初見！ DUCATI CORSE R&D ファクトリー DESMO450 モトクロスバイク

ノブビータイヤの世界でレース活動を担当するドゥカティ部門であるドゥカティ・コルセ・オフロードは、2024年のカンピオーニ・イン・ピスタイベント中にアントニオ・カイローリとアレッサンドロ・ルピノがマドンナ・ディ・カンピリオで紹介する1971台のプロトタイプを発表した。これは、450年のXNUMXR/T Desmo以来、ドゥカティにとって初のモトクロスバイクとなる。

ドゥカティの右側には、ショーワ ショック、アルミニウム フレーム、アクラポヴィッチ エグゾースト システム、そして美しく収められたリア ブレーキ ペダルが見えます。スイングアームの Beta ロゴは、Beta Motorcycles とは何の関係もありません。Beta Motorcycles は工具会社です。

エンジンの左側には、イグニッション カバー、ブレンボ製油圧クラッチ スレーブ ユニット、成型フレーム ガード、電動スターター モーター、鍛造スイングアーム ピボットを囲むように曲がる複雑な CNC 加工のシフト レバーが見えます。目に見えないのは、1956 年にファビオ タリオーニによって設計されたデスモドロミック バルブ システムです。

2024年のドゥカティ・コルセ・モトクロスレースチームはトニー・カイローリーとアレッサンドロ・ルピノとなる。チームの監督はコラード・マッディ氏が務める。

レースチームはショーワ フォーク、エクセル リム、ピレリ MX32 スコーピオン タイヤ、ムースボールを使用します。フロントフェンダーにはGet GPSユニットが搭載されています。

シート カバーにはカバーの側面に成型グリッパーがあり、スイングアームにはフレーム ガードと同じ成型プラスチック カバーが付いています。

アレッサンドロ・ルピノはイタリア選手権の全ラウンドに出場するほか、テストプログラムにもアントニオ・カイローリとともに参加する。 Ducati Desmo450 MX のレースデビューは、16 月 17 ～ 1 日のイタリア モトクロス プロプレステージ MXXNUMX チャンピオンシップの第 XNUMX ラウンドで予定されています。

ドゥカティは排気システムをアクラポビッチに依存することになる。

来年、市販モデルの Ducati Desmo450 MX がリリースされるときは、Ducati Red のみが発売されます。これは、ホンダとガスガスに次いで、トラック上でXNUMX番目の真っ赤なバイクとなる。

ブレーキとクラッチはブレンボ製で、スロットルケーブルもイタリアで調達されています。

市販の Desmo450 MX にブレンボのワークスキャリパーが付属することは期待できませんが、必要な場合は KTM Power Parts から注文できます。それらは高価です。

ドゥカティの最高経営責任者（CEO）クラウディオ・ドメニカリは、「本日、我々は2024年レースシーズンの公式チームを紹介する：ドゥカティ・レノボ・チーム、Aruba.it – レーシング・ドゥカティ・チーム、そしてドゥカティ・コルセR&D – ファクトリーMXチームが代表する斬新なチームである。 XNUMX台のバイクが並んでいるのを見ると、それぞれに違いはあるものの、XNUMXつのプロジェクトの一部であるため、私にとって大きな感動を覚えました。このコレクションは、すべてに共通するカラーリングの基本色であるドゥカティ レッドによって強調されており、また、オートバイに乗ることの最もエキサイティングな部分にインスピレーションを得た、ドゥカティのロゴに存在する曲線を思い起こさせる完全に新しいグラフィック ロゴによって強調されています。曲げる。同時に、これらのバイクは、ドゥカティが近年自社の未来に投資するために歩んできた道を表現するものでもあります。モトクロスへの参入は、私たちの向上への意志と勝利への欲求に制限がないことを示す明確な例です。挑戦は常に私たちに最高のものを引き出すことを奨励しており、私たちは完全に準備ができていると感じています。」