ダラススーパークロスについて知っておくべき10のこと

 

シンプルなデザインですが、ダラスのトラックは、夜が過ぎるにつれて汚れが滑るようになり、クラッシュのかなりの割合を超えました。

ジョン・バッシャーの写真付きのジョディ・ワイゼル （注記がある場合を除く）

（1）東に戻るのを待てない： ダラスがウォーターマークシフトを「東」に戻したことを表すロジックには明らかな欠陥がいくつかあります。ダートが異なり、トラックがより良くなり、レースがより集中することがほのめかされます。 まず、テキサスが「東洋」の一部であると考えるテキサス州の生き物はいない。 イーストコーストがウェストコーストに対して軽視しているのと同じくらい、テキサス人は両方のコーストに対して軽視しています。 第二に、天気に関して、ダラスは土曜日に78度でした。 私たちがこの冬について何か知っているとしたら、「東海岸」として神聖なものはすべて、2015年の冬にツンドラが凍っています。78月のダラスの穏やかなXNUMX度の気温はSoCalを叫びます。 第三に、地理的には、ミシシッピ川の左側にあるのは、米国の何よりも東ではありません。 テキサスは南西です。 第XNUMXに、ダラスのトラックとダートが何かに似ていれば、それは滑らかでありながら、一見すると粘着性のあるアナハイムスタジアムトラックでした。 純粋なカリフォルニアの汚れ。 よさそうな汚れ。 練習中の汚れは良好です。 しかし、レースタイムのダートに関しては、それほど良くはありません。

ちょうど別のレーサー。 写真：スーパークロスオンライン

（2）ヴィッキゴールデンストーリー： 何よりもまず、AMAライセンスを取得したすべてのライダーは、AMAレースに出場してレースに参加する機会を与えられるべきです。 したがって、ヴィッキーゴールデンは多くの人々にとって女性の肌を表す可能性がありますが、彼女は実際にはダラスの56イーストに出場しようとしている250人のレーサーの1人にすぎませんでした。 彼女の実際のベストタイムは1分1秒（01.009：57）でした。 Vickiは、「Fast 203」を作るために40：16ラップのタイムドクォリファイを必要としました。 ナイトショーに参加できなかったのは彼女だけではなく、XNUMX人のうちのXNUMX人でした。歴史的に、彼女はナイトショーに参加できなかった最初の女性ではありませんでした。歴史。 しかし、来週はまた別のレースがあります。

線のこの端から見たときの開始点のずれ。

（3）夜の赤い空、船乗りの喜び。 スーパークロスの赤旗、あまり良くない。 スーパークロスはレースを「レッドフラッグ」する必要なしに数十年を過ごしました。 彼らは、フラッグマン、タフ・ブロックスのバリケードの壁、赤十字エリアを走ったライダーに何が起こるかについての厳格な警告（そして、工場の星に対してではないが、時々このルールを強制した）で倒れたライダーを保護した。 過去数年間に突然、そしておそらくより良いことに、AMAはレッドフラグをスローすることを決定しました（レースの再開が必要です）。 アナハイムIIIでは、ザックオズボーンのスターティングゲートが機能しなくなった後、レッドフラッグがありました。 AMAが機能するまでに6周かかりましたが、彼らは全員をスターティングゲートに戻し、再びラックに入れました。 AMAルールでは、スターティングゲートの誤動作が発生した場合、レースを再開して全距離を走行する必要があります（つまり、A3で250人のライダーが最終的に21ラップを夕方に出しました）。 今週末、450つのレッドフラグがありました。 最初はショーン・ハックリーの最初の250ヒートレースでした。 ショーンは激しく墜落し、路上での医療処置が必要でした。 3番目のレッドフラッグは、無意識のうちにノックされてコース上に静止したカイルカニンガムの3メインイベントにありました。 AMAルールでは、90周未満の完了でレッドフラグが付けられたレースは、最初のスタートが行われなかったかのように、パックがスターティングラインの後ろに送り返され、最初からやり直しました。 これがハックリー事件で起こったことです。 90ラップ完了後にレッドフラグが付けられたレースは、レッドフラグの前のラップ上のライダーの位置に基づいて、スタッガードスタートで再開されます（レッドフラグのカウント前のラップとスタッガードスタートは、既存のレースの継続です。 ）。 これがカニンガム事件で起こったことです。 もう6つのレッドフラグルールがあります。レッドフラグが出た時点で20％完了したレースはすべて終了し、チェッカーフラグが振られます。 クスクス笑うために、XNUMXラップのヒートレースのXNUMX％は何ですか？ 数学的には、ダラスでのレースはXNUMX周XNUMX秒でした。

