今週のインタビュー:PEKKA VEHKONEN
ペッカヴェコネンは、史上最も有名なグランプリレーサーではありませんでした。 実際、彼はフィンランド出身の最高のモトクロスレーサーでもありませんでした(その栄誉は、ヘイッキミッコラに属します)。 しかし、ヴェコネンはヤマハとカジバのレーサーとしてのキャリアを築いてきました。 ペッカは1985年に125年のFIM 1985ワールドタイトルを獲得しました。 それだけでなく、速いFinnは125クラスで12位連続で250位を獲得しました。 MXAのヨーロッパ特派員であるMassimo Zanzaniは、イタリアで毎年開催されるTransborgaroイベントに参加しました。 彼はヴェコネンに遭遇し、元チャンピオンと一緒に座って250年代のレースについて話しました。
マッシモ・ザンザーニ
ヴェコネン(2)は1980年代のディビジョンでイタリアのトランスボルガロレースで1位でフィニッシュしました。 ジェフマティアスエビッチ(125)がイベントのチームUSAスイープを率いました。 しかし、「チキン」はヴェコネン氏のように彼の功績に対してXNUMXワールドの称号を持っていません。
どのようにしてモトクロスに参加しましたか? 叔父のKalevi Vehkonenはとても良いグランプリライダーでした。 1972年に彼は250グランプリシリーズの1972位を終えました。 当時、ヘイッキミッコラは13度のチャンピオンでしたが、叔父が飲みすぎでした。 彼はパーティーが好きだった(笑)。 私のお父さんは私のために自転車を買い始めました、そして私はその地域の多くの小さなトラックに乗り始めました。 XNUMX年に私はXNUMX歳で、モンテサトライアルバイクに乗りました。 それが私の最初のバイクでした。 私の最初のレースはXNUMX歳のときでした。
ペッカの叔父カレビは、モンテサ250VR(ヴェコネンレプリカのVR)に選ばれたファクトリーレーサーでした。
フィンランドではどこに乗ったのですか? 私の家から125 kmのモトクロストラックがありました。 ライディングを始めるのに最適な場所でした。 私は最初の年にレースに勝ち始めました。 翌年、私はミニモトクロスシリーズのチャンピオンでした。 その後、16年に1980歳のときに125クラスに行き、フィンランドの17ccナショナルタイトルを獲得しました。 翌年、初めてのグランプリに出場しました。 私は1981歳でした。 その前に膝の事故があったので、XNUMX年にGPをXNUMX回だけ行いました。
GPサーキットで勝ったのはいつですか? 私は1983年にヤマハでGPを獲得し始めました。 私はヤマハのファクトリーバイクでジム・ギブソンと一緒にいました。 信じられないかもしれませんが、年の初めには物事はそれほど良くありませんでした。 年末までにレースに勝ち始めました。 ドイツで優勝したし、スウェーデンのGPも信じている。 私はロシアとフィンランドのグランプリラウンドで優勝すべきだったが、クラッシュが多かった。
なぜそんなに多くのクラッシュが起こるのですか? 頑張った。 大きく開いた!
あなたは1984年にカジバに引っ越しましたよね? はい。 私たちは最初のXNUMXつのレースを行いました。 シリーズには少しギャップがあったので家に帰りました。 それから私は足を骨折しました、そしてそれはその年の間それでした。
「CAGIVAは私の意見で最も強いバイクを持っていました。 彼らは私のためにバイクを持っていなかったので、私は少し怖がっていました。 自転車を手に入れるまでにかかった。 幸いなことに、自転車は最初のグランプリまでまっすぐになり、そのレースでポディウムで仕上げました。 もちろん、自転車が遅く現れたことは良くありませんでしたが、それでもまだ良い自転車でした。」
ヤマハからカジバに切り替えたときの大きな変化でしたか? はい、しかし1982年には多くのファクトリージャパニーズ125がありました。 私が標準を採用するのは困難でした。 1983年以降、ヤマハはファクトリーチームをほぼ停止しましたが、ミケーレリナルディはファクトリーバイクを手に入れました。 私は1984年にKTMまたはCagivaのどちらかを選択する必要がありました。私の意見では、Cagivaは最強のバイクを持っていました。 バイクがなかったので少し怖かったです。 自転車を手に入れるのにしばらく時間がかかりました。 幸いなことに、バイクは最初のグランプリに直結し、そのレースで表彰台を獲得しました。 もちろんバイクが遅れて現れたのは良くありませんでしたが、それでも良いバイクでした。
ビデオ:VEHKONEN VS. STRIJBOS
1985年には、Fave 125 WorldでDave Strijbosを勝ち取りました。 しかし、それは簡単ではありませんでした。 1985年、ストライボスとのタイトル争いは大変でした。年の初めに多くの問題がありましたが、シーズン半ば以降は良い結果を出し始めました。 その年の初めに、私は多くの衝突に遭い、自転車を壊しました。
あなたは1986年に全体でXNUMX番目に終わっただけです。なぜですか。 私はイタリアで非常に悪いレースをしました。 ベルギーGPでバイクをクラッシュさせて破壊しました。 スペインGPで優勝しましたが、足首を骨折しました。 その年、私もトレーニング中に墜落しました。
その後、250クラスでXNUMX年連続してXNUMX位を獲得しました。 私は1987年にエリックGeboersと大きな戦いをしました。私たちは多くの勝利を分けました。 フランスGPでホイールを折ってしまいました。 USGPでは、最初のモトでリッキージョンソンに1989位でフィニッシュしました。 私はEric Geboersを倒したので、それはポイントで助けになったが、うまくいかなかった。 多くのクラッシュと機械的な問題がありました。 1990年にジャンミッシェルベイルが優勝し、XNUMX位でした。 その後、XNUMX年にAlessandro Puzarが優勝し、XNUMX位で終えました。
