MXAチームテスト済み:TWIN AIR 2023KTM450SXFエアフィルター

それは何ですか? 2023 KTM 250/450SXFおよびHusqvarnaFC250/ 450は、まったく新しいエアフィルター形状を備えています。 2022-1 / 2 FactoryEditionsおよびRockstarEditionsで導入された、クラシックなXNUMX層の網目状のポリエステルフォームエアフィルターには、エアフィルターの種類を改善するいくつかの新機能があります。

ITコストとは? 35.95ドル(ドライエアフィルター)、38.95ドル(プレオイルエアフィルター)、39.95ドル(エアボックスカバー)。

連絡先? www.twinair.com または(800)749-2890。

何が際立っていますか? 2023 KTM 250SXF、KTM 450SXF、ハスクバーナFC250、FC450エアフィルターで際立っているもののリストは次のとおりです。 2023 GasGasモデルは、以前と同じ2022エアフィルターを引き続き使用します。

(1)エアフィルターの設計。 世界 MXA 難破船の乗組員は、エアフィルターの設計に関する単なる知識以上のものを持っています。 MXA テストライダーのデニス・ステープルトンとジョン・バッシャーは、過去にツインエアのオランダの工場で過ごしました。 StapoとBasherがそこにいたとき、Twin Airフィルターは、上部、ベース、ラップアラウンドサイドの別々の網目状フォームと、一部のモデルではXNUMXつまたはXNUMXつのゴム製ガスケットで構成されていました。 すべてのフォームピースは、エアボックスが収まるように設計されたエアボックスに最適な形状を形成するために特別にダイカットされました。エアフィルターを完成させるために、フォームピースを接着しました。

(2)接着された縫い目。 それはすべてとても簡単に聞こえます。 しかし、時間がかかるだけでなく、Twin Airは、以前のエアフィルターでは、接着された継ぎ目の隣に汚れや水が溜まり、フィルターが古くなると漏れる可能性があることを発見しました。 ソリューション? 縫い目が少なくなります。 最新世代のフィルターでは、Twin Airはフィルターの上部と側面を2つのドーム型セクション(コーナーに90インチの短い継ぎ目がある)に形成し、ベースを2023度の角度で接着するのではなく、側面をより押し込むことができる方法。 全体として、25 KTM / Husqvarnaエアフィルターの接着シームはXNUMX%少なくなっています。

(3)プレオイルまたはドライ? Twin Airは、2005年に3.00ドルの追加料金でプレオイルフィルターの販売を開始しましたが、TwinAirのフィルター販売の大部分はドライフィルターが占めています。  

(4)網状。 網状化は、泡のブロックが、泡が吸収する爆発性ガス混合物で満たされた気密チャンバーに配置されるプロセスです。 タイミングが合えば、オペレーターは配電盤を介して混合気に点火します。 制御された炎がフォームを通過し、窓の膜を溶かし、フォームの骨格構造のみをそのまま残します。 本質的に、網状化はフォームの細孔を開き、空気がフォームをより安定して流れることを可能にします。 それ以外の場合は、フォームを梱包材に使用することもできます。

(5)パフォーマンス。 あなたのフィルターがその仕事をするならば、それはそれがその仕事をすることができないほどすぐに汚れるでしょう。 フィルタを定期的にチェックしてください。 フィルターをガソリンで絶対に掃除しないでください。 泡に優しくしてください。 フィルターを圧縮空気で乾燥させないでください。 バイクを掃除するときにオイルフィルターを濡らさないようにしてください。そのため、Twin Airは、バイクをスプレー洗浄するときにエンジンに水が入らないように、プラスチック製のエアフィルターカバーを販売しています。

スコークって何? 苦情はありません。

MXA 評価: エアフィルターを決してチェックしない無関心な魂の軍団の中にはならないでください。 それはあなたのエンジンのための唯一の空気源です。

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