ハスクバーナテスト

好きなのを選びな！ 2023つは燃料噴射式で、125つはキャブレター式で、XNUMXつはXNUMX年のXNUMXクラスで群を抜いて最高です。 あなたが知る必要があるすべて
続きを読みます...

Husqvarna がファクトリー バイクをライダーに合わせてカスタマイズするために必要なすべての手順 (この場合は RJ ハンプシャー)
続きを読みます...

紙の上では、KTM 350SXF、ハスキー FC350、GasGas MC350 は 250 クラスでは違法であり、450 クラスでは電力が不足しているので、誰が購入したいと思うでしょうか? 獣医！
続きを読みます...

MXAの「Versusシリーズ」は、答えが欲しい質問に答えます。 このエピソードでは、2023 KTM 300SX 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルと、2023 Husqvarna TC250 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルを比較します。
続きを読みます...

多くの 450cc スーパークロス仕様のバイクには、非常に剛性の高いフォーク、強力なボトムエンド パワー、強力なフロント ブレーキ、低めのサブフレームが搭載されています。 驚いたことに、アンダーソンの FC450 は標準的なスーパークロス マシンではありませんでした。
続きを読みます...

オーストリアのXNUMXつのブランド間の企業マーケティングは、より反応の良いKTM、より幅広いハスクバーナ、よりまろやかなGasGasを必要としています。 彼らはどのようにそれをしましたか？ KTM にはより多くの空気、ハスキーにはより少ない空気、GasGas には空気なし
続きを読みます...

全体的に、ミッドレンジが強化されていても、FC250エンジンは依然として高回転のスクリーマーです
続きを読みます...

マルコム・スチュワートの数字とロックスターのグラフィックで飾られた新しい 2023-1/2 FC450 ロックスター エディション
続きを読みます...

彼らは乗ったときに最高のバイクを知っていても、レースのときに勝者を選ぶわけではありません
続きを読みます...

このバイクを特別に感じさせるローダウンしたサスペンションには何かがあります。 コーナーをレールでくぐり、宙に浮きます。 甘いです
続きを読みます...

スウェーデンのブランドはイタリアに行き着き、ドイツ人に買収され、2013年にKTMが介入するまで、これがスウェーデン/イタリア/ドイツの品種の最後でした
続きを読みます...

ジェイミーエリス、ディーンディッケンソン、ミッチペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125の治療速度を改善しました。
続きを読みます...

権力者が技術的な側面を理解していない場合、彼らはそれを禁止することが彼らの最善の利益であると考えます—そしてそれは彼らが51年前にラースラーションのチタンフレームのハスクバーナを殺した方法です
続きを読みます...

シルバーのフレームとホイール、ブラックのエンジン、イエローのデカール ワークスの背景、レッドとクロームのシュラウドは、1960 年代、1970 年代、1980 年代のヴィンテージ ハスクバーナに敬意を表しています。
続きを読みます...

トラックでは、ハスキーはより滑らかで、まろやかで、スロットルの割れ目で乗りやすく、KTM450ファクトリーエディションはより応答性が高かった
続きを読みます...

ドアはモナークの崩壊と共に1960年にハスクバーナのために開いた。 これにより、MonarkとLitoのデザイナーであるNils Hedlundが解放され、ハスクバーナ用の最先端の500ccモトクロスマシンが開発されました。
続きを読みます...

e-start、EFI XNUMXストローク、および更新されたXNUMXストロークを確認してください
続きを読みます...

ヤマハが125年に新しいYZ2022を発表したとき、再戦のために125をスケジュールすることが不可欠でした。 残念ながら、オランダでのCOVID関連の問題のため、2022TM125MXを入手できませんでした。
続きを読みます...

FC450の下げられたシャーシのタイトな犬走りに食い込むまで、あなたは生きていません—他の2022モトクロスバイクのように地面にあなたを吸い込みます
続きを読みます...

私たちはこのバイクが大好きで、あなたもそうなると思います。 それは速く、軽く、そして低いです。 それはあなたと一緒に働き、あなたができる限り最善を尽くします。
続きを読みます...

オーストリアの125ストロークパワーはすべてトップエンドです。 しかし、2022年のハスキーTC125では、ボトムエンドの電力でさえ許容可能です
続きを読みます...

フォークを短くし、ショックリンケージを再設計してリアをドロップした結果、2022年のハスキーFC250がトラックで最も扱いやすいバイクになりました。
続きを読みます...

今年のMXA250ストロークシュートアウトには、250台のレースマシンが含まれています。 MXAは、これらのXNUMX台のXNUMXcc XNUMXストロークバイクと何ヶ月も一緒に暮らしました。それらをレースし、作業し、それぞれの隠されたコードを解読しました。
続きを読みます...

これはあなたが読まなければならない450シュートアウトですが、努力のためにあなたは450年の2022クラスについて知る必要があるすべてで報われるでしょう
続きを読みます...