MXAバイヤーズガイド：2024ミニサイクルバイヤーズガイド

MXAの2024ミニサイクル購入者ガイド

ホンダCRF150R 5399ストローク：XNUMXドル
ホンダは 150 ストロークエンジンに全力で取り組んでおり、CRF2007R は 85 年から登場しています。このエンジンは長い間変わっていませんが、出力重量比の点でヨーロッパの 150cc 5599 ストロークエンジンと比較すると劣っています。キックスタートは大人にとっては簡単ですが、子供にとっては難しい場合があります。ホンダはCRFXNUMXRBのビッグホイールバージョンもXNUMXドルで販売している。

KAWASAKI KX85：$ 4899
多くのプロライダーが KX85 からスタートしました。 KX85の最後のアップデートは2022年に行われ、外観、ギアボックス、冷却システム、タイヤが新しくなりました。より高度なスキル部門では、KX85はオーストリアのモデルとの競争力に苦戦していますが、その価格はより魅力的です。カワサキは 85 クラスの多くのバイクよりもシート高が低く、若くて小柄なライダーに最適です。

KAWASAKI KX112：$ 5599
スーパーミニクラスでは最大112ccのエンジン排気量が許可されており、カワサキはスーパーミニに合法な112インチの後輪と16インチの前輪を備えた標準の19ccバイクを提供する唯一のメーカーです。両方のホイールにはダンロップMX33タイヤが装着されています。 KX112は2024年も変更されていませんでしたが、登場してからわずか数年で、アマチュアレースシーンに影響を与えました。

GASGAS MC85：6299ドル
GasGas MC85 は、いくつかのコンポーネントを除けば、KTM 85SX および Husqvarna TC85 と非常に似ています。エンジンはケースリード、パワーバルブ6速のままです。 MC85 は、油圧クラッチや WP エア フォークなど、大型の GasGas MX バイクとほぼ同じ機能を備えています。リアでは、WP ショックがリンケージを介さずにスイングアームに直接接続されています。ビッグホイールバージョンも6499ドルで入手可能です。

HUSQVARNA TC85：$ 6699
ハスクバーナ TC85 は、他の 85 よりも価格が若干高くなります。ケースリード、パワーバルブ、6 速エンジンを備えています。 Excel リム、WP サスペンション、フォーミュラ ブレーキ、ODI グリップなど、コンポーネントのほとんどを KTM 85SX と共有しています。 19/16 インチホイールを備えた Supermini バージョンもあり、価格は 6999 ドルです。

KTM 85SX：$ 6599
KTM 85SX は今でも 85 クラスで最も先進的なバイクとみなされています。パワーバルブ、ケースリードエンジンには 6 速ギアボックスと油圧クラッチが装備されています。サスペンションはフロントがWPエアフォーク、リアがPDSショックです。ブレーキはフォーミュラ製です。小さなKTMは2024年も変わらない。大きな車輪のモデルは6899ドルで販売されている。

スズキRM85：4499ドル
スズキがRM85を10年以上変更せずに放置したのは間違いではなかった。これにより、他の 85cc 85 ストロークエンジンよりも価格を抑えることができ、スポーツを始めたばかりの若いライダーや家族連れにとって非常に魅力的です。 RM85 は適切なパワーダウンを実現し、シート高が低く、スーパーミニに改造することができます。 RMXNUMX は非常に耐久性があり、兄弟から兄弟へと受け継ぐことができます。

ヤマハYZ85：$ 4999
2019年から2022年にかけて、ヤマハはYZ85をほぼ完全に改良しました。 2024年、YZ85モデルに変更はありませんが、次世代のYZライダーに向けて進むのは良いことです。 KTM、ハスクバーナ、ガスガスの製品がアマチュアモトクロス界を支配してきましたが、ヤマハYZ85ははるかに少ない投資でこれらのクラスに進出しました。 17インチの後輪と19インチの前輪を備えた「LW」と呼ばれるバージョンもあり、価格は5199ドルだ。

2024 65cc ジュニアサイクル購入ガイド

COBRA CX65：5898ドル
コブラはまさにアメリカのブランドです。 CX65 は最上位モデルであり、発売以来進化し続けているミニ王国で唯一のバイクです。 2024年には、2023年のエンジンアップグレードに続き、新しいフレームが搭載されます。CX65には、ミニの世界で最も洗練された電子パワーバルブが搭載されています。マニュアルクラッチと、ミクニキャブレターを備えたケースリードエンジンを搭載した6速ギアボックスが引き続き搭載されています。

