噂、ゴシップ、根拠のない真実: サーカスが街に来るときは、必ずそこにいてください

• グレン・ヘレンが10,000月16日の「ストップウォッチ・ナショナル」ウォームアップレースに向けてXNUMX万ドルのプロ用財布を提供

ジョシュ・モシマンが、グレン・ヘレン・レースウェイのオーナーであるバド・フェルドカンプに、16月30日木曜日に開催される「ストップウォッチ・ナショナル」について語ります。当初、これは1周のタイムチャレンジとなる予定でしたが、250プロと450プロを合わせて4000分プラス250周のモトを使用する450モトレース形式に変更することが決定されました。彼らはトップXNUMXに賞金を支払い、勝者にはXNUMXドルが与えられる(これはXNUMXイースト/ウェストスーパークロスのライダーがAMAスーパークロスでXNUMX位になった場合に得られる金額であり、XNUMXスーパークロスではXNUMX位以上のライダーが獲得できる金額である)。

30月2024日には、125年ワイセコ世界30ストローク選手権も開催される。パシャ 125 プロ クラス、パシャ オーバー 50 125 プロ クラス、パシャ オーバー XNUMX XNUMX プロ クラスに多額のお金を支払います (Pasha 125 Pro バイクは 150cc エンジンを搭載可能)。もちろん、スタンドアロンの Open Pro クラスも財布のお金を支払うことになります。

• 2024 TRIUMPH TF250-X メディアアウトレット別の YouTube ビデオ視聴数

• MXAビデオ:2024 TRIUMPH TF250-Xテスト

今週のMXAスーパークロスファンタジーリーグに向けて思考力を高めてください

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• MXAビデオ:2024ヤマハYZ125 XNUMXストロークテスト

• MXAレトロテスト:2002ヤマハYZ250ストローク?