マービン・マスキンは再び勝つために待っていました。 ダラスがその場所でした。

 

 

ダラスでは、これらのエンジンが両方のクラスを狙い撃ちし、250クラスでは、最初のターンまで突破したことはありません。

（4）ホールショットキング： いいえ、Mike AlessiやAndrew Shortについて話しているのではありません。 KTM 250SXFエンジンについて話している。 彼らは250種類と7つのブランドで提供されますが、今年は7 East / Westメインイベントごとにホールショットを行います。 Troy Lee KTMチームは、Jessy Nelsonのマシンでまったく新しいKTM Factory Editionエンジンを使用しています。 Rockstar Husqvarnaチームは、既存の旧式のKTMエンジンを使用しています（Factory EditionエンジンのKTMバージョンのみが認証されたため、HuskyはFactory Editionパワープラントを実行できません）。 しかし、ザックオズボーンとザックベルは古いアイアンでうまくやっているので、バイクに搭載されているエンジンに違いはありません。 ダラスでは、マーヴィン・マスキンが連勝を続け、XNUMX点中XNUMX点となった。

ザックオズボーンには、東西のホールショットが250枚ありますが、彼の海岸は25か月間オフです。 マーヴィン・マスキン（XNUMX）がザックに追いつくことができる。

250イースト/ウェストホールショット
アナハイムI…ジェシーネルソン（KTM）
フェニックス…ザック・オズボーン（Hus）
アナハイムII…ザックオズボーン（Hus）
オークランド…ザックベル（Hus）
アナハイムIII…ジェシーネルソン（KTM）
サンディエゴ…ザックオズボーン（Hus）
ダラス…マーヴィン・マスキン（KTM）

Canard（41）、Grant（33）、Roczen（94）、Short（29）、Nicoletti（46）はすべて、トラック上の別の場所とポイントにいます。

エリトマックは、20ラップすべてを維持できれば、ポイントバトルではるかに近くなります。

（5）ビッグDの悪い日： 明らかに、表彰台にいる男性（ダンジー、ロッツェン、カナード）は、ダラスを元気づけることができます。 彼らは少し稼いだり、少し失ったりしましたが、あなたがあなたの工場からトップ2015のボーナスを集めるのは悪い夜ではありませんでした。 しかし、Davi Millsapsにとってはひどい夜でした。 実際、Davi（パフォーマンスに関して）は20年のシーズンで最高の夜でしたが、壁のジャンプですべてがうまくいきませんでした。 スタンドからはそれほど険しく見えませんでしたが、450フィートの高い壁の裏側は垂直に近く、トレイカナードが22番目にプレッシャーをかけた（トレイは前輪がダビの後輪に接触していると言います）、ダビはトラクションをつかみました裏側。 瞬時にループアウト！ 彼はそれを一晩と呼び、14で得点された。 悪い夜のリストの次はウェストン・ピークでした。 彼はフェニックスに戻って彼の足の途中で骨を折った後、負傷した予備リストから外れました。 ダラスでは、ウエストンは4メインの最初のターンに大きなハイサイドを持っています。 ウェストンは最初に地面に頭を上げ、それが彼の夜の終わりでした。 彼は２２位に選ばれた。 ジェイクワイマーはパイクの事件に巻き込まれましたが、最終的には7日まで働きました。 それはひどい結果のように思えるかもしれませんが、今年のこれまでの14つのレースの9つで、ジェイクは11位以下でフィニッシュしました。 彼の最高のフィニッシュ（そしてトップ2のみ）は、フェニックスでの4位でした。 チャドリードはEli Tomacがビッグボウルターンのハイラインで彼の下に入り、ラブタップを与えた後、9位になりました。 リードはタフ・ブロックスの両サイドに乗り込もうとしたが、彼らは彼を持ち上げることができなかった。 これはチャドのトップ8以外の450番目のフィニッシュでした（A7での彼の黒い旗を数えます）。 ミッドパックを終えていないときは、平均して450位のフィニッシュです。 合計すると、平均7位であり、20ポイントで1位であることを考えると、3点上昇しています。 4スーパークロスで3位に終わった男が悪い夜を過ごしたとは言いがたいですが、レースに勝って次の大きなもののマントルを身に着けたとき、5位は良くありません。 Eli Tomacのスコアは紙の上で本当によく見えます。 彼は最初のラウンドが悪かったが、7年には2015-4-5-7-XNUMX-XNUMX-XNUMXとなった。表彰台のポストを除いて、XNUMX位、XNUMX位、XNUMX位はすべて転倒の結果である。 良い結果ですが、ポイントで彼の前にいるXNUMX人の男はより優れています。

