DYNO DAZE: QUANTO FONDO CAVALLO FA IL 2016 DEL 450

Le seguenti informazioni si basano sulle piste dinamiche MXA delle sei principali moto da cross da 450 cc. Tutte le bici del 2016 sono state testate lo stesso giorno, lo stesso giorno e con lo stesso operatore. Tutto è stato fatto per assicurare che le sei bici avessero le stesse opportunità di esibirsi. Se avessimo dei dubbi su una serie di numeri, verificheremmo una seconda versione di quella bici per incrociare i numeri

Esiste ovviamente un avvertimento nel considerare i numeri dinamici come una conclusione fondamentale dell'analisi delle motociclette - e cioè che i dynos non vanno sulla linea di partenza. Gli umani lo fanno. E il modo in cui il ciclista interpreta, utilizza e gestisce la potenza è più importante delle cifre su un grafico.

Per avere più senso di un solo grande numero di potenza di picco, abbiamo isolato i valori di potenza a 6000 rpm (basso), 8000 rpm (metà) e 10,000 rpm (superiore) per ottenere una visualizzazione grafica di come appare la banda di potenza complessiva. Naturalmente, abbiamo rappresentato graficamente la potenza di picco, la coppia di picco e, soprattutto, abbiamo misurato l'ampiezza del numero di giri che ogni bici superava i 50 cavalli (come misura dell'ampiezza della banda di potenza utilizzabile della bici).

Esistono sei categorie e il colore blu indica il vincitore della categoria. Sebbene ogni numero sia da solo, il "sopra i 50 cavalli di potenza (50+ CV)" ti dice per quanto tempo ogni bici potrebbe rompere la barriera da 50 cavalli e rimanere lì. Questo è il più eloquente di tutti i numeri dinamici, perché ti dice per quanto tempo un determinato motore può rimanere nella carne della fascia di potenza, che senti come una forza trainante.

QUALE MOTO FA IL PIÙ CAVALLO PIÙ BASSO?
Siamo rimasti un po 'sorpresi dal fatto che il KTM 2016SXF 450 abbia vinto questa categoria perché in pista la powerband Katoom si sente molto gestibile a bassi regimi. Sentiamo la gente dire che il KTM 450SXF colpisce troppo forte in basso, ma per i nostri gusti è un micio basso. Il 38.63 la potenza è la prova che puoi ottenere la massima potenza e renderla comunque utilizzabile. Ci aspettavamo che la Honda CRF2016 del 450 vincesse questa categoria perché è qui che il CRF ha davvero brillato negli ultimi anni. Ma la Honda 35.66 la potenza era la minima di qualsiasi moto a 6000 giri / min. Invece della Honda, la Suzuki RM-Z2016 del 450 è intervenuta per colmare il divario e ha raggiunto la seconda potenza massima a 6000 rpm (37.61) - anche se solo per un pelo sull'Husqvarna FC450 (37.47) e YZ450F (37.27). La Kawasaki KX450F ha battuto la Honda, ma a questo punto sulla curva era oltre 2-1 / 2 cavalli in meno rispetto alla KTM 450SXF.

QUALE MOTO FA IL PIÙ CAVALLO PIÙ MEDIO?
La KTM 2016SXF 450 era la bici più potente a 8000 giri / min a 54.59 cavalli di potenza. Nessun'altra bici in questa sparatoria ha rotto 54 cavalli a questo regime. La Suzuki RM-Z450 e Husqvarna FC450 sono in seconda posizione 53.54 potenza ciascuno. Il KX450F era quarto a 54.03, mentre YZ450F era sorprendentemente debole 51.95 (oltre 2-1 / 2 cavalli in meno rispetto alla KTM 450SXF). Sapevamo dal momento della sella che la Honda CRF450 stava raggiungendo il suo picco a questo regime (e che il suo picco non era minimamente impressionante), quindi non siamo rimasti sorpresi quando è arrivato per ultimo con 50.55 cavalli di potenza.

QUALE BICI FA IL CAVALLO PIÙ ALTO DI PIÙ ALTA?
Quando abbiamo misurato la potenza a 10,000 giri / min, solo una bici non è riuscita a decifrare la gamma di 50 cavalli. La Honda, che è molto piatta in cima e poteva solo farcela 49.30 potenza (perché ha fatto la sua potenza massima 400 giri / min prima). Il KTM si è esaurito 56.68 cavalli, il husky 56.32 e la Yamaha 55.98. Ciò che ci ha scioccato è stato il fatto che la Kawasaki KX450F, la precedente potenza da cavallo prodotta solo 51.55 cavalli, per quinto su sei.

QUALE MOTO FA IL PIÙ CAVALLO PIÙ PICCOLO?
La potenza di picco non cade necessariamente su numeri di giri pari, ma negli spazi tra loro. Su una moto da cross da 450 cc, la maggior parte dei ciclisti di test MXA preferisce che la potenza di picco scenda a 9000 giri / min. Più in alto di quello e sei costretto a far girare il motore per arrivarci e più in basso e devi cambiare prima.

La Honda CRF450 raggiunge il picco 53.03 potenza a 8600 giri / min (che è molto bassa). La Suzuki RM-Z450 raggiunge il picco 54.88 potenza a 9000 giri / min. La Kawasaki KX450F raggiunge il picco 55.43 potenza a 9000 giri / min. La Yamaha YZ450F raggiunge il picco 56.85 potenza a 9800 giri / min (che è molto alta). Le cime Husqvarna a 57.14 potenza a 9600 giri / min. E il KTM 450SXF raggiunge il picco 57.98 potenza a 9200 giri / min.

Solo sui numeri di picco, la KTM fa 0.84 più potenza della FC450, 1.13 più potenza della YZ450F, 2.55 più potenza della KX450F, 3.10 più potenza dell'RM-Z450 e 4.95 potenza in più rispetto al CRF450.

QUALE SOGGIORNO PER BICI SOPRA I 50 CAVALLI PIÙ LUNGHI?
Per la maggior parte dei ciclisti di test MXA, questa è la tabella delle prove più applicabile in pista. Registra semplicemente il numero di giri in cui la bicicletta per prima cosa rompe la barriera da 50 cavalli e il numero di giri in cui scende sotto il segno dei 50 cavalli. Consideriamo che la gamma di giri sia una rappresentazione matematica dell'ampiezza della potenza della bici.

Non hai bisogno di una laurea ad Harvard per vedere che la KTM 450SXF ha la "fascia di potenza superiore a 2016 cavalli" più lunga del 50 4300 rpm. La KTM raggiunge per la prima volta 50 cavalli a 7200 giri / min e rimane lì fino a 11,500 giri / min. Questa è molta carne con cui lavorare. La Husky FC2016 del 450 è quasi altrettanto ampia della KTM con a 4100 gamma di giri al di sopra di 50 cavalli. Yamaha è terza (3800 rpm), Suzuki quarto (3600 giri / min), Kawasaki quinto (2800 giri / min) e Honda per ultimi (1900 giri/min).

QUALE MOTO FA LA COPPIA PIÙ PICCOLA?
Tutte e sei le bici da 450cc vanno da 36.63 libbre ai massimi livelli (KTM) a 33.63 libbre ai bassi nella fascia bassa (Honda). In ordine dalla maggior parte della coppia fino al 2016 le moto da cross classificano come KTM, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha e Honda.

E il gioco è fatto. Non importa quale sia il tuo colore, marchio o rivenditore preferito: questa è una schiacciata KTM ... come in 6 per 6.