HIGHLIGHTS KTM 2020SXF 450

Nuovo WP XACT impostazione della forcella anteriore per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Airbox e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Coperchio airbox forato opzionale inclusa.
Nuovo pistone con forma rielaborata per prestazioni e affidabilità migliorate.
Nuovo più grande a 49 denti pignone posteriore per una migliore risposta.
SOH compattoMotore C (singolo albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
High Tech, leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Alluminio pressofuso monopezzo il forcellone è caratterizzato da una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolazione, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Carrozzeria dispone di un design sottile per un comfort, controllo e libertà di movimento ottimali.
Tubo sterzo con FDH (Flow Design Header) sistema risonatore per prestazioni migliorate.
Il selettore della mappa seleziona tra due mappe e attiva la trazione e avvia il controllo per una migliore trazione e avvii più efficienti.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
"No Dirt" il design della pedana evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurandosi che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori super leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S.
Leva del cambio “No Dirt”r impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 450SXF SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, a quattro tempi
Spostamento: 449.9cc
Alesaggio / corsa: 95 mm x 63.4 mm
Rapporto di compressione: 12.75: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 370 mm / 14.6 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 7 L / 1.85 gal
Peso (senza carburante), circa: 100.5 kg / 221.5 libbre

HIGHLIGHTS KTM 2020SXF 350

Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Airbox e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Coperchio airbox forato opzionale inclusa.
DOHC compatto motore (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia con valvole in titanio e inseguitori ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Tubo sterzo con FDH (Flow Design Header) sistema risonatore per prestazioni migliorate.
Il selettore della mappa seleziona tra due mappe e attiva la trazione e avvia il controllo per una migliore trazione e avvii più efficienti.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
"No Dirt" il design della pedana evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurandosi che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori super leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S.
Leva del cambio “No Dirt”r impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 350SXF SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, a quattro tempi
Spostamento: 349.7cc
Alesaggio / corsa: 88 mm x 57.5 mm
Rapporto di compressione: 14.2: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 370 mm / 14.6 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 in
Capacità serbatoio, circa: 7 L / 1.85 gal
Peso (senza carburante), circa: 99.5 kg / 219.4 libbre

HIGHLIGHTS KTM 2020SXF 250

Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo shoc posteriore WP XACTk impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Airbox e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Coperchio airbox forato opzionale inclusa.
DOHC compatto motore (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia con valvole in titanio e inseguitori ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Tubo sterzo con FDH (Flow Design Header) sistema risonatore per prestazioni migliorate.
Il selettore della mappa seleziona tra due mappe e attiva la trazione e avvia il controllo per una migliore trazione e avvii più efficienti.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
"No Dirt" il design della pedana evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurandosi che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori super leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S.
Leva del cambio “No Dirt”r impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 250SXF SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, a quattro tempi
Spostamento: 249.9cc
Alesaggio / corsa: 78.0 mm x 52.3 mm
Rapporto di compressione: 14.4: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 370 mm / 14.6 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 7 L / 1.85 gal
Peso (senza carburante), circa: 99 kg / 218.3 libbre

2020 KTM 250SX HIGHLIGHTS A DUE TEMPI

Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo shoc posteriore WP XACTk impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza uniforme che può essere regolata in pochi secondi per diverse condizioni della pista.
Contrappeso laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del ciclista alla fine della moto.
Carburatore a scorrimento piatto da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni ottimali su tutta la gamma.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Air box e air boot progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
Pedana "No Dirt" il design evita che il perno della pedana si ostruisca, garantendo che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di alta gamma e pneumatici Dunlop MX3S.
Leva del cambio “No Dirt” impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 250SX SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, a due tempi
Cilindrata: 249 cc
Alesaggio / corsa: 66.4 mm x 72 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38mm
Lubrificazione: Premix 60: 1
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 375 mm / 14.8 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (senza carburante), circa: 95.5 kg / 210.5 libbre

