PRIMO SGUARDO! MODELLI 2021 KTM MINI, DUE TEMPI E QUATTRO TEMPI

KTM 2021SX MINI del 50

(Clicca sulle immagini per ingrandirle)

Costruito per il più piccolo dei corridori, il KTM 50SX Mini incorpora gran parte della stessa tecnologia che si trova sul KTM 50SX con un'erogazione di potenza più amichevole, ruote più piccole e un'altezza del sedile inferiore. La KTM 50SX Mini è una vera KTM Ready to Race per i più giovani shedder. Come i suoi fratelli maggiori SX, presenta componenti di alta qualità e tecnologia innovativa. È un gioco da ragazzi controllare con un'erogazione di potenza lineare e una frizione automatica adatta ai principianti, che consente ai piloti di motocross in erba di concentrarsi sugli elementi essenziali e apprendere molto rapidamente le basi.

2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHT:
(1) Nuova grafica per abbinarsi al look Ready to Race della gamma SX di dimensioni standard.
(2) Il nuovo manubrio rastremato in alluminio da 28 mm a 22 mm a 18 mm migliora il comfort grazie a una maggiore flessibilità e un diametro dell'estremità più piccolo.
(3) Nuovo pad per manubrio con logo KTM incluso.
(4) Nuove impugnature per manubrio (blocco ODI) con diametro ridotto per offrire maggiore controllo, comfort e sicurezza alle mani più piccole.
(5) Le nuove forcelle anteriori WP Xact da 35 mm con tubi esterni più sottili offrono una riduzione del peso di 240 grammi per una maneggevolezza agile e stimolante.
(6) Nuovi morsetti tripli progettati per adattarsi al (1) nuovo diametro della forcella.
(7) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(8) Nuovo cavo dell'acceleratore con fissaggio migliorato al coperchio dell'acceleratore del carburatore.
(9) Freni idraulici Formula anteriori e posteriori di Formula con dischi Wave leggeri.
(10) Frizione automatica regolabile multidisco centrifuga.
(11) Pneumatici Maxxis per la massima aderenza.
(12) Alesaggio / corsa: 39 mm x 40.0

KTM 2021SX del 50

Con la KTM 50SX, i giovani ciclisti che sono pronti a correre possono davvero decollare. La bici a tutti gli effetti è l'ideale per entrare nel mondo del motocross e muovere i primi passi nelle corse. Proprio come i suoi fratelli maggiori, la KTM 50SX è dotata di componenti di alta qualità. La bici, progettata da zero per i giovani ciclisti, è facile da controllare e offre un'erogazione di potenza molto costante. La frizione automatica è l'ideale per i principianti su due ruote: consente ai piloti di motocross in erba di concentrarsi sugli elementi essenziali e apprendere molto rapidamente le basi.

KTM 2021 SX 50 IN EVIDENZA
(1) Nuova grafica per abbinarsi al look Ready to Race della gamma SX di dimensioni standard.
(2) Nuovo ammortizzatore posteriore WP Xact con tecnologia PDS (Progressive Damping System) con (1) Nuove impostazioni per prestazioni migliorate.
(3) Il nuovo manubrio in alluminio conico da 28 mm a 22 mm (Ø 28/22/18 mm) offre un controllo e un comfort migliori grazie all'aumento della flessibilità e al diametro dell'estremità più piccolo. Un (1) Nuovo pad per manubrio con logo KTM incluso.
(4) Nuove impugnature per manubrio (blocco ODI) con diametro ridotto per offrire maggiore controllo, comfort e sicurezza alle mani più piccole.
(5) Le nuove forcelle anteriori WP Xact con tubi esterni più sottili offrono una riduzione del peso di 240 grammi.
(6) Nuovi morsetti tripli progettati per adattarsi al (1) nuovo diametro della forcella.
(7) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(8) Nuovo cavo dell'acceleratore con fissaggio migliorato al coperchio dell'acceleratore del carburatore.
(9) Alesaggio / corsa: 39 mm x 40.0

2021 KTM 65SX A DUE TEMPI

La KTM 65SX è una vera bici da corsa per i giovani ciclisti che vogliono passare al livello successivo. Questa bici stabilisce standard in termini di potenza, prestazioni, equipaggiamento e lavorazione. La KTM65 SX presenta componenti di alta qualità tra cui l'avanzata forcella WP Xact 35mm mm con tecnologia AER per offrire prestazioni di sospensione senza pari. La grafica ultra cool completa il profilo delle corse. Proprio come i suoi fratelli maggiori, la KTM 65SX è Ready to Race.

