MXAのウィークエンドニュースのまとめ：MOTOの世界に当てはまるすべてのニュース（02/04/14）

On 2014 年 2 月 4 日 最終更新 2015 年 4 月 21 日

モンテサに何が起こったのでしょうか？ホンダに教えよう

ホンダは限定数の$ 9000 Montesa Cota 4RT Repsolレプリカを持ち込みます。

2014年代半ばに、ホンダは問題のあるモンテサブランドを購入して、スペインのオートバイ市場への参入を容易にしました。それ以来、モンテサは米国に輸入されなかったニッチなオートバイでした。 4年、ホンダはMontesa Honda Cota XNUMXRT Repsol Editionトライアルバイクをアメリカのトライアルライダーに提供します。

Cotaエンジン。

それは限られた数でのみ提供されますが、259 cc、燃料噴射、8999ストロークは2014ストローク（エンジンブレーキングを軽減する特別な減圧システムのおかげで）のように感じると主張します。価格はXNUMXドルで、XNUMX年XNUMX月に注文可能になります。注文方法については、 www.trials.honda.com

ザックの医療レポート：非活動

ザック（16）とジャスティンヒル（35）。

ザックオズボーンは、アナハイムIIIで実際に墜落した結果、鎖骨に5つの小さな骨折があります。ザックは次の数ラウンドを逃しますが、XNUMX月XNUMX日にヒューストンに戻ることを期待しています。

TIGER LACEYベネフィットオークション：すべてのスーパークロススターの署名入りジャージーに入札するために残されたXNUMX日間

こちらは、利用可能なライダーのサイン付きギアのサンプルです。以下をクリックして残りを確認し、入札してください。 www.ebay.com/sch/tigr221/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=

GRAND PRIX MOTOCROSSが1月XNUMX日から始まるCBSスポーツに登場

Youthstreamは、米国でグランプリモトクロスシリーズを紹介するための真剣な取り組みよりもはるかに少ない努力を経て、誰かが聞いたネットワークとの実際の契約に署名したことを発表しました。 Youthstreamによると、CBSスポーツネットワークは、CBSスポーツスペクタキュラープログラミングの一環としてGPシリーズを展示します。レースはライブではありません。これは、アメリカ時間より1時間早く表示されることを意味しますが、28月XNUMX日のカタールでのオープニングラウンドから、同じ日に表示されます。MXDNは、 XNUMX月XNUMX日。

パリのスーパークロスがリールの都市に移転

リールスタッドピエールモーロ。

パリスーパークロスが行われるベルシースタジアムが今年改装されるため、今年は「パリスーパークロス」は開催されません。ただし、パリスーパークロスは15月16〜50,000日にリール市で開催されます。リールスタッドピエールモーロワは、XNUMX人を収容できる屋外サッカースタジアムです。

9月XNUMX日のカールスタッドの再会、ビスタの鉄拳醸造所

カールスバッドの元レーサー全員が、9月12日日曜日のカリフォルニア州ビスタにあるアイアンフィストブリューイングで、午後00:5から午後00:XNUMXまでカールスバッド再会に招待されます。ロン・レチエン、ブロック・グローバー、トミー・クロフト、ジム・ギブソン、ビル・シルバーソーン、ジム・ボーシャンなど。入場無料！

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アメリカに登場するシロヘルメット

SH-777エリート。

Shiroヘルメットがアメリカ市場に登場します。アメリカでは全く知られていませんが、スペインのブランドはフルマーヘルメットに輸入されることで一歩前進します。ジョナサンバラガンは彼らの最も有名なライダーです。 Shiroヘルメットの最初の波は、2014つのモデルの形で149年の初めに店にヒットします：フルフェイス、オフロード、モジュラー、デュアルスポーツ。 Shiroヘルメットの価格は349ドルから2014ドルまでで、XNUMX年には全米の認定Fulmerヘルメットディーラーで販売されます。

これはスーパーバイクエンジンになりましたか？ NISSAN ZEOD RC XNUMXシリンダーエンジン

ZEOD RC XNUMX気筒。

日産は、革新的なDeltaWingインディカーのコンセプトの開発を支援し、インディカーによってデザインとして拒否されたとき、スポーツカーレースに移行しました。これで、日産は独自のバージョンのDeltaWingを2014年のルマン24時間レースに持ち込みます。これは、Nissan ZEOD RCと呼ばれます。

Deltawingの日産バージョン。

ハイブリッドレースカー（内燃・電気）になります。電気モーターのバッテリーは、高さ1.5インチ、幅88インチの20リットル、8ポンド、400気筒のターボチャージャー付きエンジンによって充電されます。しかし、あなたの帽子を握ってください、それはXNUMX馬力になります。この自動車のエンジンの何がそれほど興味深いのでしょうか？それを想像してみてください。小さくて軽くてパワフル。