HIGHLIGHTS TPI 2020 KTM 250XC

La KTM 250XC ora aggiunge con orgoglio TPI al suo nome per il 2020 e dimostra ulteriormente l'impegno implacabile di KTM per l'avanzamento a 2 tempi. I vantaggi sono evidenti: oltre a enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle emissioni di gas di scarico, il sistema elimina anche la necessità di premiscelare carburante e re-jet, il che significa che con meno sforzo, il motore funziona sempre in modo regolare e nitido. Il 250XC TPI è dotato di un motore a due tempi potente ma fluido, montato in un telaio all'avanguardia. Le straordinarie prestazioni del leggero motore a due tempi lo rendono un vero contendente per le corse fuoristrada.

Nuova iniezione TPI (Transfer Port Injection) Il sistema con tecnologia leader del settore offre prestazioni senza pari e un funzionamento semplice: non è necessario alcun premiscelazione o getto.
Motore 249cc è l'apice delle prestazioni a due tempi con costruzione leggera e caratteristiche Nuova porta di scarico CNC e tempismo delle porte.
Nuovo sensore di pressione dell'aria ambiente per una migliore compensazione dell'altitudine.
Motore a due tempi avanzato offre prestazioni ai vertici della categoria con una costruzione leggera e caratteristiche Nuova porta di scarico CNC e tempismo delle porte.
Nuovo sistema di scarico offre prestazioni migliorate con peso ridotto e una costruzione più duratura grazie all'innovativa superficie ondulata sulla camera di espansione.
Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo shoc posteriore WP XACTk impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Air box e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
Pedana “No Dirt” design evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurandosi che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Giant di fascia alta e pneumatici Dunlop AT81.
Leva del cambio “No Dirt” impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Aggiunte specifiche per fuoristrada come i paramani, un cavalletto laterale, un serbatoio sovradimensionato e una ruota posteriore da 18 "assicurano che le macchine KPI XC TPI 2020 siano pronte alla corsa.
Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza uniforme che può essere regolata in pochi secondi per diverse condizioni della pista.
Contrappeso laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del ciclista alla fine della moto.
Frizione DDS a comando idraulico è dotato di un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

SPECIFICHE TPI KTM 250XC
Tipo di motore: monocilindrico, a due tempi
Spostamento: 249cc
Alesaggio / corsa: 66.4 mm x 72 mm
Motorino di avviamento: avviamento elettrico / 12.8 V, 2 Ah
Trasmissione: sei marce
Sistema di alimentazione: TPI, corpo farfallato Dell'Orto Ø 39mm
Lubrificazione: pompa dell'olio regolata elettronicamente
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 37 mm / 14.6 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (senza carburante), circa: 101.3 kg / 223.3 libbre

HIGHLIGHTS TPI 2020 KTM 300XC

La coppia KPI 2020XC TPI 300, la leggerezza e la maneggevolezza impareggiabili del TPI 300 la rendono una macchina inarrestabile per terreni estremi di fondo. Il 2XC TPI, ora aggiungendo con orgoglio TPI al suo nome, dimostra ulteriormente l'impegno implacabile di KTM per l'avanzamento a 300 tempi. I vantaggi sono evidenti: oltre a enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle emissioni di gas di scarico, il sistema elimina anche la necessità di premiscelare carburante e re-jet, il che significa che con meno sforzo, il motore funziona sempre in modo regolare e nitido. La KTM 300XC TPI è la XNUMX fuoristrada a due tempi più pronta per la gara mai creata.

