MXAチームがテスト済み:RABACONDAダートバイクタイヤチェンジャー

それは何ですか? Rabaconda は、高品質で適切に設計されたタイヤ交換ツールで、新しいタイヤを取り付けるときにチューブの挟み込みやリムのへこみなどの多くの手間を省きます。 よだれかけムースに最適ですが、エアチューブにも対応します。 オフロードライダーによって設計、改良されました。

ITコストとは? 449.00ドル(タイヤ交換ツール)、85ドル(ラバコンダロングタイヤアイアンXNUMX本)。

連絡先? www.rabaconda.com

何が際立っていますか? タイヤ交換ツールの注目すべき点のリストは次のとおりです。 

(1)良いもの。 最初はラバコンダが低すぎるように思えますが、何度か試してみると、膝を立てたり、おじいちゃんのように前かがみになったりしないようにするのに最適な高さであることがわかります。 キャリングケースが付属していますが、一見すると小さすぎるように見えます。 ただし、クイックリリース レバーのおかげで、10 個の主要コンポーネントは数分で分解され、同じように素早く再組み立てできます。 ラバコンダは「3分間のタイヤチェンジャー」と呼ばれていますが、それほど速いわけではありません。 ほとんど MXA ラバコンダで交換するのと同じ時間で、タイヤアイアンを使用してチューブが入ったタイヤを交換できますが、ほとんどのMXAの人は、ラバコンダなしでムースを取り付けたり取り外したりすることに興味がありません。 ラバコンダは、すべてのステップをプロセスの論理的な部分にします。 ナックルのカットはありません。 飛ぶタイヤアイアンはありません。 チューブの挟み込みはありません。 ラバコンダは、取り付けおよび取り外しのムースに非常に貴重です。 の MXA クロスカントリーレースではギャングがムースを使いますが、私たちはムース、タイヤアイロン、万力グリップ、破れたビード、タイヤ潤滑油と格闘することを決して楽しみにしていません。 Rabaconda を使用すると、ムースを簡単に取り付けることができます (タイヤの内側に潤滑剤を塗布したムースから始めます)。長いレバー アームは、ビード ブレーカーを利用してビードを固定する力を提供します (ただし、ラバコンダ タイヤ アイアンを曲げることは可能であり、実際に曲げました)。 

 

(2)学習曲線。   MXA レッキングクルーには、サーキットでのタイヤ交換の達人であるテストライダーが10名います。 タイヤ アイアン XNUMX つとビーズ バディがあれば、すぐに新しいタイヤを取り付けることができます。 初めてラバコンダを試したとき、タイヤアイアンの方が速かったと彼は言いました。 そこで私たちは彼らを取り上げ、パンクを修理し、新しいタイヤを取り付け、ラバコンダでムースを取り付けることを彼に強制しました。 彼は数レースの間弱音を吐いていたが、XNUMX本目のタイヤを履いた後、ラバコンダのコツを掴み、その効率の良さが評判になった。

(3) 最高のタイヤチェンジャー。 ラバコンダは私たちがこれまで使用した中で最高のタイヤ交換ツールだと言うつもりだと思うかもしれませんが、そうではありません。 MXA は、2017 年から Kauritmoto TMT タイヤ チェンジャーを使用しています。このタイヤ チェンジャーは、ビードを壊し、フット ペダルで下から古いタイヤをリムから押し出すことができ、ギア駆動のビード プッシャーを備えています。 これらすべての機能は優れていますが、問題は、Kauritmoto TMT の価格が Rabaconda より 300 ドル高いことです (そして Rabaconda は安くありません)。

スコークって何? ラバコンダの小売価格は、その価値を得るには多くのタイヤを交換する必要があることを意味します。 レースショップ、レースチーム、またはレースごとにタイヤを交換するライダーに適しています。

 

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