YZ250のレトロテストはMXAの2022年XNUMX月号からのものです
質問2002:XNUMX年型エンジンは高速ですか?
はい。ヤマハのエンジニアは不可能を可能にしました。彼らはYZ250エンジンからより多くのポニーを送り出しただけでなく、パワーバンドを広げ、トルクを増加させ、牽引力の持続時間を補うことに成功しました。これは簡単な英語で何を意味しますか?より長く、より多くのうなり声を上げて、強く引っ張ります。
質問 2: この力は何を思い出させますか?
それは簡単です。 2002 ヤマハのパワーデリバリーは、250 年代から 80 年代初頭の偉大なホンダ CR90 エンジンを模倣しています。ホンダがその時代を支配したのは、最大の馬力を出したり、最も遠くまで回転したからではなく、各ギアの効果が最大になるように馬力を放出するタイミングを計っていたからです。簡単な英語で言うと何というのでしょうか?ピークの数値がどれだけ大きいかではなく、パワーバンドの幅がどれだけあるかが重要です。ああ、ところで、2002 Yamaha YZ250は大きなピーク数値を記録しています。
質問 3: ヤマハはどのようにしてそれを実現しましたか?
失礼なことではなく、彼らはバックヤードエンジニアリングを使用しました。パワーバンドを拡大するために、ヤマハのエンジニアは、最先端のエレクトロニクス、エキゾチックなメタル、特許出願中の移植には依存しませんでした。いいえ、彼らは裏庭のチューナーが長年使用してきたのと同じトリックの袋を利用しました。簡単な英語で言うと何というのでしょうか? (1) エンジンの応答時間を測定し、トップエンドのフライホイールの慣性を増加させるために、フライホイールの重量を追加しました。 (2) 低域と中域を増やすために、リードブロックの後ろに 5mm のスペーサーを置きました。 (3) サイレンサーを35mm短くし、当たりを鋭くしました。 (4) 彼らはエポキシリードからカーボンファイバーリードペタルに切り替えました。 (5) より多くの空気を取り込むためにエアボックスを開けました。
質問 4: YZ パワーバンドには欠点はありますか?
はい。あなたの公の目標が、パワーバンドを広げ、トルクを増加させ、牽引力を増幅させることである場合、何かを諦めなければなりません。そしてその何かとは、「広さ」「トルク」「持続時間」の逆のことです。平易な英語でそれは何を意味しますか? 2002 は、2001 ほど強力な打撃、回転、回転の速さはありません。今年のエンジンは、昨年のクォーターホースと比較すると、より主力製品です。
質問250:どのYZXNUMXエンジンが好みですか?
それは難しい質問ですね。私たちは昨年のエンジンが大好きでした。 250クラスで唯一完全に実現されたパワーバンドを備えていました。どのようなギアでも、ハンマーで叩いたり、ドッギングしたり、クルーズしたり、惰性で走行したり、マッサージしたりすることができます。あらゆる困難な状況に対して、2001 エンジンには答えがありました。よかった!
2001 年の独特の魅力を手放すのは残念ですが、2002 年にはもっと速く走る可能性があるので、喜んで手放します。
質問XNUMX:ジェットについてはどうですか?
在庫トリムでは、夏の暑さのために少し太っていますが、気温が下がったら大丈夫になるはずです。ヤマハは昨年よりもジェッティングを少し豊かにしましたが、クリップの位置(熱を補うためにドロップした)で必要なジェッティングの変更をすべて行うことができました。最終的に、これらが私たちが実行した設定です。
Mainjet: 178
パイロットジェット: 50
針: N3EJ
滑り台: 7.0
エアスクリュー: 1判明
クリップ: 5番目(2番目のストック)
滑り台: 7.0
質問 7: ギアはどの程度優れていますか?
ほとんどのトラックに適切にセットアップされていますが、数人のMXAテストライダーは、51番目とXNUMX番目のドライブを増やすために歯をXNUMXつ追加することでギアを下げています。コースに砂、深いローム、丘がある場合、または XNUMX 速での激しい加速を重視する場合は、XNUMX に切り替えることを試してみる価値があります。
質問XNUMX:最適なフォーク設定は何ですか?
私たちの最高の設定は何でしたか? ハードコアレースでは、次のセットアップをお勧めします。
ばね定数….0.43kg/mm
オイルの高さ…135mm
圧縮…13 クリックアウト (在庫 11 個)
リバウンド…11 クリックアウト (在庫 9 個)
フォークの脚の高さ…3mm上
注意: 以前の YZ フォークに対する最大のラップは底を打っています。もうない!新しいフォークはよりしっかりした感じがします。実際、新品のときは硬すぎるように感じられ、なじむまでに約 2 時間かかります。辛抱強く待ちましょう。彼らはどんどん良くなっていきます。
質問 9: 最適なショック設定はどれですか?
私たちの最高の設定は何でしたか?
スプリングレート:  4.8 kg / mm
レースサグ: 100 mm
高圧縮: 1-3/8 ターン (1-1/4 ストック)
低圧縮: 8クリック
リバウンド: 12クリック
