KTMテスト

KTMのエンジニアは、ボディワーク、エレクトロニクス、人間工学、パワー、使いやすさ、全体的なデザインの進歩により、モトクロスのデザインを前進させたいと考えていました。 彼らがどのようにしたかをお話しします
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MXAは彼のハリウッドリンクのためにパシャのKTM270SXFをテストしませんでした（私たちは「アメリカンレスラー」の間に瞬きして彼を逃しました）。 パシャはモトクロスの恩人であり、歌われていないヒーローであるため、私たちはそれをテストしています
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新しい2023KTMXNUMXストロークについてすべて学ぶ
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真新しい2023KTM電気始動燃料噴射300ストロークがここにあります！ モトクロス用の真新しいXNUMXSXXNUMXストロークを含む
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ヤマハが125年に新しいYZ2022を発表したとき、再戦のために125をスケジュールすることが不可欠でした。 残念ながら、オランダでのCOVID関連の問題のため、2022TM125MXを入手できませんでした。
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KTMは、次世代のライダーにミニバイクのフルラインナップを提供し続けます
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ジェイミーエリス、ディーンディッケンソン、ミッチペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125の治療速度を改善しました。
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マーヴィン・マスキンに対してKTMテストトラックでスタートを練習し、LitProデータでスタートを監視した後、フレディは打ち上げコントロールを使用せずにスタートが良くなることを発見しました。
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誰もあなたに話さなかったすべてのこと、あなたが知る必要のないいくつかのこと、そしてまばゆいばかりのテクノロジーであるいくつかのこと
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私たちは恥ずかしがり屋ではありません。 KTM 350SXF（およびその白と赤の安定した仲間）は、あなたが購入できる最高のオールラウンドモトクロスバイクです
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乗りやすい250ストロークをお探しの方はYZ250をお勧めします。 レースの準備ができているバイクを探しているなら、KTMXNUMXSXにはあなたの名前があります
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KTM 450SXFの技術情報は、必要なときを除いて、必要以上に多く、さらに悪いことに、このMXAテストを読むのに時間がかかりませんでした。
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KTM 150SXは、上から下まで素晴らしいバイクです。 私たちはこのバイクに乗るのが大好きですが、KTM125SXほどレースは好きではありません
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日本のブランドが250年前のエンジンを搭載したオーストリアの自転車を倒すことができなかったとは信じがたいです。 この250年間で、KTMXNUMXSXFはMXAXNUMXのXNUMXストロークシュートアウトでXNUMX回優勝しています。
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今年のMXA250ストロークシュートアウトには、250台のレースマシンが含まれています。 MXAは、これらのXNUMX台のXNUMXcc XNUMXストロークバイクと何ヶ月も一緒に暮らしました。それらをレースし、作業し、それぞれの隠されたコードを解読しました。
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これはあなたが読まなければならない450シュートアウトですが、努力のためにあなたは450年の2022クラスについて知る必要があるすべてで報われるでしょう
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来年の2023KTM450SXFの動作部分について、これまで誰よりもはるかに多くのことを語っています。ファクトリーエディションによる未来への展望
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MXAレッキングクルーは、モトクロススキルをKTMX-Bowと照合します
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2021年のスーパークロスシリーズがチャンピオンシップの最終戦になりましたが、ランススマイル、トムモーエン、KTMがスーパークロスの歴史を作ったときのことを覚えていますか？
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まったく新しいKTM450SXFはここにあります
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私たちはこれを長い間待っていました！
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ラングストンのAMA125ナショナルバイクは、ヨーロッパのワークスバイクとどのような共通点がありますか？ パイプ、サイレンサー、トランスミッションだけです。
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「私は少し輝かしい瞬間がありました。そのうちのXNUMX人は、子供の頃のヒーローであるマイクブラウンを追い越し、エンジンを彼の後ろで回転させた後、彼に私を裏返させました。」
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