HRC ホンダ、2024 MXGP ラインナップ + 新型 CRF250/450 モデルを発表

チームHRCは、ティム・ガイザーとルーベン・フェルナンデスに若いイタリア人のフェルッチョ・ザンキが加わり、この名門メーカーのMX2クラスへの復帰となるため、ホンダのマシンに乗るXNUMX人のライダーとともに新しいモトクロス世界選手権に参戦する。

2023度の世界チャンピオンであるガイセルについては説明の必要はないだろう。スロベニア人は怪我に見舞われた243年シーズンを経て、さらにトロフィー獲得を目指している。 #450は年末に復帰し、最後のXNUMX戦のうちXNUMX戦で勝利を収めたが、彼の目はしばらくの間しっかりと今年に向けられており、ブランドとは何かという観点から勝ち方を継続することを目指すだろう。新型ホンダ CRFXNUMXR。

彼とチームメイトのフェルナンデスはこの冬の間、ニューマシンを精力的にテストし、20ラウンドのMXGPシーズンに投げかけられるあらゆる課題にマシンが備える準備ができているかを確認し、かなりのライディング時間を経て、両者とも非常に満足している。結果を発表し、9 月 10 日と XNUMX 日の最初のゲートドロップに興奮しています。

フェルナンデスは、昨年アルゼンチンで初のMXGP優勝を果たしたので、再びアルゼンチン、そしてヴィラ・ラ・アンゴスチュラの素晴らしい施設に向かうことを特に楽しみにしている。これは重要な瞬間であり、残りのシーズンに向けてスペイン人選手の自信を大いに高めた瞬間だった。そして今、南米の国で今シーズンがスタートするにあたり、彼は再び良い気分になっている。

HRCホンダは2年のMX250(2024)クラスにイタリア人ライダー、フェルッチオ・ザンキとともに再参戦する。

チームHRCがMX2クラスに復帰することは大きな一歩であったが、同ブランドが小型の250ccマシンで競争力のあるレースを行うことも重要であり、ザンチは2024年のこの新たな事業を率いるのに最適な人材とみなされていた。このイタリア人はすでにワイルドカードのMX2ラウンドを数回経験しており、昨年はEMX250クラスで成功を収めており、今後は彼とバイクにとって完全に白紙の状態でフルタイムでステップアップすることになる。すぐに参戦して挑戦するのは簡単ではないことは双方とも承知しているが、待ち受ける事態に備えるためにこのオフシーズンに多くの努力をしてきた。これは、ガイザーが 2 年に MX2015 タイトルを獲得したときのレベルに戻ろうとする長期プロジェクトとみなされていますが、チーム HRC が持つ専門知識と勝利へのメンタリティにより、多くの可能性があることは関係者全員が知っています。 、彼らが本来あるべき場所に戻るのは時間の問題でしょう。

2024台の新しいバイクとXNUMX人の新しいライダーを迎え、XNUMX年は関係者全員にとって非常にエキサイティングなシーズンになりつつあるが、世界選手権が始まる前に、トリオにとってリオラ・サルドとマントヴァでXNUMXつのウォームアップ・レースが開催される。それぞれのマシンが最初の競争力のあるペースで走り、XNUMXか月強でアルゼンチンに向けてすべての準備が整っていることを確認します。

これは、工場で強化されたラジエーターを備えた新しいシュラウドを後ろから見た写真です。これらのラジエーターは 2025 年に入荷されませんが、シュラウドはおそらく入荷されるでしょう。 

新しいバイクの最も顕著な変更点の 1 つはエアボックスです。内部は見えませんが、HRCホンダチームが新しいエアボックス/フィルターデザインをデビューさせているようです。もちろん今もツインエアを使っています。 

この電動ウォーターポンプは、2021年にジェットとハンターのローレンスのバイクで屋外で使用されているのが初めて見られました。1年にアナハイム2022が登場するまでに、スターレーシングヤマハ、バーXスズキ、MCRホンダはすべて電動ウォーターポンプをバイクに使用していました。電気モーターは、エンジン回転数で作動する従来のウォーターポンプインペラではなく、ラジエーターとエンジンに冷却水を送り込むために使用されます。これによりエンジンの負荷が軽減され、後輪でより多くのパワーを生み出すことができます。 

