MXA RACE TEST: 2022 GASGAS MC-E 5 ELETTRICO PEE-WEE

L'ATTREZZATURA: Maglia: Thor MX Pulse, Pantaloni: Thor MX Pulse, Casco: 6D ATR-2Y, Occhiali: FMF Powerbomb Youth, Stivali: Alpinestars Tech 3S.

Q: LA GASGAS MC-E 2022 DEL 5 È MEGLIO DEL MODELLO 2021?

A: Il modello 2022 è identico al modello 2021. Anche la KTM SX-E 2022 del 5 e la Husky EE 5 sono identiche. L'unica differenza tra KTM e GasGas è il colore, mentre la Husky ha una carrozzeria diversa. MXA abbiamo testato l'Husky e la versione ribassata delle Pee-Wees elettriche KTM quando sono state rilasciate per la prima volta nel 2020. Con alcuni anni di esperienza con queste bici elettriche alle spalle, abbiamo molto altro da condividere.

Q: COME SI ADATTANO I BAMBINI ALLA PIATTAFORMA ELETTRICA?

A: Quasi troppo bene. Quando i bambini possono scegliere tra guidare i loro Cobra, KTM, Husky o GasGas alimentati a gas, il più delle volte i bambini preferiscono guidare la bici elettrica. Come mai? Questa è la domanda difficile. Sai come possono essere le risposte dei bambini. Le risposte più comuni che abbiamo ricevuto dai nostri collaudatori di età compresa tra 4 e 7 anni sono state: "Lo faccio e basta" o "Mi diverto di più".

Ce lo aspettavamo! MXA ha molta esperienza con i ciclisti di Pee-Wee, Junior Cycle e minicycle che non riescono ad articolare ciò che provano su una bicicletta o non riescono a sentire ciò che articolano. Ma anche senza mettere un ex professionista AMA da 175 libbre esperto sull'MC-E 5, abbiamo potuto vedere di persona perché i bambini gravitavano sulla bici elettrica rispetto alla bici a due tempi. Per cominciare, il piccolo Johnny non deve aspettare che suo padre metta in moto la moto. Proprio come suo padre, il piccolo Johnny preferirebbe premere un pulsante piuttosto che dare vita alla sua bici. Inoltre, l'energia elettrica è liscia come la seta, mentre un 50 cc alimentato a gas è schizzinoso a causa del suo getto e dell'ingresso dell'acceleratore. L'altro aspetto è l'assoluta silenziosità della bici. Comprendiamo perfettamente che il suono di un motore che va braaaap fa parte di ciò che rende il motocross, il motocross; tuttavia, potremmo vivere tutti senza sentire un altro assordante Cobra 50 che attraversa i box. Siamo sicuri che non piaccia nemmeno ai bambini.

Il GasGas MC-E 5 è il primo del suo genere. Questa mini-bicicletta elettrica porterà più bambini in bicicletta grazie alla sua sicurezza e silenziosità.

Q: COME SI ADATTANO I GENITORI ALLA PIATTAFORMA ELETTRICA?

A: Il cambiamento può essere difficile. Ci è voluto un po' di vita con l'energia elettrica perché i genitori si adattassero all'MC-E 5. Con questo, ci sono più aspetti positivi che negativi quando si diventa ecologici. Ecco alcuni pensieri dei genitori.

(1) Manutenzione. Niente più cambi d'olio, cambi di filtri dell'aria o premiscelazione di benzina. I genitori sono persone impegnate. Dare loro un po' di tempo indietro nelle loro vite è un enorme vantaggio. Ogni genitore amava quanto poco dovessero lavorare sulla bici del piccolo Johnny. Dopo le prime pedalate, una volta che raggi e bulloni hanno preso il set, i genitori non hanno avuto molto da fare.

(2) Generatore. Ammettiamo che è stato scomodo dover portare in pista un generatore a gas per caricare la nostra dirt bike elettrica. Dal punto di vista ambientale, è un doppio standard. Ma una volta che prendi una moto a un bambino, tutto ciò che vuole fare è guidare. I nostri motociclisti più giovani e meno esperti potrebbero guidare per un'ora a piena carica. In questo caso forse il generatore potrebbe restare a casa; tuttavia, i ciclisti più abili e più aggressivi sarebbero fortunati a ottenere 30 minuti di carica. Ogni volta che non portavamo il generatore in pista con noi, sembrava che ne avessimo bisogno. Proprio come dimenticare una tanica di benzina, se il papà del piccolo Johnny si è dimenticato di caricare la bici la sera prima, ci saranno problemi. Non solo papà deve andare fino a casa per prendere il caricabatterie, ma il piccolo Johnny deve essere abbastanza paziente da aspettare 45 minuti affinché la batteria si carichi.

