新しいMXAをご覧ください：XNUMX月の問題はスモーキンホットです

クーパーウェッブのKTM300SX 350ストロークワークスバイクに乗るだけでなく、KTM 300SXF、TM 350FI-MX、ハスキーFC125の間で中型の銃撃戦を行います。 待って、もっとあります。 また、ヤマハYZ125対KTM 450 UnShootoutを行い、プロジェクトHonda CRF2020を構築し、450YZXNUMXFを修正する方法を説明し、サウスカロライナでテストを行い、XNUMX年前に戻ってジャスティンブレイトンがJGRヤマハチームにいたときにレースしたバイクに乗りました。

ジャスティン・ブレイトンはケン・ロッツェンを、ジェレミー・マーティンは彼のキャリアが終わったと考えて、ライアン・ダンジーはゲイコ・ホンダ・チームとロン・レチエンズとカート・カセリの殿堂入りを買収した。

1975ホンダの赤のストライパーと1974の緑のストライパーを混同しないでください。ただし、1976、1977、および1978のCR125と混同できます。

MXAは、Justin BraytonがJGRヤマハチームに参戦したときのことです。 それは2010年にさかのぼります。彼は後方エンジンYZ450Fについて彼が考えたことをあなたに話します。

2020年のYZ125とKTM 125SXには特別なXNUMXストロークのみのレースを除いて、実際にはレースの場所はありませんが、スポーツにおいて重要な場所があるため、「アンシュートアウト」と呼ばれています。 MXAのレッキングクルーがそれらを分解します。

レッドブルKTMファクトリーチームは、2020つの目的のために、250回限りのフルレース、ワークス装備の1 KTM 2SX XNUMXストロークを構築しました。 （XNUMX）XNUMXストロークのみのストレートリズムレースでレースするバイクをクーパーウェッブに提供し、（XNUMX）MXAでテストします。 乗った日の後に何が起こったのかを推測してください。それは取り除かれ、すべての良いものが取り除かれました。

そうそう、KTMがクーパーウェッブの250SXを300SXに変えたことを忘れていました。 MXAの唯一のリクエストは、メカニックのカルロスリベラがウェッブのスーパークロスサスペンションを外し、クーパーの屋外サスペンションをオンにすることでした。

2020年2020月の問題で、MXAは350 KTM 2020SXF、350 Husqvarna FC2020、および300 TMXNUMXFI-MX間の比較テストを行いました。 XNUMXつのミドルウェイトとXNUMXつのウェルター級シュートアウトでした。 それを読んで、各自転車がどのように走ったかを調べてください。

病院をチェックアウトして今シーズンの最終レースに出場した男性と、彼のキャリアの最終レースがどうなるかを紹介します。 彼の勇気は彼を1982 AMA 500全国チャンピオンにした。

MXAはジョシュモシマンをサウスカロライナに派遣し、木の切り株を駆け巡り、垂直バンクを乗り越え、ヤマハのまったく新しい202 YZ125XとYZ250FXでタイトなシングルトラックを走り抜けました。 彼は行きたくなかったが、いったんそこに着くと、乗るのをやめたくなかった。

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125回の1995ナショナルチャンピオンのスティーブラムソンがチームホンダの名声と栄光を競いましたか？ これは何ですか？ 鈴木さんのスティーブ・ラムソンですか？ あなたは賭けます。 1996年と1990年のスティーブのホンダタイトルのずっと前に、スティーブはXNUMX年にDGYのために黄色でレースをしました。

 

（左）ガスキャップより簡単なものは何ですか？ あなたは驚かれることでしょう。 （右）リアットはもはやネックブレース会社ではありません。 彼らは保護会社です。

 

（左）2020YZ450Fについて知っておくべきXNUMXつのこと。 （右）モトクロスの仕事への道は、オースティン・パデン、スコット・ステフィ、ドニー・エムラー・ジュニアが証明するように、たくさんの道​​があります。

 

（左）Rekluseの自動クラッチを使用したことがありますか。 自動クラッチプライマーをお届けします。 （右）Jeremy McGrathが世帯名になる前は、MXAテストライダー（1990年XNUMX月号の表紙）でした。

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