注意: ヤマハの高速コンプレッションクリッカー(大きなダイヤル)は調整に非常に敏感です。小さな変更 (1/8 回転) を加えます。高速アジャスターを使用して、速度に応じてバイクの前後バイアスを設定します。
質問 10: サスペンションはどのように機能しますか?
サスペンションのセットアップに対するヤマハの取り組みを称賛します。バネレートやダンピングに関しては、あまりこだわっていません。ヤマハは、地元のレーサーが何をしていたのかを調査し、生産に変更を加えた最初のメーカーでした。その結果、ほとんどのメーカーよりも現実世界に近い設定、特にバネレートが実現されています。
ヤマハは 2002 年のセットアップに若干の変更を加えました。上昇率はストロークの初期部分を柔らかくするために変更されましたが、最後では変わりません。
それで、YZ250のサスペンションはどのように感じますか?もっと硬く。はい、ヤマハがストロークの最初の部分を柔らかくしようとしたと言ったばかりであることはわかっていますが、それは無視してください。 2002 YZ250は2001よりもはるかに硬い感触があり、サスペンションコンポーネントとはほとんど関係がありません。新しい感触がシャーシから伝わってきます。ヤマハはステアリングヘッドの接合部を強化し、バックボーンを強化しました。対応する横方向の剛性の向上は (サスペンションとハンドリングの両方で) すぐにわかります。新しい感触には慣れるまでに時間がかかります。より硬めの感触は、より平らなサドルの人間工学的影響により、YZ の座り方を変え、その結果、昨年の YZ よりも後部が高く感じられます。
質問11:どう対処するか?
200 ほどハンドリングは良くありません。悲しいですが、本当です。要求されたことはすべて実行しますが、2001 年の少年のような陽気さはありません。コーナリングは適切ですが、それほど速く曲がりません。トラックのスタイルによっては、実際にハンドリングが良くなります。どのトラックですか?砂やロームのトラックはより硬いシャーシを好みますが、ハードパックはより吸収性の高い感触を好むようです。
コーナーに突っ込み、ブレーキングバンプを乗り越え、ナイフエッジのトランジションを行う 2001 の能力の大部分は、そのわずかにソフトなセットアップによるものと考えられます。 2002 年のサスペンションが馴染んでくると、比較的長い期間にわたって話し合っていますが、2002 年がより 2001 年に似たものに感じられるようになるだろうと私たちは確信しています。しかし、真新しいフェットルでは、それはより硬く、より高い位置にあります。リアはダンピングの変化に非常に敏感で、カットアンドスライスをあまり好みません。
質問12:何が嫌いですか?
嫌いなリスト:
(1) リアショックガード: ねぐらからの衝撃を保護するためにエアボックスから垂れ下がっている小さなゴム製のフラップは、MXAのテストクルーを夢中にさせました。自転車を後ろに転がすたびに、後部のノブに吸い込まれます。
(2) フロントブレーキホース: すべてのハードコアYZ250オーナーが最初に行うことは、ホンダスタイルのフロントブレーキルーティングに切り替えることです。ホンダはブレーキホースを通す場所に関する特許を持っているので、ヤマハはそれができない。ただし、所有者は日本の特許に拘束されません。
(3)フロントタイヤ: ダンロップ 739FA はこれまでにないほど良い時代を迎えました。実際、これほど良い時代はありませんでした。大きな推進力があります。
(4)警告ラベル: ヤマハ警告ラベルを剥がす唯一の方法は、(フェンダーの下から)ヒートガンを使用することです。
(5)トリプルクランプ: 私たちは調整可能なバーマウントを好みますが、ヤマハはバーの位置をさらに10mm前方に移動しました。
(6)リアフェンダー: KTMが設計したもののように見えます。
質問13:私たちは何が好きでしたか?
いいねリスト:
(1)オンザフライクラッチアジャスター: 前に回すとクラッチが強くなり、その逆も同様です。便利ですよ。
(2)サイドパネル: ヤマハは、ナンバープレートが数字を受け入れるのに十分な大きさでなければならないことを理解している唯一のメーカーです。
(3) 調整可能性: 2002 YZ250 をより速く、より強力に打撃し、よりアグレッシブでプロレベルにしたい場合は、2002 フライホイールを 2001 ユニットに交換してください。
(4)ラジエーターの翼: ヤマハは、エンジン冷却を改善するために新しいガスタンクとラジエーターウィングを設計しました。空気の流れを考慮した彼らに敬意を表します。さらに、膝がウイングの後隅に引っかかることもなくなりました。
質問14:私たちは本当に何を考えますか?
わかりやすい英語で?これはホンダの栄光の時代以来、最も効果的なモトクロス武器です。幅広く、使いやすく、強力なエンジンを搭載しています (フライホイールプーラーを使用して息を吹き込むことができます)。シャーシが硬くなり、感触がしっかりしているため、YZ のライダーフレンドリーな感触が若干薄れますが、プロレベルの可能性がより高くなります。それは既知の量であり、250 クラスで最高のバイクとして知られています。