(3) Batteria. Perché non abbiamo semplicemente cambiato le batterie? La maggior parte dei bambini che hanno testato il nostro MC-E 5 hanno Stacycs a casa. Molti dei loro genitori hanno acquistato una batteria Stacyc aggiuntiva da sostituire quando Johnny esaurisce la prima batteria. È veloce, facile e relativamente economico sostituire una batteria Stacyc. Con l'MC-E 5, GasGas non vuole che tu cambi le batterie. Inoltre, non è conveniente. Un alimentatore MC-E 5 sostitutivo costa 800 dollari. Quando GasGas troverà un modo per realizzare un pacco batteria meno costoso, l'e-bike Pee-Wees passerà al livello successivo.

Attacca l'interruttore magnetico da polso sul braccio del piccolo Johnny in caso di incidente per spegnere il motore.

(4) Livelli di potenza. Tra il sedile e le staffe triple, dove normalmente si trova il serbatoio del gas, l'MC-E 5 ha quello che GasGas chiama il suo "centro di controllo". Questo centro di controllo consente ai genitori di scegliere tra sei diversi livelli di potenza. Il livello uno è un vero livello per principianti. I genitori possono camminare accanto ai loro figli a questo livello per assicurarsi che siano lì per prenderli in caso di caduta. Ogni livello successivo progredisce man mano che le abilità del piccolo Johnny migliorano. I livelli da tre a sei hanno una frenata più degenerativa, poiché questi livelli hanno una funzione di recupero che aiuta a caricare la batteria quando il pilota è spento. Era difficile misurare quanto questa funzione aiutasse la durata della batteria. Come noi stessi genitori di Pee-Wee, amiamo la capacità di avere il controllo della velocità e della potenza dei nostri figli.

L'altra capacità funzionale del centro di controllo è quella di visualizzare il livello della batteria. Completamente carico, il pannello di controllo visualizza tre barre verdi. Una volta che ciascuna di queste barre scompare, ci sono altri tre indicatori per dirti quanta carica della batteria è rimasta. Ai genitori piaceva sapere quanto succo era rimasto nel serbatoio, anche se i piloti meno esperti tendevano a guardare in basso per controllare la durata della batteria nel bel mezzo della moto, distogliendo la loro attenzione dalla pista.

È veloce? È veloce e veloce con una velocità massima di oltre 45 mph. È competitivo con qualsiasi motore da 50 cc sul mercato.

(5) Adeguamenti. Questa bici è veramente regolabile. La carrozzeria e l'ammortizzatore offrono due posizioni di montaggio che consentono una regolazione dell'altezza del sedile di 50 mm (1.97 pollici). Ciò significava che l'MC-E 5 poteva adattarsi a bambini piccoli e alti e poteva essere tramandato al fratello minore una volta che il piccolo Johnny fosse diventato il grande Johnny e fosse diventato troppo grande. Inoltre, se vuoi che il piccolo Johnny inizi più giovane o che sia più piccolo, puoi acquistare un kit di abbassamento delle sospensioni dal catalogo Powerparts di KTM. Abbassa l'altezza del sedile fino a 560 mm da 665 mm. Questo è 95 mm (3.74 pollici) più basso.

Un'altra caratteristica che piace ai genitori sono le leve regolabili. Potremmo regolare le leve per mani più piccole. Ottima caratteristica.

(6) Non abbastanza piccolo. Se stai cercando di far iniziare il piccolo Johnny a guidare prima dei 4 anni, ti suggeriamo una bici diversa: la Yamaha PW50. La PW50 di oltre 50 anni è ancora la migliore bici per i giovani piloti con cui iniziare. Certo, ha i suoi peccatucci a due tempi, ma il suo baricentro basso e la facilità di guida offrono ai giovani ciclisti la migliore esperienza di apprendimento e la massima sicurezza. Vorremmo che Yamaha realizzasse una versione elettrica aggiornata del PW50.

