TEST MXA RETRO: 2001 SERVICE HONDA CR134 QUE NOUS AVONS DÉTESTÉ CONDUIRE

Ceci est un exemple classique de tout ce qui peut mal tourner avec un vélo à tremplin - et dépenser beaucoup d'argent ne rend pas toujours un vélo meilleur

MARDI DEUX TEMPS | NOUS TESTONS LA HONDA CR2004 125 LENTE MAIS STABLE

Le moteur CR2004 de 125 produisait quatre chevaux de moins que la KTM 125SX et à 10,500 tr / min, il était à plus de sept chevaux à la dérive.

TEST DE COURSE MXA: 1999 HONDA CR125 DEUX TEMPS

La bande de puissance '99 CR125 est plutôt courte. Ce ne serait pas un crime sans la largeur du YZ125. En l'état, la KTM 125 est un meilleur exemple de ce que la Honda aurait dû être

IL Y A VINGT ANS AUJOURD'HUI : ESSAI COMPLET DE LA HONDA CR2003 125

Le vélo le plus moderne jamais construit avec un moteur vintage

TEST RÉTRO MXA : NOUS ROULONS LA HONDA CR1992 125 PEAK CRXNUMX DE JEREMY McGRATH

C'était la Porsche Turbo Carrera de la classe 125 en 1992 - elle tournait plus haut, plus fort et plus longtemps que la CR125 d'origine et avait un meilleur fond pour démarrer

TEST MXA RETRO: TEST CLASSIQUE DU DERNIER HONDA CR125 À DEUX TEMPS

L'ère glorieuse des deux temps de Honda, qui a commencé en 1973, se terminera en 2007. Cela en fait plus une nécrologie qu'un test de vélo, mais nous devons tester

BONES BACON DE PRO CIRCUIT AIME LE HONDA TRAIL 90, OOPS TRAIL 110… NON, LE TRAIL 125

Nous suivons Bones sur la piste Pro Circuit Supercross pour entendre son histoire avec le légendaire Trail 125 de Honda

MXA'S 1994 HONDA CR125 RESTAURATION CATASTROPHE: MOTS, PHOTOS ET VIDÉO

Ils ont l'air si beaux sous les lumières du studio, mais les amener à ce stade est périlleux et mis en péril par

TEST MXA RETRO: NOUS CONDUISONS LE PLANO HONDA CR2001 DE SCOTT SHEAK 125

Le flyer à haut régime de Sheak était parfait pour sa 125 vitesse nationale, mais sans son talent, c'est un vélo exigeant à conduire

DANS LE RETROVISEUR ! LES VÉLOS DE COURSE 2022 PRÉFÉRÉS DU WRECKING CREW

Même s'ils connaissent le meilleur vélo lorsqu'ils le conduisent, cela ne signifie pas qu'ils choisissent le vainqueur au moment de la course.

DOIT LIRE! ESSAI COMPLET DU HONDA CR1999 125

Le cadre en aluminium de Honda avait l'air cool, mais il vibrait comme une perceuse de dentiste et, entre les mains de Honda, n'a montré aucun avantage sur ses concurrents en acier chromoly

MARDI À DEUX TEMPS | HONDA CR2001 125 | ESSAI COMPLET

Un petit pas en arrière et un bond en avant géant

TEST MXA RÉTRO: NOUS CONDUISONS À L'HONDA CR2003 DE MICHAEL BYRNE 125

Nous voulions tester le CR2003 125 de Michael Byrne car il est, avec le reste des CR125 de Factory Connection, le seul CR125 rapide sur la piste

TEST MXA RÉTRO : NOUS ROULONS LA HONDA CR1990 125 D'USINE DE MIKE KIEDROWSKI

Les instructions de Roger étaient de nous dire tout ce que nous voulions savoir, de faire fonctionner les vélos aussi longtemps que nous le voulions et de nous aider à composer notre propre stock 1991 CR125

NOUS ROULONS LA HONDA CRF196F BBR SUR MESURE DE CARSON BROWN

Le moteur à démarrage électrique CRF150F refroidi par air est conçu pour qu'un adolescent puisse naviguer sur des sentiers plats - Nous devons le dire, ce châssis avancé demande à avoir un moteur hot rod refroidi à l'eau

SUR LE DISQUE: TEST COMPLET DE LA HONDA CR1999 DEUX TEMPS 125

Lorsque le cadre en aluminium de Honda était à ses débuts, il était rigide. Avec le recul, était-ce la voie à suivre?

