MXA's 2009 SHOOTOUT: RIDE 'EM. RACE 'EM. WRECK 'EM. REVER-OS. O mais curto, conciso e honesto tiroteio 250 que você já leu; O teste perfeito para pessoas que não gostam de ler testes longos
NÚMERO UM:
HONDA CRF2009 250
O Honda CRF2009 250 não é uma máquina perfeita (os garfos são duros, o pneu dianteiro é imprevisível e o jato está desligado), mas esses problemas são ofuscados por uma banda de potência impressionante, boa ergonomia e excelente manuseio. A Honda levou seis anos para levar o CRF250 ao topo da classe.
MAIS: O melhor motor geral da classe 250 de quatro tempos.
MENOS: O jato é horrível e os garfos são martelos disfarçados com o logotipo da Showa.
NÚMERO DOIS:
KAWASAKI KX2009F 250
Vencedor dos 250 pênaltis em 2006, 2007 e 2008, o KX2009F de 250 melhorou (apesar de não ter vencido o pênalti). É forte, rápido e atende a pilotos de nível intermediário e profissional. A suspensão funciona bem, mas o front-end tem uma tendência de empurrar do centro para fora nos cantos e o jateamento está longe.
MAIS: Embora não seja potente, o poder está no lugar perfeito para um piloto.
MENOS: O manuseio, jateamento e engrenagem precisam ser abordados na fábrica.
Para o teste completo do 2009 KAWASAKI KX250F clique aqui.
YAMAHA YZ2009F 250
A Yamaha YZ2009F 250 é previsível, robusta e sólida. Esses são ótimos atributos para um cavalo arado, mas não uma crítica elogiosa para uma bicicleta de motocross. Se não fosse pela incrível suspensão do Kayaba SSS, o YZ250F seria esquecível. O manuseio, freios, faixa de potência, ergos e acessórios não são memoráveis de forma alguma.
MAIS: Ótima suspensão, marchas no ponto, bons freios e jateamento nítido.
MENOS: Exceto pela suspensão, a Yamaha não faz nada excepcionalmente bem (nem faz algo flagrantemente errado).
Para o teste completo do 2009 Yamaha YZ250F clique aqui.
NUMERO QUATRO:
2009 KTM 250SXF
Pode parecer duro, mas o WP está matando as chances da KTM de vencer tiroteios. O 250SXF poderia ser uma máquina tão doce, se apenas seus garfos WP não fossem extremamente duros e seu choque WP pudesse permanecer reto em situações fora do acelerador. Quando se trata de potência total, nenhum outro 250 tempos pode tocar o 250SXF.
MAIS: O 250SXF produz 38.60 cavalos de potência (o máximo da classe), lida bem e é incrivelmente leve.
MENOS: Os garfos são duros, o choque chuta e a engrenagem é muito alta.
Para o teste completo do KTM2009F 250, clique aqui.
SUZUKI RM-Z2009 250
O RM-Z2009 de 250 é um RM-Z2008 de 250 mal disfarçado. Mesmo assim, a Suzuki tem uma excelente potência do fundo, jatos no local e maneabilidade maravilhosa. O que falta é uma potência séria (que dá quatro cavalos à KTM) e uma rotação de topo de gama. É uma bicicleta divertida, mas a suspensão e a força são muito suaves.
MAIS: Graças ao seu manuseio célebre, a Suzuki faz algo melhor do que qualquer outra moto.
MENOS: As taxas de molas suaves são projetadas para ciclistas e o limite superior é fraco.
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