HERO RNT XNUMX輪駆動/ディーゼル/電動スクーター

ヒーローRNT 150。

ホンダのインドでの元ビジネスパートナーであるヒーローMotoCorpは、驚くほど複雑なプロポーションのプロトタイプスクーターを製造しました。 150ccターボチャージャー付き直噴ディーゼルエンジンを搭載。 1500輪駆動です（XNUMX輪しかありません）。フロントハブに電動モーターを搭載。それでも不十分な場合、ディーゼルエンジンは、発電機として電気モーターにXNUMX Wの連続電力を供給します。インド市場への実用的な輸送手段として、スクーターはディーゼルエンジンのみでの生産を見ることができました。

OSSAとガスガスはOSGASGASに統合されますか？ガソッサ？ガソガス？

スペインの信じられないほど厳しい経済状況の中でスペインのオートバイ産業を存続させるための勇敢な努力の中で、ガスガスとオッサは正式にXNUMXつの会社に合併しました。エンジニアリング、研究開発、人事業務をXNUMXつの屋根の下に統合しますが、XNUMXつの異なるブランドとして残ります。インサイダーは、それはより正確には、ガスガスによるOSSAの買収であると言います。うまくいけば、それは彼らが生き残るのに役立つでしょう。

あなたは新しいものを見ましたか MXA？カバーにハスキーTC250 XNUMXストロークを持つもの

MXA オートバイ雑誌ですか？私たちはオートバイをテストし、製品テストを行い、技術情報を提供します。それがあなたのお茶ではないなら、私たちは気分を害しません。ただし、オートバイに興味がある場合は、2014年2014月号に250年のハスクバーナTC450 250ストロークの史上初のテストがあります。また、Ken RoczenのKTM 270SXFスーパークロスバイクを手に入れ、跳ね上がったRM-Z2014と大口径のRM-ZXNUMXの比較テストも行いました。ケーキのアイシングはXNUMX年でした。 MXA 250 XNUMXストロークシュートアウト。 XNUMX月号は現在郵送されています。サブスクライブする場合は、ホームページに戻り、「サブスクライブ」ボタンをクリックしてください。

KTMは2013年にリープスとバウンドによって成長

KTMは2013年の販売シーズンの数字を踏まえ、全世界で123,859バイクの販売を記録しました。これは、15.6年に比べて2012％増加し、収益も17.0％増加しています。 KTMの成功は、主に、新製品の開発、新しい市場の開拓、インドのバジャジとの提携、アドベンチャーバイク市場の活用、および米国でのダートバイクの積極的な販売への意欲に基づいています。

鈴木は興味深い12ヶ月を過ごし、別の新しい社長を迎えました

早崎剛新社長。

「スズキモーターオブアメリカインコーポレーテッド」の名称は、少し失読性があるとはいえ、公式にはアメリカ人のスズキが、新会社の社長である早崎武氏の就任を発表した。 2013年に社長に就任した村木徹の後任となる。2011年に社長に就任した丸山誠一の後任として村木徹が就任する。鈴木新社長の早崎氏は、2008年から1998年まで、鈴木アメリカ大統領の鈴木リック氏のアシスタントを務め、オーストラリア、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、カナダのディストリビューターと協力してきました。

MXA 製品スポットライト：まったく新しいTREY CANARD REPLICA F2カーボンヘルメット

Andrew Short、Trey Canard、Weston Peickが着用しているものと同じ既製のヘルメットを着用できます。 F2 Fly F2カーボンは、最新の航空機グレードのカーボンファイバーとケブラーコンポジット構造を採用しており、大衆向けの軽量なレース風のヘルメットテクノロジーです。

色は白/赤/黒または黒/青/ハイビズです。小売価格は299.95ドルです。詳細については、 www.flyracing.com.

GNCCシリーズはAMAの愛情のある腕に戻ります

2012年250月、MX SportsはAMAの制裁措置を取り下げ、AMAなしで単独でそれを行うことにしました。 450年前のAMA制裁措置の廃止は、MXスポーツがロレッタリンズとAMA XNUMX/XNUMXナショナルズと同じようにしようとするうわさの波を巻き起こしました。これは真実ではありませんでしたが、本当のことは、主要なオートバイメーカーはAMAと密接に連携しており、国際的に認められたシリーズでチャンピオンシップを追求することを好むということです。したがって、AMAの制裁措置がなければ、GNCCは、それがどれほど優れているか、競争力があるか、または高く評価されているかに関係なく、単なるローカルシリーズでした。力を合わせると、GNCCは（少なくともビッグファイブの本社では）知名度が高くなり、AMAはそのシリーズに尊敬されるシリーズを獲得します。