THE AFTERMATH | アナハイム1スーパークロス
THE AFTERMATH | 2020アナハイム1スーパークロス
ダリル・エックランド＆トレバー・ネルソンの写真
ジョシュ・モシマンの物語
2020年のモンスターエナジースーパークロスシーズンが始まり、数ヶ月の期待の末、アナハイム1がやってきました。 スーパークロスのファンは、今シーズンの開幕戦を振り返り、今週末のセントルイスでのメインイベントで勝つと思う相手を予測する17週間の時間があります。また、10ラウンド（または250SX WestクラスではXNUMXラウンド）。 モトクロスアクションで 余波、 イベントのお気に入りの写真を共有し、シーズンのオープニングラウンドのレース、ライダー、トップストーリーラインの詳細に飛び込みます。
2020アナハイム1スーパークロス| 完全なカバレッジ
450年シーズンの最初の2020SXゲートドロップの前の瞬間。
アナハイム1に入ると、450SXクラスで勝利を勝ち取るのは誰も知りませんでした。 明らかに、高い期待が置かれました クーパーウェッブ ディフェンディングチャンピオンでしたが、彼はインフルエンザウイルスに襲われました。 エリ・トマック 過去450年間で誰よりもXNUMX多いメインイベントに勝ち、彼の名前は新しい 「パワーランキング」 A1に参戦する業界のトップランクのライダーとしてリストされています。 アダム・シアンシアルーロ 彼の熱くなった 2019モンスターカップ 勝つ、 ケン・ロッツェン 健康であると言われていた、ベイカーの工場からのレポートは言った ザック・オズボーン クーパー・ウェッブと戦っていた彼は素早く見ていました。 ジェイソン・アンダーソン 彼が好むので私たちが知っているようにかなりレーダーの下にありました、 ジャスティン・ブレイトン 自信を持って入りましたが、ほとんどの人はまだ彼を首位に留めませんでした。 ブレイク・バゲット いつものように過小評価されたので マルコム・スチュワート その他。 ヤマハのクルーが2020 YZ450F（ここを読んで MXA 2020 YZ450Fのフルテスト） 作る ジャスティン・バルシア 幸せで、彼は自信を持ってA1に入ると思いましたが、彼が出て、彼のヒートレースとメインイベントの両方に勝つことを誰が知ることができましたか？
ジャスティンバルシアはこの大きな鞭でアナハイム1メインイベントでの勝利を祝いました。
ジャスティンバルシアは、雨の中で昨年（1）にアナハイム2019スーパークロスでも優勝しました。
ジャスティン・バルシアは勝った 1年のアナハイム2019 それは大きな偉業でしたが、それは泥のレースでした。ジャスティンが危険な状況でどんなに上手く乗ったとしても、それは泥の中にあったので、人々は常に達成を軽視します。 しかし、今年、彼はアナハイム1での別の勝利でそれをバックアップすることができ、批評家は今回彼をノックすることはできません。 完璧な天候と、粘着性のある轍のあるアナハイムの汚れのある挑戦的なトラックで、ジャスティンバルシアはヒートレースに勝ち、アダムチャンチャルーロと前後に戦い、最終的に1回目のアナハイム450SXメインイベントで連続優勝しました。
Adam CianciaruloとJustin Barciaは450 Main Eventの勝利を目指して戦いましたが、どちらも積極的なパスをする必要はありませんでした。
ジャスティンバルシアは、450回目のラップでターン2020でビンスフリーゼにアグレッシブなパスを送った後、XNUMXメインイベントをリードしました。 彼はXNUMX分XNUMX秒リードし、XNUMX本目のベースラインの最初のリズムセクションでミスを犯してコースアウトした。 ジャスティンはアダムが彼をパスした後すぐにトラックにジャンプし、トラックに戻ってジャンプした直後に彼はCianciaruloにパスを戻そうとしたが、彼はそれを実現できなかった。 その後、Adam CianciaruloがメインイベントをXNUMX分間リードした後、XNUMX番目のリズムセクションでミスを犯し、ほぼクラッシュしました。 ジャスティンバルシアは、ほとんどのライダーがダブルトリプルシングルになるセカンドまでトリプルトリプルを行っていました。 Adamはトリプルトリプルを目指してジャンプの顔から滑り出し、それをケースに入れてほぼクラッシュしました。 後にアダムはタフなリズムを釘付けにしたが、バルシアはミスの後ですでに彼を追い抜いており、彼はしっかりとしたリードを保持していた。 ジャスティンは、XNUMX年シーズンの最初のメインイベントで優勝しました。
