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Nachdem er bei der Eröffnungsrunde der AMA 450 National Championships 2023 eine Yamaha YZ450F gefahren war, wechselte Josh für die zweite Runde in Hangtown zu einer GasGas MC450F. Hier ist, was er getan hat, um es rennbereit zu machen
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Da es sich um eine „Factory Edition“ handelt und nur 400 Exemplare dieser MC250F hergestellt wurden, um den AMA-Homologationsregeln zu entsprechen, haben die Bleistiftschieber von GasGas beschlossen, dieses Motorrad mit einer KTM-Federung auszustatten
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Dies ist die allererste GasGas Factory Edition, aber lassen Sie uns nicht zu sehr in die Augen der GasGas-Version der Factory Edition geraten, denn es handelt sich lediglich um eine rote Version der 2023-1/2 KTM 450SXF Factory Edition
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Kent Reed ist ein enger Freund der MXA-Wrackcrew und ein erfahrener Fahrer ohne Budget. Er gab uns einen brandneuen 2023 GasGas MC350F und sagte uns, wir sollten ihn für ihn aufbauen.
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Der brandneue elektrische Strandkreuzer von GasGas zum Hissen Ihrer Freak-Flagge am Hungtington Pier
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„Glaube ich, dass jeder Vet-Fahrer ein 2023 GasGas MC366F Jody Edition bauen sollte? Nein. Sie sollten einfach kein Fahrrad bauen, das für einen AMA Pro geeignet ist, wenn sie keins sind. Sind Sie einer?“
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Wenn Sie hinsichtlich der KTM 350SXF und Husky FC350 der nächsten Generation Bedenken hinsichtlich des „Erstjahresmodells“ haben, sollten Sie über die 2023er GasGas MC350F nachdenken – bevor sie alle weg sind
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Treffen Sie Ihre Wahl! Zwei sind mit Kraftstoffeinspritzung und zwei mit Vergaser – und einer ist bei weitem der beste in der Klasse 2023 125. Alles, was Sie wissen müssen
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Alles, was Sie über die 450er-Klasse von 2023 wissen müssen, finden Sie hier. Nachdem Sie das 450er-Shootout von MXA gelesen haben, wissen Sie alles, was Sie über die besten Motorräder der 450er-Klasse wissen müssen
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Wir hatten gehofft, dass GasGas schlau genug wäre, um zu erkennen, dass die Zweitakt-Gläubigen keinen komplizierteren, teureren, schwereren Raucher mit Kraftstoffeinspritzung wollen. Zweitakt-Jungs sind nicht dasselbe wie Viertakt-Motocross-Rennfahrer; Sie…
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GasGas MC250 gegen Honda CRF250 gegen Kawasaki KX250 gegen Husqvarna FC250 gegen KTM 250SXF gegen Yamaha YZ250f gegen Suzuki RM-Z250
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Keine Kraftstoffeinspritzung, kein elektronisches Leistungsventil, kein Anti-Squat, kein Elektrostart ... nada, nur der beste 125er Zweitakt des Jahres 2023
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Seit dem erstaunlichen Erfolg der originalen KTM 450SXF Factory Edition im Jahr 2012 (oft als Ryan Dungey Replica bezeichnet) ist sie in aller Munde. Heute gibt es Versionen von KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki und Honda – oft sowohl in 250er als auch in 450er Versionen
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Denken Sie darüber nach, zu einem Raucher zu wechseln? Der Markt für Zweitakter ist voll von Rennrädern, die für Fahrer ab 4 Jahren bis hin zu Senioren gebaut wurden
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Ultraleicht, einfach zu düsen, schlank, gemein und sauber – Sie müssen sehen, was MXA denkt
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Auf dem Papier sind KTM 350SXF, Husky FC350 und GasGas MC350 in der 250er-Klasse illegal und in der 450er-Klasse leistungsschwach. Wer würde also einen kaufen wollen? Tierärzte!
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Zum ersten Mal, seit KTM die spanische Marke übernommen hat, wird die GasGas MC450F nicht „plattformgemeinsam“ mit der KTM 450SXF – Sie denken vielleicht, dass das schlecht ist, aber wir finden es gut!
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Das GasGas-Setup 2023 wurde entwickelt, um den Bedürfnissen der überwiegenden Mehrheit der Fahrer gerecht zu werden, insbesondere von Anfängern, Tierärzten und Spielfahrern.
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GasGas Factory Editions erhält die gleichen Upgrades, die Husky und KTM letztes Jahr erhalten haben
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GasGas wollte seiner bewährten 125-ccm-Maschine weder Gewicht noch Komplexität, Kosten oder mangelnde Einstellbarkeit hinzufügen. Wir applaudieren ihnen dafür, dass sie sich anhören, was Zweitaktfahrer wollen und was nicht … und das sollten Sie auch.
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Auch wenn sie das beste Fahrrad kennen, wenn sie es fahren, bedeutet das nicht, dass sie den Gewinner wählen, wenn es Zeit für Rennen ist
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Die MXA-Testcrew nimmt den 2023 GasGas MC350F mit auf seine Jungfernfahrt und bekommt einen Daumen nach oben für sein beabsichtigtes Publikum - das könnten Sie sein!
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Geld spielte keine Rolle, aber wir wollten nicht nur ein weiteres Projektrad bauen, wir wollten es diesmal anders machen. Außerdem war es auf Kosten von jemand anderem
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Die wahre Geschichte des von Mitch Payton getunten 150-ccm-KTM/Husqvarna/GasGas-Motors, der ein aufregendes Leben in den Händen der MXA-Wrackcrew geführt hat
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