Ein Großteil der Verbesserungen ist den selbst entwickelten Lösungen, den Ideen und Konzepten, die von lokalen Rennfahrern, eingefleischten KTM-Besitzern und den Rennteams entwickelt wurden, zu verdanken, die KTM in die KTM 2014SXF 450 implementierte. Lesen Sie mehr...
Da die 2025er-Modelle gerade erst am Horizont auftauchen, ist es eine gute Gelegenheit, sich über die Motorräder zu informieren, die noch in den Ausstellungsräumen stehen – die 2024er, 250er und 350er Viertakter von 450 Lesen Sie mehr...
Wenn Sie Ihren Nachwuchs in die Welt des Motocross einführen möchten, ihn auf ein größeres Motorrad umsteigen möchten oder einfach nur Spaß im Garten haben möchten, sind Sie hier genau richtig Lesen Sie mehr...
Die neue KTM 250SXF verfügt über einen neuen Rahmen, ein neues Gestänge und eine neue Smartphone-kompatible Konnektivitätseinheit, mit der Sie das Mapping anpassen, Ihre Rundenzeiten analysieren und vieles mehr können Lesen Sie mehr...
Die 2024 KTM 350SXF kann mit Vollgas bei hohen Drehzahlen wie eine 250er gefahren werden oder im mittleren Drehzahlbereich wie eine 450er drehmomentstark sein. Lesen Sie mehr...
Die MXA-Schrottmannschaft hat jeden erdenklichen Aspekt der 250er-Viertaktklasse für 2014 getestet, dokumentiert, inspiziert, theoretisiert und berechnet. Jetzt Ihr zukünftiges Motorrad! Lesen Sie mehr...
KTM wartet nicht vier Jahre, um sich mit Fahrerbeschwerden über die neuesten Motorräder zu befassen, sondern setzt alles daran, die Fahrwerksflexibilität und den Fahrkomfort für 2025 zu verbessern. Wir testen die 25er KTM 450SXF des nächsten Jahres Lesen Sie mehr...
Auch wenn es Spaß macht, zu einer weit entfernten Strecke zu fliegen, um ein Fahrrad zu testen, ist es kein großer Test. MXA testet Fahrräder lieber auf dem „Dirt Dyno“. Was ist der Dirt-Dyno? Es sind die Strecken, auf denen wir tausend Runden gefahren sind. Lesen Sie mehr...
Wir haben jedes Fahrrad im Originalzustand getestet und 20 Stunden an jedem Fahrrad gearbeitet, um zu versuchen, sie letztlich miteinander vergleichbar zu machen und um alles gleich zu halten, haben wir an jedem Fahrrad die gleichen Reifen montiert Lesen Sie mehr...
Die 2024er Modelle sind offiziell da! Unser erstes „Tested“-Video des Jahres zeigt das Motorrad, das beim MXA 2023 Shootout 450 den zweiten Platz belegte Lesen Sie mehr...
Im Jahr 2004 hatte Kawasaki gerade seinen brandneuen KX250F auf den Markt gebracht. Das Team bot James den Viertakt an, und er versuchte es während der Saisonvorbereitung. Er entschied sich stattdessen, beim KX125-Zweitakt zu bleiben Lesen Sie mehr...
War die KTM 380SX schneller als die KX500 und CR500 ihrer Zeit? Ja und nein. Könnten große Zweitakter jemals zurückkommen? Nein, aber mittelgroße Exemplare könnten das schon Lesen Sie mehr...
Vielleicht gefällt Ihnen unsere Meinung nicht, aber Sie müssen sie respektieren. Wir fahren, fahren Rennen und testen alle sieben 2024er-Viertaktmotoren des Jahres 250, um Ihnen die Vor- und Nachteile jedes neuen Motorrads zu erläutern Lesen Sie mehr...
Das sollten Sie lesen! Wir vergleichen CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 und MC450F im am meisten erwarteten Video des Jahres Lesen Sie mehr...
Dies könnte derzeit das beste Allround-Motocross-Bike auf dem Markt sein. Ja, es ist teuer. Ja, es erfordert eine gewisse Einlaufzeit. Ja, man muss über Luftgabel-Know-how verfügen. Ja, es ist unglaublich zu fahren! Lesen Sie mehr...
Es muss einen Grund geben, warum die KTM 250SX immer wieder das MXA Shootout gewinnt – denn sie ist allen anderen Motorrädern in ihrer Klasse einen Schritt voraus Lesen Sie mehr...
Josh, Josh, Dennis und Trevor besuchten den riesigen KTM-Werkskomplex in Mattighofen, Österreich, und lernten die KTM-Mitarbeiter kennen, begrüßten sie und fuhren mit ihnen Rennen. Es war ein Riesenspaß – Sehen Sie sich das Video von Trevor Nelson am Ende an Lesen Sie mehr...
Lassen Sie uns 23 Jahre zurückgehen und sehen, wie die KTM 2001SX-Zweitakt von 250 aussah – die Großen, die Guten, die Schlechten und die Schrecklichen Lesen Sie mehr...
Was hatte Langstons AMA 125 National Bike mit seinem Werksrad aus Europa gemeinsam? Nicht viel, nur das Rohr, der Schalldämpfer und das Getriebe. Lesen Sie mehr...
MXA war der Meinung, dass KTM den ersten 350SXF in Sandsäcken verpackt hatte. Wenn die KTM 2011SXF von 350 genauso gut gelaufen wäre wie die 2013SXF von 350, gäbe es heute viel mehr 350er-Motorräder auf den Rennstrecken Lesen Sie mehr...
Die KTM 2024SXF 450 ist eine Schönheit. Es verfügt über ein üppiges Leistungsband und obwohl es fast 60 PS leistet, ist es super handlich und lässt sich wie ein Traum handhaben. Kein Übersteuern, kein Untersteuern; Es ist in allen Situationen äußerst genau. Lesen Sie mehr...
Die KTM 250SXF hat letztes Jahr unser Shootout gewonnen, aber das bedeutet nicht, dass sie perfekt ist. In diesem Video teilen wir die Vor- und Nachteile des 2024-Modells Lesen Sie mehr...
Wir haben unseren neuen Mini-Testfahrer Nixyn D'Errico mit einem ausgewachsenen 65-cm³-Rennrad nach Mammoth geschickt. Sein Vater, Ryan D'Errico, verrät uns alles über dieses Mini-Rennrad Lesen Sie mehr...