アフターマス| 2021アーリントンスーパークロス3 | WEBBはアーリントンで無敗になります

アーリントントリプルヘッダーが終了し、2021年のモンスターエナジースーパークロスシーズンの第5ラウンドで、ジョージア州アトランタでレースが再開される前に、ライダーは5週間の休憩を取りました。 しかし、足を伸ばして450週間リラックスする前に、アクション満載で、レースで叫んで席の端に立っていたアーリントントリプルヘッダーの最終ラウンドを詳しく見てみましょう。 アーリントンの第250ラウンドに向かうと、トラックは標準のトラックレイアウトでしたが、リズムセクションには、ライダーが「大きくなるか家に帰る」オプションがある部分で複数のオプションがあり、クワッドをジャンプするだけでなく、XNUMXつのこぶがありました。あなたがアナウンサーの一人なら、走り幅跳び、五重奏、または「シンコ」。 その結果、XNUMXクラスのトップXNUMXはそれを送信するだけで、他の競合製品よりもXNUMX秒速くなりました。 このセクションはXNUMX代が管理するには難しすぎましたが、プレミアクラスのトップ犬が絶対にそれを伸ばしているのを見るのはエキサイティングでした。

250年代には、前のラウンドでのキャメロン・マカドゥーの失態のおかげでポイントリードを獲得したのはハンター・ローレンスでした。 ハンターがリードしていましたが、クラスのトップがお互いに数ポイントしか座っていなかったため、ポイントの追跡は依然として信じられないほど近かったです。 31クラスでは、クーパーウェッブは、前の450ラウンドで圧倒的なパフォーマンスを見せた後も、依然としてリードを維持していました。 ケン・ロッツェンとクーパー・ウェッブの戦いが熱くなるのを目の当たりにして興奮しました。ケンは確かにクーパーがチャンピオンシップで立ち去ることを望んでいないことを私たちは知っています。

In MXA 余波、私たちは最近のラウンドでダウンしたすべてのエキサイティングなレースを振り返ります MXA ブライアンコンバースは、すべてのアクションをキャプチャするためにそこにいました。 下にスクロールして、アーリントンのXNUMX回目のラウンドで何が起こったかを確認します。

トップニュース：

クーパーウェッブはテキサスで3対3になります

クーパーウェッブはXNUMX度目の滞在のために無敗になります。

クーパーウェッブは、XNUMXラウンドすべてで最初にチェッカーを横切ったときに、アーリントンで指揮を執りました。 前のポイントリーダーであるケン・ロッツェンが対戦相手に押しのけられたように見えたため、ライバルのケン・ロッツェンとクーパー・ウェッブの戦いがアーリントンの第XNUMXラウンドに向かうのを見て興奮しました。 ヒートで平凡なフィニッシュを果たし、XNUMX位でフィニッシュした後、ほとんどの人（私たちを含む）は、これがケンの勝利の夜だと思っていました。 そして、メインイベントでゲートが落ちた後、それは確かにそれのように見えました。 ケンはクーパーを尻尾につけてレースのほぼ全体をリードした。 その後、XNUMX人の間で非常に緊密な戦いが続き、レースは残りわずか数分で、クーパーは成功し、ライバルを追い抜いて、最終的にレースに勝ちました。

時限予選で、ジェレミー・マクグラスはレースデイライブに参加し、ケンがこのチャンピオンシップに勝ちたいのなら、クーパーを凝灰岩ブロックにパントしなければならないと述べていました。 ケンは間違いなくこのスポーツで最もクリーンなライダーの一人であり、クーパー間の戦いが続いたとき、ケンは複数の「パント」の機会が現れたとしても、体を動かすことを拒否しました。 ケンがレースで最も危険なことは、クーパーが良いスタートを切ることであり、ホールショットを獲得した後でも、ケンが勝つためにレースをリードする以上のことをするように見えます。

