テスト済みのMXAチーム：NITROMOUSSE FOAMインサート、ウェッジ、潤滑油

それは何ですか？ Nuetech Nitromousse は、標準のインフレータブル チューブに取って代わるフォーム インサートで、パンクすることはありません。 ムース チューブは、あらゆるスタイルのオフロード レース (高速または低速) の必需品です。 

ITコストとは？ $139.95 (ニトロムース)、$5.11 (ニトロルブ)。

連絡先？ www.ニトロムース.com または（608）301-6764。

何が際立っていますか？ NitromousseエラストマーフォームチューブとNitrowedgesで際立っているもののリストは次のとおりです。

（1）ニトロムース。 ニトロムースの名前は、フォーム混合物のマイクロバブルマトリックスに高濃度の窒素が含まれていることから付けられました。 これにより、通常のムースのデッド感が軽減されます。 ニトロムースには、特定のタイヤとホイールのサイズに合わせてさまざまなサイズがあります。 

（2）ニトロルーブ。 潤滑油は、ムースを長持ちさせるために重要です。 Nitrolube は高品質のシリコンベースの潤滑剤で、タイヤの摩擦と熱の蓄積を大幅に低減します。  取り付けごとにニトロルブのチューブが XNUMX 本必要です。ムースを再潤滑する必要はありません (リムのバルブ穴が密閉されている限り)。 石鹸ベースの潤滑剤 (Murphy's など) を Nitromousse と一緒に使用しないでください。 取り付けペーストが乾燥すると、摩耗が早まります。

（3。目的。 　 MXA テスト ライダーは、オフロードまたはグランプリ スタイルのレースで Nitromousses を使用します。 新しいニトロムースになじませるのに約 30 分かかります。 最初は硬く感じますが (15 psi に似ています)、慣れると 12 psi に近づきます。 ムースは空気で満たされたチューブよりも重いですが、その形状を保持し、横荷重の下で転がることはありません. Nitromousse の寿命は、使用する地形とライダーの速度によって異なります。 MXAのプロ テスト ライダーは、毎秒のタイヤ交換でニトロムースを交換するか、ウェッジします。 初心者のテスターは、更新が必要になる前に XNUMX ～ XNUMX 回のタイヤ交換を行うことができます。 

Nitromusse ウェッジ フォーム インサートには 2 つの異なる密度があり、使用済みの Nitromusse チューブの寿命を延ばすために使用できます。ニトロルーブはムースが熱くなりすぎてタイヤにくっつくのを防ぎます。

（4）オプション。 Nitromousse フォーム インサートには、12 つの異なる密度があります。 プラチナ ムースは、8 psi の膨張したインナー チューブの感触を模倣しています。 プラッシュ バージョンは、XNUMX psi でインナー チューブの感触を再現し、低速のエンデューロまたはエンデューロ クロス レース用に作成されました。 

スコークって何？ XNUMXつの問題： (1) マウスのインストールには学習曲線があります。 コツを教えてくれる友達を探してみてください。 (2) Nitromousseが重くなく、圧力調整機能があり、標準のインフレータブルインナーチューブと同様に機能する場合、モトクロスでフルタイムで実行します. オフロードでは、インフレータブルよりもムース チューブを好みます。  

MXA 評価： ブリッジ MXA テスターは今でもモトクロスにインフレータブルインナーチューブを選択していますが、常にムースを使用していると、オフロードとモトクロスの両方のレースの感触に慣れます。 ニトロムースはパンクした不安を解消します。