GASGAS MC65：5449ドル
2024年のGasGas MC65にはKTMと同じ変更が加えられていますが、コンポーネントのラインナップによりKTMやハスキーよりも安価で販売されています。 MC65 には 6 速ギアボックス、エアフォーク、ノンリンケージリアショックが装備されています。エンジンには圧力制御されたパワーバルブと油圧クラッチが装備されています。エンジン、フレーム、サスペンションはKTMやハスキーのものと同じです。

HUSQVARNA TC65：$ 5749
TC10 は 65 年の寿命で、子供向けレースで最も競争力のある MX バイクの 65 つとしての評判を確立しました。 TC65 は、KTM 6SX と同じエンジン、フレーム、サスペンション、ブレーキ、ホイールを備えています。ボディワーク、フレームカラー、グラフィックのみが異なります。どちらも XNUMX 速ギアボックス、エアフォーク、フォーミュラ油圧ブレーキを備えています。それでも、ハスキーの価格は高くなります。

KAWASAKI KX65：$ 4199
カワサキは、KX65の時代からずっと生産を続け、40年以上にわたって60ccクラスをほぼ独力で維持し続けました。今日の KX65 はレースというよりも、手動クラッチとギアボックスの世界への手頃な価格の足がかりを提供することを目的としています。最も小さな KX は依然としてかなり強力で、油圧ディスクブレーキを備えています。価格は他の 1000 モデルよりも 65 ドル以上安く、ほとんどの 50 モデルよりもさらに安いです。

KTM 65SX：$ 5649
KTMはついに65SXにいくつかのアップデートを施し、それには新しい外観が含まれています。 KTMのミニランクへの長期投資のおかげで、ますます多くの若いライダーがオレンジ色に成長しています。 KTM 65SX は、全国のアマチュアレースの 65 クラスを支配しています。手動油圧クラッチ、6速ギアボックス、油圧ディスクブレーキを備えています。フロントサスペンションはWP Xactエアフォーク、リアサスペンションはWP PDSショックです。

ヤマハYZ65：$ 4899
ヤマハ YZ65 は 2019 年に誕生し、この千年紀に日本が生産した唯一の新しい 85 ストロークになります。 ヤマハのエンジニアは、価格をリーズナブルに保つために既存のYZ65テクノロジーを使用しました。 その結果、ヤマハは何百ドルも安い価格でKTM、ハスキー、ガスガス65と競争できます。 ほとんどの子供たちはすぐに XNUMX 歳を超えて成長することを考えると、このクラスでは価格を抑えることが特に重要です。

マイティマイトピーウィー 50cc バイヤーズガイド

コブラ CX50SR: 4895 ドル
コブラ CX50 は 300 年の歴史の中で 30 回以上のチャンピオンシップを獲得しており、この夏のロレッタ リン アマチュア ナショナルズではさらにいくつかのチャンピオンシップを獲得しました。 CX50 は、縮小された工場のモトクロスバイクのように作られています。ツインラジエーター、鍛造トリプルクランプ、油圧ディスクブレーキを備えています。標準のCX50にはすでにハイエンドパーツの長いリストがありますが、トップランクの若手ライダー向けの高級なファクトリーワークスエディションもあります。 5848ドルで販売されています。同社の30周年を記念して、6048ドルのAnniversary Editionもある。

コブラ CX50JR: 4688 ドル
Cobra CX50JR は 10 インチのキャストホイールと 170mm のサスペンショントラベルを備え、シート高を低くしています。 CX50SRと同じテクノロジーをベースにしていますが、若いライダーが自分のペースで上達できるように設計されています。 2024年に向けて、CX50JRは、特にリアブレーキシステムにおいて多くのアップグレードが施されています。小さな手向けのマイクロサイズのハンドルバーなど、あらゆる細部が子供たちのために考えられています。

HUSQVARNA TC50：$ 4949
ハスクバーナ TC50 は基本的に KTM 50SX と同じバイクです。つまり、これも 2024 年に向けてアップデートされています。オートクラッチ、ケースリードモーター、WP サスペンション、フロントに PDS を備えた AER 35 エアフォークが装備されています。リアのショック。 ブレーキは両方とも油圧式で、合金ハンドルバーはテーパー形状になっています。 シートの高さは 26 インチで、パッケージ全体の重量は燃料なしで約 91 ポンドです。