ダラス450の主なハイライト

 

ブレイク・バゲット（4）は毎週改善しています。 ダラスでのXNUMX番目は、ダンジー、ロッツェン、カナードのトリオに対する勝利と同じです。

（6）誰が排除されたのか？ まだ誰もいません。 テーブルにはまだ250ポイント（25ポイントx 10ラウンド）があり、ダンジー、ロッツェン、カナードのいずれもまだ250ポイントを獲得していません。 しかし、100ポイント戻った場合は、すぐに屋外のセットアップに取り掛かることもできます。 誰が100ポイント（9つの完全なイベント）を返しましたか？ ブレット・メトカーフ（カナダに行く準備をするために引き出された）、ウェストン・ペイク（18レースを逃して19レース目からクラッシュした場合に起こる）、マイクアレッシ（マイクが彼より前にうまくやっていたと思うことは許される）膝の手術のために週末を17度休みましたが、彼の13-18-122-DNS-2-25-450のスコアはそれ以外のことを証明しています）、ジョシュ・グラント（彼はダラスラウンドでついにトップ2014をクラックしましたが、彼はすでにリーダーの後ろ12ポイントです。 ）、カイルチザム（カイルは最初の17ラウンドを逃し、ダラスのラストチャンスの最後のコーナーからニックウェイによって吹き飛ばされてメインに失敗しましたが、彼はグラントから20ポイントしか戻っていません）、ジョシュヒル（ジョシュはダラスのメイン-今シーズン150回目で、これまでに合計6ポイントを獲得しています）とニックシュミット（7メインを作った個人は才能がありますが、それはニックシュミットがXNUMX年に才能を発揮したことを意味します。彼はXNUMXのメインイベントのうちXNUMXを行いました。今年、シュミットはXNUMXつのメインイベントしか作っていませんでした。 シュミットは、ポイントリーダーよりXNUMXポイント遅れています。つまり、彼はXNUMXレース後にダンジーにXNUMXレース遅れています。

 

 

ヒールクリッカーは流行りに戻っていますか？ ライアン・ダンジーはマービン・マスキンの勝利のお祝いをコピーし、それらの両方が発明者ゴードン・ウォードをコピーします。

