CLUBMXトレーニング施設を成功させるためのBRANDONHAAS

ジョシュ・モシマン

ノースカロライナ州シャーロットの南東60マイルにあるサウスカロライナ州チェスターフィールドの丘に位置するClubMXトレーニング施設です。 2010つのモトクロストラック、2018つのスーパークロストラック、レースショップ、クラブハウス、ジム、XNUMXつのキャンプ場、複数の家とキャビンを備えたClubMXは、アマチュアとプロのライダーが技術を向上させるために構築された通年のモトクロストレーニング施設です。 施設はXNUMX年に最初に開設されて以来、拡大を続けています。 XNUMX年にClubMXProスーパークロスチームが結成され、それも長年にわたって進化してきました。 MXAのJoshMosimanは、ClubMXのオーナーであるBrandon Haasと、彼のトレーニング施設の設立と彼のエキサイティングな2022スーパークロスチーム名簿について話しました。 

CLUBMXはどのように始めましたか？ ClubMXのルーツはミネソタで始まりました。 私はスポンサーシップのあるクラブをまとめました。あなたがクラブに参加した場合、あなたは私のトラックに乗るために割引を受けました。 レース中は乗馬学校をやっていて、木曜日の夜はオープン練習をしていました。 最終的に、トラックは郡によって閉鎖されました。 私は少し跳ね返り、サウスカロライナに降りて、ロックヒルからアリーナクロスチームに乗りました。 アリーナクロスが終わった後、私は実際にはClubMXの近くの古いトラックであるサンドヒルでレースをしていました。近くの砂の道をピットバイクに乗っている子供たちがザックオズボーンの場所だと言うのを聞いたことがあります。 私はいつも新しい乗り場を探していましたが、結局ザックと連絡を取り、乗りに出てきました。 それは2009年で、ザックはヨーロッパでMXGPシリーズをレースしていました。 

トレーニング施設はどのようにして一緒になりましたか？ Red BudでACLとMCLを破ってしまったので、その時点で何か他のことをする必要があることを知っていました。 コンクリートを流し始めましたが、やりたくなかったので、モトクロスのトレーニングを続けました。 私はザックと連絡を取り続け、訓練施設を持つために南にある土地を見つけたいと彼に言いました。 ザックは、「私はそれをやりたいです、そして私の父も助けたいと思います。」と言いました。 前にスキップして、ザックはアマチュアからプロに移行する子供たちに恩返しするために彼の心の中にスポットを持っていました。 ザックの状況では、彼は体調が崩れ、正しく食べず、訓練もしていなかったため、若い頃に機会を逃していました。 彼は自分の間違いを認識し、次の男たちを助けたいと思った。 しかしまた、彼にとっては、彼自身のレースがうまくいかなかった場合、それが彼のフォールバックであったかのようだったと思います。 

サウスカロライナにどのように着陸しましたか？ 最初はフロリダとジョージアで買い物をしていました。 お金がありませんでした。 私はただのうなり声でしたが、一生懸命働く方法を知っていて、ザックがフィットネスと栄養の面で助けてくれることを知っていました。 私も自分の周りに適切な人を配置する必要があることを知っていました。 私はザックと合意することになった。 彼はこの物件を持っていて、これが私たちにとって最高の場所であると判断しました。

「CLUBMXのルーツはミネソタで始まりました。 私はスポンサーシップでクラブをまとめました、そしてあなたがクラブに参加したなら、あなたは来るために割引を受けました 私のトラックに乗ってください。」 

ザック・オズボーンはまだ一部の所有者ですか？ ザックがGeicoHondaに乗ると、レースが彼の最優先事項であると彼は確信しました。 以前ではなかったとは言えませんが、彼はClubMXを所有することに気を取られたくなかったので、シェアを売り切れました。 それは私たちにとってあまり変わりませんでした。 ザックは週末に彼のお父さんと同じように手伝うでしょう。 しかし、それは最初から私の取引のようなものでした。 彼らは投資家でした。 ザックは良いアイデアを持っていました、そして彼は私が持っていたのと同じビジョンを持っていました。 私たちは本当に完璧に並んでいましたが、彼がレースを始めてアメリカに戻る必要があることも知っていました。 私たちはザックをサポートし、長年彼と一緒に仕事をしましたが、しばらくすると彼のお父さんの株も購入することになりました。 オズボーンズがいなかったら、今日は間違いなくClubMXを持っていなかったでしょう。 彼らはそのビジョンを見て、私がそのビジョンに全力で取り組むことをいとわないことを知っていました。

