ИНТЕРВЬЮ С МАРВИНОМ МАСКВИНОМ: НОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД, МИРОВОЙ СУПЕРКРОСС И ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ

Хотя последние годы не были его лучшими результатами на бумаге, Марвин Масквин постоянно поднимался на подиум в 2016, 2017, 2018 и 2019 годах как в суперкроссе, так и в мотокроссе. Сейчас, когда ему 32 года, травмы помешали его сезонам 2020 и 2021 годов, но Маскин все еще может быть соперником, как мы видели в Детройте. Бросив вызов своему давнему сопернику Джастину Барсии за третье место, Маскин быстро поднялся на подиум. Это был простой поворот с угла, который опустил его на четвертое место в общем зачете. Мы встретились с Марвином в Мичигане, когда он заканчивает год.

2022 Детройт Суперкросс | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ

---

Джим Кимболл

МАРВИН, ГОВОРИТЕ О СУПЕРКРОССЕ. ЧТО БЫЛО ХОРОШИМ И ЧТО БЫЛО ПЛОХИМ? Если честно, этот сезон был тяжелым, и я всегда хочу добиться большего. У меня была пара лет, когда я часто был на подиуме, а в этом году я поднялся на подиум только один раз. Но когда вы видите игровое поле в этом сезоне, без травмированных парней, есть по крайней мере восемь-десять парней, которые могут подняться на подиум, если они хорошо стартуют.

Марвин возглавляет поле 450 вокруг Сан-Диего.

У ВАС ЕСТЬ ПРИМЕРЫ? Лучший пример — Плессинджер. Он получил подиум, а в других гонках был восьмым или десятым. Это просто пример, то же самое для других гонщиков. Со своей стороны, с новым байком я хорошо себя чувствую на тренировочной трассе, но немного испытываю трудности в гонках. Команда проделала большую работу за неделю, и ситуация улучшается. Проблема в том, что есть всего пара дней в неделе, чтобы можно было протестировать, разобраться и чему-то научиться. Требуется несколько недель, чтобы действительно внести существенные изменения и посмотреть, станет ли результат лучше. Лучшее испытание — гонка. В целом, я немного разочарован этим годом, но, эй, я участвую в гонках уже несколько лет, и, оглядываясь назад, я понимаю, что достиг вершины. У меня есть некоторые травмы, которые я чувствую, но я все еще способен гоняться с этими парнями, и я показал это пару раз. Я просто хочу быть более последовательным. Я в восторге от гонок на стадионах, таких как гонки на восточном побережье, которые у нас есть, больше, чем другие, в которых мы участвовали.

Марвин и его товарищ по команде Аарон Плессинджер выстроились в очередь в Анахайме 3.

ПОЧЕМУ ВАМ НРАВИТСЯ ТРАССЫ ВОСТОЧНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ? Они немного мягче и немного плотнее. Очевидно, Daytona была большой трассой. Вот почему я с нетерпением жду новых треков. Трасса в Детройте была хорошей, но сложной. 

ВЫ УКАЗАЛИ УРОВЕНЬ КОНКУРЕНЦИИ В ЭТОМ ГОДУ. ПОЛЕ БЫЛО ОЧЕНЬ ГЛУБОКИМ, НЕ ТАК ЛИ? Люди, очевидно, плохо отзываются о гонщиках, которые побеждают других, но конкуренция настолько высока, что если вы хотите обойти кого-то, не проявляя агрессии, это практически невозможно. Вы должны искать шанс для каждого прохода. Если вы этого не сделаете, вы будете сидеть позади парня впереди вас и просто ждать, пока он совершит ошибку. Все хотят победить, и все хотят подняться на подиум. Когда вы видите, что все агрессивны, это один из способов добиться цели. Но мы видели это десятилетиями. Теперь, когда есть социальные сети и все такое, все видят все и все комментируют. Прямо сейчас мы должны ожидать таких вещей.  

Марвин в настоящее время делит шестое место в турнирной таблице с Чейзом Секстоном.

ЧТО БЫЛО ТАКОГО СЛОЖНОГО В НАБОР НОВОГО ВЕЛОСИПЕДА? Как я уже сказал, в межсезонье на тренировочном треке я чувствовал себя хорошо, но настоящим испытанием стали гонки. В конце концов, есть только шестиминутная гонка, двадцатиминутное главное событие, и не так много времени для тестирования во время гонки. Вы получаете максимальную отдачу от мотоцикла во время гонки, потому что именно там вы давите больше всего, именно здесь трасса самая грубая, и вы гоняетесь с другими парнями. Так что это настоящее испытание, прямо здесь, в гонках. У нас их не много. Несмотря на то, что мы участвуем в гонках каждую субботу, в день всего два заезда, так что нужно время, чтобы во всем разобраться. Я чувствую, что мы внесли некоторые изменения, и в ближайшие пару недель мы узнаем, помогает ли это.  