HIGHLIGHTS KTM 2021SX 65:
(1) Nuova grafica per abbinarsi al look Ready to Race della gamma SX di dimensioni standard.
(2) Le nuove forcelle anteriori Xact con sospensioni pneumatiche da 35 mm con tubi esterni più sottili sono più leggere di 260 grammi.
(3) Nuovi morsetti tripli progettati per adattarsi al (1) nuovo diametro della forcella.
(4) I nuovi manubri affusolati da 28 mm a 22 mm migliorano la sensazione e il comfort e includono impugnature bloccabili ODI, proprio come i modelli SX full-size
(5) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(6) Nuovo cavo dell'acceleratore con fissaggio migliorato al coperchio dell'acceleratore del carburatore.
(7) Ago alternativo incluso per la regolazione fine del motore per condizioni diverse.
(8) La tecnologia a due tempi all'avanguardia è abbinata a un cambio semplice grazie alla trasmissione a sei marce e alla frizione idraulica.
(9) Il monoammortizzatore WP Xact con tecnologia PDS (Progressive Damping System) offre compressione e smorzamento in estensione regolabili.
(10) Le pinze anteriori e posteriori a quattro pistoncini che afferrano i dischi freno Wave leggeri offrono una frenata ai vertici della categoria.
(11) Alesaggio / corsa: 45mm x 40.80mm

2021 KTM 85SX (MINI E GRANDE RUOTA)

I cavalieri della classe junior non sono principianti. Questi sono i futuri campioni in lotta per la vittoria, non importa se si tratta del titolo nazionale amatoriale AMA o del Campionato mondiale junior di Motocross. Non esiste una macchina da 85 cc più pronta alla gara della 2021 KTM 85 SX. Questa non è una sorpresa, in quanto vanta un motore all'avanguardia sviluppato da KTM, combinato con sospensioni WP di fascia alta e un telaio super leggero e robusto per creare un pacchetto complessivo perfetto.

2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS A DUE TEMPI
(1) Nuova grafica per abbinarsi al look Ready to Race della gamma SX di dimensioni standard.
(2) Nuovi freni idraulici Formula con pinza anteriore flottante a 2 pistoncini e posteriore flottante a pistone singolo che utilizza pastiglie freno full size SX.
(3) Nuovo disco freno posteriore più grande (220 mm anziché 210 mm).
(4) Nuovo mozzo posteriore adattato al nuovo disco e nuovo stivale della forcella adattato alla nuova pinza freno.
(5) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(6) Nuovo cavo dell'acceleratore con fissaggio migliorato al coperchio dell'acceleratore del carburatore.
(7) Nuovo design della pompa frizione per adattarsi alla (nuova pompa freno.
(8) La frizione idraulica DS (Diaphragm Spring) offre prestazioni migliori rispetto a un tradizionale design con molla elicoidale.
(9) Il telaio è realizzato con tubi in acciaio al cromo idroformato appositamente studiati per le corse.
(10) Disponibile con mini ruote 14/17 o 17/19 Big Wheels.
(11) Alesaggio / corsa: 47 mm x 48.95 mm

2021 KTM 125SX / 150SX A DUE TEMPI

La KTM 125SX è la più compatta e leggera delle bici full size e offre una guida che ispira sicurezza come nessun altro. Un telaio leggero si unisce al motore a 125 tempi da 2 cc più competitivo della sua categoria, offrendo agilità e potenza superiori per soddisfare le esigenze di ogni giovane adrenalina. Questo urlatore a 2 tempi è il punto di entrata definitivo nella classifica dei professionisti e un modo sicuro per aggiungere alla collezione di trofei.

2021 KTM 125SX / 150SX HIGHLIGHTS
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Nuovo pistone progettato con un materiale più duro per aumentare la durabilità mantenendo il peso basso e le prestazioni elevate.
(3) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(4) Le nuove forcelle anteriori WP XACT con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate, presentano bypass olio e aria estesi per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba dell'aria aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(5) Nuovo ammortizzatore WP XACT con un nuovo o-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su moto lunghe.
(6) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(7) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(8) I nuovi pneumatici Dunlop MX33 offrono una presa superiore in un'ampia varietà di terreni e una maggiore durata.
(9) Nuovi manicotti interni più spessi del mozzo della frizione per una durata ancora migliore.
(10) Il carburatore a slitta piatta da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni nitide su tutta la gamma di giri.
(11) La frizione idraulica e il sistema frenante Brembo offrono una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
(12) Alesaggio / corsa: 125SX (54mm x 54.5 mm); 150x (58 mm / 54.5 mm).