(7) Sicurezza. La parte più difficile dell'abituarsi a una bici elettrica è sapere quando è accesa. Non c'è rumore. Quindi, se la moto è accesa e qualcuno gira l'acceleratore, indovina cosa succede. Sì! La bici decolla. Complimenti a GasGas per aver pensato a questo difetto. Sull'MC-E 5, non basta accenderlo per mettere in moto questa mini bici. Dopo aver acceso il pulsante di accensione, devi tenere l'acceleratore in avanti per alcuni secondi fino a quando non senti un segnale acustico, che ti informa che il motore è ora attivato. Se l'acceleratore non viene premuto per alcuni minuti, il motore si disinnesta automaticamente. L'MC-E 5 ha anche un sensore di ribaltamento che spegne automaticamente la bici dopo 5 secondi in caso di caduta.

Un'altra caratteristica di sicurezza che alcuni genitori apprezzano sono i due cordini magnetici. Quello sulle sbarre avvolge il polso del piccolo Johnny. Se viene scollegato, spegne il motore elettrico. L'altro cordino si trova sotto il sedile. Non spegne il motore, ma impedisce al piccolo Johnny di cambiare da solo i livelli di potenza sul pannello di controllo. Ciò consente ai genitori di controllare la velocità con cui va l'MC-E 5.

Q: È VELOCE O PIÙ VELOCE DEI PIÙ POTENTI MOTORI A DUE TEMPI 50 cc?

A: Sì e no. La velocità massima dell'MC-E 5 è di 45 miglia orarie. Sembra velocissimo per un bambino di 5-7 anni, vero? Le migliori macchine Cobra e KTM 50cc hanno all'incirca la stessa velocità massima, ma una volta che si mettono in movimento, sembrano spegnere le bici elettriche. Sebbene dal crack dell'acceleratore e dalle curve l'e-bike tiri le migliori bici da 50 cc, i nostri collaudatori più veloci erano più veloci sulle loro macchine a gas. Al contrario, i ciclisti più lenti e più nuovi erano più veloci sulle e-bike.

Il papà del piccolo Johnny ha sei livelli tra cui scegliere per seguire il ritmo di crescita di suo figlio.

Q: IL MOTORE GASGAS 5kW È POTENTE QUANTO UN MOTORE GASGAS 50cc SUL DYNO?

A: Questa è una domanda difficile. I numeri non hanno molto senso quando scendi in pista. Il motore elettrico da 5 kW produce da 6 a 7 cavalli rispetto al motore GasGas da 50 cc, che arriva quasi al doppio. Grande differenza sulla carta, ma in pista ciò che manca al motore elettrico in potenza lo compensa in coppia. Poiché l'MC-E 5 non ha una trasmissione, puoi manipolare la potenza cambiando l'ingranaggio dal pignone posteriore di serie da 46 denti fino a qualcosa di grande come 50 denti, ma devi modificare il guidacatena per farlo in forma.

Q: IL TELAIO DELL'MC-E 5 È COSTRUITO ROBUSTO?

A: Il telaio e le sospensioni sono quasi identici alle migliori macchine da corsa da 50 cc di KTM. I componenti sono costruiti per i livelli di abilità più alti e più bassi dalla testa ai piedi. La più grande differenza tra i modelli mini a benzina ed elettrici è la possibilità di regolazione dell'MC-E 5. L'MC-E 5 è agonistico con la sua escursione della forcella pneumatica WP di 205 mm e un robusto telaio in acciaio al cromo. Infatti tutte KTM, intendiamo GasGas, i modelli sono fatti per correre.

Q: LA BATTERIA AGLI IONI DI LITIO 21 aH RESISTENTE ALLA PROVA DEL TEMPO?

 A: È stato difficile rispondere a questa domanda la prima volta che abbiamo testato un Pee-Wee elettrico austriaco nel 2020, ma ne sappiamo di più dopo due anni di esperienza. Non c'è dubbio che la potenza in uscita svanisce con l'uso. Secondo gli esperti di batterie, la batteria dovrebbe produrre piena potenza per oltre 50 cariche. Ma, anche dopo 50 cariche, i ragazzi non hanno sentito la differenza. È stata una così piccola differenza nel tempo che non l'abbiamo notato fino a quando non abbiamo guidato con una batteria nuova di zecca.

Non puoi aspettarti che l'MC-E 5 sia il coniglietto Energizer. Quando abbiamo notato che la batteria ha iniziato a perdere un po' di energia dopo circa sei mesi di guida hardcore, abbiamo preso in considerazione la sostituzione della batteria. Pensiamo alla sostituzione della batteria su una bici elettrica come l'equivalente di un lavoro di fascia alta su una due tempi, ma più facile e più costoso.