CLUBMXを今実行しているのは誰ですか？ 私はスーパークロスチームとスーパークロストレーニンググループの日常業務を行っています。 ベングレイブスはゼネラルマネージャーであり、彼は物事のトレーニング側のために日常業務を行っています。 私たちは常に自分たちがしていることを高めようと努めており、ベンは私の時間をたくさん解放するのを手伝ってくれました。 Miguelは私たちのトラックビルダーであり、BrandonScharerはライディングコーチとして私たちと一緒にやって来ました。 彼はそれをコントロールし、素晴らしい仕事をしました。 ヘイデンはジムのコーチであり、デボラは私たちの料理人です。 マイク・ボナッチは昨年、私たちのために練習コースを運営してきました。私たちは実際に彼をそこから引き離し、レースチームの管理職を彼に与えました。 彼はClubMXの成長を大いに助けてきました。 私にとって、それは夢のチームのようなものです。 良い人ができたので、リーチを広げて、できるだけ多くの人に恩返しをしたり、助けたりすることができます。 

CLUBMXを構築するための最初のステップは何でしたか？ ClubMXは、もともと42エーカーの土地で始まりました。 スーパークロストラックが24,000つあり、メインのフロントトラックがトレーニングトラックになり、次にザックオズボーンのオリジナルトラックであるGPサンドトラックがありました。 すぐにキャンプ場と宿泊小屋に入れました。 私はビジネスについて難しい方法を学びました。 たとえば、私たちはブルドーザーを地面に突き刺しましたが、新しい足回りを取り付けるのにXNUMXドルかかることに気づいていませんでした。 私たちは操作の初心者側でしたが、私はちょうど倍増し続けました。 お金を稼ぐたびに、私は別の建物を建てました。 私たちはジムを建設し、次にいくつかのキャビンを建設し、食事プログラムのためのクラブハウスを建設することになりました。 その後、新しいオフィス、バスルームが登場し、ガレージ付きのショップを建設しました。 

あなたもたくさんの個別のガレージを持っています。 プライベートな空間が欲しかったような気がしました。 ジャスティン・ブレイトンとより多くのハイレベルな人たちがここに来続けたので、私たちは彼らのニーズに応えたかったのです。 私たちは、より大きなベイを備えたより多くのガレージを構築し、それをより適切に設定し始めました。 キャンプ場でも同じです。 XNUMXつ目を作成すると良くなりました。 私たちはさらに多くのキャビンを建設し続けており、その過程で私たちの周りの物件を購入し始める機会がありました。 私は素晴らしいプランナーだとは言えませんが、私は間違いなく始めるのを恐れていません。

現在、CLUBMXは大規模なモトクロスプレイグラウンドです。 一日の終わりに、私は立ち止まって物件を見て、「もし私が小さな子供だったら、どうしますか？」と思うのが好きです。 どこにでもトラックが欲しいです。 だから、私のビジョンは、プロパティ全体をトラックでラップすることでした。 今、私たちは200エーカーにいます。 XNUMXつのモトクロストラックがあり、すべて完全に異なるダートにあります。 スーパークロストラックについては、同じ考えですが、土壌が異なります。 それらは、プロパティ全体に散らばっています。 プロパティの片側はより多くの粘土であり、反対側はより多くの砂であるため、それが私たちに機会を与えてくれます。 

一度に何人の人がCLUBMXでトレーニングしていますか？ 私たちは30人のフルタイムのトレーニングマンを処理するように設定されています。 トレーニンググループの場合、それよりもはるかに需要が高く、冬などの繁忙期には、より短期間のトレーニングを希望する人が多いので、助けを借りて別のグループを作ります。 しかし、私たちは利用可能な30のスポットで本当に良いことに集中しようとしています。 私たちは本当にそれ以上の人をここに望んでいません。 スーパークロスも同じです。 私たちは今、完全なグループを持っています、そして私は本当にもう人を扱うことができません。 トラックをラフでリアルにするには、一定数の人が必要です。 ですから、もっと多くの人がいることは間違いなく利点ですが、あなたはその幸せな媒体を見つけなければなりません。 冬の間は、週末に100〜200人のライダーが公の練習場に来ることができます。 週末には50日間のキャンプも行います。 軍事感謝キャンプ、XNUMXccキャンプ、獣医キャンプがあります。 キャンプが行われるとき、それらは通常月にXNUMX、XNUMX回です。 