ジャスティン・クーパーが再び勝利

ファステストラップの男がいつまた勝つのかと思っていました。

通常、すべてのラウンドでラップタイムが最も速い男が複数回勝てないのは奇妙です。 ジャスティン・クーパーと他のスターヤマハチームは、屋外で素晴らしいスタートを切ることで悪名高いので、32人がXNUMXラウンドでパックの前に立つのに苦労しているのを見るのは奇妙でした。 さて、ジャスティンクーパーがホールショットをつかみ、フィニッシュラインの後にのみ残りの競争を見たので、XNUMX回目はアーリントンの魅力です。 彼の勝利により、ポイントのポジションが変わり、クーパーはリーダーボードのトップに上がり、キャメロン・マカドゥーよりわずかXNUMXポイント進んだ。

SAFETYNETはハンターローレンスを節約します

セーフティネットはハンターの骨が折れるのを防いだだけでなく、驚くべきことに、レースでハンターのいくつかのポジションも救った。

メインイベント中のハンターローレンスにとって、これほどうまくいかなかった可能性のあることは、実際には驚くほどうまくいきました。 残り数周でハンターローレンスはXNUMX位につけていた。 リズムセクションのXNUMXつを通過すると、ハンターは足りなくなった後、腰を下ろし、犬走りのXNUMXつの顔をウイスキーでスロットルしました。 オーストラリア人にとってありがたいことに、セーフティネットは自分自身を正しい位置に置き、ハンターが飛ぶのを止めました。 ハンターはそれからまだ直立している彼のバイクに降りて、トラックに戻って、そして５位で終わった。 セーフティネットがなかったら、ハンターはどの席に座っていただろうか。

チェイスセクストンの顔は休憩をとることができません

私たちのお気に入りのルーキーの2021人がXNUMX年のスーパークロスシーズン後も同じように見えることを願っています。 彼の顔は殴打された。 

クラッシュが少ないと思われるライダーの23人はチェイスセクストンです。 チェイスセクストンは正確なライディングスタイルとテクニックを持っていますが、いくつかのトラックの砂のセクションは異なっているように頼みます。 チェースにとって残念なことに、2021人は2年シーズンに3度目の顔を叩きました。 チェイスは砂の中のヒューストンXNUMXで厄介なクラッシュを起こし、壁から飛び出そうとした後、デイトナでハンドルバーを食べ、ステップオンステップオフのリップにジャンプし、アーリントンと一緒にリンガーでラウンドXNUMXに進みました。砂。 脳がXNUMX回ガタガタ鳴ったにもかかわらず、チェイスはバイクで信じられないほど速く、予選でXNUMX日の最速ラップタイムを設定し、土曜日のヒートレース中にクーパーウェッブに悲しみを与えました。

Instagram経由で追跡： 「男、昨日一日を終えるのはなんて難しい方法でしょう。 バイクはとてもしっかりしていて、少しスピードが戻ったので、メインイベントまでしっかりと走っていました。 クーパーとのヒートレース事件では、彼を連れ出すつもりはなく、連絡を取るつもりもありませんでした。彼がそのコーナーでどれだけ削減しようとしていたかを過小評価していました。 それは私がレースをするのが好きな方法ではなく、ただそれをそこに出したかったのです。 今朝のクラッシュで少し痛くなり、顔はマイクタイソンと一緒に回ったように見えますが、全体的には健康で、別の日に戦うことができます。」

ヒューストン2での彼の墜落を追いかけます。

イーライ・トマック対ジャスティン・バルシア：ライバルは続く

ジャスティンバルシアはメインイベントで19位のスタートを切り、XNUMX周目にイーライトマックにパスされ、XNUMX周目にトマックがフィニッシュラインをミスするまでリーダーと一緒にいました。これにより、ジャスティンバルシアは彼を巻き込み、二人は猫とマウスをプレイし始めました。 

ジャスティンはエリに先んじてXNUMX周XNUMX位に留まり、リズムセクションでトリプルを逃し、エリは彼をパスバックすることができました。 

バルシアがエリを表彰台に押し上げる可能性があるように見えたが、ディフェンディングチャンピオンは3.4位に戻ることができた。 バルシアとトマックの戦いは、イーライ・トマックがロッツェンとウェッブをパスするチャンスを確かに妨げました。 それでも、トマックはチェッカーでウェッブより2.1秒遅れてフィニッシュし、バルシアはエリよりXNUMX秒遅れていた。 

