「SATURDAY AT THE GLEN」MOTOCROSSレポート：KING KONGは長いレイオフの後に戻ってきました

ウィル・ハーパー (7) は怪我をして走っていましたが、3 歳以上のエキスパート クラスで 3 ～ 65 日を過ごしました。 450 Pro Preston Tilford (背景) が歓声を上げます。

DEBBI TAMIETTIの写真

先週の 100 度を超えていた気温が土曜日にわずか 91 度まで下がったとき、冬がグレン ヘレン レースウェイに到着したと思ったでしょう。 グレン ヘレン レースウェイが砂漠から東へ約 15 マイル、太平洋から西へ 50 マイル離れた場所にあることは周知の事実です。 その範囲では、ラグナ ビーチの砂浜に立っているか、グレン ヘレンの砂のセクションに飛び込むかで 30 度の差があります。 西海岸以外の場所に住んでいて、地元の気象チャンネルを見て SoCal の気温を確認すると、ビーチの気温がわかります。 海から 2000 マイル以内にある SoCal の部分については正確ですが、地域の他の部分については正確ではありません。 車で東へ XNUMX マイル進むごとに、空気はどんどん暖かくなります。 砂漠の基準では、グレン ヘレンはさわやかです。 海抜 XNUMX フィートに位置し、峡谷に囲まれた競馬場には涼しい風が吹き、最寄りの大都市 (サン バーナーディーノ) よりも数度涼しいです。

450プロバトル

Sean Lipanovich (505) が 450 Pro クラスで 1-1 で優勝しました。

Glen Helen のスペシャリストは、夏の最初の 100 度の数日の後、暑さに汗をかきません。 水銀を心配する代わりに、彼らは昨日の暑さと比較して今日の暑さで温度を測定します。 そのシステムを使用すると、地元の人々が涼しいと誓う 105 度の日があります (前日は 110 度だったからです)。 そのスケールを使用すると、91 月の XNUMX 度はほとんどパーカーの天気です。

Josh Mosiman（45）は、450 Pro クラスの両方のモトで最前線で戦いました。 彼はグレンヘレンに来て、土曜日にパラナショナルでレースする2023 KTM 450SXFにもっと時間を割きました。 Sean Lipanovich (505) は 450SXF に十分な時間を費やし、勝利を収めました。

「サタデー・セント・ザ・グレン」レースのプロモーターは、ライダーたちが暑さの中でできる限りの手助けをしようとしています。 彼らは午前 8 時に練習を開始し、ライダーのミーティングを短い言葉に短縮し、モト 00 を午前 9 時に開始し、すべてのモトを複数のスタートで編成して、その日の完全な 00 モト フォーマットが 2 の前に最後のモトを終了するようにします。 00 pm なぜ 2:00 pm? Saddleback、Indian Dunes、Carslsbad の時代には、レーサーは週に XNUMX 日 (場合によっては夜間) もレースを行っていました。翌朝、インディアン デューンズやカールスバッドに行けるように、自転車の作業に間に合うようにトラックから出させる努力をしました。 グレン ヘレンでも同じことが言えます。多くのレーサーが「サタデー アット ザ グレン」でレースを行い、翌朝にはグレン ヘレンに戻り、日曜日に予定されているビッグ レースに参加します。

グレンヘレンが午後2時までにライダーを出そうとするもう00つの暗黙の理由は、午後3時に気温が急上昇することです。SoCalで夏に行くのに最悪のレースは、00クラスを開催するものです、多くの場合、一度にトラックに乗るライダーは20人未満です）。 これらのレースは、6 日の中で最も暑い時間帯に引きずり込まれ、モトは何時間ものダウンタイムによってバラバラになります。 グレンヘレンはその種のレースを主催しますが、「サタデーアットザグレン」では開催しません。