「それがOSBORNESのためでなかったら、 私は間違いなく今日CLUBMXを持っていません。 彼らはビジョンを見ました、そして彼らは私が望んでいたことを知っていました それにオールインする。」

CLUBMX PRO RACE TEAMはどのようにスタートしましたか？ 正直なところ、2018年にカイルピーターズとジョシュオズビーがここでトレーニングをしていたときに始まりました。彼らは本当にうまくいっていましたが、何の取引もありませんでした。 Greg Chidgeyが私たちのプロショップを経営しており、当時はこの施設の公共の自転車ショップでした。 私は彼が本当に価値があることを知っていました、そして私たちは困っているカップルの男を助けるために何かをまとめることができました。 私たちは毎日それを見たので、良い自転車を作るために何をすべきか、そしてどの会社と協力するべきかを知っていました。 ここにはプロとアマチュアの間に30人のかなり速い男がいて、何がうまくいくかがわかります。 誰のサスペンションがうまく機能しているか、どのエンジンが爆発しているか、どのバイクに電気的な問題があるかがわかります。 あなたは本当にすぐにわかります。 私たちの考え方は、「常識的なバイクをいくつか作って、ジョシュとカイルを助けましょう」というものでした。 彼らは良かったし、ぶら下がっていたので、私は本当に気分が悪くなりました。 カイルは結局JGRから乗車しました、そしてもちろん、私たちはそれを取ると言いました。 ジョーイクラウンは彼の場所を埋めました、しかし彼は結局怪我をしたので、それはザックウィリアムズに変わりました。 

KTMSを始めましたよね？ 私たちはXNUMXつのKTMを購入し、地元のディーラーがそれらを手伝ってくれました。 Twisted Developmentがエンジンを構築し、良好なサスペンションが得られました。 スコットジェフリーはカナダからリデンプションレーシングチームを運営しており、私たちは常にここで彼らのトレーニングを行っているので、彼らのトラックが冬に空いていることを私は知っていました。 スコットと私はいつもとても仲良くしていて、彼は新進気鋭の子供たち、勤勉な労働者、そして強いクリスチャンに恩返しをしたいと思っていました。 スコットにとって、それはカナダでレースをし、アメリカでスーパークロスをするためにチームを組むことでした。それが本当にそれをキックスタートしたものです。

初年度はどうでしたか？ パワーに関してはまともなバイクがいくつかあったと思いますが、シャーシに関してはそうではありませんでした。 彼らはあなたの典型的なプライベートバイクでしたが、私たちは10つの2018位とトップXNUMXの束を獲得することになりました。 グレッグと私は大いに旅をしました。 私たちはたくさんのことを学び、こう言いました。 多くのことをもっとうまくやることができました。」 XNUMX年、私たちは東海岸のみを行い、カナダに上ってそこでレースをしました。 JoshOsbyとJoeyCrownはどちらも表彰台に立っていました。 たくさんのレースに勝ちました。 クラウンは、ジェス・ペティスが彼を打ち負かした最後のレースまでカナディアンチャンピオンシップを勝ち取りましたが、私たちはそれに参加していました。 当時、私は施設のサポートがあまりなかったので、チームのカナダ側にはあまり関わっていませんでした。 

それならあなたはトレーダーレーシングと合併しましたよね？ トレーダーは2018年にルーク・レンツランドで表彰台を獲得し、「彼らは私たちを次のレベルに本当に早く押し上げるだろう」と感じました。 彼らに関しては、彼らは私たちを「どうやってこれらの人たちが出てきて、これをこんなに速くしたのか」と見ていました。 ジョシュは2019位でフィニッシュして注目を集めました。 2019年にマージすることになりましたが、うまく機能しませんでした。 私は自分のやり方で物事を行う必要がありました。 私には良いビジョンがあり、本当にそれを追求する必要があります。 それは私に後部座席を取らないことを教えてくれました。 私は間違ったことから正しいことを知っていました、そして私はそれを手放していました。 2020年シーズン以降は別れました。 XNUMX年には、「ATVs and More」のサポートを受けて、より多くのバイクと部品の予算を手伝ってくれました。 今ではクラブが文字通りすべてにお金を払っていなかったので、それは本当に私たちを高めました。 

