INTERVISTA A MARVIN MUSQUIN: NUOVA BICI, SUPERCROSS MONDIALE E PIANI FUTURI

Sebbene gli ultimi anni non siano stati i suoi migliori risultati sulla carta, Marvin Musquin è stato un costante podio nel 2016, 2017, 2018 e 2019 sia nel Supercross che nel motocross. Ora 32 anni, gli infortuni hanno ostacolato le sue stagioni 2020 e 2021, eppure Musquin può ancora essere un contendente, come abbiamo visto a Detroit. Sfidando il rivale di lunga data Justin Barcia per il terzo posto, Musquin è salito sul podio velocemente. È stato un semplice ribaltamento d'angolo che lo ha relegato al quarto posto assoluto. Abbiamo incontrato Marvin nel Michigan, mentre stava finendo il suo anno.

2022 DETROIT SUPERCROSS | PIENA COPERTURA

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DI JIM KIMBALL

MARVIN, PARLA DI SUPERCROSS. COSA È STATO BUONO E COSA È STATO MALE? Ad essere onesti, questa stagione è stata dura e voglio sempre fare meglio. Ho avuto un paio d'anni in cui sono salito spesso sul podio e quest'anno sono salito sul podio solo una volta. Ma quando vedi il campo di gioco in questa stagione, senza nessun ragazzo infortunato, ci sono almeno da otto a dieci ragazzi che possono salire sul podio se iniziano bene.

Marvin guida il campo 450 intorno a San Diego.

HAI QUALCHE ESEMPIO? Il miglior esempio è Plessinger. Ha ottenuto un podio e in altre gare è stato ottavo o decimo. Questo è solo un esempio, lo stesso per gli altri piloti. Da parte mia, con la nuova moto, mi sono sentito bene in pista ma ho faticato un po' in gara. La squadra ha lavorato molto durante la settimana e le cose stanno migliorando. Il problema è che ci sono solo un paio di giorni durante la settimana per essere in grado di testare, capire le cose e imparare le cose. Ci vogliono alcune settimane per apportare davvero cambiamenti significativi e vedere se il risultato è migliore. Il miglior test è la gara. Nel complesso, sono un po' deluso per l'anno, ma ehi, corro da un po' di anni ormai e, guardandoci indietro, sto arrivando. Ho degli infortuni che sento, ma sono ancora in grado di correre con quei ragazzi e l'ho dimostrato un paio di volte. Voglio solo essere più coerente. Sono entusiasta per le gare negli stadi come quelle della costa orientale che abbiamo in programma, più di altre abbiamo corso.

Marvin e il suo compagno di squadra Aaron Plessinger si sono schierati ad Anaheim 3.

PERCHÉ TI PIACCIONO LE PISTE DELLA COSTA EST? Sono un po' più morbidi e un po' più stretti. Ovviamente, Daytona era una pista importante. Ecco perché sono entusiasta delle tracce in arrivo. La pista di Detroit era bella ma difficile. 

HAI CITATO IL LIVELLO DELLA CONCORRENZA QUEST'ANNO. IL CAMPO E' STATO MOLTO PROFONDO, vero? La gente ovviamente dice cose cattive sui corridori che eliminano gli altri, ma la concorrenza è così alta che se vuoi superare qualcuno senza essere aggressivo, è quasi impossibile. Devi guardare per una possibilità per ogni singolo passaggio. Se non lo fai, sarai seduto dietro il ragazzo davanti a te e aspetterai che commetta un errore. Tutti vogliono vincere e tutti vogliono salire sul podio. Quando vedi che tutti sono aggressivi, questo è un modo per farlo. Ma lo abbiamo visto per decenni. Ora con i social media e tutto, tutti vedono tutto e tutti commentano tutto. In questo momento, dobbiamo aspettarci cose come questa.  

Marvin è attualmente al sesto posto in classifica con Chase Sexton.