• MXA ビデオ: 2024カワサキKX250テスト

ソーカルレーサーがランデル・ファウトに大差をつける

ヘルメットから金色の髪が流れ出ているランデル・ファウトは、MXAレッキングクルーのメンバーであり、私たちは彼を恋しく思います。

MXA テストライダーのランデル・ファウトは唯一無二の男で、とてもフレンドリーで、困っているレーサーに手を差し伸べ、66歳にしては信じられないほど速かったです(彼が現在のオーバーであるという事実によって証明されています) -65年世界獣医チャンピオン)。 MXAの人たちにとって、彼は機械的なノウハウの泉でした。彼はテストしたすべてのバイクについて細心の注意を払い、テストバイクを優れた状態に保ち、記録的な速さでパンクを修理し、タイヤを交換することができました。残念なことに、ランデルは XNUMX 週間前、グレン ヘレン レースウェイでのクロスカントリー レースに出場中に亡くなりました。

「サタデー・アット・ザ・グレン」のレーサーたちは、ランデル・ファウトのビーチサイドでの追悼式の日にパレードラップを行った。

きちんとお別れを言う機会がなかった人たちのために、ランデルの家族は先週土曜日、ランデルが住んでいたヨットから目と鼻の先にあるオーシャンサイド・ハーバー・ビーチでビーチ・パーティーを開催した。グレン・ヘレンのロリ・ウィルソンは、ランデルと密接な関係を持つライダーが参加するレースをすべて「サタデー・アット・ザ・グレン」モトクロススケジュールの早い時間に組み込むことで、ライダーがモトクロスをレースし、ビーチに着くのに間に合うようにコースを離れることができるようにした。さらに、ランデルに敬意を表してパレードラップが行われ、100人以上のライダーがランデルの名の下に名誉のラップを行いました。

3人の息子、ジェイク(左)、ジョシュ(右)、ローガン(中央)。

ランデルと末息子ローガンのこの写真は、ランデルのレース用バンに展示されていました。

ウィスコンシン出身のランデルの友人は、1970 年代にマイコに乗ったランデルのこの写真を送ってくれました。

ランデルさんの家族は、息子のジョシュ、ジェイク、ローガンと一緒に、そしてランデルさんの友人たちと会う機会を求めて、イリノイ州とウィスコンシン州から飛行機でやって来た。ビーチでの集まりでは、ランデルのバン内の写真展示、特別なランデル・ファウト記念Tシャツ、彼のオリジナルのAMAプロナンバーが入ったカワサキKX450が展示されました。

オーシャンサイド記念館には彼の友人たちへの特別なランデル・ファウト T シャツがありました。

別れにふさわしいものとして、出席者は海へ出て、水を空中に飛ばしてランデルのサーフィン歴に敬意を表した。水温は58度でした。 

ローガン・ファウトは父親に別れを告げる。

もちろん、注目のほとんどは彼が残した愛する人たち、兄弟、友人、レース仲間や家族に向けられたが、何よりも、11歳で人生で最も大切な人を奪われた若きローガン・ファウトに向けられた。彼から。ローガンの将来を守るために、ローガンのために Go Fund Me ページが特別に設立されました。彼のモトクロス仲間たちの寛大さは驚くべきものでした。寄付したい場合は、こちらにアクセスしてください www。 gofundme.com/f/randel-fout-memorial-fund

• MXA ビデオ: 2024-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION テスト

• 2024年のAMAスーパークロス優勝者の一覧

450 クラスの主力選手全員がこの最初のターンに入ります。ケン ロッツェン (94) が全体 1 位、チェイス セクストン (18) が全体 XNUMX 位、ジェット ローレンス (XNUMX) が全体 XNUMX 位でした。