2020年はどうでしたか？ スポンサーシップが上がりました。 毎年予算を50,000倍にするという目標がありました。 初年度は60,000万ドルから2020万ドルでスタートしました。 その後、トレーダーと合併し、予算が増えました。 彼らにはいくつかの取引があり、私たちはいくつかの取引をしました。 その後、XNUMX年に私たちの予算は再びXNUMX倍になりました。 私たちはより良いエンジン、より良いサスペンション、そしてより多くの装備でレースに出かけました。 その年、エンツォ・ロペスは本当にうまくいき、ジョーイ・クラウンはすぐにスイングして出てきました。 ジョシュヒルには多くの可能性がありましたが、彼は怪我をしました。 フラッシュを見せたと思いますが、私にとっては「次は？ どうすれば良くなるのですか？」 スポンサー資金はXNUMX倍になりました  繰り返しになりますが、これにより、2021年に向けてはるかに良い立場に立つことができます。 

マーチバンクにどのように署名しましたか？ ギャレットは85年とスーパーミニの年にここで訓練を受けました。 私たちはかなりの時間を一緒に働いていました。 彼が2020年にソルトレイクスーパークロスで怪我をした後、私たちは彼の回復と2021シーズンの彼の計画について話していました。 私は彼の答えを心配し始めました。 彼は私に彼が誰と話しているのかを話していました、そして私は言いました。 それは良い動きではありません。 これらの人たちがあなたにチャンスを与えていることは知っていますが、あなたが大きいという理由だけで、450クラスに直接ジャンプするよりも良いことがあります。」 彼は450歳で、成長してやるべきことや人生の教訓を学ぶことができました。 私は彼が会費を払わなければならないと感じました。 毎週電話をかけ直しましたが、悪化しているようでした。 人々は彼を引きずっていたのですが、残念ながら業界はそのように働くことができます。 あなたがそれらを許すならば、彼らは一種のあなたを乾かすためにたむろします。 彼らは彼らがそれを助けることができればどのチームとも競争に負けたくないので、彼は茂みの周りで殴られていました。 

昨シーズン、ギャレット・マーチバンクスはどうでしたか？ ギャレットで表彰台を獲得し、アウトドアやスーパークロスで最大の子供と競い合いました。 ファクトリーチームのギャップを本当に埋めるのに十分な距離にあると感じています。 それだけでなく、私たちは彼らが私たちを打ち負かすのと同じくらい彼らを打ち負かしました。 今、私たちは微調整をして、もう一度その一歩を踏み出さなければならないと感じています。 2022年に入ると、予算が再びXNUMX倍になり、スタッフが増え、すべての基準が引き上げられました。 私たちは新しいトラックを手に入れ、新しいレースショップを建設しています。 今ではもっと大きな取引になりつつあり、ベンやクラブで働いているすべての人たちでさえ、クラブの人たちがそれに誇りを持っているのを見るのは私にとってクールです。 それは彼らにとっても誇りなことなので、気分が良くなります。 これが私の恩返しの方法です。 

プロサーキットでギャレットはどうなりましたか？ 私はそれを避けました。 私は彼がそれから学ぶ必要があるという点だけを気にしました。 「なぜあなたはこの乗り物を失うのですか？ あなたはそれを失うにはあまりにも良いです」と私は彼に言いました。 その時、私はまっすぐに言った、「私たちはあなたを迎えるのに十分な価値はありませんが、私はあなたに良いバイクを作ることができると確信しています。」 私は、「私があなたに署名してもらうことができれば、私は資金を調達し、乗組員を集めて私たちのアンティを上げることができると信じています」と言いました。 体重を減らす必要があることはわかっていました。 シャーシとサスペンションを更新し、エンジンを少し改善する必要があることはわかっていました。 たくさんの仕事があることは知っていましたが、「男、ギャレットはとてもいい人だ。 何が起こっている？" 私の一部は彼を助けたかっただけです。 私の他の部分は彼を利用したかったので、それは本当に双方向に行きました。

他のチームライダーについてはどうですか？ チームのみんなとの話は似ています。 Enzo Lopesを除いて、彼らはほとんどすべてここで時間を過ごしました。 Phil Nicoletti、Garrett Marchbanks、Alex Martin、Jace Owenと一緒に、彼らは以前に私に支払いをしました。 クラブが成長しているときに彼らは私に支払いました。 彼らはクラブの成長を助けました。 ですから、ギャレットが利用可能だったとき、またはフィルが何も持っていなかったとき、あるいはアレックスマーティンさえいなかったとき、少なくとも彼らに連絡することを確認するのは私の負担だと感じています。 