（7）ダンジーのセットアップ： 今年のバイクのセットアップについてRyan Dungeyが得たアドバイスは何であれ、誰もが彼に降り注いだ知恵の最高の真珠でした。 かつては彼は三輪車でフープを通り抜けるへま頭のように見えた。 ああ、彼はそれらを迅速に通過しましたが、もし彼の保険代理人が監視していたら、彼はライアンの方針をキャンセルしたでしょう。 突然、ライアンのKTMは軌道に乗っています。 彼は内側を向き、外側を向き、フープをまっすぐに追跡し、今年のレース後のインタビューではまだ「セットアップに失敗しました」と言う必要はありませんでした。 KTMが他のブランドよりも400か月前に来年のバイクを設計および製造する意欲があることは、彼らが製造して公衆にXNUMXユニットを販売することを申し出る限りすべて合法であり、ライアンに技術的な利点だけでなく精神的な利点も与えることは間違いありません。 XNUMX。 ファクトリーエディションは、KTMにとって大きな前進であり、それはダイノだけでなく、ライアンの頭にも表れています。

Cole Seelyはここ数レースで暑かったが、ダラスで涼んだ。 コール（14）はメインを作るためにラストチャンスに行かなければならず、そこで10を得るためにひどいゲートピックを克服しました。

（8）最後のチャンスのアンチスティクス： 450ラストチャンスはかつては退屈でした。 エントリーリストをざっと見てみると、誰がメインに移籍するのか、誰が移籍しないのかを予測するのに必要なすべての知識のあるファンでした。 しかし、最近追加された22人のメインイベントフィールドの登場により、ラストチャンスはバイクの「WWEスマックダウン」になりました。 違いは、3人ではなく5人のライダーがLCQから転出することであり、450番目のスポットの戦いは壮大で激しいものになりました。 今週は、コールシーリー、カイルパートリッジ、ジョシュヒル、ニックウェイ、ベンラメイ、カイルチザム、キリーラスクがdo-or-dieレースに降格しました。 結局のところ、コールシーリーはカイルパートリッジにXNUMX秒差で勝利しましたが、その後ろではバーバンギングとモーターを使った騒乱が起こりました。 ジョシュヒルとベンラメイは、先週、CycleTraderチームでラマイの乗り物に乗ったため、お互いに証明する必要があります（そして、どちらも素晴らしい年ではないのに、ラメイはヒルを倒してメインになりたかったのです）。 ヒルは同じことを望んでいた。 XNUMX人目とXNUMX人目の戦いは、ぎっしりと詰め込まれ、ジョシュヒル、カイルチザム、ニックウェイ、ベンラメイを中心に渦を巻きました。 ヒルはXNUMX人の闘争から解放され、XNUMX番目に首を突っ込んだ最初の人でした。 ラメイはグループとの連絡を失い、競合から脱落した最初の人物でした（ただし、最も近いチェイサーのXNUMX秒前です）。 これにより、カイルチザムがXNUMX位になり（メインイベントのチケットを獲得）、ニックウェイはXNUMX位にかなりの距離を置いた。 しかし、最後のストレートを下って、フィニッシュラインの前の最後のパスチャンスにつながったニックウェイは、KXXNUMXFをターンしてスタンさせ、そのままにしました。 チザムは通常のパスに対して素晴らしく防御しましたが、ウェイはチザムの車のフロントガラスを持って運命に向かったカブトムシのようでした。 チザムがきつく押し込んだので、ウェイは彼に強く当たった。 チザムはぐらついていたが、フィニッシュラインに向かって向きを変え続けていたが、それでもウェイの前に半車輪があった。 それで、Weyはもう一度Chisholmに耕しました。 再び、チザムはよろめきましたが、前進し続けました。 ウェイはついにチザムに乗ってコースから降りてクーデターの恩恵をもたらした。 ウェイは全国でXNUMX番目で、酒宴の殺し屋の不死の尊敬を得ました。