250 プロ クラスで優勝したブライアン メデイロスは、ボックスストックのスズキ RM-Z250 をビッグ バイクの真ん中に押し上げ、最初のプロ モトで総合 XNUMX 位でした。ビッグバイクのねぐら。 しかし、ブライアンはここでねぐらをかいていません。この友好的な火は、水ホースの誰かから来ました. 彼は次の土曜日にパラナショナルに出場します。

ほとんどのローカル トラックと同様に、「サタデー アット ザ グレン」で観戦するのに最適なレースはエキスパート クラスです。最も注目すべきは、450 プロ、50 人以上のエキスパート、60 人以上のエキスパートです。 古いエキスパートクラスを見たいと思うのはなぜですか? SoCal はアメリカのモトクロス産業の本拠地であるため、1970 年代と 1980 年代の多くのライダーは、オートバイ製品会社を所有している、オートバイ メーカーで働いている、または支援したショップ、ギア会社、またはチューナーからスポンサーを受けているため、レースを続けることができます。彼らがプロ時代のビッグネームだったとき。

Preston Tilford (17) は 450 Pro クラスで総合 450 位で、Will Harper の Husqvarna FC450 と Kent Reed の KTM 450SXF の間を数週間行ったり来たりした後、GasGas MCXNUMXF に戻ってきたことを嬉しく思います。

彼らが最大のクラスでもあるということは、古いクラスに対する観客の関心を損なうものではありません。 毎週、50 歳以上と 60 歳以上のクラスがぎっしり詰まっています。若い頃にレースをしていたプロを賞賛した地元のライダーは、年をとった今、彼らのレースを見ることに強い関心を持っています。 さらに、グレン ヘレンは 2022 月 5 ～ 6 日に開催される XNUMX 年ワールド ヴェット モトクロス チャンピオンシップに近づいているため、年配のライダーが体調を整え、マシンを調整し、サスペンションに取り組み、グレン ヘレンのさまざまなダート構成の感触をつかむために出てきています。 .

ジョシュ・モシマン（45）は、最初の450プロモトのショーン・リパノビッチのすぐ後ろにいて、仲間のMXAチームメイト（および彼のAMAナショナルメカニッ​​ク）のジョシュ・ファウトがジャンプの裏側でクラッシュしたのを見ました。 モシマンは車を停め、走って友人を助けました。ジョシュ・ファウトが緊急救命士にチェックアウトされた後、ジョシュはジョシュを自転車の後ろに乗せ、ジョシュのピットに戻りました。

今週のトラックでは、レイアウトにいくつかの微調整がありました。 最も注目に値するのは、砂のセクションが砂の全長にわたってまっすぐではなく、代わりにいくつかのスウィープ コーナーと、前回の「サタデー」レースにはなかった砂のジャンプがあったことです。 また、レイアウトに戻ったのは「キングコング」のテーブルトップでした。 Red Bull X-Fighters Freestyle イベントが 20 年前に Glen Helen を離れた後、フリースタイル ライダーがバックフリップで崖を登ることができる巨大な 60 レベルのステップアップ シーケンスが残されました。ジョディ ワイゼルは XNUMX つのレベルを横向きにしました。卓上として使用できます。 地上の最初のものはまろやかで、XNUMX番目のものは地上XNUMXフィートでより急で、XNUMX番目のものは高さXNUMXフィートで巨大でした.

これは 2012 年に行われた X-Fighters の第 XNUMX レベルへのステップアップでした。これらのジャンプは崖面を上ることによって行われました。

「キングコング」卓上の大きさを確認するには、通常の卓上の XNUMX 人のライダーを見ないでください。 キングコングの卓上は彼らの左にあり、崖の上にあります…ずっと上です. 天板はX-Fightersのように上下するのではなく、崖を横切るように作られています。 遠くのバンクした最初のターンは目の錯覚です。卓上のライダーは左に曲がり、バンクしたミニ タラデガの最初のターンに近づく前に XNUMX つのヘアピン ターンを行います。

その後の XNUMX 年間で、小さな天板が取り除かれ、XNUMX 階の天板がメインの天板になりました。 XNUMX 階のテーブルトップは大きすぎると考えられたため、あまり使用されませんでした。 しかし今週、グレン・ヘレンのジョン・アレンは「キング・コング」のテーブルトップをトラック・レイアウトに戻しました。 プロは、非常に急な斜面を十分にスピードアップして、その上を航行することができました（着陸は離陸と同じくらい急でした）. 他のクラスは、それを急な丘として使用し、上部のフラットへの短いジャンプと、その後の大きなドロップオフジャンプを行いました.