ALEX MARTINが450クラスに移行したストーリーは何でしたか？ アレックスはここに数年います。 私は彼がEleven10Modsのプライベーターチームで何もないところからやって来て、最終的にロックリバーバイクのスーパークロスで250位になり、スターレーシングチームに移るのを見ました。 アレックスと一緒に、「来年は何をしているの？ 良い450があります。」 私は彼が昨年バイクの問題で問題を抱えていて、フェアショットを与えられなかったことを知っていました。 私たちは決して彼のための場所を持っていませんでしたが、私たちは彼を助けたかったのです。 アレックスは「250をレースしたい」と言った。 私は「まあ、それについてはわかりません。 私たちが本当に良い250を​​持っていると思うので、私はあなたに電話をしました。それはいくつかのファクトリーバイクと同じくらい良いと思います。」 そして彼は、「正直なところ、450をもう一度レースする必要がある場合は、引退するつもりだと思います。 かつてレースをしていた人たちと、過去に殴った人たちとレースをしたいです。 私はたくさんのレースに勝ちました。 シリーズで準優勝しました。 チャンピオンシップに勝つ以外に何も残っていません。それはいつ起こるのでしょうか？」 私が彼の立場に身を置くならば、私はそれを手に入れます。 クラスを変えることが彼にモチベーションを与えるなら、私はその後ろに立ちます。 それで、今、私たちはこのXNUMXの道を進んでいます。 私たちは間違いなく学習曲線を持っているでしょう、そして私はそのためにいます。 

チームの成長を助けたのは誰ですか？ FXRは私たちの成長の主要なプレーヤーです。 私たちの最初の年は彼らとのほんの少しの取引から始めました、そして私たちは毎年より多くのサポートを獲得し続けています。 私たちは一緒にうまく働いていると思います。 ちょうどBレベルの私掠船プログラムのために、私たちはソーシャルメディアの存在感を強く提供します、そして私たちは少しユニークで、白いプラスチックを動かし、ただ違うことをしています。 私たちは目立つようにしたいのですが、FXRはそれが好きです。 FXRのギアやヘルメットを見ると、それらのロゴは太字になっています。 彼らはそれを隠さないので、私たちはそれに対して同じようなビジョンを持っていると思います。 私たちの取引は彼らと再び倍増し、彼らは私たちと一緒に成長しました。 彼らはビジョンを見て、最高の男たちを望んでいます。

「すべてのチームのメンバーとのストーリーは似ています。 ENZO LOPESを除いて、ほとんどすべてがここで行われています。」

あなたは今ヤマハからのサポートを持っています、そしてさらにMUC-OFFとモータースポーツは2022年に参加しましたよね？ ヤマハと2022年間の契約を結び、それが私たちにリソースを与えてくれました。 これで、必要なものは何でも、機器、自転車、部品が揃いました。 Muc-OffはXNUMX年の私たちとの非常に土壇場の取引でした。ClubMXはFXRでタイトルスポンサーを保持しており、Muc-Offは何か新しいものを探していました。 あることが次のことにつながり、「わかりました。ClubMXを元の場所に戻します。問題ありません」と言いました。 それは本当に速く起こりました、しかし正直なところ、Muc-Offは潤滑剤とクリーナーを備えた製品であり、私たちは毎日汚れている施設を持っています。 それは私たちにぴったりでした。  私たちは実際にこの製品を使用しているので、私たちが行っていることとうまく結びついています。 レースチームとそれをバックアップする施設があります。 レースだけでなく、施設だけでスポンサーに多くの見返りを提供しています。

モータースポーツはたくさんのビデオが好きで、ソーシャルメディアで配信でき、コンテンツも提供できると感じました。 IAMACOMEBACKを使用することで、マークは彼が物事のメンタルコーチングの側面で行うことで最高の2022人であり、彼は私たちに非常によく合っています。 彼はこれらのライダーが男性になるのを手伝いたいと思っています。 「ATVsandMore」は私たちに自転車を提供してくれていたので、ヤマハが彼らの義務から解放されたとき、チャーリー・ペニントンは基本的に「私たちはどのように助けることができますか？」と尋ねました。 彼らは私たちがXNUMX年の新しいトラックとトレーラーを手に入れるのを手伝ってくれました。