ジャスティンバルシア、アダムシアンシアルーロ、クーパーウェッブは、アナハイム450戦後、1の表彰台に上陸しました。
Adam Cianciaruloは、彼の最初の公式450スーパークロスイベントで非常に速かった。
Adam Cianciaruloは最高のスタートを切ることができませんでしたが、最初のリズムのセクションの終わりで、最初のターンの内側をくぐり抜けて8番目に進みました。 彼のペースはコース上の他の誰よりも明らかに速かったので、彼は9周目にバルシアに次ぐXNUMX位になりました。 彼はXNUMXラップ目でリードし、XNUMXラップ目でレースの最速ラップタイムを記録しました。
クーパーウェッブはA1で450位でフィニッシュした。
クーパーウェッブがアナハイム1で450位になったのは、5クラスで初めてアナハイムで表彰台に上がったと考えるのはちょっとおかしいです。 昨年、クーパーはA1で10位、グレンデールで2位でフィニッシュし、その後アナハイム15で最初のスーパークロスを獲得し、タイトルを獲得しました。 クーパーウェッブがインフルエンザでシーズンの幕開けを迎えましたが、彼がそれに苦労していたことは間違いなくわかります。 彼はタイムド予選でXNUMX番目に速かったが、夜のショーが始まると一緒に引っ張った。 ヒートレースのXNUMX分のXNUMXとメインイベントのXNUMX分のXNUMXは、ディフェンディングチャンピオンにとって例外的なものでした。
ケンロッツェンはA1でXNUMX位に入った。
ケンロッツェンはレース前の記者会見で健康で準備ができていると述べましたが、2019年に彼が苦しんだ病気から完全に癒されたかどうか尋ねられたとき、彼は非常に自信を持って答えることはしませんでした。 EBV（Epstein Barr Virus）を扱っており、彼は状況を処理するために医師と緊密に協力していると述べました。 彼の答えはまだ批評家が疑う余地を残した。 ケンが100％健康で再びこの選手権と戦うことを願っています。彼の前に立つことで常に興奮レベルが高まります。
エリトマックは、アナハイム450に登場する史上初のスーパークロスパワーランキングで、1SXライダーのトップに選ばれました。
新しいスーパークロスパワーランキングは、過去のスーパークロスチャンピオンから業界の専門家までの75人のパネルから来ています。 2020年の新機能として、10SXクラスと450SXクラスの両方で誰がトップ250にランクインするかについて毎週投票します。 シーズンを通して、毎週木曜日に毎レース前に、新しいパワーランキングがリリースされます。 イーライ・トマックは、A450に入ってくる1クラスの上に配置されました。
エリトマックはアナハイム7で苦戦し、1位でフィニッシュしました。
イーライトマックが2020年に参入することを期待していた人はたくさんいます。彼は、過去27シーズンで450クラスで1のメインイベントで他のライバルよりも優勝していますが、それでもチャンピオンシップに勝つことはできません。 イーライのアナハイム3での歴史は、2019年の22位、2018年の5位、2017年の4位、2016年の20位、2015年の7位です。セントルイスに行く仕事をしています。
レース前の記者会見におけるチャド・リードの声明 私たちが長い間聞いた中で最高の1つでした。 A1でチャンピオンシップに勝つことはできないが、確かに負ける可能性があるとみんなが言ったことに応えて。 しかしチャドは、AXNUMXでチャンピオンシップに勝つことはできないと言いましたが、確かに声明を出し、競合他社の水準を高く設定することはできます。
ジャスティンクーパーはチェッカーフラグと250 West Coast地域スーパークロスシリーズの最初の勝利を主張しました。