COSA È STATO COSÌ DIFFICILE NELLA COMPOSIZIONE NELLA NUOVA BICI? Come dicevo, durante la bassa stagione in pista mi sentivo bene, ma il vero test è correre. Alla fine della giornata, c'è solo una gara di calore di sei minuti, un evento principale di venti minuti e non molto tempo per testare durante la gara. Ottieni il massimo dalla moto durante la gara perché è lì che spingi di più, è lì che la pista è più accidentata e stai correndo con altri ragazzi. Quindi questa è la vera prova, proprio lì, correre. Non ne abbiamo molti. Anche se corriamo ogni sabato, sono solo due manche al giorno, quindi ci vuole tempo per capire le cose. Sento che abbiamo apportato alcune modifiche e scopriremo nelle prossime due settimane se sta aiutando.  

Anche se acquistare una bici di nuova generazione prima dell'inizio della stagione è stato emozionante, il vero test delle sue prestazioni è quando il cancello scende.

CON QUANTO VIAGGIA, IN SETTIMANA NON HAI DAVVERO TEMPO PER PROVARE. Sì, soprattutto io. Ho soggiornato in California, quindi il viaggio è stato un po' agitato. Ma io sono d'accordo con quello e farlo funzionare. Ad essere onesto, vorrei tornare in California con Frankie (meccanico) e il team. Ho trascorso una buona settimana di test la scorsa settimana, ma due giorni di guida sono stati tutto ciò che ho potuto ottenere.

È STATO BEN PUBBLICATO CHE HAI FIRMATO UN ACCORDO SOLO SUPERCROSS CON RED BULL KTM. MA NON SO SE QUESTO SIGNIFICA NECESSARIAMENTE CHE HAI FATTO DI CORRE. Neanche io! Ma sì, questo è il mio contratto quest'anno, solo Supercross. Sinceramente l'ho accettato subito. Roger DeCoster mi ha dato l'opportunità di correre solo Supercross, quindi sono molto concentrato sulla stagione Supercross. Passerà velocemente, quindi quando avremo finito con il Supercross, potremo avere un po' di tempo libero perché non correrò all'aperto. Questo sarà un grande cambiamento per me rispetto agli anni passati. Quando mi guardo indietro, non ho mai perso una stagione all'aperto, da quando mi sono trasferito qui. Ho sempre corso all'aperto e mi mancherà. 

Sarà strano non vedere Marv a un giro all'aperto. Ma questo apre anche l'opportunità a Marv di partecipare al World Supercross.

HAI FATTO BENE ALL'APERTO. Ho fatto abbastanza bene. Come ho detto, mi mancherà, ma penso che sia una buona cosa quest'anno essere in questa fase della mia carriera per sistemarmi e pensarci. Mi prenderò una piccola pausa e poi tornerò forse per la fine dell'anno. Sai, forse abbiamo alcune gare in bassa stagione e non vediamo l'ora di un'altra stagione di Supercross nel 2023.

Siamo così abituati a vedere il campo di gioco negli Stati Uniti, Marvin potrebbe essere uno dei migliori contendenti al World Supercross?

HAI PARLATO CON LE PERSONE CHE ORGANIZZANO LA SERIE WORLD SUPERCROSS IN AUTUNNO? Un po. Vorrei poter dire cose al riguardo, ma purtroppo non ho abbastanza informazioni. È qualcosa che mi eccita. Voglio solo viaggiare per il mondo e fare altre gare tipo Supercross. Ad essere onesti, ho corso solo nel Supercross di Ginevra, nel Supercross di Parigi e in America. In passato, ho fatto un po' di Supercross in Germania, Italia, Spagna, ma è stato allora che ero giovane. Ora, guardandolo, è eccitante e si spera che funzioni. Penso che possa essere una cosa importante: la serie World Supercross. Incrociamo le dita, accadrà e, si spera, sarà fantastico.  

Nonostante le difficoltà della stagione 2022, Marvin è ancora nella top 10 dei punti, e resta molto positivo.

PENSO CHE SARAI DAVVERO BRAVO GRAZIE ALLA TUA ESPERIENZA SUPERCROSS E ALLA TUA STORIA INTERNAZIONALE. Esatto, mi piace viaggiare per il mondo e correre in un paese in cui non ho mai corso prima... sarebbe fantastico e per i fan e il mondo intero, è semplicemente fantastico. Sono entusiasta di sentire alcune buone notizie, si spera per questa serie in arrivo.

Ed ecco Marvin in questa esatta intervista con Jim Kimball.