Un pignone posteriore più grande aumenterà la potenza del pony, poiché l'MC-E 5 non ha una trasmissione. Tuttavia, sarà necessario modificare il guidacatena.

Q: LA MC-E 5 PUÒ CORRERE NELLA CLASSE 50cc?

A: Quella è una zona grigia. All'inizio, le gare locali consentivano alle e-bike di correre nella normale classe 50cc. Quindi, sono iniziate a sorgere domande sul vantaggio di una e-bike rispetto alla macchina a gas. Abbiamo visto in prima persona che alcuni motociclisti sono più veloci sulla e-bike che sulla loro macchina da 50 cc. La vera risposta per fermare le polemiche è che i promotori delle gare, a livello Pee-Wee, National e Grand Prix, creino classi specifiche per motociclette elettriche.

La Loretta Lynn Amateur National ha ospitato la sua prima classe di e-bike nel 2021, chiamandola Mini-E (4-6) Jr. La gara è andata senza intoppi, anche se hanno ridotto la gara di un giro (da 5 a 4) rispetto a le normali classi da 50 cc a causa del potenziale esaurimento o surriscaldamento delle batterie. Abbiamo parlato con alcuni genitori i cui figli corrono da Loretta Lynn e hanno detto che nell'ultimo giro della gara potevano vedere le luci lampeggiare sul pannello di controllo.

Puoi star certo che KTM spingerà per aprire le classi di e-bike ove possibile. Come mai? Perché sono passati dalla corsa con la loro KTM 50SX a due tempi alla corsa con la SX-E 5 alla KTM Supercross Challenge. KTM non fa qualcosa per niente. Guardano sempre al futuro e immaginiamo che stiano abituando fan e piloti ad avere le e-bike alle gare. Niente di meglio che usare bambini carini come loro gancio.

Q: QUANTO COSTA?

A: Il GasGas MC-E 5 costa $ 300 in meno rispetto allo stesso modello KTM. Se stai confrontando l'MC 50 a due tempi ($ 4499) e l'MC-E 5 ($ 5099), l'e-bike costa $ 500 in più.

Q: CHE COSA ABBIAMO ODIATO?

A: La lista dell'odio:

(1) Generatore. Preferiremmo di gran lunga avere batterie sostitutive convenienti piuttosto che dover portare un generatore con noi alle gare.

(2) Elettronica. Non abbiamo avuto problemi elettronici noi stessi, ma i genitori ci hanno detto che avevano problemi con l'assunzione di acqua nel vano batteria (sia lavando la bici che durante una gara fangosa). Nihilo Concepts realizza un tappo di lavaggio della batteria (molto simile a un tappo di scarico) che previene la maggior parte di questi problemi durante il lavaggio della bici.

(3) Cordino magnetico. Ad alcuni genitori piace il cordino da polso per sicurezza, ma non gli piace quando il magnete cade nella terra. Il metallo nello sporco si attacca al magnete come la colla. Molti genitori hanno smesso di usarlo e hanno iniziato a fare affidamento sul sensore di ribaltamento per spegnere il motore 5 secondi dopo una caduta.

(4) Chiavetta. Sotto il sedile è presente un dongle magnetico per mantenere i livelli di potenza in posizione. Il problema era che se guidavi la bici con forza, il dongle poteva staccarsi. Sulla nostra bici di prova, è successo una volta, quindi abbiamo legato il dongle alla bici in modo che non potesse succedere di nuovo.

(5) Freno posteriore. Il freno posteriore è troppo potente e troppo permaloso. I bambini dai 7 ai XNUMX anni non sono bravi a modulare la pressione del pedale del freno. Hanno sempre bloccato il freno posteriore. La nostra soluzione nel cortile di casa era di spurgare l'aria nella linea idraulica per renderla meno aggressiva. Non lo consigliamo a genitori meno meccanici.

(6) Durata della batteria. La durata della batteria non sarà un grosso problema per i motociclisti meno esperti, ma per i mini corridori più accaniti, 20 minuti passano troppo velocemente.

Lo shock WP significa affari.

Q: CHE COSA ABBIAMO PIACIUTO?

A: La lista dei Mi piace:

(1) Manubri. Il manubrio Neken affusolato con impugnature di diametro più piccolo si adatta perfettamente alle mani del piccolo Johnny.

(2) Regolabilità. È più facile giustificare il prezzo elevato quando sai che il piccolo Johnny può crescere con la bici.