ジャスティン・クーパー ジャスティンバルシアは同じファーストネームを共有しています。どちらもヤマハに乗っています。どちらもニューヨーク出身で、どちらも来週のセントルイスにレッドプレートが入る予定です。 2019年の勝利を目指して戦い、最終的には チェイスセクストン 最終ラウンドで オースティンフォークナー 怪我をしていたジャスティンは、ついに彼の最初のメインイベントで優勝することができました。 昨年はメインイベントで優勝したことはありませんが、ラスベガスのチェイスセクストンにわずか250ポイント遅れて、13イーストディビジョンでXNUMX位になりました。
ディランフェランディスは250メインイベントでXNUMX位になりました。
250 West Championを守り、 ディラン・フェランディス 250クラスでXNUMX日中最速のライダーでしたが、メインイベントでの悪いスタートは彼を後退させ、チームメイトのジャスティンクーパーを捕まえることができませんでした。
オースティンフォークナーは250メインイベントでXNUMX位でフィニッシュしましたが、後にトラックを切断するためにXNUMXつのポジションにドッキングされました。
オースティンフォークナーは250メインイベントでスタートから450位で、XNUMXラップ目のトラックのXNUMXコーナーでジャスティンクーパーをパスしました。 これは、ジャスティンバルシアがXNUMXメインの最初のラップでリードしてヴィンスフリーゼをパスしたのと同じコーナーでした。 ジャスティンクーパーは、レースが残りXNUMX分半になるまでオースティンにプレッシャーをかけました。 彼はミスをして、厳しいブロックに着陸しました。 幸いにも彼はバイクを11つの車輪で維持することができましたが、彼がバイクをタフなブロックから引き出したとき、彼はバイクを回転させ、トラック上でほとんど後ろ向きでした。 この時点でオースティンはジャンプの着陸中で、トラックをコーナーに向けるためにバイクを方向転換する代わりに、トラックをカットし、30つのジャンプとXNUMXつのコーナー全体を失い、ディランフェランディスをほぼ奪っていました。 幸いにも、フェランディスはコースに再び入るときにラインを変えてオースティンを回ることができましたが、それでも非常に疑問のある動きでした。 数時間の検討の後、レース終了後の午後XNUMX時XNUMX分頃、インタビューは完了し、スタジアムは空になり、AMAは 250メインイベントの公式結果 これは、フォークナーがXNUMXつの位置にドッキングされていたことを示しています。 オースティンはクリスチャンクレイグと マイケル・モシマン それぞれXNUMXスポットアップ。
クリスチャンクレイグは4メインイベントで250位になりましたが、フォークナーがペナルティを受けた後、3位になりました。
2020年のシーズンに入って、 クリスチャン・クレイグはFIMを禁止した 9年2020月1日までレースに出馬することは想定されていませんでした。しかし、スイスのスポーツの仲裁裁判所に出向き、訴訟を提起しました。 彼は2020年250月21日からレースができるように禁止を解除することができました。クリスチャンはスマートでスムーズなレースに乗り、XNUMXメインイベントのXNUMX位でフィニッシュし、AMAがオースティンと決定した後、その結果は表彰台になりました。フォークナーはXNUMXつのポジションにペナルティを科されるでしょう。 クリスチャンは表彰台に立つことも、記者会見で話すこともできませんでしたが、XNUMXポイントを獲得し、結果シートはXNUMX番目の名前で更新されました。
マイケルモシマンがフープセクションを通過するときにゲールブーツを曲げます。
マイケル・モシマンの夜は荒々しく始まりましたが、それが進むにつれて彼は良くなりました。 ヒートレースでのミハエルの最初のクラッシュ（アーロンタンティとジェットローレンスの下記を参照）が彼を後退させましたが、その後の彼自身のすべてのクラッシュが彼を予選ポジションから遠ざけました。 その後、彼はLCQに行き、ホールショットをつかみ、ミッチェルフォークで23秒以上勝ちました。 250メインイベントでは、マイケルは非常に外側のゲートからスタートし、最初のターンをスイープして6番目に回りました。 マイケルはメインバトルの終わりまでに戦い、最終的にはXNUMX位まで進みました。 最後のラップで彼はギャップを縮めた クリスチャンクレイグ、しかし彼はパスのために彼に圧力をかけるほど十分ではありませんでした。 マイケルは250位に終わったが、後にフォークナーがペナルティを科された後、彼はXNUMX位に移された。 XNUMX位は、マイケルの若いキャリアでのベストXNUMXメインイベントフィニッシュを結びました。
