MXA의 AMA의 주 규칙 : A…

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이 규칙은 효과적으로 두 가지 작업을 수행합니다.

(1) AMA가 스터드 타이어를 금지해야하는 것은 이상하게 보일지 모르지만, 금속 스터드가 내장 된 트렐 레보 그 스노우 타이어를 사용하여 새들백의 거친 지형에서 레이스를 하려던 진취적인 새들백 전문가 한 명을 개인적으로 알고 있습니다. 조디는 우리에게 그를 이름 짓지 말라고 요청했습니다. 동급 선수들은 전륜과 후륜의 금속 스터드를 한 번 살펴보고 하루 종일 넓은 정박을했습니다. 리어 휠이지면에서 회전 할 때마다 리어 타이어가 기관총처럼 스터드를 던 졌기 때문에 좋은 것으로 판명되었습니다. 1970 년대에는 이에 대한 규칙이 없었지만 새들백 토요일 프로모터 인 짐 벨트 닉은 더 이상 그렇게하지 말라고 요청했다.

(2) 키가 1979/XNUMX 인치 이상인 손잡이로 타이어를 금지합니다. 이 규칙은 지미 와인 너트가 그의 공장 가와사키 (Kawasaki)에서 패들 타이어와 함께 오클랜드 슈퍼 크로스 (Oakland Supercross)에 나타 났을 때 XNUMX 년 후반에 작성되었습니다. 오클랜드 트랙은 부드러운 모래였습니다. 와인 레트는 자신의 열과 메인 이벤트 모두를 쉽게 이길 수있는 구멍을 뚫었다. AMA는 즉시 행동하지 않았지만, XNUMX 주 후에 뉴욕의 Pat Moroney가 AMA 지역에서 우승 한 후 AMA는 패들 타이어를 금지했습니다. 주요 불만은 패들 타이어 뒤에 라이더를 때리는 휴식처였습니다.

지미 와인 너트의 1979 년 오클랜드 슈퍼 크로스 승리는 모터 크로스 역사상 가장 위대한 전략적 움직임 중 하나였습니다. 그의 16 국자 후커 패들 타이어 (위)는 연습을 위해 줄을 서기까지 숨겨졌습니다. 패들 타이어는 1979 년 이전에 금지 된 적이 없었습니다. 깊은 모래에서만 일했고 구석이나 외곽에서 자전거를 다루는 데 도움이되지 않았기 때문입니다. 밥 한나는 이렇게 말했습니다.“입을 크게 벌린 채 해변에 누워있는 것과 같았으며, 위 너트가 모래로 가득 채웠습니다! 나는 그를 잡으려고 노력했지만, 그는 항상 타이어로 턴에서 나오는 좋은 점프를 얻었고, 물론, 당신은 그가 던진 모든 모래에 눈을 멀게 할 것입니다. 그의 자전거는 타이어로 제동하는 데 좋지 않은 것처럼 보였지만 항상 틈이 생겼으며 아무것도 볼 수 없었습니다. 그들이 경주 후 그 타이어를 불법화 한 이유가 있습니다!”