JORDON SMITH、MITCHELL HARRISON、およびGARRETT MARCHBANKS DOG PILE

ジョーダン・スミスは今シーズンを通して恐ろしいクラッシュに悩まされてきましたが、レースを続けています。 彼は戦闘機です。

250ヒート2の開始時に、ジョードン・スミスは別のライダーにぶつかった後、横に振られ、オープニングのリズムセクションをクロスジャンプし、空中でミッチェルオルデンバーグとギャレットマーチバンクにぶつかりました。 250人は次のジャンプの顔にぶつかり、ジョーダンがトラックを離れてミッチェルが地面に横たわっているときに再び肩を抱えたままになりました。 ミッチェルハリソンとギャレットマーチバンクスは2021LCQに並んでいましたが、メインイベントにはギャレットだけが並んでいました。 ジョーダンはXNUMX年シーズンに非常に荒れ果てており、ほぼすべてのレースでクラッシュしましたが、並んでいます。 彼の決意は信じられないほど立派ですが、ありがたいことに、彼は再びレースをする前にXNUMX週間休むことができます。

プレスリリースによるジョードン・スミス： 「今日はバイクで本当に気分が良く、ナイトショーに参加したときの気分に興奮しました。 私たちがその最初のコーナーを回ったとき、私たちがジャンプで離陸したときに私の隣の男が私を圧迫しました、そしてそれは私をクロスジャンプさせました、そしてそれは私が他のライダーと衝突したときです。 私はすべてをチェックして、レースに戻るためにチームと一緒に最高のゲームプランを考え出すつもりです。 XNUMX週間の休みがあるので、モンスターエナジー/プロサーキット/カワサキチームと一緒に、リハビリをするつもりです。」 

マーヴィン・マスキンは砂のもう一つの犠牲者です

マーヴィン・マスキンは、土曜日にアーリントン1でレースをするために、AMAの脳震盪プロトコル（アーリントン3でのクラッシュ後）によってクリアされましたが、450メインイベントでXNUMX周しか完了しませんでした。 マーヴィンは砂のセクションを落としたもう一人のライダーでした。 彼は言った： 「砂のセクションを通り抜けると、ミスを犯し、後ろの別のライダーがジャンプして私のすぐ後ろに着地し、私を殴り、私は降りました。 手に間違って着地し、手首をひねった。 痛みと力がないので、私は続けることができませんでした。 火曜日も土曜日もレースをしていなかったので、もっと乗りたいと思っていましたが、今は休憩中なので、アトランタのために回復して良くなるために最善を尽くします。」

開会式フォトブラスト

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450SXクラス

450メインイベントの最初のターン。 驚いたことに、レースの初めから再びフロントにヘビーヒッターが見えました。 最初のラップでケン・ロッツェンがリードを奪い、ウェッブがXNUMX位、バルシアがXNUMX位、トマックがXNUMX位でした。

クーパー・ウェッブがゲートのケン・ロッツェンのすぐ隣に並んでいたので、彼はケンを最初のターンに追いかけ、彼の下に飛び込み、ライバルが最初のリズムレーンを下って行くのと並んで終わることができました。 

クーパーウェッブは予選とヒートで苦戦しているように見えたが、メインでケンの弱点を研究した後、クーパーは残り数周でパスを作り、メインイベントで優勝した。 クーパーウェッブのポイントリードは、アーリントンでのXNUMXピートでのみ強くなり、残りXNUMXレースで、ケンとエリはチャンピオンシップでそれを実現するための時間が不足しています。 

ケン・ロッツェンはヒートレースで信じられないほど速く、クーパー・ウェッブをパスし、トップゲートピックを獲得しました。 彼の勝利の後、そ​​れはアーリントンでのケンの夜になるように見え、クーパー・ウェッブの連勝を破った。 ケンはホールショットをつかんだが、ライバルもすぐ後ろに残った。 残りわずか数周で、ケンはクーパーとのガス戦を止めなかったが、結局失敗に終わった。 ケンは現在、ポイントリーダーボードでクーパーの15ポイント後ろに座っています。 