1990が最後の好調なシーズンだったのはなぜですか。 多分私は少し焦点を失った。 他のことが起こっていた。 通常はシーズンの終わりに向かって体力が増していましたが、その頃には他のことを考え始めました。 スペインで研修するつもりでしたが、楽しかったです(笑)。 時々、私は年の初めと過大な状態で訓練しすぎました。 エネルギーが残っていなかったので、いくつかのレースで負けたと思います。
あなたのライディングの最も強い部分は何でしたか? 私は常に非常にやる気があり、非常に条件付けられていました。 レース中ずっと頑張っていた。 StrijbosやGeboersのような他のライダーも非常に調子が良かった。
あなたの弱点は何でしたか? 私は自分の限界を知りませんでした。 クラッシュしてミスを犯しすぎてタイトルを失った。 私はハードファイターでしたが、時には激しく戦いました。
あなたがこれまでに並んだ最も難しいレーサーは誰でしたか? Dave Stribjosは私にとって非常に困難でした。 私も私のピークだったときに彼は最高の年を過ごしました。 また、1987年に私はGeboersと大きな戦いをしました。 それらのXNUMX人の男は私に際立っています。
際立っている人種はありますか? 1985年に私が125の世界選手権に勝っていたとき、目立ったのはアルゼンチンとブラジルでした。 彼らはとても良い年からの良い思い出です。
突出している悪い種族についてはどうですか? 最悪のレースがいくつかあります(笑)。 私は1987年にアルゼンチンを思い出しました。私は自転車を壊しました、そしてまた私はそこでうまく乗っていませんでした。
これまでお気に入りの自転車は何ですか? 言うのが難しい。 1985年に非常に良いカジバがありました。それでも、良い気持ちを取り戻します。 ヤマハに向けてレースをしているときも、いいバイクがいくつかありました。 カジバでレースをしているとき、イタリアで多くの時間を過ごしました。 それは私の第二の家のようでした。 私はその国でかなりの量のテストとトレーニングをしました。 私はカジバ工場の近くにいて、テストコースに乗りました。 イタリアはフィンランドとはかなり異なります。 ベルギーに家がありましたが、ほとんどの時間はイタリアで過ごしました。
あなたは非常に滑らかなライダーではありませんでしたが、1983年にジェノヴァスーパークロスで優勝しました。 昔は家でジャンプして小さなトラックでトレーニングをしていました。 当時、私はヨーロッパで最高のスーパークロスライダーの1982人だったと思います。 それらのイベントに乗るのはとても簡単でした。 XNUMX年にロジャー・デコスターがアメリカ人のホンダの男をジェノヴァスーパークロスに連れてきて、私は彼らを倒しました。 ロジャーは私にアメリカでのレースの契約を申し出ましたが、私はすでに契約をしていました。 カジバに着いたとき、バイクがスーパークロスにとってあまり良くないことに気づきました。
面白い話はありますか? 1982年、私は若いライダーだったときにジェノヴァスーパークロスに行きました。 XNUMXつのクラスがありました。 アンドレ・マルヘルベがいた。 私は彼に合格し、彼は墜落した。 彼はとても怒っていたので、私を墜落させようとしました。 代わりに彼は再び墜落しました! それは別のことでした。
あなたはレーサーとして財政的にうまく行きましたか? 私はお金でかなりうまくいきました。 ヤマハとカジバとの取引はとても良かった。 過去XNUMX年間のプロレースにはタバコのスポンサーがあり、それは多額の資金でした。 私はいくつかの本当に良い工場取引をしました。 幸運でした。 フィンランドでは、私はヒーローのようなものでした。 私はいくつかの国際的なスーパークロスのレースのためにスタートマネーを手に入れるでしょう。
あなたはフィンランドのスーパースターでしたか? 新聞がついてきた。 私がレースに勝った場合、私はトップページにたどり着くでしょう。 良かった。 現在、モトクロスをフォローしている人はいません。 それは残念です。
あなたの決断と退職の理由は何ですか? 私はUnadilla 250 USGPに参戦し、1992年のタイムプラクティスで非常に激しくクラッシュしました。背中のいくつかの骨を骨折し、麻痺する寸前でした。 私は大手術を受けましたが、運が良かったのでその後歩くことができました。 やめるべき時だと知っていました。 1993年に私は500グランプリシリーズのいくつかをレースしました。 体調はあまりよくなかったし、オランダGPで2位を狙って大クラッシュした。 二箇所で首を骨折しました。 そろそろ、レースをやめて、テニスラケットを手に取って、楽しい時間だと気づいたのです(笑)。 さようならモトクロス!
最近は何をしていますか? 夏は船遊びに多くの時間を費やしています。 冬はスノーモービルに乗ります。 私のビジネスの1つで、FXNUMXレースのためにモナコに大きなヨットをチャーターします。 私はお金を稼ぐことができるいくつかのビジネスを持っています。
あなたはまだスポーツをフォローしていますか? 私はまだモトクロスを見て興奮しています。 私はこのスポーツをフォローするのを楽しんでいるので、もっと多くのレースに参加するべきです。 昨年、私はヴァルケンスワールに行きました。 レーサーがどれだけ速いかを見るのは素晴らしいことです。 最近、彼らはより速いと思います。 昔と同じように、同じゲートでもっと多くのライダーを見てみたいです。 その後も、状況は変化しています。
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