450メインイベントのホールショットは、Smartop Bullfrog Spas HondaのVince Frieseに行きました。 ジャスティンバルシアはXNUMX位、ヴィンスのチームメイトであるジャスティンヒルはXNUMX位でした。
すべてのスーパークロスレースの開始時に、上位450のスーパークロススターをわずか数インチで分離します。
アナハイム1のトラックのデザインは、単純ではありませんでした。 彼らはXNUMXつのストレートアウェイ（スタートを含まない）で、各レーンにはジャンプ、フープ、サンドローラーがありました。 スタート地点を横切ってライダーに休憩を与える直線道路やレーンはありませんでした。 それで、スタートはまっすぐに長くてテクニカルなリズムセクションにつながりました。そして、それはXNUMX番目のベースラインでスタジアムの長さを横切って拡大しました。 上の写真を見るとわかるように、スタート後のリズムセクションは、ライダーに非常に接近してスケッチする瞬間を作成します。
ヴィンスフリーゼとジャスティンヒルは、Smartop Bullfrog Spas MotoConcept Hondaを先行し、明るい新しいLeattギアを搭載しているため、コースで見逃すことはありませんでした。
ジャスティンヒル、エリトマック、アーロンプレシンジャーは、450 Mainの早い段階でオーバーアンダーテーブルトップを飛び越えて砂のセクションに飛び込み、ねぐらを戦います。
ブレイクバゲットは力強く走り、450メインイベントでXNUMX位になりました。
Malcolm Stewartが激しく充電しています。 彼はメインで9位に続いた。
ジャスティンブレイトンは、450ヒートのレースで優勝したとき、いくつかのスタイルを投げました。
ザック・オズボーンもシーズン開幕戦で病気になりました。
ザックオズボーンは予選とヒートレースでクラッシュに苦しみました。 LCQを獲得した後、ザックはメインイベントで14位になりました。 彼はレース前の火曜日から熱に苦しんでいたと述べた。
ジェイソンアンダーソンは、アナハイムでの悪いスタートからパック全体を戦い、メインイベントで5位になりました。
チャドリードは開会式で観客に敬礼しました。 チャドがLCQを通じて450メインイベントに出場した後、プレミアクラスで250回目のスーパークロスキャリアを成功させました。
多くの人がアナハイムでディーンウィルソンを見て驚いた。
ディーンウィルソンがモンスターエナジーカップで大クラッシュした後、13月が来るまでに彼は行く準備ができていないという報告が回っていました。 しかし、ディーンにとって幸運なことに、彼の腰はXNUMXか月後に乗り始めるのに十分なほど治癒し、オープナーでレースに出かけることができました。 バイクに乗ったのはたったXNUMX週間で、彼は思ったほどの準備ができていませんでしたが、とにかくレースに出てXNUMX位でフィニッシュしました。 このページの一番下までスクロールして、当日のディーンの考えを確認してください。
ジャスティンブレイトンは彼の新しいHRCホンダライドで一晩中よく乗っていました。 彼はヒートレースで優勝しましたが、残念ながらジャスティンにとってはメインイベントに出場しました。 ブレイク・バゲットがフープセクションで彼を追い抜いた直後、ジャスティンはブレーキをかけて内側を叩き、バゲットの後ろに押し込もうとしたが、ジェイソン・アンダーソンが熱くなり、ジャスティンを連れ出した。 ブレイトンは、クラッシュ後もメインイベントで8位でフィニッシュしました。
ケンロッツェンは、彼の新しいチームメイトであるジャスティンブレイトンに次いで、今年の最初の450ヒートレースでXNUMX位になりました。
チャドリードはレース前の記者会見でステージに立った最初の男であり、リッキーカーマイケルがチャドリードについて心からの紹介をした後、チャドは引退の決定について話しました。 ビデオをまだ見ていない場合は、 こちらをクリック.