SUR LE RECORD: TEST COMPLET DE LA HONDA CR2005 125

Le CR2005 125 était beaucoup plus rapide que le modèle 2004. En fait, était compétitif avec le reste des 125. Quant aux 250F, ne soyons pas trop gourmands

TOUS LES VÉLOS CRF 2021 DE HONDA: CROYEZ-LE OU PAS IL Y EN A 9

Si vous êtes à la recherche d'une moto hors route 2021, Honda est prêt, disposé et capable de vous vendre ce que vous voulez

MXA RIDES HONDA CR2005 125 DE TWISTED DEVELOPMENT (VIDÉO)

Allez Honda, ramenez les deux temps! Nous les aimons toujours

NOUS ROULONS LA HONDA CR2005 125 DE TWISTED DEVELOPMENT

L'histoire bien parcourue d'une Honda CR2005 125 et ce qui est prévu pour la prochaine

SUR LE RECORD: TEST COMPLET DE LA HONDA CR2001 125

Un petit pas en arrière et un bond en avant géant

VIDÉO MXA: NOUS CONDUISONS LE HONDA CRF150F CONÇU SUR MESURE PAR BBR

Lorsque BBR a fini de masser le CRF150, il devient le vélo de jeu à quatre temps Honda CRF150F le plus cher jamais construit

ESSAI EN DEUX TEMPS: FAIRE UN HONDA CR1995 125 MIEUX QUE NOUVEAU

Une fois un nouveau vélo, puis une relique oubliée, puis une grange et maintenant nous courons dessus

SUR LE RECORD: 2004 TIRAGE EN DEUX TEMPS

L'équipe de démolition MXA a rassemblé les cinq principaux concurrents et les a mis à l'épreuve. Voici ce que nous avons appris sur les tiddlers 2004

PREMIER COUP D'OEIL! MODÈLES HONDA HORS ROUTE 2020

Nous couvrons la gamme complète de véhicules hors route Honda pour 2020: CRF450RX, CRF450L, CRF250RX, CRF250F, CRF125F, CRF110F et CRF50F

PREMIER COUP D'OEIL! GRANDE ROUE HONDA CRF2019F & CRF125F 125

Modèles de la gamme d'essai Honda

MEILLEURS VÉLOS DIRT À DEUX TEMPS DE 1980 À 2000

Avez-vous possédé l'un de ces vainqueurs 125cc ou 250cc au cours des deux décennies?

SUR LE DISQUE: TEST COMPLET DE LA HONDA CR2004 125

Le moteur CR125 par rapport à la KTM 125SX avait quatre chevaux de moins. À 10,500 XNUMX tr / min, il y avait plus d'un déficit de sept chevaux. Qu'a fait Honda à ce sujet? Rien.

2003 HONDA CR125 TRANSFORMÉ EN UN GRAND TROU CR139

En 2006, Kawasaki a cessé d'importer le KX125 et, pour 2008, les RM125 et CR125 ont mordu la poussière. Mais cela ne signifie pas que MXA ne peut pas les garder en vie

FICHIERS DE FUMÉE MXA: CE QUE MXA A FAIT AVEC UN HONDA CR900 DE 2005 $ 125

La moitié du prix d'un nouveau

NOUS CONSTRUISONS UN CR21 DE 125 ANS QUI POURRAIT GAGNER AUJOURD'HUI

Le vieux chien connaît quelques nouveaux trciks

VIDÉO: MACHINES HONDA MOTO DE 1973 À 2013

https://www.youtube.com/embed/w00l3T8TU4s

NOUVEAU GUIDE DES ACHETEURS DE VÉLO MOTOCROSS 2012: LES HONDA CRF2012, CRF50, CRF70, CRF80, CRF100, CRF150 & CRF250 HONDA 450

