忘れられたMOTOCROSS TECH：JOHNNY O'MARAのシグネチャーブーツゲートル

ナイロン ゲートルはブーツをきれいに保ちますが、ブーツ スポンサーはブーツを目立たせたいと考えていたため、JT レーシングはブーツ ゲートルにロゴを入れました。

モトクロスの歴史には、革新的なものとして知られた創造的なアイデアの例がたくさんありますが、開発の急速な変化のために、忘れられた技術の沼に沈んでしまいました。 いくつかのアイデアは放棄したままにしておくのが最善ですが、他のアイデアは真に革新的でした (最終的には成功しなかったとしても)。 MXA は、モトクロスの技術トリビアを公開するのが大好きです。 この考えを覚えていますか？ Johnny O'Maraのブーツゲイター。

1980年、ジョニー・オマラは地元のSoCalプロに過ぎませんでしたが、有名なバハ・レーサーのアル・ベイカーが管理していました.彼はアメリカのMugenインポーターでもありました. ホンダの創業者である本田宗一郎の息子であるヒロ・ホンダは、ライダーにオールホワイトの水冷式ホンダ ME125 でレースをしてもらいたいと考えていました。 Al Baker は Johnny O'Mara を提案し、宣伝されていない O'Mara は 1980 年の Mid-Ohio での 125 USGP で優勝しました。

ジョニー・オマラがMXAのテストライダーだったとき、サドルバック・パークでヒロ・ホンダが後援したムゲンME125に乗っていた。

史上最高のマーケティング活動の 1981 つであるヒロ ホンダは、ジョニーに真っ白な自転車に真っ白なギアを着てもらいたいと考えました。 しかし、真っ白なアンサンブルは、ジョニーの赤いスコット プラスチック ブーツによって台無しにされました。 したがって、Mugen は、Bill Walters に、彼の赤いブーツの上にダウンしたジョニーの白いモトクロス パンツを作ってもらいました。 カスタムメイドのパンツを注文するのが面倒になったので、ジョニーは後にベルクロ付きの白いナイロンのブーツゲートルに切り替えました. それらは XNUMX 年のヒットしたアフターマーケット製品でした。

デビッド・ベイリー。

MUGEN チームは 1981 年しか続かなかったが、ジョニーは XNUMX 年にホンダのファクトリー契約を結び、彼のシグネチャーであるブーツ ゲートルを保持し、デビッド ベイリーのファッション ステートメントに加わった。