MXAインタビュー：ブランドをトップに切り替えるブラッドラッキー

 

 

ジム・キンバル

16歳でチェコスロバキアに引っ越しましたか？ 私が16歳のとき、CZの連中は、「ヨーロッパに行ってグランプリイベントに参加し、CZファクトリーで働きたいですか？」と尋ねました。 私は「はい、それはまさに私が望んでいることです」と言いました。 それで、1971年に私はチェコスロバキアに250ヶ月間行きました。 私は500つのXNUMXグランプリに乗り、チェコスロバキアでXNUMXグランプリを獲得しました。 私は毎日工場で働いていました。 私はCZの人たちと一緒にトレーニングをし、週末にはチェコのメカニックと一緒にGPに行きました。 私は小さなトレーラーと車を持っていて、ガストン・ライエのファクトリーCZと私のCZをガストンのレースに連れて行きました。 私のメカニックも彼のメカニックだったので、彼は両方のバイクに取り組みました。

あなたがキャビンに住んでいたというのは本当ですか？ はい。 私は電気も水もないワンルームキャビンに住んでいました。 私の他の唯一の選択肢は、CZファクトリーハウジングに滞在することでした。 小さな部屋に二段ベッドが40つある寮でした。 寮の男たちは100歳で、私が16歳だったのでXNUMX人に見えました。英語を話す整備士に話を聞いたところ、彼の家族は町のすぐ外に別荘を所有しているとのことでした。 彼らは私をそこにとどまらせた。 私は何か食べるものを手に入れるために弓矢でキジやウサギを狩っていました。 数年前にCZの工場に戻ったとき、私の矢はキャビンの壁に取り付けられていました。 息子は、家族が私の矢を「ここに住んでいた時からのあなたへのオマージュ」として保管していたと私に言いました。 本当にかっこよかったです。

16歳の子供にとってGPはどのようなものでしたか？ 私はすべての共産主義者に行きましたが、豪華なベルギー人、フランス人、イギリス人には行きませんでした。 私はユーゴスラビアで11位になり、そのうちの10つでトップ1972にランクインしましたが、当時はヨーロッパ人がはるかに進んでいました。 ジョエル・ロバーツはただみんなを殺していました。 たくさんのことを学び、500年に帰国したとき、乗ったすべてのレースで優勝しました。 その年、私はXNUMXナショナルごとに勝ちました。

「CZの男たちは、「＃1」と書かれた黒板を私にくれました。
レースが終わったとき、私は私が失ったことを学びました
ブラックウェルへの500ポイントによるXNUMXの全国選手権。」

しかし、ブラックウェルをマークするために1972年のAMA 500ナショナルチャンピオンシップを失いませんでしたか？ はい、それは本当だ。 CZは、AMAが9レース中ベスト12を獲得することを認識していませんでした。 CZはこれを知りませんでした、そして私は12のレースすべてから最も多くのポイントを持っていたので、私はちょうど私がいた場所を走り回っていました。 CZの人たちは私に「＃1」と書かれた黒板をくれました。 レースが終わったとき、私はブラックウェルに500ポイント差でXNUMXナショナルチャンピオンシップを失ったことを知りました。 それについて言われれば、私はそれらの点を簡単に指摘することができたでしょう。   

1972年にあなたは  同時期のCZと川崎。 それは何でしたか？ 私は1971年後半にカワサキのテストライダーでしたが、1972年に彼らはオープンクラスのプロトタイプを完成させました。 私は250人の国民のためにCZと、そして500人の国民のために川崎と契約を結んだ。 当時は誰も気にしませんでした。 カワサキは新しいバイクで勝利を収めることができてうれしかった。 当時は、両方のクラスに乗ることができました。 ハングタウンでは、同じ日に250クラスと500クラスに乗りました。 私は500年に1972チャンピオンシップで優勝し、250のタイトルもバッグに入れていました—私のトランジスタラジオが落ちるまで。 当時はかなり違った時代でした。

 

あなたは1972年の500の全国シリーズを支配しました。 それはあなたにとって特別な時間でしたか？ はい、それはカワサキと日本のメーカーにとって最初のチャンピオンシップでした。 私たちは良い関係を築いていましたが、契約では、AMAナショナルチャンピオンシップで優勝すれば、アメリカに滞在するか、グランプリに出場できるという条項がありました。 それで、タイトルを獲得した後、大きなパーティーを開き、みんなに言いました。「勝ったら、どこでレースをするか決めることができたのを覚えておいてください。 ここにいたくない。 私はここのみんなを簡単に倒しました。 二度とそれを上手くやるつもりはないので、ヨーロッパに行って大物から学ぶ必要があります。」 