Communiqué de presse HONDA CRF2012 450: Depuis son introduction, le CRF450R a été la norme par laquelle tous les autres vélos sont jugés dans la catégorie des gros-moteurs de motocross. En 2012, Honda relève encore la barre avec une multitude d'améliorations qui aideront le CRF450R à rester en tête du peloton. Une nouvelle fourche extérieure plus rigide, entre autres raffinements, apporte une sensation plus solide à l'avant, et des ressorts de fourche plus rigides, des réglages de suspension révisés à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une nouvelle tringlerie d'amortisseur…

DEMANDEZ AUX MXPERTS: HONDA CR2001 125

Cher MXA, Pouvez-vous obtenir les réglages de suspension arrière pour une Honda CR2001 125? J'ai besoin d'un bon point de départ. Pour les courses hardcore, nous recommandons cette configuration d'amortisseur: Raideur du ressort: 4.6 kg / mm Affaissement de la course: 100 mm Compression élevée: 1.5 tours (1 stock) Faible compression: 8 clics en rupture (9 en stock) Rebond: 20 clics en rupture (24 en stock) ) Remarques: Pour les cyclistes plus rapides, nous recommandons…

DEMANDEZ AUX MXPERTS: Quelles sont les meilleures astuces de configuration de la Honda CR2003 125?

DEMANDEZ AUX MXPERTS: ASTUCES HONDA CR2003 125 Cher MXA, Je viens d'acheter une CR2003 125 et je suis intéressé par ce que vous recommandez que je lui fasse. Voici ce que nous recommandons pour le CR2003 125: Jetting: Nous avons utilisé une aiguille 430 principale, 40 pilotes, 6DGY22-71, le premier clip et 1-1 / 4 tours sur la vis pneumatique. Tuyau: Les tuyaux d'échappement étaient le changement le plus efficace qui puisse être apporté à la gamme de puissance 2003. Nous avons couru un tuyau Pro Circuit. Tête: Nous avons utilisé une culasse CR2002 125 sur notre modèle 2003. Cette augmentation…

PRÉSENTATION DU HONDA CRF2008R 150

  Unicam hautes performances moteur / transmission? conception de culasse (voir la section Technologie) Le système de démarrage à chaud léger, compact, à décompression interne et monté sur le guidon permet un démarrage facile, à chaud ou à froid. Le moteur compact et léger ne pèse que 43.6 livres. Le vilebrequin est en acier à haute résistance et à faible teneur en carbone avec des tourillons principaux cémentés pour une durabilité maximale à un fonctionnement soutenu à haut régime. Le piston et les segments forgés à compression de 11.7: 1 sont plus légers qu'un…

TEST HONDA CR2006 125

Le sort de la 125cc deux temps met tout le monde dans l'industrie de la moto dans une énigme. Bien qu'ils se soient engagés à continuer à produire 250 deux temps, en grande partie parce que les ventes unitaires sont plus importantes et que les machines sont toujours compétitives dans la série AMA 250 Supercross, la 125 deux temps n'est pas aussi sûre. La hache est tombée sur le Kawasaki KX125 cette année, et les Nellies nerveux regardent anxieusement autour de nous pour voir qui pourrait être le prochain sur le billot. Alors, qui est assis sous l'épée de Damoclès? On ne le dit pas…

VOIR LES HONDAS 2006. BIEN QUE LE TWIN-PIPER EST TOUJOURS UN SECRET

CRF450R Nouveau pour 2006 - Les carters du moteur ont été modifiés pour incliner le moteur vers l'avant et abaisser le vilebrequin de 5 mm par rapport au CRF®2005R 450 pour améliorer la rotation et la maniabilité. - Le placement du moteur abaisse le centre de gravité pour une meilleure sensation de poids. - Les radiateurs sont montés 5 mm plus bas pour un centre de gravité plus bas et une meilleure sensation de poids. - La turbine de pompe à eau nouvellement conçue augmente la durée de vie du joint de la pompe à eau. - Le nouveau matériau du siège de soupape d'admission améliore la durabilité de la soupape. - Nouvelle aiguille de carburateur pour mieux…

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SPÉCIFICATIONS HONDA DU CR2005R 125

