Vom MXA-Team getestet: GYTR-Hydraulikkupplungs-Set

WAS IST ES? Der von Yamaha für Yamaha entwickelte GYTR-Hydraulikkupplungssatz wurde als Alternative zum serienmäßigen kabelbetätigten Kupplungssystem entwickelt. Der Hydrauliksatz ist speziell darauf abgestimmt, die Ausrückzone zu optimieren, die Hebelbelastung zu verringern und den Wartungsaufwand zu minimieren. Es passt sich unter allen Bedingungen automatisch an die Hitze und den Verschleiß der Kupplung an, sodass kein manuell eingestellter Kupplungshebel erforderlich ist.

WAS KOSTEN? $ 299.99.

KONTAKT? www.yamaha-motor.com oder (800) 360-5468.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei der hydraulischen GYTR-Kupplung für die Yamaha YZ2023F-Modelle 24–'450 auffallen.

(1) Konzept. GYTR steht für „Genuine Yamaha Technology Racing“ und ist Yamahas Eigenmarke für seine Aftermarket-Teile. Der GYTR-Katalog umfasst Hop-Up-Teile, Hochkompressionskolben, Kupplungskörbe, Luftfilter mit hohem Durchfluss und sogar komplette Leistungskits der Spitzenklasse. Wir haben im Laufe der Jahre viele GYTR-Teile getestet, aber der hydraulische Kupplungssatz muss seit einiger Zeit eines der aufregendsten neuen Produkte von GYTR sein. 

(2) Eli Tomac. Als Yamaha die 2023 YZ450F-Plattform entwickelte, wussten wir, dass die hydraulische Kupplung gute Chancen hatte, in das Serienrad zu gelangen; Eli Tomac war jedoch ein großer Befürworter der Beibehaltung der Kabelkupplung. Er missbraucht die Kupplung und hasste das Nissin-Hydrauliksystem, als er für Kawasaki fuhr. Zwischen Eli Tomac und den anderen Yamaha-Entscheidungsträgern in Japan blieb die Kabelkupplung bestehen und der Hydrauliksatz wurde als optionales Upgrade für die Yamaha YZ450F hinzugefügt. Aus diesem Grund wurden die Gehäuse der YZ2023F 450 speziell für die Aufnahme des Hydrauliksystems ohne Modifikation entwickelt. 

(3) Leistung. Die YZ2023F 24–'450 ist für ihren unglaublich starken Motor bekannt. Auch wenn es nicht das leistungsstärkste Motorrad in der PS-Kategorie ist, kommt es im unteren Leistungsbereich souverän daher und ist so stark, dass die meisten unserer Testfahrer den anfänglichen „Schlag“ der Leistung verstimmten. Aufgrund des starken Stoßes wird die Kupplung bei der YZ450F sogar noch häufiger als normal genutzt, da Testfahrer versuchen, die Leistung zu modulieren und das Biest der YZ450F zu nutzen. Bei der Kabelkupplung mussten unsere Tester ständig das Spiel am Hebel anpassen, um die Hitze der Kupplung auszugleichen. Außerdem ist das kabelbetätigte Eingriffsfenster winzig. Es vermittelt ein sehr starkes On-Off-Gefühl, was es schwieriger macht, die Kraft präzise zu liefern.

Nach der Installation des hydraulischen GYTR-Kupplungssatzes stellten unsere Testfahrer fest, dass das Einrückfenster breiter und fehlerverzeihender war. Die Testfahrer mussten sich keine Gedanken über die Einstellung des Kupplungsspiels machen und mussten beim Durchrutschen der Kupplung nicht so präzise vorgehen. Es beruhigte den ersten Aufprall und gab unseren Testfahrern mehr Selbstvertrauen auf der Strecke. 

Wenn Sie schon lange Kabelkupplungen verwenden und Ihnen das Ein-Aus-Gefühl des Kabels gefällt, kann es natürlich einige Zeit dauern, bis Sie sich an das Hydrauliksystem gewöhnt haben. Wir haben jedoch festgestellt, dass sich die meisten Fahrer schnell anpassen und die Vorteile der Hydraulik zu schätzen wissen. Und jeder, der schon einmal eine KTM gefahren ist, wird sich sofort wie zu Hause fühlen, denn der hydraulische GYTR-Kupplungssatz wird von Brembo hergestellt. 

(4) Ausstattung. Das neue Hydraulik-Setup passt auf die YZ2023F-Modelle 2024–450 und die Offroad-Modelle YZ2024FX und WR450F 450. Das GYTR-Kit wird mit einem Brembo-Kupplungshebel, einem hydraulischen Brembo-Hauptzylinder, einer geflochtenen Stahlhydraulikleitung, einem hydraulischen Kupplungskolben-Dichtungssatz und einer neuen Stößelstange geliefert.

WAS IST DER SQUAWK? Wir wünschen uns, dass Yamaha das Hydrauliksystem in den Jahren 2023–2024 auf Lager gebracht hätte, sodass Sie nicht die zusätzlichen drei Benjamins dafür bezahlen müssten. Wir wünschen uns auch, dass es auf die 2024 YZ250F passt.

MXA BEWERTUNG: Ganz einfach: Wir haben das GYTR-Hydrauliksystem geliebt und werden nie wieder auf eine Seilzugkupplung zurückgreifen! Die hydraulische Kupplung löste mehr Probleme, als wir erwartet hatten. Dadurch ist der Motor der YZ450F einfacher zu handhaben und das Fahren macht mehr Spaß.