(3) Manutenzione. Quale manutenzione? Non c'è filtro dell'aria o olio da cambiare. Compra del lubrificante per catene e fallo finita.

(4) Sospensione. Le forcelle e l'ammortizzatore WP AER funzionano alla grande. Abbiamo avuto tutti, dai principianti ai mini ragazzi più veloci del pianeta, in sella a questa bici e siamo stati in grado di far funzionare le sospensioni per loro grazie alle forcelle pneumatiche. È possibile eseguire la pressione dell'aria standard a 29 psi fino a 5 psi.

(5) Silenzio. Sarà strano sentire solo il sibilo delle e-bike che girano su una pista? Certo, ma lo era anche il suono dei quattro colpi quando regnavano sui due tempi. Genitori, bambini e vicini amano la silenziosità dell'e-bike. Puoi guidare da casa, nel cortile e praticamente dove vuoi senza che nessuno si lamenti del rumore. È fantastico!

(6) Livelli. I genitori hanno adorato la capacità di adattare il potere alle capacità dei loro figli.

(7) Potenza. La potenza dell'MC-E 5 è impressionante, per non dire altro.

Q: COSA PENSIAMO DAVVERO?

A: Pensiamo che le bici elettriche porteranno più bambini (e i loro genitori) allo sport. Possono essere guidati in più posti e rendono felici gli ambientalisti. La MC-E 5 è un'ottima bici a tutto tondo. Ogni genitore e bambino aveva più cose buone da dire e meno cose cattive rispetto alle loro bici a gas. È difficile dirlo, ma le bici da cross elettriche sono il futuro della classe Pee-Wee.

Ci vorrà del tempo prima che i bambini si abituino a una bicicletta elettrica dopo aver guidato solo biciclette a gas. Il problema è che, dopo il loro primo giro, potrebbero non voler tornare al loro vecchio destriero.

SPECIFICHE DI CONFIGURAZIONE 2022 GASGAS MC-E5 DI MXA:

Ecco come abbiamo impostato il nostro GasGas MC-E 2022 5 per le corse. Lo offriamo come guida per aiutarti a trovare il tuo punto debole.

 IMPOSTAZIONI FORCELLA XACT 35MM
In assetto di serie con la pressione della forcella impostata a 29 psi, le forcelle erano nel parco di palla per la maggior parte dei ciclisti. I nostri ciclisti principianti sono andati molto a vuoto con la pressione dell'aria e hanno abbassato completamente la compressione. Una volta che il piccolo Johnny si sente più a suo agio, puoi iniziare ad aggiungere più pressione dell'aria; utilizzare incrementi di 1–2 psi. Per i nostri ciclisti più veloci e pesanti, l'impostazione di serie era proprio nel campo da baseball. Quando il piccolo Johnny diventa più grande, puoi anche spingere le forcelle verso il basso nei morsetti fino alle linee designate sui tubi della forcella. Per le corse hardcore, consigliamo questa configurazione della forcella per un ciclista medio sul GasGas MC-E 2022 del 5 (le specifiche di serie sono tra parentesi):
Indice di rigidezza: 29 psi (principianti e ciclisti leggeri 5–10 psi)
Compressione: 12 clic (principianti e motociclisti leggeri fino in fondo)
Rimbalzo: 12 clic
Altezza della gamba della forcella: 20mm
Note: Se la bici è ancora troppo alta, puoi installare il kit di abbassamento della forcella che abbassa le forcelle di 68 mm. Il numero di parte è 45412955044S. Inoltre, assicurati di spurgare l'aria dagli spurghi della forcella sul tappo della forcella ogni giro.

 IMPOSTAZIONI SHOCK WP
L'ammortizzatore WP è più morbido delle forcelle. Siamo andati in pochi clic sulla compressione per abbinare i due. La molla dell'ammortizzatore standard da 30 N / mm è valutata per ciclisti da 55 a 77 libbre, ma abbiamo avuto bambini di 45 libbre che si sono trovati perfettamente bene con essa. Se il piccolo Johnny è più leggero di 45 libbre, suggeriamo la molla dell'ammortizzatore da 25 N / mm che è classificata per ciclisti da 33 a 55 libbre. Per le corse hardcore, consigliamo questa configurazione dell'ammortizzatore per GasGas MC-E 2022 del 5 (le specifiche di serie sono tra parentesi):
Indice di rigidezza: 30 N / mm
Galoppo di gara: 80mm
Hi-compressione: 2 risulta
Lo compressione: 15 clic
Rimbalzo: 15 clic