川崎は幸せではなかった。 彼らは私がここにいて、彼らのバイクにナンバーワンのプレートを持っていることを望んでいました。 私は彼らがどこから来たのか理解しましたが、彼らは契約を結び、それに署名しました。 それで、川崎のサポートがあまりないままヨーロッパに行きました。 それはうまくいきませんでしたが、私はより多くのGPの経験を積み、多くのことを学びました。 足が濡れたので、1974年にHusqvarnaと契約したとき、私は知る必要のあるすべてを知っていました。 XNUMX年以内に、私はGPモトをXNUMXつかXNUMXつ獲得し、その後ハスキーで物事がそこから上昇しました。

「ホンダは言った、「私たちは自転車を作ります、そして誰もが同じものに乗ります。」
KAWASAKIはもっと前向きに考えて言った、「あなたが最も速く行くことができる方法でそれを構築するだけです、そしてそれはそれです
ありのままです。」 私はその部分が好きでした。」

あなたは川崎にとどまり、州でより多くのお金を稼ぐことができましたか？ ああ、間違いなく。 私は滞在してもっとたくさんのお金を稼ぐことができたかもしれませんが、それは私が探していたものではありません。 川崎は500GPクラスには興味がなかった。 ヤマハには自転車すらなく、スズキにはロジャー・デコスタとジェリット・ウォルシンクがいました。 スズキは当時、何かをしている唯一の日本企業でした。 チームにヘイキ・ミッコラがいて、彼はトップの一人だったので、私はハスクバーナに行きました。 HusqvarnaはGPに取り組んでおり、それが私が参加したかったチームでした。 

後でホンダに切り替えたきっかけは何ですか？ ホンダが真剣になっていたので、1977年にホンダに乗り換えました  そして1978年。彼らは素晴らしいバイクを持ってやって来て、500クラスに真剣に取り組んでいました。 彼らは1976年に500でPierreKarsmakersと手を出しましたが、1977年のバイクを開発するという素晴らしい仕事をしました。 そのバイクで最初の総合GPを獲得しました。 しかし、それから私はルクセンブルクで最初に墜落し、Heikkiとオフラインで絡まりました。 私たちは両方とも1978年のFIM500世界選手権に出場しました。  ルクセンブルクとオランダだけが最後の1978レースとして残った。 ハンドルバーが絡まって、みんなの前で横向きになりました。 蹂躙され、背中を殴られ、短時間麻痺した。 私は彼らが「スティンガー」と呼ぶものを手に入れました。 足も腕も動かせなかったので、X線で病院に連れて行ってくれました。 それが消える前に私は500時間病院にいました。 それで、私はルクセンブルクでXNUMX台のモトとオランダでXNUMX台のモトを逃しましたが、それでもXNUMX世界選手権でミッコラに次ぐXNUMX位でした。 ホンダのバイクは良かったし、私は良くなっていた。 それでも、その年にヘイッキを倒したとは思えません。 彼のヤマハはうまく機能していた。 

そして、ホンダでのXNUMX年後、あなたはカワサキに戻ってきました。 そうです、1979年に川崎に戻りましたが、少し時期尚早でした。 カワサキとは仲が良く、バイクにやりたいことが何でもできたので、当時のライダーにフィットしてくれるのでとても重要でした。 ホンダは違いました。 彼らは、「私たちは自転車を作り、誰もが同じ自転車に乗る」と言いました。 川崎氏はもっと前向きで、「一番速く行けるように作ってみれば、そういう風に」と言っていました。 私はその部分が好きだった。

でも、川崎に引っ越すのが早すぎました。 彼らは、Uni-Trakの開発は実際よりも進んでいると私に言っていました。 1979年は500世界選手権で優勝すべき年だったと思います。 その年は私が支配的でした。 私は今までで最高の状態でしたが、バイクはそこにありませんでした。 私はまともな数のモトを獲得しましたが、私のバイクは1978つのモトで壊れました。 1979年にヘイキ・ミッコラに次ぐXNUMX位でフィニッシュしたとき、チャンピオンシップを逃していました。 XNUMX年  カワサキは何度も壊れてしまい、1980年にアンドレ・マレルベがセンターパンチをしたときに再び鉄道に乗ったので、XNUMX回連続でチャンピオンシップを失いました。

