京のコーナー：週末の戦士たち
このシケインは、REMトラックを逆さまに逆さまに走らせた結果です。
Kyoshi Becker著
すべてが上昇…REMがセッションに戻りました。 セカンドゲートあなたの名誉？ 確かに。 XNUMX週間の休憩から完全に新しいトラックに戻りました。 方向が逆になり、多くの障害物が劇的に変化しました。 REMは、ほとんどの週末にワイルドな調整が行われる数少ないトラックのXNUMXつです。 常連客は旅行シリーズよりもトラックレイアウトのバリエーションが多いと主張する人もいるかもしれません。 このトラックはあなたを丘の頂上に連れて行かなかったが、それは技術的でねじれたものだった。 それはまたより岩が多いようでした。 それは彼らがしたのと同じくらい多くの土を動かした結果でした。 多くの場合、表面は、埋められた岩が一度引き裂かれるだけで、入念に掃除されます。 ただし、カリフォルニアの汚れはまだ固い状態です。 散水されていない、または給水が不十分な地域は、岩である可能性もあります。
通路XNUMXでサンドイッチがクラッシュしました。 それはXNUMX台の自転車の下に閉じ込められたジムオニールです。
トラックにはたくさんのアクションがあり、フラガーはそのすべてを把握することができませんでした。 スズキのティムオルソンは、それを作り上げてバーを強打する業界のプロの一人でした。 しかし、その日の最悪のクラッシュは軌道から外れて起こった。 グレンヘレンには、線路の入り口から公園の北端にある円形劇場まで続く消防道路があります。 終わり近くにSカーブがあります。 墜落したライダーはCR250をうろついていて、バイクのコントロールを失いました。 スキッドマークが着陸した場所に基づいて、彼はおそらく50フィート出て30フィート下がった。 彼が飛び込んだ堤防から彼を助けるために私たちが出かけたとき、レースは中止されました。 幸いなことに、すぐ近くに救急車がありました。 円形劇場でのコンサートではフリースタイルのイベントが行われたので、救急車のXNUMX台を呼び出して、彼を病院に連れて行きました。 また、彗星の出現よりも珍しい出来事を目撃しました。 ジョディは転倒し、その過程でいくつかの擦り傷や打撲傷を負いました。
私たちは木曜日にグレンヘレンにいましたか？ ニーン！ じゃ！ ダリルエクルンドは、アルパインスターズのカスタムブーツセットを手に入れるためにイタリアに向けて出発しました。 その後、彼はMXDNに行きました。 彼はまだ旅に出ており、途中でさらに数回停車します。 ジョン・バッシャーが最後の足で彼に加わるでしょう。 残骸の残りは？ ジョディは木曜日にグレンヘレンにいましたが、ハスキーとKTMの技術担当者と話をして、服の大物であるジムオニールが試してみるために自転車を持ち出しました。 デニスステープルトンは、今週末にボーダーの南（ボーダーの南）になるレースの準備をしています。
砂漠とGNCCプロのダルトンシャーリーは、モトを恐れていない。
ブレーデンオニールはジムオニールの孫です。 彼は他のブランドのギアで死んでしまうことはありませんでした。
Eugene Boere（62v）とTony Parsons（68）は、REMの大規模なKTM派遣団のごく一部です。 彼らはどれほど深刻ですか？ どちらも3400ドルのコーンバルブフォークを備えています。
ジョディは1976年に一度クラッシュしたことを嫌いで、嫌いだったので、もうやらなかった。 それは土曜日に彼が背中をまっすぐに大きく降りたときに真実ではありませんでした。 「私はまだそれが好きではありません」と彼は言った。
ダルトンシャーリーはブレントラウズにパスを試みます。
ウィリー・サイモンズ・ジュニアを見たことがない。 最後にREMで彼に会ったとき、彼は250中級でした。 現在、彼は250プロになり、勝利を収めました。
KTMのDavid O'ConnorとGary Scottが、ARCのBob Barnettによるブレーキレバーの設計を検査します。
ブライアンメデイロスはYZ250喫煙者と激しく競争しました。