同じ夜に両方のクラスを一掃すると、表彰台で巨大なパーティーを開くことができます。

（9）利益への道： 「Ricky Carmichael Road to Supercross」は、Ricky Carmichaelがこれまでやらなければならなかったものであり、おそらく回避するためにひもを引っ張っていたはずです。 実際、AMAルールの下では、重要な誰かを知っていれば、彼らはあなたを取り入れることができます。 ホッケーリンクで開催される切手アリーナクロストラックでのタイムド練習に乗ることで、AMAスーパークロスのジャンボトロンの世界に向けて誰もがどのように準備できるかはよくわかりません。特に、世界にはフルサイズのスーパークロス練習トラックが30本あることを考えると現実に何倍も近づいています。 さらに悪いことに、最近、一部の進取的なライダーは、必要なXNUMX人のアリーナクロスプログラムを作成してレースをスキップするために、時間制限のある予選に乗っています。 AMAは、アリーナクロスの予選でトップ30に入るライダーに、来年の両方の夜のレースに出場することを要求する新しいルールをAMAが策定するということです。 これは、必要な1ポイントの3つを取得するために国中を移動しなければならなかったライダーにつながり、スタートラインに行き、クラッチの問題でXNUMX周目を引き出すことになります。 「スーパークロスへの道」は、アマチュアレースをジョーンズに追随するモーターホーム大会にした、「持っているか、持っていないか」のレースシナリオのXNUMXつです。 250 East / West Supercrossイベントへの参加を許可されるには、少なくとも30つのアリーナクロス「シティ」でポイントを獲得できます。 毎週末にXNUMXつのアリーナクロスレースがありますが、それらはXNUMXつの「都市」としてのみカウントされます。 学年中、真冬にXNUMXつの都市に旅行し、すべての都市で時限練習でXNUMX位を獲得する必要があります。 アメリカの地図をよく見ると、これらの人種の大部分が特定の場所から遠く離れていることがわかります。 モンタナ州に住んでいる場合、次に近いのはワシントン州です。 フロリダに住んでいる場合、タンパにXNUMXつありますが、次に近いXNUMXつはテネシーとミシシッピにあります。 ニューヨークに住んでいる場合、ペンシルベニア州に700つありますが、次に最も近いのはXNUMXマイル離れています。 カリフォルニアに住んでいて、シンシナティ、デモイン、ナッシュビル、タンパ、カンザスシティ、またはニューオーリンズに行く余裕がない場合は、フレズノとラスベガスで撮影できますが、これらはアリーナクロスの最後のXNUMXラウンドですシリーズとあなたはまだ第三の都市が必要になります。 最も近いのは、1110マイル離れたワシントン州タコマです。 したがって、高速で燃えているが、全国を旅する余裕がない貧しい子供は、スーパークロスシリーズが彼の町に来たときに彼のエントリを拒否されます。 しかし、AMAは子供にAMA Proライセンスを販売し、ルールで許可されている56人ではなく80人のライダーでレースを開催します。 AMAが拒否されたライダーの「代替リスト」を作成することは論理的であるように思われます。その場合、AMAが特定のイベントで80スポットを埋めることができない場合、それらのローカルオルタナティブが250スーパークロスタイムプラクティス中にゲートを埋めるために介入することができます。

ダラス250イーストメインのハイライト

Arnaud Tonus（200）は非常にうまくいき、彼のXNUMX位は彼がどれほど優れているかを明らかにしていませんが、今のところ、Mitch Paytonは彼が生き残ることを望んでいます。

（10）スイスのミステリー： スイスのレーサーArnaud Tonusは、FIM GPシリーズを終了し、2015年にアメリカに移動することを決定しました。彼はプロサーキットチームでギグを取得しました。ミッチペイトンがArnaud Tonusを採用したことをロケット科学で学んだ必要はありません。 2015 AMA 250 Nationals— 250 East Supercrossシリーズではありません。 彼は250イーストのTonusを必要としませんでした。ミッチは昨年、肩を痛め、残りの年を席巻しなければならなかった前に、家を掃除する準備ができていました。 スーパークロスでTonusは羽毛の寝具を想定していました—後ろに​​乗って、スタジアムの内外を学びましょう。 それから、Cianciaruloはヨーロッパのスーパークロスをレースすることによって少し余分な現金を作ることに決めました—なんて巨大な誤算（キャリアに関してそしてお金に関して）。 Cianciaruloが墜落し、まったく同じ肩を痛め、250 Eastを席巻しています。 彼がユーロランドで稼いだピタンスは、現在ソファーに座っていることで8倍失われています。 したがって、Arnaud TonusはPro Circuit列車の車掌以上になり、機関車に昇格しました。 ダラスの結果をざっと見てみると、Arnaud Tonusが8位で終了したことがわかります。 悪くない、良くない。 羽毛の寝具には十分立派です。 しかし、トヌスはもはやレーダーの下を飛んでいません。 彼は重要性が高まっていると思いますか？ ダラスが適応である場合、ミッチが本当の仕事はXNUMX月のAMAナショナルズまで開始しないので、チャンスをとらないように彼に思い出させても、トヌスは機会に上昇します。 TonusはMusquinに次いでXNUMX番目に速く、XNUMXターン目にDavalosのクラッシュに巻き込まれ、スタッガードの再スタート中に後方付近からのスタートを余儀なくされました。したがって、XNUMX位は予告どおりのものです。

