IL MEGLIO DI JODY'S BOX: LA COSA MIGLIORE DELL'AMA È CHE SONO FLESSIBILI SULLE REGOLE

Le regole AMA cambiano costantemente, sebbene non siano sempre nel regolamento. Oppure sono nel regolamento, ma il tipo è troppo piccolo. Sai cosa mi piace delle persone che gestiscono AMA Professional Motocross? Sono molto flessibili quando si tratta di far rispettare le regole. È ovvio per me che a loro piacciono molto i piloti. Come lo so? Questo è facile. Fanno cose davvero carine per me tutto il tempo. Ho molti esempi.

Se la mia bici da corsa arriva in una o due libbre sotto il limite AMA, non mi squalificano. Mi hanno lasciato scavare nella mia cassetta degli attrezzi e trovare una parte. Una volta che ho trovato qualcosa di abbastanza pesante, mi hanno lasciato affermare che è caduto dalla mia bicicletta.

Se ignoro le bandiere della Croce Rossa e il doppio salto su un motociclista caduto e un paio di ragazzi dell'ambulanza, non mi squalificano, il che è fantastico perché ho usato quella mossa per vincere la gara. Anche se mi multassero di un paio di dollari dopo, il mio bonus di vincita era di $ 50,000, quindi sono uscito in vantaggio di $ 48,000.

Se la mia bici non parte sulla linea, non si affrettano a iniziare la gara. L'AMA regge tutto e aspetta che i miei meccanici rimettano la mia valvola di alimentazione, anche se ci vogliono sette o otto minuti. Quei ragazzi dell'AMA sono premurosi.

Se sono gentile con il ragazzo che fa il test del suono AMA, la mia moto passerà prima ancora che la giri fino al limite richiesto. Dice solo: “La tua bici va bene. Non preoccuparti.

Se rimango tra i primi dieci in punti, ottengo la prima scelta al cancello ogni settimana. Questo è davvero utile perché è raro che un cancelletto di partenza abbia più di quattro o cinque buoni punti di partenza.

Se non mi lamento troppo del modo in cui vanno le cose, i ragazzi dell'AMA mi daranno un buon posto per parcheggiare ai box, non in fondo con tutti gli altri scagnozzi (dove non puoi sentire il sistema PA ).

Se riesco a fare davvero bene, l'AMA mi permetterà di portare il mio motore a casa ai box. Questo è davvero carino da parte loro perché si lamentano sempre di come non ci sia abbastanza spazio ai box per i corsari.

Se salto il cancello e ci rimango bloccato, sono Johnny sul posto per affermare che si è trattato di un malfunzionamento del cancello e, per correttezza, sventolano la bandiera rossa e richiamano gli altri 39 ragazzi sulla linea di partenza per un riavvio.

Se voglio correre con una bici da lavoro, anche se sono illegali secondo la regola di produzione AMA, i ragazzi dell'AMA me lo lasceranno fare. Oh, mi fanno mostrare loro un manuale del proprietario per dimostrare che l'azienda di biciclette intende costruire più biciclette oltre alla mia in seguito.

Se giro all'indietro in pista, l'AMA andrà ai fogli dei punteggi e scoprirà quanto era lontano dietro di me il prossimo posto ragazzi. Se era indietro di sette secondi, mi penalizzano di cinque secondi. Se era indietro di 15 secondi, mi penalizzano di dieci secondi. Questo è abbastanza carino da parte loro, perché erano soliti squalificare i ragazzi per lo stesso reato.

Se mi arrabbio e non riesco a superare gli whoops, mi lasciano scappare nel campo interno e mi mancano completamente gli whoops. Questo è il benvenuto perché posso rientrare in gara a tutta velocità. È un grande vantaggio, anche se non mi lasciano passare nessuno, cosa che penso sia meschina da parte loro.

Se sono tra i primi 20, non devo esercitarmi con nessuno che non sia veloce come me. Questo è un grande vantaggio perché riesco a seguire Ricky, Chad e Bubba su tutti i salti. Riduce la curva di apprendimento. Se fossi nell'altro allenamento, dovrei trovare il coraggio di fare quei salti da solo. E sono abbastanza sicuro che non lo farei.

Se non sono tra i primi 20 in punti, l'AMA mi consente comunque di guidare tra i primi 20 in pratica. A loro piaccio di più di quegli altri 80 ragazzi. Devo consegnarlo a quei ragazzi dell'AMA, hanno un cuore.

Se cado al primo turno, l'AMA mi consentirà di avere un picker-upper ufficiale di stanza lì proprio per un'emergenza del genere. Mi dispiace che ai corsari non sia permesso avere un picker-upper, ma lassù c'è spazio sufficiente solo per i ragazzi della fabbrica.

Se qualcuno tenta di utilizzare la regola di rivendicazione AMA per acquistare la mia motocicletta di produzione, l'AMA abbandonerà la regola una settimana dopo per assicurarsi che non accada mai più. È così premuroso.

Se voglio realizzare uno speciale serbatoio del gas che abbassi il baricentro della mia bici, riduca la larghezza e migliori il flusso d'aria, va bene con l'AMA. So che secondo la regola di produzione questo è illegale, ma ti sbagli, il mio serbatoio di benzina in alluminio da 1000 dollari fatto a mano non contiene più benzina delle scorte gestite dai corsari.

Se voglio portare mio nipote di dieci anni ai box, va bene. Può persino portare con sé Snooky, il suo cane. So che è contro le regole dell'AMA che chiunque abbia meno di 16 anni o animali domestici sia ai box, ma l'AMA non applica questa regola per le persone che gli piacciono.

Se troppi corridori si presentano per una gara nel fango, i ragazzi dell'AMA mi inseriranno nell'evento principale e poi convinceranno una ragazza carina a estrarre i numeri da un cappello per il resto dei punti di partenza. Se il tuo numero non viene estratto, torni a casa senza mettere una ruota sul binario. Fortunatamente, a quel punto mi sto riposando nel salone del mio veicolo a 18 ruote.

Se mi arrabbio con un ragazzo per avermi portato fuori, posso prenderlo a pugni. Anche se l'AMA non lo perdona, mi multeranno solo $ 5000, ma, soprattutto, multeranno il ragazzo che ho preso a pugni $ 2000 per non essersi abbassato.

Capito quello che intendo? Quei ragazzi dell'AMA sono fantastici. A loro è stata affidata la responsabilità di assicurarsi che il nostro sport sia giusto, che le regole siano applicate allo stesso modo e che anche il più povero corsaro AMA sia importante quanto un pilota ufficiale. E, da dove sono seduto, stanno facendo un ottimo lavoro.