FRAGEN SIE DIE MXPERTS: 18-ZOLL-RÄDER IN SUPERCROSS

Liebe MXperts,
Mein Verständnis ist, dass 19-Zoll-Hinterräder als Reaktion auf die typische harte Oberfläche und die engen Kurven von Supercross zum Motocross kamen. Wechseln Fahrer auf nationaler Ebene für die Outdoor-Motocross-Rennen auf 18-Zoll-Hinterräder? Es scheint, als könnten die höheren Seitenwände eines 18-Zoll-Hinterreifens auf einer Outdoor-Strecke von Vorteil sein.

Erstens fahren keine AMA-Motocross- oder Supercross-Fahrer auf nationaler Ebene 18-Zoll-Hinterräder, aber es gibt Hinweise darauf, dass die höheren Seitenwände eines 18-Zoll-Reifens auf einer Strecke im Freien von Vorteil sein könnten. MXA Testfahrer haben immer an den Charme von 18-Zoll-Hinterrädern geglaubt, vor allem, weil wir bei der Einführung der 19-Zoll-Hinterräder (und des 17-Zoll-Hinterrads davor) dabei waren. Es ist offensichtlich, dass das Volumen, der Fußabdruck und der Flex eines 18-Zoll-Laufrads für Tierarztfahrer auf lokalen Strecken besser wären.

In den frühen 1990er Jahren suchten AMA-Profis nach einer Felgen- und Reifenkonfiguration, die nicht im Hoppla hüpfen oder in harten Supercross-Kurven unter einem Überschlag der Seitenwand leiden würde. Die Reifenhersteller kamen auf den 19-Zoll-Reifen und die Felge. Es ist wichtig zu beachten, dass ein 18-Zoll-Reifen und ein 19-Zoll-Reifen ungefähr den gleichen Gesamtdurchmesser haben; Andernfalls würden sie die Rahmengeometrie der Fahrräder ändern, auf die sie gesetzt wurden. Ein 18-Zoll-Hinterrad erhält seine Gesamtabmessungen mit weniger Felgendurchmesser und mehr Seitenwandhöhe, während ein 19-Zoller eine größere Felge und weniger Seitenwandhöhe hat.

Der Honda CRF450RX wird mit einem sehr großen 18-Zoll-Hinterreifen und Rad geliefert.

Für den durchschnittlichen Motocross-Neuling, Tierarzt oder Offroad-Rennfahrer bietet der 18-Zoller eine größere Standfläche, stärkere Seitenwände, zusätzliche Polsterung und bessere Anschlüsse. Das sind Eigenschaften, die sich für Offroad-Fahrer auszahlen – und warum praktisch jedes Offroad-, Enduro- und Cross-Country-Bike mit einem 18-Zoll-Hinterrad ausgestattet ist. Der 19-Zoll hat eine niedrigere und steifere Seitenwand, was zu einem geringeren Überschlag der Karkasse unter Seitenlasten und weniger Sprungkraft bei aufeinanderfolgenden Whoops führt.

Jedes Motocross-Bike ist mit einem 19-Zoll-Hinterrad ausgestattet, da dies die Supercross-Konfiguration der Wahl ist, und dieser Status veranlasste jeden lokalen Rennfahrer, von seinem 18-Zoll-OEM-Reifen auf einen 19-Zoll-Reifen zu wechseln, auch wenn er es nicht war Hämmern Sie durch Supercross-Whoops oder drehen Sie sich in präparierten, überhöhten, hartgepackten Bowl-Turns. Die Hersteller kamen den Wünschen ihrer Kunden nach. Da alle Motocross-Motorräder mit 19-Zoll-Reifen ausgestattet sind, wäre es teuer, auf einen 18-Zoll-Reifen umzusteigen, vor allem, weil Sie Ihr 19-Zoll-Rad auf eine 18-Zoll-Felge umschnüren müssten .