MXAチームテスト済み：LEATT GPX 6.5ネックブレース

それは何ですか？ 2015年の新機能であるGPX 6.5は、Leattのネックブレースカバレッジにおける次の進化です。 これは、Trey Canard、Marvin Musquin、Blake Baggettなどのトップレーサーが着用する正確なブレースです。

ITコストとは？ $ 499.00。

連絡先？ www.leatt.com または（800）691-3314。

何が際立っていますか？ 以下は、Leatt GPX 6.5ネックブレースで際立っているもののリストです。

（1）建設。 Leattはネックブレースのラインを系統的に刷新しました。 GPX 6.5は、Leattの最新の製品です。 構造的な剛性と軽量化のために、専用のMaxiWeaveカーボンマトリックスから構成されています。 一見すると、GPX 6.5の形状は低価格のGPX 5.5の形状と非常によく似ていますが、実際にはかなり異なります。 Leattは、6.5の後部胸部サポートと前部シェルフの余分な材料をくり抜いて軽量化を図り、ヘルメットのリムを打つプラットフォームのプロファイルは、ヘルメットのサイドクリアランスを改善するために狭くなっています。

（2）重量。 GPX 6.5はGPX 5.5よりどのくらい軽量ですか？ それは0.4ポンドまたは6-1/2オンス軽量です。 GPX 6.5の総重量は1.4ポンドまたは22.4オンスです。 カーボンファイバーフレーム、滑らかなプロファイル、中空のシャーシ、新しいフォームが重さを排除し、これまでにテストした中で最軽量のLeattブレースになります。 Leattが将来どのようにしてより軽いネックブレースを作成できるか想像できません。 ブレースとライナーの上部にある更新されたフォームは、圧力洗浄の厳しさを処理でき、それでも新品のように見えることに注意してください。

（3）調整。 リアットは、取り付けが難しいスペーシングピンをスライド式システムに置き換えることで、調整プロセスを簡素化しました。 GPX 6.5の取り付けは、ツールなしで数分以内に行えます。 ワンボタンのリリースメカニズムは簡単に見つけることができ、テスターは最小限の労力でブレースを外すことができます。 付属のゴム製バンパーは、後部胸部サポートの角度を変更して、ぴったりとフィットさせ、フィットメントを微調整できます。 オプションの調整バンパーには、0度、5度、10度、15度のストップがあります。 LeattはGPX 6.5をXNUMXつの大人サイズで提供しています：小/中および大/特大。

（4）フレーム。 Leattの最初のネックブレースは頭の可動性が制限されていました。 その新しいブレースは、ライダーのヘルメットからフレームを遠ざけることで、幅広い人口層に対応しようとします。 特に首が長いライダーにとって、安全性が犠牲になったのではないかと思わずにはいられません。 新しいGPX 6.5はPro Liteよりも低い位置にあるため、機動性が高くなります。

（5）パフォーマンス。 テストライダーはLeatt GPX 6.5の感触が気に入りました。 豪華なフォームのパッドは快適でした。 軽量が印象的で、首が短いライダーはヘルメットをフレームにぶつけることなく頭を回転させることができることを絶賛しました。

スコークって何？ いくつかの不満があります。 (1) GPX 6.5は500ドルと高価です。 (2) 下のヘルメットのリムが印象的なプラットフォームのプロファイルは、首が長いライダーには低すぎます。 低プロファイルの欠点は理解できますが、安全を最優先する必要があります。