 

 

トレイカナードはXNUMX位でした。 彼はダンジーとロッツェンを狙ったが、彼らのペースを維持することができなかった。 最終的に、ロッツェンはダンジーのペースを維持することができませんでした。

ダラススーパークロスの結果：450クラス
1.ライアン・ダンジー…KTM
2.ケン・ロッツェン…スーズ
3.トレイカナード…本
4.ブレイク・バゲット…スーズ
5.アンドリューショート…KTM
6.ジェイソン・アンダーソン…彼
7. Eli Tomac…本
8.ジョシュ・グラント…カウ
9.ブロック・ティックル…スーズ
10.コールシーリー…本
その他の注目点： 11.チャドリード。 12.ジョシュ・ヒル。 14.ジェイクワイマー 18.マイクアレッシ; 20. Davi Millsaps; 22.ウェストンペイク。

Joey Savatgyはこのゲームに長い間参加していますが、表彰台のフィニッシュに向かう途中で鋭く見えました。

2015 AMA 450スーパークロスポイントスタンディング
（7レース中17レース後）
1.ライアン・ダンジー…152
2.ケン・ロッツェン…140
3.トレイカナード…129
4.エリ・トマック…114
5.ジェイソン・アンダーソン…100
6.コール・シーリー…93
7.ブレイク・バゲット…86
8.チャド・リード…85
9.アンドリュー・ショート…82
10.ジャスティン・バルシア…71

ジャスティンボーグルは前かがみなので、ナンバー1のプレートを着ていません。 彼は2015年の間それを保ちたいと思っています、しかし赤い部分はアトランタで来週末のMusquinのKTMにあります。

ダラススーパークロスの結果：東250
1.マーヴィン・マスキン…KTM
2.ジャスティンボーグル…本
3. JoeySavatgy…Kaw
4.ジェレミー・マーティン…ヤム
5.マットレモイン…カウ
6.ヴィンスフリーゼ…本
7. RJハンプシャー…本
8. ArnaudTonus…Kaw
9.マーティン・ダバロス…夫
10.カイル・ピーターズ…カウ
その他の注目点： 11.コルト・ニコルズ; 13.アンソニーロドリケス。 14.ジャスティンスターリング。 16.ジミーデコティス。 19. AJカンタザロ; 22.カイル・カニンガム。

クーパーウェッブの250ウエストでの強力なパフォーマンスが6イーストでジェレミーマーティン（250）に課したプレッシャーを想像してみてください。

2015 AMA 250イーストスーパークロスポイントランキング
（1レース中8レース後）
1.マーヴィン・マスキン…25
2.ジャスティン・ボーグル…22
3.ジョーイ・サヴァジー…20
4.ジェレミー・マーティン…18
5.マット・ルモイン…16
6.ヴィンス・フリーゼ…15
7. RJハンプシャー…14
8.アルノー・トヌス…13
9.マーティン・ダバロス…12
10.カイル・ピーターズ…11

 

MXAを購読するには、ここをクリックしてください。 https://hi-torque.com/motocrossaction