エリのフィニッシュは、2020年のタイトルを守るチャンスに恵まれていませんでした。 彼はラウンドを通して一貫してうまく機能するのに苦労しました。 エリは最初のアーリントンラウンドで苦労したかもしれませんが、アーリントン2でXNUMX番目を獲得することでそれを償還しました。今、エリは別の表彰台を獲得することができましたが、チャンピオンシップの対戦相手はまだ諦めず、メインイベント。 エリがチャンピオンシップでXNUMX回目またはXNUMX回目のチャンスを望んでいる場合、彼は深く掘り下げて、アトランタでの次のXNUMXレースでケンとクーパーの両方を倒す必要があります。 

ジャスティン・バルシアはメインイベントで非常にうまく走り、エリと450位争いをしました。 しかし、エリがKX12で大量のパワーを見つけ、レースでのポジションを取り戻したとき、それは非常に注目に値します。 二人は３位で行ったり来たりしたが、ジャスティンはポジションを維持せず、レースで４位に落ちた。 ジャスティンはまだXNUMX位のチャンピオンシップを目前に控えており、エリはラウンドXNUMXの後で彼のXNUMXポイント先に座っているだけです。 

クーパー・ウェッブは、ケン・ロッツェンを捕まえて追い抜く方法を見つけながら、イーライ・トマックとジャスティン・バルシアを阻止した。

トリッキーな砂のセクションを通り抜けるケン・ロッツェン。

ジェイソン・アンダーソンは、シーズンの初めに彼が持っていた貧弱なフィニッシュを償還するために、これらの過去数ラウンドを深く掘り下げました。 ジェイソンアンダーソンはアーリントン3でXNUMX位を獲得し、ポイントチェイスでXNUMX位になりました。 

最近、ジェイソンアンダーソンにインタビューし、彼と一緒にライディングビデオを作成しました。 彼がスーパークロスシーズンについて話し、砂の21の裂け目を見るのを聞くことに興味があるなら、 ここをクリック。

POS。	#	NAME		合計ポイント
1	2	クーパーウェッブ		275
2	94	ケン・ロッツェン		260
3	1	エリ・トマック		234
4	51	ジャスティン・バルシア		214
5	7	アーロン・プレシンジャー		183
6	27	マルコム・スチュワート		179
7	21	ジェイソン・アンダーソン		171
8	14	ディラン・フェランディス		153
9	17	ジョーイ・サヴァジー		138
10	25	マーヴィン・マスキン		136

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250SXウエストクラス

ラップタイムに関しては、ジャスティン・クーパーがリーダーボードの王者でした。 32はヤマハをこれまでのスーパークロスのすべてのラウンドでトラックで最速のバイクにしましたが、アーリントン3の前に3勝しか得られませんでした。ジャスティンはシーズンを通して良いスタートを切るのに苦労しましたが、アーリントンXNUMXで彼は秘密を見つけました。 ジャスティンはホールショットをつかみ、レース全体をリードし、メインイベントで優勝しました。 現在、ジャスティンはポイントリーダーボードの上に座っています。 

キャメロン・マカドゥーがファステストラップでジャスティンを倒そうとしていると思ったが、予選の最後のラップでジャスティンがXNUMX位を取り戻した。 最初のヒートでは、キャメロンがルーキーをパスするまでジャレット・フライがレースをリードし、ヒートに勝ちました。 キャメロンはメインイベント全体でジャスティンの尻尾になりましたが、勝利を収めることができませんでした。 キャメロンはまだポイントでXNUMX番目に座っており、ジャスティン・クーパーにわずかXNUMXつ遅れています。 

XNUMX位のポジションは、ハンター・ローレンスがコースを離れるまでは、ハンター・ローレンスのポジションを目指していました。 セスはメインイベントでXNUMX位で、空飛ぶオーストラリア人を利用してXNUMX位を獲得し、彼の最初のスーパークロスシーズンでさらに表彰台を獲得しました。 