2021 KTM 250SX A DUE TEMPI

Che si tratti di potenza in peso o potenza e controllo, KTM 250 SX è la combinazione perfetta di tutto ciò che conta. Dotato del più recente motore a 2 tempi ad alte prestazioni montato su un telaio all'avanguardia, questo propulsore è senza dubbio il 250 cc più veloce in pista. Questa comprovata arma da corsa è la scelta giusta per coloro che prosperano su quel glorioso suono a 2 tempi.

HIGHLIGHTS KTM 2021SX 250
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(3) Le nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni — progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate — presentano bypass olio e aria estesi per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il (nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(4) Nuovo ammortizzatore WP Xact rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(5) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(6) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) I nuovi pneumatici Dunlop MX33 offrono una presa superiore in un'ampia varietà di terreni e una maggiore durata.
(8) Telaio in acciaio al cromo leggero ad alta tecnologia con parametri flessibili calcolati con cura
(9) Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare che può essere regolata in pochi secondi per diverse condizioni del binario.
(10) Il controbilanciatore laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del ciclista alla fine della moto.
(11) Il carburatore a slitta piatta da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni nitide su tutta la gamma di giri.
(12) Alesaggio / corsa: 66.4 mm x 72 mm.

KTM 2021SXF 250

La KTM 250SXF è destinata a continuare il suo dominio per il 2021. Non solo è la bici più leggera della sua categoria, ma offre anche una potenza senza pari, che ispira fiducia, rendendola un'ottima scelta sia per i piloti dilettanti che professionisti. Abbassare efficacemente la potenza è il segreto per accelerare i tempi sul giro e questo pacchetto capace ha tutte le carte in regola per svolgere il lavoro più importante: arrivare prima alla bandiera a scacchi.

HIGHLIGHTS KTM 2021SXF 250
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) La nuova mappatura aggiunge potenza di fascia bassa per guidare fuori dagli angoli, migliorando la sensazione già leggera della SX-F.
(3) Le nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni — progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate — presentano bypass olio e aria estesi per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba dell'aria aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(5) Nuovo ammortizzatore WP XACT rielaborato con a
(6) Nuovo o-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(7) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(8) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(9) I nuovi pneumatici Dunlop MX33 offrono una presa superiore in un'ampia varietà di terreni e una maggiore durata.
(10) Motore compatto DOHC (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
(11) Il telaio in acciaio al cromo leggero ad alta tecnologia con parametri di flessione calcolati con cura offre un ottimo mix di comfort, stabilità e precisione.
(12) La frizione idraulica e il sistema frenante Brembo offrono una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
(13) Alesaggio / corsa: 78.0 mm x 52.3 mm

KTM 2021SXF 350

La KTM 350SXF continua a offrire un mix dominante di potenza e agilità. Ha un eccezionale rapporto peso / potenza con una coppia simile a quella di una 450, senza perdere la sua maneggevolezza simile a 250. Quando cerchi più di un vantaggio, questo potente e leggero racer combina tutte le tue esigenze in un unico pacchetto dominante con un serio pedigree da campionato per supportarlo.

HIGHLIGHTS KTM 2021SXF 350
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) La nuova mappatura aggiunge potenza di fascia bassa per guidare fuori dagli angoli, migliorando la sensazione già leggera della SX-F.
(3) Le nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con (nuovi interni - progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate) presentano bypass di olio e aria estesi per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba dell'aria aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(4) Nuovo ammortizzatore WP XACT rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(5) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(6) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) I nuovi pneumatici Dunlop MX33 offrono una presa superiore in un'ampia varietà di terreni e una maggiore durata.
(8) Motore compatto DOHC (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
(9) Il telaio in acciaio al cromo leggero, altamente tecnologico e con parametri di flessione calcolati con cura, offre un'ottima combinazione di comfort, stabilità e precisione.
(10) La frizione idraulica e il sistema frenante Brembo offrono una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
(11) Alesaggio / corsa: 88 mm x 57.5 mm

KTM 2021SXF 450

Il vincitore del campionato KTM 450SXF utilizza una formula collaudata che stabilisce il punto di riferimento del settore per prestazioni e maneggevolezza. Per il 2021, questa macchina continua a offrire prestazioni superiori e maneggevolezza. È dotato di una testata estremamente compatta, singola testa d'albero a camme in testa e, insieme all'efficiente iniezione elettronica di carburante, consente di ottenere una potenza senza rivali nel modo più efficace possibile. La KTM 450SXF è semplicemente la moto da cross più veloce in circolazione.

