製品レビュー

ラバコンダは、すべてのステップをプロセスの論理的な部分にします。 ナックルのカットはありません。 飛ぶタイヤアイアンはありません。 チューブの挟み込みはありません。 ラバコンダが非常に貴重なのはムースを扱うときです
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マーク・ジョンソンは、Research Engineering Performance's (REP) を始める前に、WP のファクトリー・レッドブル・サスペンション技術者を 10 年間務めました。 彼はKTM/WPの技術を知っています
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Dozer ギア バッグは、Ogio のラインナップに新しく追加された製品で、高く評価されている Rig 9900 バッグからインスピレーションを得ています。
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これは、AMA プロが AMA 450 ナショナルで砂や泥が多いとき、また時にはそうでないときにも走るために選んだサンドタイヤです。
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ODI Emig 2.0 V2 ロックオン グリップは、オリジナルの Emig グリップを改良したもので、以前の Emig グリップとは異なる重要な違いがあります。
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ガッツRJウィングシートはステロイドのグリッパーシートです。 自分と自転車の間に1インチのスペーサーがあることに精神的に慣れると、立っているときに握りやすくなることがわかります。
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「センチネル」とは、「立って監視することを仕事とする兵士または警備員」と定義されています。 それがまさにこの胸部プロテクターが上半身を覆うことを目的としているものです
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EKS Brandは、ゴーグルビジネスで長い歴史を持つ家族経営のゴーグル会社です。
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二輪車の安全性の代名詞である Leatt は、新しい 2024 Moto ギア ラインナップの発売を発表できることに興奮しています。
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1979 年に Husqvarna ライダーの Arlo Englund によって発明されたホールショット デバイスは、スター レーシング ヤマハ、HRC ホンダ、MotoConcepts ホンダ、MXA のレッキング クルーを含む本格的なレーサーにとって必需品です。 
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昔ながらの定規タイプのサグスティックの革新的な代替品。 あなたがしなければならなかったのは、電源を入れ、32インチのケーブルをフェンダーに引っ掛けて、スケールをゼロにすることだけでした
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Nitromousse は、標準のインフレータブル チューブに代わるフォーム インサートで、パンクしないことを保証します。 ムース チューブは、あらゆるスタイルのオフロード レース (高速または低速) の必需品です。
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フォークシールのワイパーには緑色の複合ゴムを使用しております。 丈夫で耐久性があります。 フォークチューブには赤色のコンパウンドラバーを採用。 より柔らかく、より柔軟です。
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2023 Kawasaki KX450は、純正オフセット20mmトリプルクランプで優れたハンドリングを実現しますが、KX250の同じシャーシでターンに入る自信を見つけるのに苦労しました
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Urmosi バーマウントは、快適さ、手首の怪我からの回復、または手の疲労の軽減を求めるライダー向けです。 バーを押し下げると、バーは下だけでなく、後方、前方、上方、左右に浮き上がります。奇妙に聞こえるかもしれませんが…
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エアボックスカバーを取り外すたびにTナットプレートが脱落するのと同じくらい疲れている場合は、BoltMXが解決策を提供します
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フットペグは、グリップやシートと並ぶダートバイクの XNUMX つの重要な接触点の XNUMX つです。 XNUMX つすべてをしっかりと握ることが最も重要です
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マトリックスは、LS1 を徹底的に構築することで、最も強力で、最も安定し、使いやすいステップオン スタンドを作ることに専念しました。それは品種の最高のものです。
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スイス製の Heckel プラスチック ブーツが最初に登場しましたが、あまりにも斬新で過激すぎました。プラスチック ブーツの第 XNUMX の波は XNUMX 年後にやって来ました。
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耐久性のある 600D ポリエステルで作られた Dozer は、背面に XNUMX つのホイールを連続して使用する初めてのバッグです。
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MXAのレッキングクルーが欠かせない製品はほんのわずかで、Maxima SC-1もそのXNUMXつです。
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純正の KTM 上昇率は、最初は硬く、走行が進むにつれて柔らかくなる「フラット」な曲線を描いています。 プロサーキットのリンケージは最初は滑らかで、ストロークが深くなるにつれて硬くなります。
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タイヤのサイジングは、タイヤメーカーがどのように測定するかを選択することに依存するため、不正確な科学です。 したがって、ほとんどの 120 リアタイヤは真の 120 ではありません。
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最高のモロクロスブーツのひとつが大幅値下げ
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すべての MXA テストライダーは、FMF システムがダートでよりスナップとボトムエンドのヒットを提供すると感じました。 また、FMF システムにより、スロットルを開いた瞬間にクリーンで生き生きとした感触が得られました。
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ホンダ CRF450 では、ライダーはすべてのクリッカー設定、フォークの高さ、路面状況を追跡するためにノートを保持する必要があります。 CRF450ではそれを翼にすることはできません。
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2023 KTMのストップ/スタートボタンには問題があり、Nihilo Conceptsは古き良き時代と同じように昔ながらのキルボタンとスタートボタンを販売しています
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レースでのタイヤのパンクほど最悪なことはありません。 パンク恐怖症をなくすためのXNUMXつの方法をご紹介します
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Thor Prime ギアは、「アスレチック フィット」という言葉を完璧に体現しています。 スリムでスリムなら、アドニスのように見えます. 痩せていない場合は、運動不足の体型が露呈します。 ジャージはライクラのように体にくっつきます…
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Works Connection は、フットペグを 7mm 下げて 5mm 後方に配置するチタン製フットペグ下降マウントを提供します。 これにより、ライダーの足がより伸び、コックピットがより自然な感覚になります。
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