controle de lançamento para partidas de concreto. Foto: Rich Stuelke

Rich Stuelke era um Princípio do Ensino Médio, mas depois que se aposentou pensou que gostaria de ser piloto de moto. Agora ele está.

Para mais informações sobre o REM, acesse www.remsatmx.com. O REM competirá pelos próximos sete fins de semana sem interrupção.