ヤマハテスト

MXAの難破船の乗組員は、マイクのヤマハYZ134でとても楽しい時間を過ごしました。 私たちはそれに結合しました。 それは私たちのテストライダーを励まし、間違いで彼らを罰せず、決して話をしませんでした
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YZ250の一番いいところは、ヤマハが作り続けていることです。 ヤマハの最後の日本の12ストローク競技者はXNUMX年前に「さよなら」と言った
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最速の250のXNUMXストロークを分解する—あなたが知る必要があるすべて、それのほとんどはあなたの実際のライディングに適用可能です
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モトクロスレーサーは、10,000ドルを費やしたバイクが負けるまで、シュートアウトが大好きです。 彼らは、ダイノチャートを見るまで、自分たちのブランドが最速のバイクだと考えています。 彼らは、モトクロスバイクでは体重は問題ではないと考えていますが、ガールフレンドが少し増えたら…
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本格的、フルレース、フルサイズのヤマハYZ270Fの最初の試乗では、MXAの試乗者は感銘を受けましたが、嘘をつくつもりはありません。 XNUMXつの理由で少し泣きました
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ブレット・メトカーフのヤマハ・オブ・トロイYZ125が最後の品種であり、彼は最後のモヒカンでした
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2021年、ヤマハはYZ450Fシャーシを小型のYZ250Fに引き継ぎ、エンジンを再加工してトップエンドを拡大しました。
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マイクは、2020年の世界30,000ストローク選手権から笑顔で銀行口座にXNUMXドルを持って立ち去りました。
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工場で準備されたバイクは、信じられないほどのパワー、優れたハンドリング、そしてかみそりのようなコントロールのイメージを呼び起こします。 それでも視覚的には、ウィンダムのYZ125は、MXAギャングが比較のために持ってきたストックYZ125とほとんど同じように見えました。
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乗るのは楽しい自転車です。 所有するのは楽しいバイクです。 2021ヤマハYZ125にお金をかけざるを得ないと感じたら、エンジンにお金をかけましょう
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2020-2021ヤマハYZ450Fをいくつかの常識的な動きで修正し、すぐに使える何かで60馬力をクラックする方法
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この自転車でブロックグローバーが1985 AMA 500チャンピオンシップに勝利したという事実は、彼の才能の証でした。
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ヤマハがダートバイクビジネスに参入し、それを成功に導いたキャラクターのキャストのワイルドで奇抜なストーリー
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トラック上の極性の反対、これらの2021つの比較的変更されていないXNUMXモデル、トレードプラスとマイナス-そしてあなたの意図された使用は違いを生む
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ジェイミーエリス、ディーンディッケンソン、ミッチペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125の治療速度を改善しました。
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素晴らしいパワーバンド。 信じられないほど強力なエンジンではありませんが、ライダーとシャーシの両方がより良く連携するのに役立つパワーバンド
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時間には、モトクロスファンの後ろ姿をぼかす方法があります。 2004ホンダまたは2004ヤマハのどちらが良いですか？ あなたが正しい答えを知らなくても驚くことではありません
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MXAの2020ヤマハYZ125では、飾り気のないレースバイクが必要でした。 私たちは、変更が必要なものを変更し、助けが必要なアイテムに取り組み、より良いとわかっている部品を交換したかっただけです
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ヤマハYZ250Fの所有者は喜ぶべきです。なぜなら、ウェッブのバイクは入手不可能な少数の部品で飾られていますが、クーパーのスティードランを構成する部品の大部分はすぐに利用できるからです。
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注意点：YZ250Xを購入してシリンダーを移植し、ヘッドをフライス加工してアフターマーケットパイプを追加する場合は、YZ250を購入してお金を節約した方がよいでしょう。
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2021年のヤマハエンデューロモデル...ヘッドライト付きのもの
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