ジャスティンバルシアとアダムシアンシアロロは、450メインイベントでの戦いの後、握手を交わし、言葉を交わします。
450ポイントスタンディング（1ラウンド17以降）
- ジャスティン・バルシア-26
- アダム・シアンシアロロ-23
- クーパーウェッブ21
- ブレイクバゲット-19
- ジェイソン・アンダーソン-18
- ケンロッツェン-17
- エリトマック-16
- ジャスティン・ブレイトン-15
- マルコム・スチュワート-14
- Vince Friese-13（ビンスフリーゼXNUMX）
ジャスティンヒルはうまく乗り、A1で輝きを放ちましたが、トップ10を10つ逃しました。 ジャスティンはトップXNUMXに入らなかったXNUMX人のファクトリーライダーのXNUMX人でした。彼の後ろのファクトリーライダーは次のとおりでした。 アーロン・プレシンガー、ディーン・ウィルソン、ザック・オズボーン、ジャスティン・ボーグル、フレディ・ノーレン、ジミー・デコティス。
スーパークロスの砂のセクションは通常、良いパスにはなりませんが、クールに見えます。
フルアタックモードのジャスティンクーパー。
チャドリードは、450 LCQでザックオズボーンの250秒近くを終えた後、フィニッシュラインを横切って鞭を投げ、彼のXNUMX回目のメインイベントに参加します。
2020 Monster Energy Supercrossシーズンに向けて、ファンは大声で興奮しました。
この巨大なバナーがスタジアムにどのように配置されたかはわかりません。誰かがそこに行くためにお金を払ったのか、そこにお金を払った別の広告主をカバーしていたのか、です。 いずれにせよ、チャドリードは、250のメインイベントをレースした後でも、スピーカーで彼の名前が言及されたときに、最も大きな歓声を上げます。
長年のジャスティンバルシアの高値と安値の後、彼が再びトップに戻ることを嬉しく思います。
アメリカの国歌とカリフォルニアの旗は国歌の間に高く立っています。
ケンロッツェンがスターティングラインに向かうと、ファンの数がXNUMX人になりました。
ヤングスターは、ピットを散歩しながらプロのライダーに会うだけでなく、彼らのために作られたミニバイクに座ることもできます。 Husqvarnaは、このTC50をミニ電動自転車とTC65とともにセットアップし、人々が座って間近で見ることができるようにしました。
来るべきレースタイムにゲームフェイスを持っているのはライダーだけではありません。 メカニックとクルーは、レーサー自身としてさらに緊張し、興奮することがあります。
Eli Tomacは過去27年間で誰よりも多くのメインイベントに勝ち、1のメインイベントに勝ちましたが、アナハイムXNUMXではまだ優勝しておらず、チャンピオンシップにも勝っていません。
ベニーブロスはロッキーマウンテンKTMチームに乗った後、ロックリバーヤマハチームに戻ってきました。 ベニーは当初、2016年にチームでフィルインライドを獲得し、2017年、2018年、2019年のフルタイムライドになりました。チームはベニーを助け、2019年のモンスターエナジーカップでバイクの2020つをレースさせましたが、彼らはXNUMX年にベニーの代わりにジャスティンボーグルに署名しました。今、ベニーはプロに転向したときに最初に彼を助けたヤマハチームに戻ってきました。
ライダーが乗る前の、上からのアナハイム1トラック。
ディーンウィルソンは、サインをするときもカメラに向かって微笑んでいます。
ジャスティンクーパーは、250メインイベントでXNUMX位とXNUMX位になった後、チームメイトのディランフェランディスの手を振ります。
マーティンカステロは、250 LCQでの大クラッシュの後、観客に敬意を表します。
マーティンカステロは、土曜日にスーパークロスライダーの悪夢を体験しました。 まず、250ヒートレースでミッチェルオルデンバーグに連れ出され、ミッチェルは彼の前でフープで墜落しました。 これは彼を250 LCQに導き、オープニングラップでXNUMX番手になりました。タンティがスワップアウトしてバイクをカステロに投入したとき、アーロンタンティのすぐ後ろです。 マーティンは彼の自転車から追い出され、彼は数周の間、ダウンしたままでした。