アンドレ・マレルベ事件について教えてください。 私たちは両方とも1980年にチャンピオンシップに出場しましたが、ルクセンブルクでの最後のレースでは、私たちの間には60,000、XNUMXのポイントしかありませんでした。 彼は非常に攻撃的で、XNUMX人のファンが彼を応援していました。 彼は最初のモトで私をセンターパンチしました、そして私は地面にいました。 でも、モトの終わりまでにXNUMX位でフィニッシュしました。 私はモトXNUMXをリードし、最終的には優勝しましたが、彼がXNUMX位でフィニッシュしない限り、チャンピオンシップで優勝することになりました。 それで、またチャンピオンシップでXNUMX位に終わった。

1982年にあなたをタイトルに導いたあなたのプログラムは何でしたか？ オフシーズン中、初めてカリフォルニアに家にいました。 私は10年間、1982月にヨーロッパに行き、泥と雪の中ですべての国際レースを行いました。 1982年以前、私はそうしないことに決めました。 私は家にいて、カリフォルニアのゴールデンステートシリーズに乗りました。 GPシリーズの前にバイクでテストしたいことをすべて試してみました。 私たちはカリフォルニアに滞在し、1982月、23月、24月、15月のすべてをテストしてから、XNUMX年のフランスでの最初のグランプリに直接飛びました。 私たちは、自分たちの自転車が工場から直接入手したものよりも優れていることを証明する準備ができて現れました。 XNUMX年に私のバイクはXNUMXモトのうちXNUMXモトを終えました、そして私たちが問題を抱えたのは私がカナダで半分にショックを壊したときだけでした。 私もそのGPに勝ったでしょう。 そのDNFは私にXNUMXポイントかかりました。 それは物事を引き締め、他の人たちにいくつかの希望を与えましたが、残りのXNUMXレースで私はタイトルを獲得しました。 

「最後のレースの直後に、日本のボスがやって来て、優勝を祝福しました。 私は言った、「私はあなたにそう言った。」
そして彼は言った、「私たちは来年レースをしていません。」 」

あなたは世界選手権に勝ち、最初のアメリカの世界選手権になり、鈴木はプラグを引っ張ったのですか？ 彼らは1982、125年ぶりにホンダを破り、マニュファクチャラーズチャンピオンシップで優勝し、必要なものをすべて手に入れ、そして辞めた。 スズキは250年のXNUMX世界選手権でも優勝し、ダニー・ラポルテに次ぐXNUMXクラスでXNUMX位になりました。 

彼らはモトクロスをやめたことをどのようにあなたに知らせましたか？ 前回のレース直後、日本人の上司がやってきて、優勝おめでとうございます。 私は「そう言った」と言った。 そして彼は「来年はレースをしない」と言った。 私の契約は終わったので、それについては何の関係もありませんでした。 みんなベルトを締めていました。 誰もお金を使っていませんでした。 鈴木はやめた。 カワサキにはデイブソープしかなく、ヤマハにはハカンカールキストがいた。 唯一のフルチームはホンダでした。 他の誰もが骨の折れるところまで行きました。 私が行く場所はありませんでした。

ファクトリーバイクではなかったハイブリッドスズキをレースしたので、スズキは怒っていたと思いますか？ 鈴木は1981年の結果に満足していなかった。シーズンの早い段階で足を骨折し、バイクの準備ができていなかった。 GPに値するように開発中です。 彼らは私がちょうど来て、最初の年に世界選手権に勝つつもりだと思っていました。 それが起こらなかったとき、彼らは私を解雇したかった。 私はいくつかの契約の再交渉をしなければなりませんでした。 私は1982年の契約に、ヨーロッパGPのライダーと同じファクトリーバイクを手に入れるという条項を付けました。彼らが彼に勝ちたいと思っていたからです。 彼らは彼に私よりも少ないお金を払い、彼はファクトリーバイクに乗ったが、彼らはそれを彼に手渡した。 私は奇妙なシリンダーとパイプを備えた逆さまのシモンズフォークを備えたハイブリッドファクトリーバイクをレースしていたので、それは実際には彼らのバイクではありませんでした。 私の自転車を作ったのは私のチームでした。 彼らは自分のバイクが私のものではなく世界選手権に勝つことを望んでいます。

「私はこれまでXNUMXつの会社から解雇されたことはありません。 私が去るたびに
私自身のチーム。 私は1981年にほとんど解雇されましたが、そうではありませんでした。
1982年にやったとき、鈴木はやめた。 発砲しませんでした。」

