これまでに見たことのないバイク：1970 DUCATI JUPITER 450 SCRAMBLER

ドゥカティの輸入業者であるジョセフ・ベルリナーは、スクランブラースタイルのモーターサイクルの長年の支持者であり、ドゥカティに450ccのスクランブラーを製造することを望んでいました。 これを達成するために、ドゥカティは排気量を435.7ccに増やすことができるように「ワイドケース」クランクケースを設計する必要がありました。 ボアとストロークは86mmX75mmでした。 ドゥカティUSAが450ccスクランブラーを欲したのはなぜですか？ BSA441ビクターと直接対戦する。 その結果、450年から1969年にかけて製造されたアメリカ製のDucati Jupiter 1976 Scramblerが誕生しました。Jupiter450は、この時代にフラットトラック、エンデューロ、スクランブルの両方のレースで成功を収めました。

これはデスモドロミックエンジンではなく、タワーシャフトとベベルギアを介して駆動されるカムを備えたオーバーヘッドカムエンジンでした。 バルブはヘアピンスプリングで閉じられます（Desmoの追加のロッカーアームの代わりに）。 オイルはサンプにあったため、外部のオイルタンクはありませんでした）。 モデルは250cc、350cc、450ccの排気量で生産されました。 「木星」の名前はアメリカの貢献でした。 タンクにクロームメッキのサイドパネルを備えた明るい黄色のバイクは、ジュピターを際立たせました。

それは典型的なドゥカティの取り扱いがあり、その日は軽いものでした（293ポンドですが）。 それはその899速ギアボックスのために多くのミッドレンジトルクを持っていました。 キャブレターは、同心円状のDell'ortoスクエアスライドによるものでした。 サスペンションコンポーネントはマルゾッキからのものでした。 小売価格はXNUMXドルでした。

ドゥカティジュピターに乗る唯一の既知のアメリカ人レーサーはバリーヒギンズでした。
1971年のドゥカティ450R / Tは、バイクの取り扱いと、XNUMXストロークブームの間にXNUMXストロークをリリースするタイミングのおかげで、売り上げが落ちました。

Jupiter の成功を受けて、Berliner Motors は実物そっくりの 450cc モトクロス バージョンを要求しました。 その結果、1971年式ドゥカティ 450 R/T が生まれました。 また、アメリカ市場専用に構築されました。 436ccの38ストロークエンジンはしっかりしていました。 . それはトルキーな 300 馬力を生み出しましたが、重量は 1971 ポンド近くありました。 450 年の Ducati 1971 R/T Desmo がアメリカに輸入されるのは 200 年のことでした。