HIGHLIGHTS KTM 2021SXF 450
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) La nuova mappatura aggiunge potenza di fascia bassa per guidare fuori dagli angoli, migliorando la sensazione già leggera della SX-F.
(3) Le nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate, sono dotate di bypass olio e aria estesi per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento a valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per feedback e sensibilità eccezionali. Eseguendo di concerto con il bypass dell'aria nNew, un distanziatore in estensione più piccolo nel braccio dell'aria aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva della molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella pneumatica.
(4) Nuovo ammortizzatore WP XACT rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(5) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(6) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) I nuovi pneumatici Dunlop MX33 offrono una presa superiore in un'ampia varietà di terreni e una maggiore durata.
(8) Motore compatto DOHC (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
(9) Il telaio in acciaio al cromo leggero, altamente tecnologico e con parametri di flessione calcolati con cura, offre un'ottima combinazione di comfort, stabilità e precisione.
(10) La frizione idraulica e il sistema frenante Brembo offrono una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
(11) Alesaggio / corsa: 95 mm x 63.4 mm

La linea KTM Cross-Country è stata aggiornata per il 2021 e ha ampliato la sua gamma di innovativi modelli XC con l'introduzione del KTM 125XC a due tempi, il più nuovo compagno stabile del KTM 250XC TPI e KTM 300XC TPI. La nuovissima aggiunta alla famiglia di modelli KTM XC, la KTM 125XC, è la più compatta e leggera delle macchine da sci di fondo full size. Abbinando un telaio leggero specifico per lo sci di fondo con il motore a due tempi 125cc più competitivo della categoria, offre agilità e potenza superiori per soddisfare le esigenze di ogni giovane e aspirante pilota di fuoristrada. Getta in un serbatoio sovradimensionato e un avviamento elettrico e hai una macchina pronta a dominare appena uscita dalla cassa.

2021 KTM 125XC A DUE TEMPI

KTM 125XC è un'aggiunta completamente nuova alla famiglia KTM XC. È la più compatta e leggera di tutte le macchine per sci di fondo di dimensioni standard. L'abbinamento di un telaio specifico per lo sci di fondo leggero con un motore a due tempi da 125 cc competitivo offre agilità e potenza superiori per soddisfare le esigenze di ogni giovane e aspirante pilota di fuoristrada.

PUNTI SALIENTI DELLA KTM 2021XC 125
(1) Il nuovo modello basato sul KTM 125SX include avviamento elettrico, cavalletto laterale e grande serbatoio del carburante traslucido per prestazioni di fondo superiori.
(2) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(3) Nuovo pistone progettato con un materiale più duro per aumentare la durabilità mantenendo il peso basso e le prestazioni elevate.
(4) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(5) Nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il New air bypass, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(6) Nuovo ammortizzatore WP Xact rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos. Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza. Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo “a basso attrito” prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) Nuovi manicotti interni più spessi del mozzo della frizione per una durata ancora migliore.
(8) Il telaio in acciaio al cromo leggero e altamente tecnologico con parametri di flessione calcolati con cura offre una straordinaria combinazione di comfort, stabilità e precisione.
(9) Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolazione, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
(10) Il carburatore a slitta piatta da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni nitide su tutta la gamma di giri.
(11) I sistemi idraulici di frizione e freno Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(12) Alesaggio e corsa: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI A DUE TEMPI

La tecnologia di iniezione del carburante TPI della KTM 250XC, leader del settore, offre enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle emissioni di gas di scarico, eliminando nel contempo la necessità di pre-miscelare carburante e re-jet. Il motore funziona sempre in modo fluido e nitido, indipendentemente dalla temperatura o dall'altitudine. La KTM 250XC TPI è dotata di un potente motore a due tempi montato su un telaio all'avanguardia.

