Pasmo mocy CR99 z 125 roku jest krótsze. Nie byłoby to przestępstwem, gdyby nie szerokość YZ125. W tej chwili KTM 125 jest lepszym przykładem tego, czym powinna być Honda Czytaj więcej...
RM250 nie jest optymalnym szybkim wyścigowcem. Podwozie nie lubi okrzyków, szybkich prostych, wybojów o kwadratowych krawędziach ani ostrych zakrętów, ale może zakręcać jak banshee. Czytaj więcej...
Aby wprawić go w ruch, wciągasz sprzęgło hydrauliczne (a la KTM) i przesuwasz dźwignię zmiany biegów w górę na pierwszy bieg. Zgadza się — pierwszy bieg jest wyższy, a nie niższy Czytaj więcej...
Aluminiowa rama Hondy wyglądała fajnie, ale wibrowała jak wiertło dentystyczne i w rękach Hondy nie wykazała żadnej przewagi nad konkurentami ze stali chromowo-molibdenowej Czytaj więcej...
Dostajemy wewnętrzne tajemnice od FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda i zrobiliśmy własne prace badawczo-rozwojowe, aby 1999 CR250 był tak dobry, jak mógłby być Czytaj więcej...
Suzuki wskrzesił się z popiołów raczej przeciętnego silnika z 1998 roku w 1999 roku. Pasmo mocy z '99 było w rzeczywistości klonem KX250 Czytaj więcej...