ティムガイサー： 「今シーズンが始まるのが待ちきれません。昨年末に自分のフォームを見つけて以来、乗り心地の良い新しいバイクを手に入れたので、外に出て披露するのが楽しみです。オフシーズンは良かったし、余分なこともたくさんあったけど、やるべきライディングに取り組むことができたし、サルデーニャ島に2024か月ほど拠点を置いてうまくいったので、本当にライディングができるようになった。必要な方法でトレーニングします。チームは私と一緒に、すべてを必要な目標に到達させるために懸命に取り組んできましたが、今は最初のゲートに到達して、このXNUMX年シーズンを開始することを目指しています。」

新しいバイクを披露するティム・ガイザー。純正の2025 CRF450燃料タンクが彼のようにシートの上に突き出るとは予想していません。 HRC ホンダ チームは、ガス欠にならないように、米国とヨーロッパの両方で屋外で特大タンクを稼働させています。 

ルーベン・フェルナンデス： 「この新しいバイクには本当に感銘を受けており、希望どおりにセットアップし、これからのシーズンに向けて希望どおりに作業するのが楽しかったです。もちろん、2023年はアルゼンチンでの勝利でスタートできたし、2024年も好調なスタートを切れたら最高だけど、目標はもっと力強い瞬間を持ち、一貫して前線に挑戦することだ。現在スペインGPがXNUMXつあり、うちXNUMXつは自宅の近くにあるという事実は私にとって素晴らしいことだし、ガリシアでの新しいラウンドを本当に楽しみにしているし、実際には自分がうまくやれると信じているレースがたくさんある。」

新しいCRF450馬に乗るルーベン・フェルナンデス。新しいシュラウドの下にある Twin Air ラジエーター ガードに注目してください。 

フェルッチオ・ザンキ: 「これは私にとってとても素晴らしい瞬間です。すべての若いライダーが初めてモトクロスバイクに乗るときに達成したいこと、つまりチーム HRC で走ることです。しかし、この瞬間はほんの始まりに過ぎず、本当の仕事はこれから始まることを私は知っています。このCRF250Rプログラムのリニューアルを主導するために彼らが選んだ人物であることは大変光栄ですが、今年と今後数年間が私自身と自分自身の両方にとって確実に成功するようにするには、100％の努力をする必要があることは分かっています。この機械。これを可能にするのに協力してくれた私の近くにいるすべての人々に感謝したいし、これから私がトラック上で代表を務めることになる世界中のすべてのホンダファンにも挨拶したいと思います。あなたにお会いできることを楽しみにしていますし、レースであなたに誇りを持っていただけることを願っています。」

桑田哲弘 – HRC ディレクター兼レース運営管理部門ゼネラルマネージャー:私たちはMX2クラスの今シーズンに向けてフェルッチオと契約できたことを非常にうれしく思っています。ホンダとHRCにとって、CRF250Rのレースに戻ることは重要なことであり、正しい方法で行う必要があることは分かっていたので、これは私たちがよく考えた決断でした。私たちは、フェルッチオがこのプロジェクトに適したライダーであり、彼がバイクとともに成長し、バイクを開発して、我々がMXGPクラスでやったようにレースに勝ち、MX2クラスでも成功を収めることができると信じています。
もちろん、ティムとルーベンという、今年の成功に飢えている450人の世界クラスのライダーがいることはわかっており、このまったく新しいホンダCRFXNUMXRで、彼らが世界モトクロスでの勝利にすぐに挑戦してくれると確信しています。チャンピオンシップ。"

マルクス・ペレイラ・デ・フレイタス – HRC ゼネラルマネージャー – MXGP: 「このオフシーズンは大変な作業で、新しいCRF450Rを手に入れてすべてを準備するのに苦労しました。またCRF250Rでの作業に戻ってきました。さらに、フェルッチオという新しいライダーも加わったので、全員が確実に準備を整えるのに大忙しでした」この今後のキャンペーンに向けてできる限りの準備を整えています。すべてを実現させてくれた日本のチームとここにいる皆さんに多大な感謝をするとともに、このプロジェクトに協力してくれたスポンサーの皆さんにも多大な感謝を申し上げます。 XNUMX人のライダー全員がトラック上で会うのが本当に楽しみです。彼らはキャリアの中でそれぞれ異なるものの、エキサイティングな時期におり、今年はチームHRCにとって素晴らしい年になる可能性があるからです。」