会場 450 250
6月XNUMX日…カリフォルニア州アナハイム…………………………ジェット・ローレンス(夫)…………RJ・ハンプシャー(夫)
混雑する。 13…サンフランシスコ……………………チェイス・セクストン(KTM)…………ジョードン・スミス(ヤム)
20月XNUMX日…カリフォルニア州サンディエゴ……………………アーロン・プレシンガー(KTM)……ネイト・スラッシャー(ヤム)
27月2日…カリフォルニア州アナハイムXNUMX……………………クーパー・ウェッブ(ヤム)………………リーバイ・キッチン(カウ)
3月XNUMX日…ミシガン州デトロイト……………………………………ジェット・ローレンス(ホン)…………オースティン・フォークナー(カウ)
10月XNUMX日…アリゾナ州グレンデール…………………….ケン・ロッツェン(スーズ)………………RJハンプシャー(ヒュース)
24月XNUMX日…テキサス州アーリントン……………………。クーパーウェッブ (ヤム)……………….ハイデン ディーガン (ヤム)
2月XNUMX日…フロリダ州デイトナビーチ………………ジェット・ローレンス (本)………….トム・ヴィアル (KTM)
9月XNUMX日…アラバマ州バーミンガム……………………ジェット・ローレンス (Hon)…………トム・ヴィアル (KTM)
16月XNUMX日…インディアナ州インディアナポリス……………………ジェット・ローレンス (ホン)…………キャメロン・マカドゥー (カウ)
23 月 XNUMX 日…ワシントン州シアトル…………………………。
30月XNUMX日…セントミズーリ州ルイス……………………。
13 月 XNUMX 日…マサチューセッツ州フォックスボロ………………..
20月XNUMX日…テネシー州ナッシュビル……………………。
27月XNUMX日…ペンシルバニア州フィラデルフィア……………………
4 月 XNUMX 日…コロラド州デンバー……………………。
11月XNUMX日…ユタ州ソルトレークシティ………………。
450ポイントリーダー…………………………ジェット・ローレンス
250ウエストポイントリーダー…………………….リーバイ・キッチン
250イーストポイントリーダー……………………キャメロン・マカドゥー

• MXA ビデオ: 2024 MXA 450シュートアウト

12,000月125日の30ストローク世界選手権でXNUMXドルのパシャXNUMXプロクラス

2024 ワールド 125 ストローク パシャ 150 プロ 財布と賞品 (エンジン サイズは最大 XNUMXcc 合法)

125 Pro: 最初は 2000 ドル。 1000番目—500ドル。 400番目—300ドル。 XNUMX番目—XNUMXドル。 XNUMX 番目 — XNUMX ドル。
30 歳以上の 125 プロ: 最初は 1500 ドル。 1000番目—500ドル。 400番目—300ドル。 XNUMX番目—XNUMXドル。 XNUMX 番目 — XNUMX ドル。
オープン-50 125 プロ: 最初は 1500 ドル。 1000番目—500ドル。 400番目—300ドル。 XNUMX番目—XNUMXドル。 XNUMX 番目 — XNUMX ドル。

追加のボーナスマネーと賞品

(1) Racers Edge (TRE) は、500 Pro クラスの 125 位に 2000 ドルのボーナスを提供します (優勝者の賞金は XNUMX ドルになります)。
(2) 3 つのクラスすべてで財布のお金の 4 位と 5 位はシミ バレー サイクルズからのものです。
(3) 125 つの XNUMX Pro クラスすべてで XNUMX 位に入ると、Ken & Joe のディーラー ギフト バッグが贈られます。
(4) 財布のお金はパシャと上記のレースポスターに記載されている企業から出ています。
(5) 125 つの Pasha 12,000 Pro クラスの合計金額は、現金で XNUMX ドルと賞金です。
(6) ASVレバーズはマイク・アレッシをレースに参加させるためにスタート資金400ドルを支払っている。

2024 年のテレビ番組スケジュール: AMA 250 イースト/ウエスト スーパークロス & 450 スーパークロス

昨年のインディアナポリスではケン・ロッツェンが優勝した。 16月XNUMX日土曜日にもう一度やることはできるだろうか。

• MXAビデオ:2024 KAWASAKI KX450テスト

モトクロス最大のお買い得品! MXA に登録して、25 ドルのロッキーマウンテン ATV/MC クレジットと XNUMX 年間の MX の楽しみを手に入れましょう