Nuovo sistema di iniezione TPI (Transfer Port Injection) caratterizzato da una tecnologia leader del settore offre prestazioni senza pari e un funzionamento semplice: non sono necessarie premiscele o getti d'acqua.
Nuovo sensore di pressione dell'aria ambiente per una migliore compensazione dell'altitudine.
Motore 293.2cc è l'apice delle prestazioni a due tempi con costruzione leggera e caratteristiche Nuova porta di scarico CNC e tempismo delle porte.
Nuovo sistema di scarico offre prestazioni migliorate con peso ridotto e una costruzione più duratura grazie all'innovativa superficie ondulata sulla camera di espansione.
Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo shoc posteriore WP XACTk impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Air box e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
Pedana “No Dirt” design evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurandosi che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Rotori leggeri Galfer Wave, Mozzi lavorati a CNC, cerchi Giant di fascia alta e pneumatici Dunlop AT81.
Leva del cambio “No Dirt” impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Aggiunte specifiche per fuoristrada come i paramani, un cavalletto laterale, un serbatoio sovradimensionato e una ruota posteriore da 18 "assicurano che le macchine KPI XC TPI 2020 siano pronte alla corsa.
Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza uniforme che può essere regolata in pochi secondi per diverse condizioni della pista.
Contrappeso laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del ciclista alla fine della moto.
Frizione DDS a comando idraulico è dotato di un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

SPECIFICHE TPI KTM 300XC
Tipo di motore: cilindro singolo, due tempi
Cilindrata: 293.2 cc
Alesaggio / corsa: 72 mm x 72 mm
Motorino di avviamento: avviamento elettrico / 12.8 V, 2 Ah
Trasmissione: 6 marce
Sistema di alimentazione: TPI, corpo farfallato Dell'Orto Ø 39mm
Lubrificazione: pompa dell'olio regolata elettronicamente
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 370 mm / 14.6 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (senza carburante), circa: 101.3 kg / 223.3 libbre

2020 KTM 125 / 150SX HIGHLIGHTS A DUE TEMPI

Nuova forcella anteriore WP XACT impostazione per un migliore smorzamento e nuovo pistone a forcella per prestazioni migliori. Presenta un sofisticato design a molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate.
Nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT impostazione e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto.
Nuova fissazione pignone usa la vite e la molla del diaframma invece dell'anello elastico.
Canne rielaborate per il blocco di aspirazione offrono una migliore funzione per una migliore tenuta e prestazioni.
Rkickstart eworked ingranaggio intermedio per una maggiore durata.
Leggero telaio in acciaio cromato con una rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
Forcellone monoblocco in fusione di alluminio presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
Contenitori motore pressofusi leggeri presentano un'elevata posizione dell'albero a gomiti situata vicino al baricentro per una centralizzazione ottimale della massa.
Carburatore a scorrimento piatto da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni ottimali su tutta la gamma.
Carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
Air box e air bag progettato per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali. È possibile accedere al filtro dell'aria senza strumenti per una rapida manutenzione.
Frizione idraulica Brembo il sistema offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
Freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri.
Morsetti manubrio presentano un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale.
Pedana "No Dirt" il design evita che il perno della pedana si ostruisca, garantendo che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
Galfer Wave leggero rotori, mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di alta gamma e pneumatici Dunlop MX3S.
Leva del cambio “No Dirt”r impedisce allo sporco di sporcare l'articolazione della leva per garantire il corretto spostamento in qualsiasi condizione.
Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 125SX / 150SX SPECIFICHE
Tipo di motore: Cilindro singolo, due tempi
Cilindrata: 124.8 cc / 143.99 cc
Alesaggio / corsa: 54 mm x 54.5 mm / 58 mm x 54.5 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: 6 marce
Sistema di alimentazione: Mikuni TMX 38mm
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 375 mm / 14.8 pollici
Altezza seduta: 950 mm / 37.4 pollici
Capacità serbatoio, circa: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (senza carburante), circa: 87.5 kg / 192.9 libbre

