HAI VISTO IL NUOVO MXA? LO STUFF CHE DEVI SAPERE

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Due moto abbelliscono il numero di giugno 2017 di MXA. Innanzitutto, abbiamo attraversato il magazzino KTM e abbiamo preso tutte le parti che abbiamo potuto trovare per costruire l'ultimo KTM 450XF aftermarket. Siamo riusciti a catturare le forcelle WP AER Air Cone Valve, i morsetti a tripla aria SFS anodizzati in arancione, un sistema di scarico Akrapovic in titanio e molto altro ancora prima che ci prendessero. In secondo luogo, ti raccontiamo ogni trucco che devi sapere sulla composizione di una Honda CRF2017 450. Ti promettiamo che ci sono cose che non hai mai visto o sentito prima in questa storia di 20 pagine.

La Guida per il pilota della Honda CRF2017 del 450 include mappe ECU, punte delle sospensioni, parti aftermarket che funzionano e molto altro.

Cosa potremmo fare con il sedile del nostro CRF450 ?. Scoprilo nel nuovo MXA.

Qualcuno ti ha mai detto che l'aggiunta di un avviatore elettrico al tuo CRF450 richiede cinque ore di lavoro o che guadagnerai fino a sette sterline una volta installato o che devi tirare la leva della frizione per utilizzare l'avviatore elettrico o che l'elettrico il kit di avvio non viene fornito con un cablaggio.

Diamo un po 'd'amore agli uomini dimenticati di Supercross. Niente Dungey, niente Tomac, niente Musquin, niente Canna - solo gli uomini che lo fanno accadere senza fanfara.

La cosa migliore di questa storia hop-up è che funzionerà praticamente su qualsiasi YZ85 realizzato negli ultimi 20 anni. La cosa peggiore di questo hop-up è che potresti possedere un YZ20 di 85 anni che deve essere saltato.

Questa non è una storia sui recenti guai di Trey Canard alla KTM. È la storia di un uomo speciale che ha dovuto sopportare più di dieci uomini, eppure mantiene un atteggiamento ottimista e persevera.

L'equipaggio del demolitore MXA conosce alcuni ragazzi abbastanza grandi da aver corso il Fantasma. Dopo tutti questi anni lo adorano ancora. Sarebbe potuto essere così bello?

Quando Phil Nicoletti e abbiamo dovuto sederci fuori nella seconda metà della serie Supercross e forse nella prima metà della serie per esterni, la squadra di demolitori della MXA si è presentata in Carolina del Nord per aiutare JGR a evitare che la Suzuki RM-Z250 di Phil arrugginisse.

La fisica è stata un corso difficile a scuola per ottenere un buon voto, ma è facile da imparare dal sedile di una moto da cross. Vi diciamo tutte le forze, i vettori e gli angoli che si combinano per produrre un lato alto. Tutto quello che devi fare è fornire il corpo.

Questa non è una KTM Factory Edition. È meglio di così. Dalle sue forcelle Cone Valve, sospese ad aria, alle sue ruote Kite, questo bambino trasuda delicatezza. Dove puoi trovarne uno così? Presso il tuo amichevole rivenditore KTM locale. Ogni parte di questa bici proviene dal catalogo KTM.

Cerchi test sui prodotti che ti danno la possibilità di combattere per determinare se la parte è buona o no? Li abbiamo presi per il pacchetto.

La 51Fifty Yamaha YZ250F di Tyler Bowers era semplicemente seduta intorno al motivo per cui era guarito da un femore rotto, quindi l'equipaggio del demolitore MXA è saltato in sella per guidare la sua moto. Con un motore doNE di Jamie Ellis e sospensioni di Dan Worley, che non vorrebbe lanciarci una gamba.

Questo è il quattro volte nuovo campione AMA Supercross che si crogiola nel caldo bagliore di propano, fuochi d'artificio e fumo.

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Tutti ricordano la Harley-Davidson con le forcelle sul retro, ma sapevi che c'erano anche le versioni Suzuki e Bultaco. Inoltre, questa Suzuki RM2977 370 malconcia è stata venduta all'asta per $ 70,000.

Incontra tre ragazzi e quattro prodotti che dobbiamo conoscere.

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