Jalek Swollのメインイベントでのスムーズなライディングにより、彼はトップ5にランクインしました。彼がRockstar FC5のペースを上げるにつれて、トップ250のフィニッシュは若いライダーにとってより一貫したものになります。 

ギャレットマーチバンクスのヒートレースのクラッシュは、ぎこちなくて苦痛に見えました。 

ハンターローレンスにとって幸運なことに、彼はメインイベントで素晴らしいスタートを切りました。 ハンターローレンスにとって不幸なことに、彼はリズムに従ってボウルターンの5つを飛んで行きました。 幸いなことに、ハンターローレンスにとって、巨大な網が彼の転倒を捕らえるでしょう。 何がもっとひどかったかもしれないが、ハンターにとってはかなり良いことがわかった。 ハンターはホンダを拾い上げ、それでもトップXNUMXフィニッシュを獲得しました。 

POS。	#	NAME		合計ポイント
1	32	ジャスティン・クーパー		108
2	31	キャメロン・マカドゥー		106
3	41	ハンター・ローレンス		102
4	47	ジャレク・スウォル		93
5	48	ギャレットマーチバンクス		93
6	150	セス・ハ​​ムメーカー		88
7	60	クリス・ブロース		68
8	56	カイルピーターズ		63
9	72	コティ・ショック		57
10	91	ネイトスラッシャー		56

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ライダーからの言葉：

プレスリリースによるクーパーウェッブ： 「私は一貫性を保つことに集中していました。 私はそのヒートレースでひどい走りをし、地面に置かれるのが好きではありませんでした–それは私を興奮させ、メインイベントに行くようにさせました。 レース全体でケニーと一緒に走り、レイトチャージをするのは最高でした。 ここダラスでXNUMXつを獲得することは信じられないことです、それは私にとって前代未聞です。 私は興奮しています！」

プレスリリースによるケン・ロッツェン： 「私たちは本当に良い練習をしました、そして私はトラックで快適に感じました。 大きなリズムがたくさんあり、全体的にははるかに優れたスーパークロストラックでした。 私のヒートレースはうまくいった。 私はXNUMX番目から始めて、最初まで進んで、良いゲートピックを与えてくれました。 メインイベントでは、私はホールショットを得て、本当に気分が良く、ほとんどのレースをリードし、ほとんどの速い男たちが私の後ろにいました。 彼らは私を研究していたと思います、そしてクーパーはパスを実現させました。 私は最後まで彼のハンドルを握ろうとしました、それは私がしたことです、そして私たちはXNUMX番目に終わりました。 この仕上がりはずっと良かった。 夢はまだ生きています、そして私たちは行くべきXNUMXつのレースがあります。 私はどんどん良くなっています、そして私はあきらめるつもりはありません。 週末を数回休み、シーズンの終わりまで改善を続けることを期待してアトランタに戻ってきます。」

プレスリリースによるEliTomac： 「私のKX450は一日中うまく接続されていました。 私は自分のスピードがそこにあり、バイクがうまく機能していることを知っています。レースの早い段階で、いくつかの小さなことをクリーンアップし、いくつかのパスを固定することに取り組む必要があります。 私はクーパー（ウェッブ）の後輪に近づき続け、何かを起こす必要がありました。 このXNUMX週間の休憩を取り、アトランタのXNUMXつのレースの準備をするのを楽しみにしています。」

プレスリリースによるジャスティンバルシア： 「これは私が今までに得た中で最も難しいXNUMX位のフィニッシュのXNUMXつでした。 私はとても激しく充電し、表彰台にとても近かったので、少しイライラしました。 それは間違いなく私が今までに経験した中で最も激しいレースのXNUMXつであり、そのようなアグレッシブなトラックで、私たちのトップXNUMXは、レース全体で可能な限り懸命に努力しました。 全体として、それは素晴らしいレースでしたが、私は間違いなく箱に入れたかったのです。 私たちはアトランタに行くために一生懸命働き、もっと多くのことを望んでいます–表彰台に上がり、前線で勝利を収めることです。」