GASGAS MC50：4749ドル
GasGas MC50 は、KTM や Husqvarna の同等品よりも安価ですが、すべて同じ機能を提供します。 TC50 や 50SX と同じフレーム、サスペンション、モーターを備えていますが、独自のボディワークと外観を備えています。オートマチックトランスミッションと50ccケースリードモーターを搭載しています。フロントサスペンションはWP AER 35エアフォークです。何よりも、ほとんどの 6 歳児は実際に「GasGas」と綴ることができます。 「ハスクバーナ」と言える人はほとんどいません。

KTM 50SX：$ 4849
50SX は 2024 年に向けて大幅にアップデートされています。50 クラスのレースとなると、ほとんどのローカル イベントでは通常、KTM 対 KTM のショーになります。 KTM 50SX には、調整可能な自動クラッチとシフトを必要としないトルクコンバーターが装備されています。 フロントサスペンションはWP Xactエアフォークで、リアショックはリンケージなし。 FMF エグゾースト システム、ビレット クラッチ カバー、特別なグラフィックスなどのアップグレードされたコンポーネントを備えたファクトリー エディションもあります。 5999ドルで販売されています。

キロワット電気おしっこ購入者ガイド

コブラ エレクトリック CX5E: 6998 ドル
ガソリンエンジンのミニと同様、コブラ CX5E は米国製のレース向け製品です。 水冷モーターとクールパックバッテリーを使用しており、ガソリンタンクを満タンにするのと同じ時間でバッテリーを交換できます。 50 つのライディング モードがあり、「トレーナー キー」を使用すると、真の初心者向けにさらに 32 つのレベルが開かれます。 シャーシは Cobra CXXNUMX のシャーシとそれほど違いはなく、フロントに XNUMXmm MXT Smart Leg フォーク、リアに CARD ショックが装備されています。

ガスガス電気 MC-E2: $2199
乗馬やレースの初期段階にある子供たちにとって、電力は自然なものです。 GasGas MC-E GasGas MC-E2 にはさまざまなパワーモードがあり、初心者の場合は最大 30 時間、フルパワーの場合は 24 分間の走行が可能で、初心者の場合は最大 70 時間、フルパワーの場合は 2 分間の走行が可能です。充電には XNUMX 分もかかりません。 MC-EXNUMX はシート高が低く、出力も低く、バッテリー残量も少ないですが、「それでも」供給できます。 

ハスクバーナ電気 EE 5/EE 3: $5699/5099
ハスクバーナ、KTM、ガスガスはそれぞれ、電動ピーウィーについて独自の見解を持っています。テクノロジーとハードウェアは基本的に同じですが、車体、コンポーネント、そして多くの子供たちにとって最も重要なアイデンティティに違いがあります。 EE-5 の最大出力は 5 kW、シート高さは 665mm ～ 615mm の範囲で可変ですが、EE 3 は最大出力が 3.8 kW、シート高さは 555mm ～ 600mm です。

KTM エレクトリック SX-E 5/KTM SX-E 3: $5599/$5099
KTM ジュニア スーパークロス プログラムは SX-E 5 で終了しました。これは 20 年以上前にガソリン駆動の KTM 50SX で開始されたのと同じプログラムであり、電動バイクへの移行はシームレスに行われています。 SX-E 5 には 907 つの走行モード、665 Wh のバッテリー電力、205 mm のシート高があります。フォークのトラベルは 185mm、PDS ショックは 3mm のトラベルを提供します。 SX-E 648 には 555 Wh のジュースがあり、シートの高さは 600 mm ～ XNUMX mm に調整できます。

KTM SX-2/ハスクバーナ EE2：2199ドル
まったく新しいアルミフレームの電動 2024 KTM SX-E 2 および Husqvarna EE 2 は、これまでに生産された中で最も先進的な Pee-Wee モーターサイクルです。電力は軽量でメンテナンスフリーの 1.8 kW リアハブモーターと防水性 IP65 9.4 Ah リチウムイオン電動工具タイプのバッテリーから供給され、最高時速 20.5 マイルを実現します。シートの高さは 2 インチ調整可能で、KTM SX-E 2 ライダーに成長の余地を与えます。