HIGHLIGHTS KTM 2020SX 85

Disponibile con ruote da 17/4 e ruote da 19/16
Silenziatore rielaborato con un imballaggio in lana migliorato riduce il peso di 40 g.
La trasmissione a sei marce sulla KTM 85 SX è un knock-out assoluto, che offre potenza e coppia di prim'ordine su tutta la gamma di regimi.
Cilindro è progettato attorno a un innovativo sistema di valvole di potenza che è regolabile e aumenta la coppia e la controllabilità.
albero a gomiti è leggero e offre inerzia precisa per la coppia massima. Il bilanciamento ottimizzato riduce le vibrazioni.
DS (molla a diaframma) frizione è più compatto con prestazioni migliori rispetto a un tradizionale design a molla elicoidale.
Cdisposizione dell'albero di rango il più vicino possibile al baricentro.
La cornice è realizzato con tubi in acciaio al cromo idroformato appositamente studiati per una maneggevolezza e un comfort senza pari.
WP XACT 43 mm anteriore la forcella con un sofisticato design a molla pneumatica e smorzamento separato offre una facile regolazione a qualsiasi condizione di pista, peso del ciclista o livello di abilità.
Ammortizzatore posteriore WP XACT con la tecnologia PDS (Progressive Damping System) offre un eccellente assorbimento e stabilità dell'urto.
Controtelaio in alluminio è leggero e compatto per una migliore centralizzazione di massa.
Raffreddamento del carter integrato e due radiatori per prestazioni elevate e utilizza protezioni appositamente progettate per proteggere il radiatore in caso di impatto.
Carrozzeria che si basa sui modelli SX di dimensioni standard con gli stessi punti di contatto e la sensazione generale per una perfetta ergonomia.
Aerobox simile ai modelli SX più grandi consente la sostituzione del filtro dell'aria in pochi secondi senza attrezzi.
Cerchi Excel di alta qualità con rivestimento nero, mozzi leggeri, lavorati a CNC e raggi neri con nippli in alluminio leggero assicurano la massima stabilità al minimo peso sul KTM 85SX.
Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX full-size e dare un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 85SX SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, a due tempi
Cilindrata: 84.9 cc
Alesaggio / corsa: 47 mm x 48.95 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: 6 marce
Sistema di alimentazione: Keihin PWK 28mm
Angolo sterzo: 24º
Offset triplo morsetto: 14mm
Interasse: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 pollici ± 0.4 pollici
Distanza libera dal suolo: 36 mm / 14.2 pollici
Altezza seduta: 890 mm / 35 pollici
Capacità serbatoio, circa: 5.2 L / 1.4 gal
Peso (senza carburante), circa: 68 kg / 149.9 libbre

HIGHLIGHTS KTM 2020SX 65

Accensione rielaborata curva per prestazioni migliori.
Nuovo ago alternativo incluso nel by-pack per opzioni di regolazione fine per diversi tipi e condizioni.
WP XACT 35mm con molla ad aria la forcella anteriore è incredibilmente leggera e semplifica le regolazioni per le dimensioni del ciclista e le condizioni della pista.
Bodywor elegantek che offre un'ergonomia eccellente per il massimo controllo e comfort.
Frame avanzato è realizzato in acciaio al cromo leggero, ad alta resistenza e offre una maneggevolezza superba e curve precise.
I vantaggi di KTM 65SX dalla tecnologia all'avanguardia a due tempi e una trasmissione a 6 marce facile da cambiare con una frizione idraulica.
Monoshock WP XACT con la tecnologia PDS (Progressive Damping System) garantisce caratteristiche di smorzamento ottimali e stabilità eccezionale.
Lo shock offre compressione e rimbalzo regolabili in modo che la sospensione posteriore possa essere impostata con precisione per il pilota e la pista in pochissimo tempo.
KTM 65SX è dotato di pinze a quattro pistoncini anteriori e posteriori che afferrano i dischi freno Wave leggeri.
Come grandi piloti di fabbrica KTM, il KTM 65SX ha cerchi in alluminio super leggero, anodizzato nero che offrono la massima resistenza e durata.
Pneumatici Knox Maxxis fornire una presa eccellente su qualsiasi terreno.
Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX full-size e dare un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 65SX SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, due tempi
Spostamento: 64.9cc
Alesaggio / corsa: 45.0 mm x 40.8 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: 6 marce
Sistema di alimentazione: Mikuni VM 24
Lubrificazione: Premix 60: 1
Angolo sterzo: 25.5º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1.13 mm ± 10 mm / 44.8 pollici ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 280 mm / 11 pollici
Altezza seduta: 750 mm / 29.5 pollici
Capacità serbatoio, circa: 3.5 L / 0.92 gal
Peso (senza carburante), circa: 53 kg / 116.9 libbre