マーティンはInstagram経由で言った： 「私は幸運や幸運を信じていませんが、男、昨夜はクレイジーでした。 一体となっていて素晴らしいチームを率いてくれて感謝しています。 みなさん、チェックしてくださってありがとうございました。電車にひかれたような気分です。 セントルイスのみんなに会おう！」
コースを降りて行くマーティンカステロとアーロンタンティ。
デレク・ドレイクはアナハイム1でスーパークロスデビューを果たし、8位でフィニッシュしました。
250メインイベントの開始。
ジェットローレンスはアナハイム1で病気だったもう一人のライダーでした。レポートは彼が食中毒にかかったと言いました。 スーパークロスの新人は彼の最初のAMAスーパークロスで9位を終えました。
キャメロン・マカドゥーは新しいモンスター・エナジー・プロ・サーキット川崎で一日中うまく走りました、彼は6位でした。
ジャスティン・クーパー、ディラン・フェランディス、オースティン・フォークナーが表彰台に上がりました。 彼らがトロフィーを手に入れるのを忘れたので、彼らは指を使ってどこに手に入れたのかを示しました。
250ウェストポイントスタンディング（ラウンド1/17後）
- ジャスティンクーパー26
- ディランフェランディス-23
- クリスチャンクレイグ-21
- マイケル・モシマン-19
- オースティンフォークナー18
- キャメロンマカドゥー17
- ブランドン・ハートランフト-16
- デレクドレイク-15
- ジェットローレンス-14
- アレックスマーティン13
写真1/2 –アーロンタンティが地面を叩き、マイケルモシマンが急ブレーキをかけた。
写真2/2：マイケル・モシマンはタンティにぶつかり、二輪にとどまりましたが、その後、ジェット・ローレンスが彼の後ろにぶつかり、ノックダウンされました。
夜のショーが始まるのを待っているオースティンフォークナー。
ディラン・フェランディスは、ヒートレースとメインイベントの間に、妻とメカニックをトラックに連れて帰ります。
マイケル・モシマンはトラックを見下ろして、誰が彼の前にいるかを確認しました。
450ヒートレースは、満員のアナハイムエンゼルススタジアムの前で始まります。
悲しいことに、スーパークロストラックで可能な限り速くプッシュするライダーでは、クラッシュは避けられません。
カイル・カニングハムは、450メインイベントの予選を逃しました。 アーロン・プレシンガーとタイラー・バウアーズの両方が激しいラストラップバトルで彼の周りを回ったとき、彼は450LCQの最終ラップに入ってXNUMX位でした。 バウアーズはメインイベントでXNUMX位と最終スポットを獲得しましたが、カイルカニングハムはセントルイスで再挑戦する必要があります。
Cole Seelyは引退以来、さまざまなことを行ってきました。 土曜日、彼はテレビのカメラの前でしばらく過ごし、リッキーカーマイケルとNBCスポーツの放送スタッフを助けました。
ジャスティンクーパーは、彼の最初の250のメインイベントでの勝利をつかむために興奮しました。
ヴィンスフリーゼとマルコムスチュワートはサイン会に時間を費やして楽しんでいます。
ジャスティンスターリングは西海岸でシリーズを開始するためにFXR /チャパララルホンダ450に乗っています。フロリダ州タンパで東海岸地域選手権が始まると、彼は250に戻ります。
フレディ・ノーレンのファクトリーライダーとしての最初の公式外出には、いくつかの高値と安値がありました。 フレディはメインイベントでの21位スタートを含め、一晩中良いスタートを切ったが、残念ながら彼は空中で別のライダーと集まり、クラッシュした。 幸い彼は大丈夫で、XNUMX位でフィニッシュしました。
ピットからのレース前の瞬間
ホンダゲイコのメカニック、クリスチャンドゥチャルムは、ジェットローレンスのバイクが夜のショーに備えられていることを確認します。
嵐の前の静けさ。 ファンが去り、ライダーとクルーだけがピットに残った後、ムードは深刻になり、レースタイムになります。