これはMXAの2024年XNUMX月号の表紙です

MXA を無料で購読できることをご存知でしたか? 購読すると、ロッキー マウンテン ATV/MC のクレジットが 25 ドルで、大量の在庫にあるものに対して受け取ることができるからです。 さらに、月刊誌の 12 号のすべてのコンテンツを入手できます。 モトクロスアクション 制服を着た米国政府職員がご自宅に配達する雑誌です。 2024年2024月号には、350年ハスクバーナFC11の完全なテスト、アナハイム1シーズン開幕戦の10ページのフォトギャラリー、MXAがグレンヘレンの過酷な24時間レースに地元のトレイルライダーを送り出した方法に関する2024ページが含まれています。一人で。私たちは125年のYZ250とYZ450の2025ストロークをテストし、それらがどのようにして今日のトラックで最も長く継続的に生産されているモトクロスモデルになったのかをカバーします。そして、新しい Ducacti 25Desmo だけでなく、800 年まで登場しないという事実についても詳しく説明します。アレックス・マーティンの「Troll Training」、ジェイミー・エリスの「Twisted Logic」、REP/AEO の Mark Johnson の「Suspension Simplified」、ジョディ・ワイゼルの「Jody's Box」に加えて、これらすべての専門家が内部情報を提供します。あなたは知る必要があります。そして、Rocky Mountain ATV/MC からの 767 ドルのクレジットは、サブスクリプションの費用を十分にカバーしてくれることを忘れないでください。購読するには、(0345) XNUMX-XNUMX に電話するか、 ここをクリック

• MXAビデオ:2024 GASGAS MC350Fテスト

• 2024年FIMワールドモトクロスグランプリの優勝者の一覧

アルゼンチンのヴィラ・ランゴストゥラで開催された2024年FIM 450世界モトクロス選手権の開幕戦で、ホルヘ・プラドが優勝した。まだ19ラウンド残っている。

会場 450 250
10月XNUMX日…アルゼンチン……………………ホルヘ・プラド(ガス)…………ケイ・デ・ウルフ(ヒュース)
24月XNUMX日…スペイン
7月XNUMX日…サルデーニャ
14月1日…イタリア#XNUMX
5月XNUMX日…ポルトガル
12月XNUMX日…スペイン
19月XNUMX日…フランス
2月XNUMX日…ドイツ
9月XNUMX日…ラトビア
16月2日…イタリア #XNUMX
30月1日…インドネシア #XNUMX
7月2日…インドネシア #XNUMX
21月XNUMX日…チェコ共和国
28月。 XNUMX..ベルギー
11月XNUMX日…スウェーデン
18月XNUMX日…オランダ
25月XNUMX日…スイス
8月XNUMX日…トルコ
16月XNUMX日…中国
29 月 3 日…イタリア #XNUMX
450ポイントリーダー……………………..ホルヘ・プラド
250ポイントリーダー…………………….ケイ・デ・ウルフ

• 2024 ヤマハ YZ125X VS。 YZ250X:どのオフロードYZ-X XNUMXストロークがあなたに最適ですか?

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• 2024年ワイセコ/ファストハウス世界XNUMXストローク選手権がXNUMX週間後に開催

ワイセコ世界 30 ストローク チャンピオンシップは、2024 年 60 月 50 日にグレン ヘレン レースウェイに戻ってきます。1 月までのプレエントリー料金はファーストクラスが 1 ドル、セカンドクラスが 80 ドルに設定されていたので、早めにスポットを確保し、大幅な節約を楽しむことができます。 100. ただし、2024 月 XNUMX 日以降、エントリーはファーストクラスの $XNUMX に増加し、その後、レースの週末にはポストエントリーの $XNUMX になります。 XNUMX 年世界 XNUMX ストローク チャンピオンシップに事前エントリーしてお金を節約するには ここをクリック.