Un tout nouveau moteur 125 cm2005 fait de la Honda CR125R 2005 le deux temps le plus puissant de sa catégorie. Caractéristiques et avantages Nouveau pour XNUMX - Nouveau conduit d'admission de carter et soupape à clapets à six pétales pour un flux d'air plus efficace et une conduite améliorée. - Nouvelles plaques de roseau plus épaisses pour une meilleure réponse au ralenti. - Cylindre et culasse redessinés pour une puissance améliorée. - Nouvelle conception du vilebrequin pour des performances améliorées. - Le nouveau piston comporte un seul segment de piston Keystone pour une meilleure étanchéité. - Débit de liquide de refroidissement révisé pour impro…

PRÉSENTATION DU HONDAS 2004

2004 CR125R Modifications pour 2004 ú Nouvelle soupape de puissance électronique pour un calage optimal de la soupape et une puissance améliorée sur toute la gamme ú Le carburateur TMX-x obtient un nouveau capteur de position de papillon (TPS) pour une meilleure réponse linéaire de la commande des gaz sensation et action ú Nouvelles barres Renthal en aluminium (coude 971) ú Nouvelle housse de siège «antidérapante» pour un meilleur contrôle du conducteur ú De nouvelles charnières de repose-pieds empêchent l'accumulation de saleté pour un angle de repose-pieds constant

HONDA CR2002 125

Honda a publié des photos et des spécifications sur ses CR 2002. Voici toutes les informations que vous devez savoir! (cliquez sur la photo) CR125: La nouvelle liste: 1. Nouveau cadre et bras oscillant en aluminium à trois longerons de troisième génération. (1.1 lb plus léger que le châssis de l'année dernière) 2. Système de freinage arrière repensé avec réservoir et maître-cylindre intégrés. 3. Nouveau carburateur Mikuni TMX-X de 36 mm 4. Le capot d'admission d'air a été remodelé et le volume du coffre a augmenté. 5. Orifice d'échappement remodelé. 6. Collecteur d'échappement 8 mm plus long et repensé. 7. Rapport de démultiplication plus élevé et espacement plus rapproché…

HONDA CR2001 & CR125 250

Vous voulez savoir ce qui est différent sur le CR2001 125 par rapport au CR250 à part un moteur plus petit? VOICI LES NOUVEAUTÉS DU CR2001 250 1. Les nouvelles formes d'orifice de cylindre et les spécifications de calage fournissent une alimentation plus douce et plus puissante et produisent une accélération ultra-rapide. 2. Le tout nouveau carburateur Mikuni TMX à glissière plate plus léger de 38 mm ajoute à la fois une netteté initiale de l'accélérateur et une meilleure réponse de l'accélérateur pour compléter le nouveau caractère du moteur. 3. La nouvelle forme de bouchon à pétales de roseau améliore la charcuterie à moyenne et haute cadence…

SPÉCIFICATIONS DU JETTING SECRET DE MXA, 2003 ET RETOUR

Nous ne pouvons pas vous dire comment utiliser votre vélo. C'est un grand monde (et nous ne vous connaissons pas très bien). Cependant, nous pouvons vous dire quels jets nous exécutons dans la flotte de test MXA. Sachez que nous courons dans un climat méditerranéen, près du niveau de la mer, à la vue des palmiers et jamais loin d'un Double Latte. Nous utilisons également du gaz 92 octane frais, nous travaillons sur nos vélos chaque semaine, nous nettoyons les filtres, nous changeons régulièrement les pistons et les segments, nous sommes attentifs aux cliquetis et nous n'avons pas changé de marque d'huile depuis plus d'une décennie. C'est t…

LA RÉVOLUTION DES PNEUS DE 20 POUCES

Pourquoi tant de pilotes d'usine testent-ils des pneus avant de 20 pouces? S'agit-il de cobayes? Quels sont les avantages et les inconvénients de la nouvelle taille de pneu? Le 20 pouces est-il réellement plus petit qu'un pneu de 21 pouces? Les consommateurs vont-ils devoir fouiller dans leurs poches pour se préparer pour un 20 pouces l'année prochaine? Quel est tout le battage médiatique?