HIGHLIGHTS 2021 KTM 250 XC-TPI
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(3) Nuove forcelle anteriori WP XACT con nuovi interni: progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(4) Nuovo ammortizzatore WP XACT rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(5) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(6) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) Cilindro con valvola a doppia valvola controllata per una potenza regolare Cilindro con valvola a doppia valvola controllata per una potenza regolare Il sistema di iniezione del carburante TPI (Transfer Port Injection) offre prestazioni senza pari e un funzionamento semplice: non è necessario alcun premiscelazione o getto.
(8) Il motore da 249 cc è l'apice delle prestazioni a 2 tempi con costruzione leggera e presenta una bocca di scarico lavorata a controllo numerico e una frizione DDS con un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata.
(9) Il controbilanciatore laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del pilota alla fine della moto
(10) I sistemi idraulici di frizione e freno Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(11) Alesaggio e corsa: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI A DUE TEMPI

La coppia 2021 KTM 300XC TPI senza rivali, la leggerezza e la maneggevolezza solida la rendono una macchina inarrestabile per terreni estremi di fondo. La sua tecnologia di iniezione di carburante leader del settore dimostra ulteriormente l'impegno implacabile di KTM per l'avanzamento a due tempi. I vantaggi sono enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante, minori emissioni di gas di scarico e nessuna necessità di premiscelare gas e petrolio.

HIGHLIGHTS 2021 KTM 300 XC-TPI
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Il nuovo gruppo acceleratore con azionamento a rullo offre un movimento più fluido dell'acceleratore e una maggiore durata del cavo.
(3) Nuove forcelle anteriori WP XACT con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(4) Nuovo ammortizzatore WP XACT rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(5) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(6) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(7) Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare. Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare. Il sistema di iniezione del carburante TPI (Transfer Port Injection) offre prestazioni senza pari e un funzionamento semplice: non è necessario alcun premiscelazione o getto.
(8) Il motore 293.2cc è dotato di una bocca di scarico lavorata a CNC e di una frizione DDS con un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata.
(9) Il controbilanciatore laterale riduce le vibrazioni del motore per ridurre l'affaticamento del ciclista alla fine della moto.
(10) I sistemi idraulici di frizione e freno Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(11) Alesaggio e corsa: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F QUATTRO TEMPI

Con una potenza ai vertici della categoria che nessuno può competere, la 2021 KTM 250XC-F è una forza da non sottovalutare in qualsiasi gara off-road a campo chiuso. Un motore compatto produce incredibili quantità di potenza, mentre Controllo trazione, Controllo lancio e mappe selezionabili rendono utilizzabile tutta quella potenza. Componenti delle sospensioni aggiornati e impostazioni di smorzamento e ulteriori perfezionamenti del telaio rendono questa motocicletta fuoristrada da 250 cc per eccellenza.

HIGHLIGHTS 2021 KTM 250XC-F
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(3) Nuovo ammortizzatore WP Xact rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(4) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriore e posteriore completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira fiducia.
(5) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(6) Nuovo motore DOHC compatto (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
(7) Il telaio in acciaio al cromo leggero e altamente tecnologico con parametri di flessione calcolati con cura offre una straordinaria combinazione di comfort, stabilità e precisione. Con un forcellone monoblocco in alluminio pressofuso, presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità.
(8) La carrozzeria è caratterizzata da un design sottile per un eccellente comfort e libertà di movimento, che consente al pilota di avere il controllo completo.
(9) Il tubo di sterzo con sistema di risonatore FDH (Flow Design Header) migliora le prestazioni riducendo al contempo il rumore.
(10) L'interruttore della mappa del manubrio consente di selezionare tra due mappe (standard e più aggressiva) e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore presa e avvii alla ricerca di holeshot.
(11) I sistemi idraulici di frizione e freno Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(12) Alesaggio e corsa: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F QUATTRO TEMPI

Con una potenza che rivaleggia con le macchine da 450 cc combinate con una maneggevolezza di classe 250, la 2021 KTM 350X-F è una forza da non sottovalutare in qualsiasi gara off-road a campo chiuso. Il motore compatto produce incredibili quantità di potenza, mentre il controllo della trazione, il controllo di lancio e le mappe selezionabili rendono utilizzabile tutta quella potenza. I componenti delle sospensioni e le impostazioni di smorzamento aggiornati e ulteriori perfezionamenti del telaio portano la KTM 350XC-F a un livello che altre bici da fuoristrada di classe 450 hanno problemi di abbinamento.