• MXA ビデオ: 2024 ホンダ CRF450 ワークスエディション テスト

• EVERY WORLD TWO-STROKE CHAMPION(2010-2023)

オフロードのスター、ボビー ギャリソン (928) は、14 年前に第 XNUMX 回世界 XNUMX ストローク チャンピオンシップ レースで優勝しました。この下り坂をスピードを出して挑むのは神経が必要だった。

EVERY WORLD TWO-STROKE CHAMPION(2010-2023)
2010…ボビーギャリソン(Hus)
2011…オースティンハウエル(山芋)
2012…マイケル・ライブ(ホン)
2013…SeanCollier(山芋)
2014…SeanCollier(山芋)
2015年…マイクスリーター(KTM)
2016…マイク・アレッシ(Suz)
2017…ライアン・スラット(ホン)
2018…ザックベル(Hus)
2019…Robbie Wageman(Yam)
2020…マイク・アレッシ(山芋)
2021…Robbie Wageman(Yam)
2022年…トレバー・スチュアート(山芋)
2023…カーソン・ブラウン(ヤム)

• MXAビデオ:2024ヤマハYZ450FXオフロードテスト

2024 年のテレビ番組スケジュール: AMA 250/450 ナショナルズと XNUMX ラウンド SMX プレーオフジャスティン・クーパー 2022 Unadilla National わだち掘れ終わりのない轍は、AMA 250/450 ナショナルズで共通のテーマです。ここで、ジャスティン クーパーは外側に滑らかなラインを見つけました。

NBCスポーツ、ピーコック、NBC、USA、CNBCは、2024年のAMAスーパークロス選手権、AMAアウトドアナショナルチャンピオンシップ、スーパーモトクロスプレーオフ(SMX)の放送およびストリーミングスケジュールを発表した。予選、ヒート、メインイベント、モトの独占ライブ中継を含むシリーズ全31ラウンドは、ピーコック、NBC、USAネットワーク、CNBC、NBCスポーツのデジタルプラットフォームで放送される。スーパーモトクロスのプレーオフXNUMXラウンドは、ノースカロライナ州コンコード、イリノイ州シカゴ、ネバダ州ラスベガスの自動車レース場で開催される。

• MXAビデオ:2024ベータ450RXテスト

• 2024 年の完全なレーススケジュールを参照

2024 AMAスーパークロスチャンピオンシップ
6月XNUMX日…カリフォルニア州アナハイム
13月XNUMX日…カリフォルニア州サンフランシスコ
20月XNUMX日…カリフォルニア州サンディエゴ
27月XNUMX日、カリフォルニア州アナハイム
3月XNUMX日…ミシガン州デトロイト
10月XNUMX日…アリゾナ州グレンデール
24月XNUMX日…テキサス州アーリントン
2月XNUMX日…フロリダ州デイトナビーチ
9月XNUMX日…アラバマ州バーミンガム
16月XNUMX日…インディアナポリス、インディアナ州
23月XNUMX日…ワシントン州シアトル
30月XNUMX日…セントミズーリ州ルイス
13月XNUMX日…マサチューセッツ州フォックスボロー
20月XNUMX日…テネシー州ナッシュビル
27月XNUMX日…ペンシルベニア州フィラデルフィア
4月XNUMX日…コロラド州デンバー
11月XNUMX日…ユタ州ソルトレイクシティ

2024 スーパーモトクロス (SMX) プレーオフ
7月XNUMX日…ノースカロライナ州コンコード
14月XNUMX日…テキサス州フォートワース
21月XNUMX日…ネバダ州ラスベガス

2024 AMAナショナルモトクロスチャンピオンシップ
25月XNUMX日…カリフォルニア州パラ
1月XNUMX日…カリフォルニア州ハングタウン
8月XNUMX日…コロラド州サンダーバレー
15月XNUMX日…ペンシルバニア州マウントモリス
29月XNUMX日…マサチューセッツ州サウスウィック
6月XNUMX日…ミシガン州レッドバッド
13月XNUMX日…ミネソタ州ミルビル
20月XNUMX日…ワシントン州ワショガル
10月XNUMX日…ニューヨーク州ウナディラ
17月XNUMX日…メリーランド州バズクリーク
24月XNUMX日…インディアナ州クロフォーズビル