デニス・ステープルトンは、パーに満足していませんでした。 彼は来週の週末にドミニカ共和国でプロレースの準備をしているので、とにかくレースをしました。
ケント・リードは彼のホールショット記録を生かし続けました。
Jon Ortnerは常に戦う相手を見つけます。
その他のスポーツ
スーパークロスの私掠船でMXAのテストライダーであるジョニー・エルダーダは、市長のレースに出場する際に、塗装されたヘルメットのXNUMXつをテストします。
モトクロッサーは、レースやライディングをしていないとき、何に専念していますか？ 私たちは誰も子供にすることはできません、私たちは常にダートバイクに乗っています。 ただし、課外活動は存在します。 ロードバイク、マウンテンバイク、レースゴーカートに乗っています。 私のコラムをフォローしていれば、私がカートをして地元の屋内MB2コースでレースをするのが好きだとわかったでしょう。 そのはるか上に初演の「スーパーカート！ USAプロツアー」は、最高の才能を可能な限り最速のカートに入れるシリーズです。 強力なエンジン、時速70マイルの速度、柔らかい粘着性のあるタイヤは、これらのプロマシンが備えている特典のほんの一部です。 これらはすべて喫煙者であると言いましたか？ 耳に届く音楽とたくさんのプレミックススモークが各イベントをマークします。 単一のサンパーからのランブルはありません。
このシリーズは毎年カリフォルニア州ランカスターで開催されます。 これはラスベガスでのチャンピオンシップ決勝前の最後のレースです。 ランカスター市が主催する「ストリートオブランカスター」は、文字通りXNUMX日間のレースの騒乱で街の通りを引き継ぎます。 シティオブランカスターでは、プロレースに加えて、スポンサーやイベントの主要プレイヤーが参加するレースがいくつか開催されます。 MXA テストライダーのジョニー・ジェルダーダは、イベントのバナーを作成する会社であるトリニティで働いています。 彼は市長レースで彼の会社を代表して、彼のレーススキルをうまく利用しました。 しかし、彼はそれを勝ち取ることができませんでした。 彼は勝者が家に持ち帰るためにヘルメットを描いた。 エルダーダはケーキを作ったが、それも食べられなかった。
観察：ロードレースのフラガーはパフォーマーです。 フラグ付けは、高度に振り付けされた波、バント、スナップを備えた完全なアートフォームです。 チェッカーフラッグダンスはワイルドで活気に満ちています。 黄色い旗をお見逃しなく。 または黒いもの。 または青いもの。 モトクロスでは、イベントの規模に関係なく、旗が上がっているかどうかはほとんどわかりません。 皮肉なことに、多くのライダーが今週末のREMレースで旗を誤って解釈しました。 何人かのライダーは、チェッカーが飛んでいないのに飛んでいると思って引き離しました。
これらのカートは、あなたが信じられるよりもはるかに速く角を曲がります。
プレミックススモークは空気を厚くします。
リーダーは背中に大きなターゲットを持っています。
市長レースでコーナリングする働く男Jelderda。
元MXAテストライダーで現在はプロのカートレーサーであるビリーマスグレイブスは、ポイントを失うことをいとわず、死んだカートを写真判定に押し上げました。 彼はポールでレースを開始したが、敗北は彼のチャンピオンシップの希望を終わらせ、リーダーから24ポイント遅れた。 少し裏話があり、彼はかつては新進気鋭のモトクロスプロでしたが、運命のねじれでカートの怪我が彼のモトキャリアを終わらせました。 彼は回復したときにフルタイムでカートに切り替えました。
がっかりしたX30シニアメインを彼の後ろに置こうとすると、 ビリーマスグレイブは、 S1クラス。 彼のスピンドルベアリングは彼にそれを持たせませんでした。
私のレース仲間、ルークダンカンはヒートレースを吸っていましたが、市長レースでクラッシュに巻き込まれました。 彼はXNUMX番目に落ち着くでしょう。
これらがXNUMXストロークであると述べた場所を覚えていますか？
別の巨大なパイプ。 シフターカートエンジンはローエンドのパワーを必要としないため、実際にはパワーバルブアセンブリをブロックします。