マイケルモシマンはナンバープレートを強く握っています。 ここでは、マイケルのメカニックであるダニエルキャストルーがメインイベントの前にいくつかの新しいグラフィックスを追加し、マイケルはすばやく昼寝をしています。
クーパーウェッブのレッドブルヘルメット。
オースティンフォークナーのお父さん、マイクフォークナーはオースティンのヒートレースとメインイベントの間にテントの下でぶら下がっています。
Shock Doctorヘルメットドライヤーに搭載されたAustin Forknerのヘルメット。
Adam Cianciaruloは、空を見つめながらスピンバイクに乗って夜のウォーミングアップをします。
デイブフィーニーは、ザックオズボーンのロックスターハスクバーナをもう一度輝かせます。
アレックス・マーティンとフレディ・ノレンのJGR吉村鈴木さん。
Geico Hondaのマシンを軌道に乗せるレンチ。
ミッチェル・オルデンバーグのヘルメット。
プロサーキットの責任者、ミッチ・ペイトン。
デレクドレイクのメカニック、ハンターフォークはメインイベントの前にクラッチを変更します。 彼が可能な限り最高の装備を持っていることを確認するためだけに。
ブランドンジマーマンは深く考えています。
ライダーからの言葉
ケン・ロッツェンはInstagram経由で言った： 「まず最初に、私のファン、友人、家族、そして私のチームへのサポートに感謝します！ 以前の経験から、安全上の理由からバイクを非常に硬く設定しました。 私はアナハイム1に行く前でさえ、それが堅い側にあるかもしれないことに気づきました。 同時に、シーズンが始まる直前に、すべてを逆さまにして、何かをいじり続けたくありませんでした。 結局、私はレースに行き、そこから行きたかったのです。 コースはメインで非常にラフになり、バイクが硬すぎると全体の状況や状態が改善されません。 BMXバイクに乗っているような気がしました😂言い訳はできません！ 指などを指さない。 私は皆、私が最前線に立つことができ、そしてそうすべきであることを知っています。 最初のレースはダウンしていて、スピードが出て、オフシーズンに仕事をしていることは間違いありません。 今週はすべてを一歩下げて、幸せでやる気のあるセントルイスに来てください！
ジャスティン・バルシアはInstagram経由で言った：「グレイトフルは、今思い浮かぶものです！
犠牲、血、汗、涙、ハードワーク、そして決して諦めない精神が私を昨夜勝利に導いたものです！
キーパーソンがいなければ、私はそれを成し遂げることはできませんでした。私の妻である@amberrosebarciaは、常に私のために存在し、私の岩であり、私のライディングコーチは@ kilbarger412で、砂糖をコーティングしていないため、ライディングのトップノッチ、トレーナー@tomdanielsonと@kourtneydanielson @cinchcyclingcoaching：オフシーズンで最も爆弾の訓練プログラムをまとめるための@drfeelgoodmx @ jessejamez4five0 @ jlcalvo34 @kdayinthelife誰もが持つことができる最高のサポートクルーであるということ、私の母と父はいつも私を信じています。オフシーズンはお尻！ 私の素晴らしいスポンサー@ alpinestars @ scottmotosports @ araiamericas @ monsterenergy @zippspeed
長いシーズンで、楽しみですが、これは素晴らしいスタートです！
いつも頑張っている熱心なファンのみんなに叫びなさい👊🏻
#stlouisでお会いしましょう
クーパーウェッブはInstagram経由で言った： 「A1は、3位の結果でとても満足しています。 今日はインフルエンザでそれを起こそうとするレースがいまいましい厳しい日でした、しかしそれらはあなたが時々配ったカードです。 セントルイスで100％になるまでのヒーリングに焦点を当てます。 ありがとうチーム」