プレスリリースによるジェイソンアンダーソン： 「それは私にとっては平凡な夜のようなものでした。クレイジーすぎることは何もありませんでした。」 アンダーソンは言った。 「今日はコース上で「遅い」日だったと思うので、表彰台に立つことができるように少し良くなることを望んでいます。」

プレスリリースによるマルコム・スチュワート： 「私たちは一日中よく乗りました。 メインイベントでは最高のスタートを切ることができませんでしたが、最初の数周でそれを機能させ、数回のパスを行いました。 これらすべての大きなジャンプのために、トラックはかなり強烈でした。 大きなジャンプをしてからしばらく経ちましたので、それを取り戻すのはいつも楽しいです。 砂はそれほど多くありませんでしたが、実は本当に大変でした。 アーリントンが私のお尻を蹴ったと言います。 男、最初のXNUMXラウンドはかなりラフでした。 普段はこのコースで上手くいきますが、左右に地面にぶつかっていました。 XNUMX位でリバウンドし、当初よりも良いノートでここに残ったことをうれしく思います。 このXNUMX週間の休憩を楽しみにしています。できれば、少しアウトドアに乗り始めます。 あなたがそれを知る前に、私たちはすぐにそれに戻って、アトランタの準備をします。」

プレスリリースによるディラン・フェランディス： 「本日、いくつかの改善を行いました。 チームはバイクで良い仕事をしました、そして彼らはそれを私にとって少し良くしました。 私は学び続け、より良いことをしようと努力し続けていますが、今日は正直に一日中本当に疲れていました。 物理的には良い日ではありませんでした。 私はできる限りのことを試み、メインイベントでXNUMX位でフィニッシュしました。 それほど悪くはありませんが、私が探しているものではありません。 チームがバイクに乗って正しい方向に進んだと思うので、今は自分で取り組み、体調を整える必要があります。 過去数週間、私は多くのクラッシュと対処しなければならなかったいくつかの小さな怪我で上下していました、それで今私は回復して仕事に戻りそしてより健康になるように努める必要があります最後のXNUMXラウンド。」

プレスリリースによるアーロン・プレシンガー： 「最初の練習から一日中苦労しました。 問題があり、フリープラクティスを行うことができませんでした。 それから戻ってすぐにコースを学ぼうとしましたが、バイクとの相性はあまり良くありませんでした。 ヒートレースでも、それはただのダニでした。 主に好きなところに着きましたが、アグレッシブすぎて途中でアームポンプをかけてしまい、その後は少し劣化してしまいました。 トラックはかなり故障しました。 フープは本当に滑らかになり、砂はぎこちなく、そこにはたくさんの轍が飛び込んできました。 このトラックでゲル化しなかった場合、それはあなたを打ち負かしたので、それは間違いなくタフなものでした。 私は戻って宿題をし、アトランタに向けてスイングして出てきます。 NASCARスタジアムにはさらにXNUMXつのレースがあるので、準備はできています！」

プレスリリースによるジャスティン・クーパー： 「素晴らしい夜でした。 オーランドでの最初のラウンドへのフラッシュバックを私に与えてくれました。 私はすべての練習で最初で、ヒートレースに勝ち、メインに勝ちました。 今夜はXNUMX回のホールショットができてよかったです。 私たちはそれに戻るために取り組んできました。 今シーズンは、地面に立って最後からメインに向かって進んでいるという厳しい道のりでした。 あらゆるポジションで戦わなければならなかったので、これは私が探していた種類のレースでした。 それがとても簡単になるとき、あなたはそれを当然のことと考えることができます。 この最後の数レースで何が起こるかをはっきりと示したので、再びきれいな空気を得ることができて本当に良かったし、練習コースにいるようにラップをクリックするのも良かった。 私は良い流れを持っていて、レース全体のギャップを管理していました。 上に戻って赤いプレートを持って去るのは気持ちがいいです。 アトランタラウンドを楽しみにしています。」