メイン獲得のラッシュ。
シャンパンを組み合わせたお祝いに参加するすべての人。
待って！ カリフォルニアのスピードウェイでビリー・マスグレイブに乗る
ジェイソン・アンダーソンフリーク事件
ElHombreはTreyCanardに関連するようになりました。 彼がそれを最も期待していなかったとき、彼はMXDNのXNUMX番目のモトを獲得した後に着陸しました。 幸いなことに、アンダーソンは後に大きな怪我をすることなくイタリアの病院から退院しました。 週末と試練についての彼のコメントは、「私は米国を代表するためにこのレースに来ることに本当に興奮していました。 フリープラクティスで最速タイムを記録した後、予選で少し運が悪かった。 最初のターンで後ろから殴られて足を痛めました。 この怪我にもかかわらず、私は日曜日にレースをすることにしました。 私の最初のレースは最初からかなりうまくいった。 私はホールショットを得て、フィールドから引き離し始めました。 レースの途中でハーリングスが追いつき、彼が倒れる前に数周の間かなり良い戦いをしました。 その後、勝つために惰性でフィニッシュしました。 最初にラインを越えることに本当に興奮していましたが、その直後に別の自転車が着陸したのを感じました。 私たちはすべてをチェックアウトしました、そして私は大丈夫になるでしょう。 チームUSAが勝利を目指して戦うのを手伝うために最後のモトでそこに出られなかったのは少し残念です。」
ANAHEIMオープニングセレモニー：夢を追いかける– XTRA
トニーカイロリ2016MXGPシーズン統計
FIM世界選手権は言うまでもなく、どのシリーズでも10つの選手権を獲得できるライダーはほとんどいません。 トニーカイローリはできます。 レッドブルKTMライダーは、毎年支配する数少ないライダーの2015人であり、ステファンエバーツの2016タイトルの記録に追いつくには至っていないXNUMXつのチャンピオンシップです。 XNUMX年とXNUMX年のチャンピオンシップを勝ち取るために新しい才能が忍び寄ってきましたが、カイローリはまだトップ近くで戦っていて、すぐに引退する予定はありません。 今年、彼はチャンピオンシップでXNUMX位でフィニッシュしましたが、それでも彼には別のタイトルを争う火があることを証明しています…またはXNUMXつ。
トニー・カイローリ 2016の統計
合計スタート数：36（18レース、レースごとにXNUMXつのモト）
総表彰台：8
総勝利数：2
モトの総勝利数：4
獲得したGPポイントの合計：647
MXAのウィークエンドウィナー
フランス人は2016年の最短プロ選手権で勝利を祝った。
MXDN：フランスチーム。 （Romain Fevbre、Gautier Paulin、Benoit Paturel）。
MXDN 450クラス： トニーカイローリ。
MXDN 250クラス： ジェレミー・ヴァン・ホレビーク。
MXDNオープンクラス： ジェフリー・ハーリングス。
おかしいミーム
MXA CLASSIC AD | 1993年XNUMX月
オールドスタイルのレザーブーツはシンプルで機能的です。
写真のふらつき
誰がホールショットを取得しますか？
レースを撮影するとき、物事のラッシュに巻き込まれやすいです。 写真を取り出してください。 スコアを上げましょう。 私が受信側にいたとき、私は結果に飢えていました。 どうした？ 誰が墜落したの？ コール・シーリーは表彰台を獲得しましたか？ テレビがないこととひどいテレビのスケジュールのせいですが、ライブストリーミングの時代でさえ、一部の人々は要約ビデオを待たなければなりません。 イベントの作業は異なります。 良いコンテンツを手に入れようと急いでいると、多くの良いコンテンツが見落とされがちです。 上の写真もそうです。 私は自分のバッグを調べていて、余分なメモリカードを見つけました。 何が入っているのか知りたくて、ダウンロードしてグレンヘレンナショナルからさらに多くの写真を見つけました。
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