HIGHLIGHTS 2021 KTM 350XC-F
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) Nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(3) Nuovo ammortizzatore WP Xact rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(4) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(5) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(6) Nuovo motore DOHC compatto (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
(7) Il telaio in acciaio al cromo leggero e altamente tecnologico con parametri di flessione calcolati con cura offre una straordinaria combinazione di comfort, stabilità e precisione. Con un forcellone monoblocco in alluminio pressofuso, presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità.
(8) La carrozzeria è caratterizzata da un design sottile per un eccellente comfort e libertà di movimento, che consente al pilota di avere il controllo completo.
(9) Il tubo di sterzo con sistema di risonatore FDH (Flow Design Header) migliora le prestazioni riducendo al contempo il rumore.
(10) L'interruttore della mappa del manubrio consente di selezionare tra due mappe (standard e più aggressiva) e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore presa e avvii alla ricerca di holeshot.
(11) La frizione idraulica e il sistema frenante Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(12) Alesaggio e corsa: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F QUATTRO TEMPI

Quando è richiesto il massimo attacco, l'unica risposta è la KTM 450XC-F. Il compatto motore SOHC offre potenza esplosiva in una consegna fluida e utilizzabile adatta sia ai ciclisti del fine settimana che ai piloti esperti. Più precisamente, la 2021 KTM 450XC-F condivide il 95% delle sue parti con le molteplici macchine da motocross KTM 450SXF vincitrici del campionato Supercross e motocross. Allora, sei pronto per correre?

HIGHLIGHTS 2021 KTM 450XC-F
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(2) La nuova mappatura aumenta la potenza di fascia bassa, migliorando la sensazione già leggera dell'XCF e include l'iniezione divisa per una migliore atomizzazione del carburante e un pugno in tutta la gamma di regimi. Map 2 è stato inoltre migliorato per l'opzione di prestazioni più estreme.
(3) Nuova biella con boccola superiore in rame-berillio che riduce l'attrito per il carattere del motore a rotazione libera e una maggiore durata.
Armadietto cambio rielaborato per una maggiore durata.
(4) Nuovo involucro del contaore con punti di fissaggio aggiuntivi e solo due dimensioni della vite M6 (solo 2 dimensioni per l'intero involucro per una facile manutenzione).
(5) Nuove forcelle anteriori WP Xact aggiornate con nuovi interni, progettate per prestazioni, comfort e maneggevolezza raffinate. Sono dotati di bypass olio e aria prolungati per ridurre i picchi di pressione, mentre un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale migliora il controllo dello smorzamento per un feedback e una sensazione eccezionali. Esibendosi in concerto con il nuovo bypass d'aria, un distanziatore di rimbalzo più piccolo nella gamba pneumatica aumenta il volume d'aria nella camera negativa per una curva a molla più lineare, emulando il comportamento di una molla mantenendo tutti i vantaggi di una forcella ad aria.
(6) Nuovo ammortizzatore WP Xact rielaborato con un nuovo O-ring per il pistone di collegamento per ridurre lo sbiadimento e migliorare la coerenza su lunghe motos.
(7) Le nuove impostazioni delle sospensioni anteriori e posteriori completano il nuovo hardware per una migliore trazione, un maggiore comfort e una sensazione che ispira sicurezza.
(8) Le nuove tenute dei cuscinetti del leverismo "a basso attrito" prodotte dalla SKF offrono un'azione di collegamento notevolmente più libera, offrendo una migliore sensazione di sospensione e prestazioni durante la corsa d'urto.
(9) Motore SOHC compatto (singolo albero a camme in testa) con testata all'avanguardia con valvole in titanio e nuovi bilancieri con ottimizzazione strutturale per ridurre il peso e l'inerzia e aumentare la rigidità, garantendo prestazioni del motore precise e reattive nell'intervallo di giri / min.
(10) Il telaio in acciaio al cromo leggero e altamente tecnologico con parametri di flessione calcolati con cura offre una straordinaria combinazione di comfort, stabilità e precisione. Con un forcellone monoblocco in alluminio pressofuso, presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità.
(11) I sistemi idraulici di frizione e freno Brembo offrono una modulazione altamente controllabile, mentre i leggeri rotori Wave offrono incredibile potenza e sensazione di frenata.
(12) La carrozzeria è caratterizzata da un design sottile per un eccellente comfort e libertà di movimento, che consente al pilota di avere il controllo completo.
(13) Il tubo di sterzo con sistema di risonatore FDH (Flow Design Header) migliora le prestazioni riducendo al contempo il rumore.
(14) L'interruttore della mappa del manubrio consente di selezionare tra due mappe (standard e più aggressiva) e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore presa e avvii alla ricerca di holeshot.
(15) Alesaggio e corsa: 95 mm x 63.4 mm.

 

 

Ti potrebbe piacere anche