ディーンウィルソンはInstagram経由で言った：「A1に着きました！ ライディングの2週間と13日を終えました。 残念なことに誰かが最初のラップで私に衝突し、21日から来なければなりませんでした。 しかし、私はそれがここからより良く、より強く、より適切になるようにします。 それがいつも私の目標であったので、最初のラウンドにいてとても幸せです。 私がこの時点に到達するのを助けてくれた皆さんに大いに感謝します！ 私のPT @erinsrunnerdptが私のa **を蹴り、まだ私の治療を続けています。私の婚約者@sarahvanicekは、けがをしたとき、常に私のa **をほぼ拭き取っているので、私は毎日@paradisehbotに@の助けを借りて行きましたルルレモンメン。 私のチーム@rockstarhuskyに感謝します。 さらに16ラウンド行ってみましょう。
チャド・リードはInstagram経由で言った： 「なんて週末だ！ 私はそれをすべて取り入れるために最善を尽くすことを約束しました、私は記者会見からレースまでそれをすべて吸収したと正直に言うことができます。 ファン、業界、親しい友人からのサポートは私が決して忘れないものでした。 子供の頃のヒーローがあなたに幸運を祈り、本当に家に帰るいくつかの人懐っこい会話を共有するためにあなたのトラックに立ち寄ったとき、私はそれをすべて取り入れることを達成しましたが、すべてをオンにすることの犠牲になりました。
感情は私にとって最高でした、そして私の軌道上のパフォーマンスは面白くないか、受け入れられませんでした
たまにはそんなに気にならなかったらいいのにと思っていますが、本当は私はとても気になっていて、私の人々とファンを誇りにしたいと思っています。 わくわくして、あと15回トライします🙌🏻
すべてのサポートに感謝#onelastride」
Adam CianciaruloはInstagram経由で言った： 「1年にSXがアナハイム1999を見るのが好きになりました。それ以来、昨日体験したことを夢見てきました。 オープニングセレモニーから、最初の450の表彰台を獲得するまで、その夜は決して期待を裏切らなかった。 取り組むべきことはたくさんありますが、この結果には満足しています。 チームに感謝します！」
ディランフェランディスはInstagram経由で言った：「A1 2020はメインイベントで＃2を達成しました。
一日中気分が良くなり、スタートを逃してしまい、技術的に悪い状態で勝ちたかったので…今週末のセントルイスを楽しみにしています👊🏻👊🏻チーム@starracingyamahaがすべてを勝ち取った良い日🙌🏻🙌🏻
オースティンフォークナーはInstagram経由で言った： 「昨日は、クラッシュなどでざっくりとした初日が少し戻ってきました。 正直なところ、最初のものを邪魔にならないようにしてくれて、タフなブロックにぶつかるまでメインでのライディングに満足していた。 私の一部の間違い、そして私はそれらを片付けようとするつもりです👍🏼」
イーライ・トマックはカワサキのプレスリリースで次のように述べています。 「男、シーズンの最初のレースは常に興味深いものです。 一日中混沌としています。 今日の最後の予選セッションの終わりまでに少し流れを感じ始めましたが、ヒートレースとメインイベントの両方で今夜はまともなスタートをしましたが、最初のターンでシャッフルされ、今夜のトラックの故障の仕方は非常に裏地があり、パスを作るのが難しい。 今年の競争はこれまでになく深まっているので、今週はグループ分けをして、来週末にセントルイスでスイングします。」
ザック・オズボーンはハスクバーナのプレスリリースで次のように述べています。 「最初のラウンドは、私が望んでいたようには進みませんでした。 私は完璧なオフシーズンを過ごしました。素晴らしいバイク/チームでスーパー準備をしてから病気になるのは残念です。火曜日からかなり熱があり、今夜は何も与えることができませんでした。」
2020アナハイム1スーパークロス| 完全なカバレッジ
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