LUDO stürzt ab 2010 ab DOS SERTOES RALLY IN BRASILIEN:
MXASein Kumpel Ludo Boinnard, der als einer der Gründer von One Industries bekannt ist, stürzte bei der Dos Sertoes Rally 2010 in Brasilien ab. Er stürzte 80 km in die vierte Etappe und erlitt ein gebrochenes Schlüsselbein und einige gebrochene Rippen. Er hat uns ein Handyfoto geschickt, um zu beweisen, dass es ihm gut geht und er auf dem Heimweg in die USA ist.
EIN BRIEF VON LUDO
Wie Sie wissen, hatte ich vor ein paar Tagen einen guten Unfall. Das ist alles meine Schuld, ich bin sehr gut gefahren, das Beste seit ein paar Jahren und habe mich selbst überrascht. Ich fühlte mich immer kontrolliert und geschmeidig. Am Tag zuvor hatte ich einige Benzinprobleme, die mich von ein paar Leuten überholen ließen, und dann fing das Fahrrad wieder an zu arbeiten, aber es gab so viel Staub, dass ich mich entschied, auf Nummer sicher zu gehen und die restlichen 40 Meilen des Tages hinter ihnen zu bleiben .
Am nächsten Tag startete ich als 14. und fuhr sehr bald sehr gut. Dann fand ich Jaime Prohens aus Chile und einen seiner Kumpels, beide steckten fest und stürzten in ein großes Loch / eine Erosion. Einer von ihnen hatte ein gebrochenes Bein, also parkte ich mein Fahrrad und half ihnen. Ich habe das Notsignal für sie aktiviert und mein Radio genommen, um die Organisation zu alarmieren. Meine beiden Freunde Dimas und Tagino, die hinter mir her waren, blieben eine Minute stehen und machten dann weiter, da wir sie nicht brauchten. Nachdem alles vorbereitet war, damit die beiden Chilenos auf den Hubschrauber warten konnten, ging es auch los.
Ich habe Tagino sehr schnell gefangen und dann etwas später Dimas. Ich blieb ungefähr 80 km in Dimas Staub, aber anstatt wie am Tag zuvor auf Nummer sicher zu gehen, tat ich etwas Dummes. Ich war frustriert, weil ich so langsam wurde und beschloss, Dimas zu überholen. Wir waren nur 20 Meilen vom Tanken entfernt, also hätte ich einfach dort bleiben und ihn dann einfach passieren können. Stattdessen war er direkt nach einer Radarzone so nah bei mir, dass ich mich dafür entschieden habe. Er war endlich in Schlagdistanz, als er in der nächsten Kurve richtig hart auf die Bremse trat, denn es war eine Kurve, die sich gegen Ende näherte, und ich befand mich in einer großen Wolke aus frischem Sandstaub und sah nichts . Nachdem sich die Sicht geklärt hatte, war ich am Rande des Weges und wollte einen riesigen Felsen treffen.
Das nächste, woran ich mich erinnere, ist mein Teamkollege und Freund Ramon Volkart über mir, der mir beim Aufwachen hilft. Tagino war auch bei ihm. Ich brauchte ein paar Minuten, um mich daran zu erinnern, was passiert war, und ich war anscheinend für ungefähr 5 Minuten ohnmächtig geworden. Sie waren bereits mit den Organisatoren im Radio und hatten einen Hubschrauber unterwegs. Ich tat überall weh und das Atmen war schmerzhaft. Sofort wusste ich, dass das Schlüsselbein gebrochen war und einige Rippen sich auch so anfühlten.
Wir hatten eine Stunde Flug in die nächste Stadt mit einem Krankenhaus mit sehr begrenzter Ausstattung, aber die Ärzte des Veranstalters waren immer bei uns. Nachdem wir die komplette Untersuchung abgeschlossen hatten und auf den Röntgenbildern festgestellt hatten, dass nur mein Schlüsselbein gebrochen war (schlecht), bekam ich etwas Entzündungshemmendes und fuhr zurück zum Biwak. Ich war traurig, diese Rallye so bald beendet zu haben, aber ich habe sie voll verdient. Ich hätte geduldiger sein sollen ... das war ich nicht.
Im Rallye-Rennsport können Fehler sehr kostspielig sein. Ich bin wieder einmal glücklich, nur damit entkommen zu sein. Später im Biwak, als meine Ausrüstung geliefert wurde, inspizierten wir meinen Arai-Helm. Es ist eindeutig außer Betrieb und ich bin froh, dass ich diese Marke getragen habe, da ich glaube, dass sie die sichersten Helme der Welt herstellen. Meine Leatt-Zahnspange war gebrochen und als ich die Markierungen an meinem Hals, meinen Schultern und meinem Gesicht sah, kann ich sagen, dass dieses Gerät mein Leben zum dritten Mal gerettet hat. Ich habe mich vor ein paar Jahren entschieden, niemals ein Offroad-Motorrad zu fahren, ohne eines zu tragen, und das ist das Klügste, was man tun kann. Geben Sie sich nicht mit einer anderen Marke zufrieden, keine von ihnen kann das liefern, was der Leatt tut ... Keiner!
Prost, ich fliege gerade von Sao Paulo zurück nach San Diego, Zeit für eine Operation mit Dr. Murphy, um das Schlüsselbein und meine Freunde bei Rehab United für die gesamte Reha-Arbeit zu überziehen. Wie unser Freund Jordi Villadoms gerade auf meinem Facebook gepostet hat, ist die Rallye des Pharao nur noch 6 Wochen entfernt, also muss ich mich sehr schnell reparieren! hahaha!! Wie auch immer, ich vermisse meine Kinder und meine Frau und ich kann es kaum erwarten, sie sehr stark in meinen Armen zu halten.
Prost
Mensch ärgere dich nicht
Kommentarfunktion ist abgeschaltet.