2024 FIM WORLD MOTOCROSSチャンピオンシップ
10月XNUMX日…アルゼンチン
24月XNUMX日…スペイン
7月XNUMX日…サルデーニャ
14月1日…イタリア#XNUMX
5月XNUMX日…ポルトガル
12月XNUMX日…スペイン
19月XNUMX日…フランス
2月XNUMX日…ドイツ
9月XNUMX日…ラトビア
16月2日…イタリア #XNUMX
30月1日…インドネシア #XNUMX
7月2日…インドネシア #XNUMX
21月XNUMX日…チェコ共和国
28月。 XNUMX..ベルギー
11月XNUMX日…スウェーデン
18月XNUMX日…オランダ
25月XNUMX日…スイス
8月XNUMX日…トルコ
16月XNUMX日…中国
29 月 3 日…イタリア #XNUMX

2024ワールドXNUMXストロークチャンピオンシップ
30月31日~XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン

ロレッタ・リン・ナショナル・アマチュア・チャンピオンシップ
29月3日~XNUMX月XNUMX…テネシー州ハリケーンミルズ

2024 モトクロスデスネーション
6月XNUMX日…イギリス、マタレー盆地

2024年世界獣医モトクロスチャンピオンシップ
2月3〜XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン

2024 GNCC チャンピオンシップ
17月18日~XNUMX日…サウスカロライナ州ユニオン
2月3日~XNUMX日…フロリダ州パラトカ
23月24~XNUMX日…サウスカロライナ州ソサエティーヒルズ
13月14~XNUMX日…テネシー州モントレー
27月28~XNUMX日…インディアナ州クロフォーズビル
11月12日~XNUMX日…St.オハイオ州クレアズビル
1月2日~XNUMX日…富士山ペンシルベニア州モリス
22月23~XNUMX日…ウェストバージニア州スノーデン
31月1日/XNUMX月XNUMX日…ウェストバージニア州ニューバーグ
14月15~XNUMX日…ウェストバージニア州ベックリー
28月29~XNUMX日…オハイオ州ミルフィールド
26月27~XNUMX日…インディアナ州クロフォーズビル

2024年ワークスチャンピオンシップ
5月7日~XNUMX日…カリフォルニア州タフト
26月28~XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン
23月25日~XNUMX日…カリフォルニア州メアリズビル
15月17日~XNUMX日…アリゾナ州レイクハヴァス
12月14日~XNUMX日…カリフォルニア州ブライス
17月19〜XNUMX日…ユタ州シーダーシティ
6月7日~XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン
4月6〜XNUMX日…ネバダ州メスキート
1月3〜XNUMX日…ネバダ州プリム

2024年モトクロスオランダマスターズ
17月XNUMX日…ハルフセン
4月XNUMX日…オールドブローク
21月XNUMX日…マルケロ

2024 ADAC MX マスターズ
21月XNUMX日…ドレーナ王子
28月XNUMX日…ドリッツ
26月XNUMX日…ヴェラーン
23月XNUMX日…ビエルシュタイン
14月XNUMX日…テンスフェルド
4月XNUMX日…ゲイルドルフ
1月XNUMX日…未定
22月XNUMX日…ホルツガーリンゲン

2024 土曜日のグレンモトクロス (更新)
13月1日…ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
20月2日…ウィンターシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)
3月3日…ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
24月4日…ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
16月5日…ウィンターシリーズ第XNUMX回(ナショナルトラック)
23月1日…春シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
13月2日…春シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
20月3日…春シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
4月4日…スプリングシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)
11月5日…春シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
1月1日…サマーシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
15月2日…サマーシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)
6月3日…サマーシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
20月4日…サマーシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
3月5日…サマーシリーズ #XNUMX (ナショナルトラック)
24月1日…秋シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
31月2日…秋シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
14月3日…秋のシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)
5月4日…秋シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
19月5日…秋シリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
26月1日…ウィンターシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)
16月2日..ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
23月3日..ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
7月4日…ウィンターシリーズ #XNUMX (アロヨトラック)
21月5日…ウィンターシリーズ#XNUMX(ナショナルトラック)

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写真クレジット:  トレバー・ネルソン、デビ・タミエッティ、ガスガス、ブライアン・コンバース、MXA アーカイブ

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