HIGHLIGHTS KTM 2020SX 50

Forcellone in alluminio pressofuso presenta migliori caratteristiche di flessibilità per una migliore stabilità e offre una più facile regolazione della catena.
Forcella ammortizzata ad aria WP XACT 35 mm è ultraleggero e facilmente regolabile per le diverse dimensioni del ciclista e le condizioni della pista.
Sospensione posteriore XACT completamente regolabile con tecnologia PDS (Progressive Damping System) per abbinare le prestazioni della forcella WP XACT.
Design del motore a 3 alberi mantiene l'albero a gomiti vicino al baricentro della bici per una movimentazione rapida e spazio per un angolo della valvola lamellare ottimizzato per le massime prestazioni.
Carrozzeria che imita la linea full size SX-F che conferisce alla 50 SX un profilo sottile per un'ergonomia e una maneggevolezza eccellenti.
Freni idraulici anteriori e posteriori dalla formula combinati con i dischi Wave leggeri sono potenti con feedback che dà il controllo per qualsiasi livello di abilità.
Frizione automatica multidisco centrifuga fornisce un'accelerazione gestibile e può essere adattato alle condizioni della pista in pochi minuti senza strumenti.
Leggero, anodizzato nero i cerchi in alluminio sono abbinati ai pneumatici Maxxis per la massima aderenza.
Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX full-size e dare un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 50SX SPECIFICHE
Tipo di motore: monocilindrico, due tempi
Spostamento: 49cc
Alesaggio / corsa: 39.5 mm x 40.0 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: cambio automatico a una marcia
Sistema di alimentazione: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubrificazione: Premix 60: 1
Angolo sterzo: 24.0º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 252 mm / 9.92 pollici
Altezza seduta: 684 mm / 26.9 pollici
Capacità serbatoio, circa: 2.3 L / 0.61 gal
Peso (senza carburante), circa 41.5 kg / 91.5 libbre

MINI HIGHLIGHTS DELLA KTM 2020SX 50

Telescopio capovolto di alta qualità perk da WP Suspension, con diametro di 35 mm, garantisce una stabilità di marcia eccezionale.
Manubrio ergonomico realizzato in lega di alluminio di alta qualità garantisce i massimi livelli di stabilità e controllo.
Un design del motore a 3 alberi mantiene l'albero a gomiti vicino al baricentro della bici per una movimentazione rapida e spazio per un angolo della valvola lamellare ottimizzato per le massime prestazioni.
Carrozzeria che imita la linea SXF 2020 full size che conferisce alla KTM 50SX mini un profilo sottile per un'ergonomia e una maneggevolezza eccellenti.
Freno idraulico anteriore e posterioreGli s di Formula combinati con i dischi Wave leggeri sono potenti con feedback che consente di controllare qualsiasi livello di abilità.
Frizione automatica multidisco centrifuga fornisce un'accelerazione gestibile e può essere adattato alle condizioni della pista in pochi minuti senza strumenti.
Leggero, anodizzato nero i cerchi in alluminio sono abbinati ai pneumatici Maxxis per la massima aderenza.
Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX full-size e dare un aspetto Ready to Race.

2020 KTM 50SX MINI SPECIFICHE
Tipo di motore: cilindro singolo, due tempi
Spostamento: 49cc
Alesaggio / corsa: 39.5 mm x 40.0 mm
Antipasto: Kickstarter
Trasmissione: riduttore rigido a 1 stadio
Sistema di alimentazione: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubrificazione: lubrificazione separata
Angolo sterzo: 23.6º
Offset triplo morsetto: 22 mm
Interasse: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 in
Distanza libera dal suolo: 18 mm / 7.2 pollici
Altezza seduta: 55 mm / 22 in
Capacità del serbatoio, circa 2.1 l / 0.55 gal
Peso (senza carburante), circa 40 kg / 88.2 libbre

MODELLI 2020 DIRT BIKE | PIENA COPERTURA