Хотя получение мотоцикла следующего поколения до начала сезона было захватывающим, настоящее испытание его производительности происходит, когда ворота опускаются.

СКОЛЬКО ВЫ ПУТЕШЕСТВУЕТЕ, У ВАС НЕТ ВРЕМЕНИ НА ПРОВЕРКУ НА НЕДЕЛЕ. Да, особенно я. Я жил в Калифорнии, поэтому путешествие было немного тяжелым. Но я смирился с этим и заставляю это работать. Честно говоря, я бы хотел вернуться в Калифорнию с Фрэнки (механиком) и командой. У меня была хорошая неделя тестирования на прошлой неделе, но два дня езды - это все, что я мог получить.

БЫЛО ХОРОШО ОБРАЗОВАНО, ЧТО ВЫ ПОДПИСАЛИ СДЕЛКУ ТОЛЬКО ДЛЯ СУПЕРКРОССА С RED BULL KTM. НО Я НЕ ЗНАЮ, ОЗНАЧАЕТ ЛИ ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО, ЧТО ТЫ ЗАКОНЧИЛ С ГОНКАМИ. И я нет! Но да, это мой контракт в этом году, только в суперкроссе. Честно говоря, я принял это сразу. Роджер ДеКостер дал мне возможность участвовать в гонках только в суперкроссе, поэтому я очень сосредоточен на сезоне суперкросса. Это пройдет быстро, поэтому, когда мы закончим с суперкроссом, у нас будет небольшой перерыв, потому что я не участвую в гонках на открытом воздухе. Это будет большое изменение для меня по сравнению с прошлыми годами. Когда я оглядываюсь назад, я никогда не пропускал сезон на открытом воздухе с тех пор, как переехал сюда. Я всегда гонялся на открытом воздухе, и мне будет этого не хватать. 

Будет странно не увидеть Марва на открытом воздухе. Но это также открывает для Marv возможность участвовать в World Supercross.

ВЫ ХОРОШО СДЕЛАЛИ ВНЕ ПОМЕЩЕНИЯ. Я сделал довольно хорошо. Как я уже сказал, мне будет этого не хватать, но я думаю, что в этом году на этом этапе моей карьеры будет хорошо, если я успокоюсь и подумаю об этом. Я возьму небольшой перерыв, а затем вернусь, может быть, в конце года. Вы знаете, у нас может быть несколько гонок в межсезонье, и мы с нетерпением ждем следующего сезона суперкросса в 2023 году.

Мы так привыкли видеть игровое поле в США, может ли Марвин стать главным соперником в World Supercross?

ВЫ ГОВОРИЛИ С ЛЮДЬМИ, КОТОРЫЕ ОРГАНИЗУЮТ ВСЕМИРНУЮ СЕРИИ СУПЕРКРОССА ОСЕНЬЮ? Совсем немного. Я хотел бы рассказать об этом, но, к сожалению, у меня недостаточно информации. Это то, что волнует меня. Я просто хочу путешествовать по миру и участвовать в других гонках, подобных суперкроссу. Честно говоря, я участвовал только в Женевском суперкроссе, Парижском суперкроссе и в Америке. Когда-то я участвовал в суперкроссе в Германии, Италии, Испании, но это было, когда я был молод. Теперь, глядя на это, это захватывающе, и, надеюсь, это сработает. Я думаю, что это может стать большим событием — серия World Supercross. Скрестим пальцы, это произойдет, и, надеюсь, это будет здорово.  

Несмотря на трудности сезона 2022 года, Марвин по-прежнему входит в первую десятку по очкам и остается очень позитивным.

Я ДУМАЮ, ЧТО ТЫ БЫЛ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШИМ БЛАГОДАРЯ ВАШЕМУ ОПЫТУ СУПЕРКРОССА И ВАШЕЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ ИСТОРИИ. Точно, мне нравится путешествовать по миру и участвовать в гонках в стране, в которой я никогда раньше не участвовал… это было бы здорово, и для болельщиков, и для всего мира это просто потрясающе. Я рад услышать хорошие новости, надеюсь, для этой предстоящей серии.

А вот и Марвин в точном интервью с Джимом Кимбаллом.