あなたは500の世界チャンピオンでしたが、1983年には乗車していませんでした。それはどれほど大変でしたか？ 私にお金を投げる人はあまりいませんでした。 私はすでにホンダを辞めていたので、彼らは私を再び雇うつもりはありませんでした。 川崎には一人の男がいた。 ヤマハには一人の男がいて、スズキはレースをしていませんでした。 私が乗るなら、それはヨーロッパのブランドであり、その時までに日本のバイクが支配的でした。 私は妻のロリにこう言いました。再び開発者。 百万ドルの値札を付けてみませんか。 百万ドルもらえなければ、乗るつもりはありません。」 

彼女は、「誰もあなたにそれを支払うつもりはない」と言いました。  

私は「わかっている、それがポイントだ」と言った。 私は当時最も高給の男でした。 だから、私たちはそれをそこに出しました。 

しばらくすると、Cagivaの誰かから、「750,000を開発してGPでレースするために500ドルを差し上げます」という電話がありました。 

私は家に帰って妻のロリに、「今日、カジバから750,000ドルのオファーをもらいました」と話しました。 

彼女は「それは百万ではない」と言った。 

私は「あなたは正しい」と言いました。  

だから、それはそれでした。 私はカジバを渡し、テーブルの上に置きました。 すべてのスポンサーからの契約があれば、500万をはるかに超える可能性があります。 しかし、その後まもなく、ナンバーワンのプレートを持ったすべての人が車椅子に乗っているように見えたので、それも良い時期ではありませんでした。 ヨーロッパでナンバーワンだったアンドレ・マレルベ。 スーパークロスでナンバーワンであり、人生でXNUMX日も落ちなかったデビッドベイリー。 そして、XNUMXクラスでXNUMX年前にナンバーワンだったダニー・マグー・チャンドラーは、すべて乗馬で麻痺していました。 タイミングが悪かったので、匂いがしました。  

彼らが言うように、あなたは一緒に仕事をするのが難しかったですか？ なぜあなたは非常に多くの異なるチームに参加したのですか？ あなたが読んだもの、または他の誰かが読んだものが常にあり、それが真実だと思います。 何度も解雇されたと聞いています。 私は1981つの会社から解雇されたことはありません。 チームを離れるたびに、世界選手権に勝つために辞めるか、上に移動しました。 私は1982年に解雇されそうになりましたが、解雇されませんでした。 私がXNUMX年に終わったとき、鈴木は辞めました。 私は解雇されませんでした。 会社が私を追い出したいほど悪くはなかった。 少なくともほとんどの場合、私は何か正しいことをしたに違いありません。 

ロジャー・デコスタとの良好な関係はありましたか？ はい、私が最初にヨーロッパに行ったとき、ロジャーは私を最も助けてくれた人でした。 私たちは彼としばらく一緒にいた。 彼は私たちが住んでいた小さな町で私たちが借りる家を見つけたので、私たちは訓練したり、たむろしたり、楽しんだりすることができました。 当時の妻のロリはアメリカ人の女の子だったので、妻たちは仲良くしていました。 ロジャーがいなければ、友達やつながりがあまりなかったので、それは大きな助けになりました。 ロジャーと私はまだ仲間です。 私はいつも彼と話します。 

あなたのレースバイクのどれかが目立ちますか？ 私がレースしたすべての中で最高のプロダクションバイクはとても良かったので、私はそれについて言及しなければなりません。 1978年のホンダCR250は、これまでに製造された中で最高のプロダクションバイクでした。 もちろん、それは当時のことです。 今日のバイクについては何も知りません。 その1978年のCR250はとても良かったので、国際レース用にキャンピングカーの後ろに500台持っていました。工場では、250 GPのバイクで、お金を稼いでいるものに乗ることができなかったからです。 私はそのCR250を国際レースに持ち込み、彼の工場であるヤマハ250でヘイッキミッコラと、彼の工場であるスズキでロジャーと対戦しました。 私は毎週末彼らを倒すことができました。 それは、フォックスショックのペアが付いたストックプロダクションバイクでした。   

モトクロスキャリアについて後悔していることはありますか？ はい、1979年に川崎に戻って間違った決断をしました。ホンダに滞在していたら、それは私にとってチャンピオンシップシーズンだったかもしれません。 私は最終的に500世界選手権に勝ちました、そしてそれは私がその時に本当に欲しかったすべてです。