モトクロスアクションフラッシュバック！ 「小さなショップ」が始まった方法

これはプロサーキットの1980年版12ページのカタログで、カバーにジェフ・ジェニングスが載っています。

ほとんどの人はジェフジェニングスを覚えていませんが、彼はボブハンナをヤマハに失ったときにチーム鈴木が雇ったライダーでした。 デビッド・ベイリーはかつてジェフ・ジェニングスが「私が今まで見た中で最もスタイリッシュなライダーだ」と言った。

このページは1980年のタイムカプセルのようなものです。Husqvarna 250、390、420、および430モデル用の古いアルミニウム製ブーストボトルとモスバーガーリード.

プロサーキットは、現在チームカワサキのリックアッシュによって開発された排気管を持つこ​​とから始めました。 アッシュはミッチペイトンの仕様を作成し、プロサーキットはパイプを構築しました。 その後、リックが川崎チームで忙しくなったとき、ミッチが研究開発を引き継ぎました.

チェーンガイドとチェーンローラーは非常に重要でした1970年代後半から1980年代前半には、この世代のバイクは常にチェーンを投げていたため、アリでした。

ミッチ・ペイトンはハスクを移植することによりエンジンチューナーとして名声を博しましたVARnaシリンダー。 彼がハスキーを速くすることができれば、彼は何かを速くすることができました。 ミッチはまた、390CRを420CRに変えるビッグボアキットを販売しました。 そして、CR125のBing炭水化物の交換用ミクニ。

プロサーキットはハスクバーナスの番号とナンバープレートを販売しました。

1979年に昔ながらのラウンド ナンバープレートはエアボックスの隣に取り付けられました。 スコアキーパーが読むことができなかったため、FIMはそれらを禁止しました。 プロサーキットは、数字をライダーの脚の後ろに移動するプラスチック製のサイドパネルで応答しました。

プロサーキットは、特別な軽量エアボックスを、必須のマルコムスミスアルミニウムガスキャップ、スキッドプレート、ユニエアフィルターとともに販売しました。

プロサーキットd古いロゴはもう使用していませんが、スーパーマンスタイルの紋章は1980年代に非常に人気がありました。

トニー・ディステファノ、ジェフ・ジェニングス、クラーク・ジョーンズ、アーニー・ベッカー、デビッド・ゲリグ、ビル・キーフが今年プロサーキットに出場しました。 クラークは違いますw MotoConceptチームマネージャー。 ビルキーフはカニダエカワサキチームマネージャーで、現在はトロイリーデザインのゼネラルマネージャーです。 アーニー・ベッカーはスポーツカーとレースをします（グレンヘレンでレースをします）。 デビッドゲリグは、ミッチのためにレースをしたMXAテストライダーのホストのXNUMX人でした。

トロイ・リー、マイク・モナハン、スティーブ・ワイズマンはプロサーキットの常連だった。 プロサーキットは、ハスキーの工場が建設するXNUMX年前にシングルショックのハスキーを建設しました。