プレスリリースによるキャメロンマカドゥー： 「この表彰台は気持ちがいいですが、明らかに目標を達成できず、それが勝つことでした。 私のKX250はゲートから出たロケットで、ターン2の終わりにXNUMX位に移動するのに役立ちました。ジャスティン（クーパー）は今夜しっかりと走りました。私は彼にホイールを見せるためにできるだけ多くのクリーンラップを入れようとし続けました。 、でもパススティックを作る時間が足りなかった。 次のXNUMX週間は休みですので、少し時間を取って再編成し、アトランタでスイングして出てくるようにします。 私たちはXNUMXポイントしか下がっていません。その赤いプレートを元に戻したいので、アトランタでのこれらのレースをカウントする必要があります。」

プレスリリースによるセス・ハムメーカー： 「今日は全体的にかなり良かった。 レースの途中で目標が少し変わったと思います。表彰台に立つか、少なくともトップ5でフィニッシュするだけで、自分に期待できます。 パフォーマンスに満足しており、今夜表彰台に上ることができて良かったです。 レースの初めに、私は実際にミスを犯し、後ろのライダーがバイクの後ろにぶつかり、それをかなりうまく壊したので、私は自分のやり方を終えるためにただ興奮しました。 私たちが並ぶたびに、それは私にとって学習体験なので、キャメロン（マカドゥー）やジャスティン（クーパー）のような人たちのペースを前もって実行するために、学び続けたいと思っています。」

プレスリリースによるJalekSwoll： 「ライディングは良かったと感じましたが、今夜はラップされたライダーが私の好意でプレーしませんでした。」  スウォルは言った。 「XNUMX週間の休憩を楽しみにしています。アトランタでスイングして出てきます。　

プレスリリースによるハンターローレンス： 「ここダラスでほろ苦い結末を迎えました。 ヒートレースで16位となるかなり良い週末でしたが、メインで少し残念な結末を迎えました。 XNUMX位はプッシュとプッシュで上手く走っていましたが、ラッパーに巻き込まれ続けました。 私はちょうどインチごとに男を捕まえているように感じました、そして私は自分自身を押しましたが、間違いを犯しました。 私は犬走りの右端に着陸し、そこで彼らは小さな唇を作りました。 ビデオが示すように、それはかなり厳しい着陸でした、そして私はネットに行き着きました。 私とバイクを救うためにネットがあったので、XNUMX位でフィニッシュして家に持ち帰ることができてとても感謝しています。 クラッシュで何ができたのかを考えると良かったです。 アーリントンに入ると、XNUMX位でXNUMXポイント下がっていましたが、現在はXNUMXポイントしか遅れていません。 赤いプレートを持ってそれを渡すのは少し残念ですが、私たちはまだその中にいます。 アトランタで再編成してスイングを再開するために、XNUMX週間の休暇を楽しみにしています。 チームとみんなに感謝することはできません！」

プレスリリースによるネイトスラッシャー： 「厳しいスタートを切ったアーリントン3での良い夜でした。 初めての予選では、かなり大きなクラッシュがあり、かなりうまく顎を打った。 私はそれを壊したと思った。 私はセッションを終了し、それを押し通して30位に終わった。 私はXNUMX回目の予選を逃し、病院でX線検査を受けに行きました。 外出するXNUMX分前にここに戻ってきました。 それで私たちは服を着て準備をし、少し薬を飲んだ後、外に出てできる限りのことをしました。 今夜はXNUMX位が最高でしたが、確実にトップXNUMXに入るスピードはありました。 週末はプッシュを続け、少しずつ良くなる必要があります。 XNUMX週間の休憩があるので、健康になってアトランタに戻る予定です。」

プレスリリースによるJarrettFrye： 「アーリントン3は私にとってより良い日でした。 予選10位でヒートレースでホールショットを抜いた。 ラップをリードし、いくつかの厳しいレースの後に10位でフィニッシュするのはかなりクールでした。 主に、私は必要なスタートを切ることができませんでした。 XNUMX周目は大きな瞬間があり、ほとんどダウンしていたので、頑張ってフィニッシュしました。 結局XNUMX位になりました。これは私が探しているものではありませんが、より良い日だったので、仕事に戻ってアトランタの準備をします。」

2021アーリントンスーパークロス3 | フルカバレッジ