以下は、先週末の「サタデー・アット・ザ・グレン」モトクロスのデビ・タミエッティの写真です。 それらを楽しんでください。いつか近いうちに、あなたはそれらの XNUMX つになるでしょう。

ジョン・オルトナーの良い日は酸っぱくなる

Jon Ortner (10) は、今年、ナショナル グランプリ チャンピオンシップ (NGPC) シリーズに参戦し、50 歳以上および 60 歳以上のエキスパート クラスでポイントをリードしています。 それで、彼は「Saturday at the Glen」に来たとき、50 歳以上と 60 歳以上のエキスパート クラスにサインアップしました。 彼はどうしたの？ 彼は両方のクラスの最初のモトを獲得しました。 XNUMX番目のモトについては、以下をご覧ください。

ルーサー・フレンチ（21）を50番目のXNUMX歳以上のエキスパートモトのXNUMX番目のコーナーに追いかけると、ジョン・オルトナーはクロスわだち掘れになり、ダウンしました。

ジョンは、オーストラリアのダン アラマンゴス (75) が内側を圧迫したため、頭と肩に着地しました。 ジョンのすぐ後ろのライダーは、ジョンにぶつからないように移動しようとします。 ここでは、ロン シュラー (33) がジョン グリフィン (7) と衝突します。

ロン シュラー (33) はジョン グリフィン (7) に跳ね返り、前輪でジョン オルトナーの胃にリバウンドし、グリフィンはバハ スターのポール クラウス (835) と絡み合います。

シュラーはジョン・オルトナーに当たらないように全力を尽くしましたが、ジョン・グリフィンとポール・クラウゼが一緒にロックされて外側のバームを越えようとしている間、ジョンの体の上に直接乗ってしまいました。

シュラーの KTM 450SXF が彼にぶつかった力がオートナーを転がしましたが、ロン シュラーはフロント ブレーキを強く引っ張って、オートナーを完全にはかからないようにしました。

ジョン・オートナーがピットに戻ったとき（そしてそれを一日と呼んだ）、彼は轢かれたという十分な証拠を持っていました.それは彼の胃のタイヤ跡によって明らかになりました.

当日の大勝者

ダートバイクマガジンのマークティリーは、1歳以上のエキスパートクラスで1-40になりました。

21番目のモトでジョン・オルトナーのクラッシュを避けたルーサー・フレンチ（50）は、オートナーの不在を利用して、2歳以上のエキスパートクラス全体で1-XNUMXで優勝しました。

Robert Reisinger (95) は、外側のバームから内側のバームへとカットします。 オーバー60のエキスパートクラスで優勝したので、ホットラインだったのでしょう。

ライバルのボブ・ラッテンが腕を振ってスターターにヴァルを待つように言ったにもかかわらず、ヴァル・タミエッティ（31）は最初の65歳以上のエキスパートモトのスタートを逃した。 スターターは待っていませんでした。 ヴァルは約20秒遅れてラインに到着しましたが、彼とルッテンの間の12人のライダーを通り抜けましたが、ボブを捕まえることができませんでした。 しかし、第 2 モトでのヴァルの 1 位は、彼が第 1 モトで優勝したときの全体としては十分でした。 ヴァルの 2-XNUMX がルッテンの XNUMX-XNUMX を破った。

ランディ スキナー (72) も肩を負傷してレースに参加しているライダーですが、MXA の 2023 GasGas MC450F (彼のお気に入りのバイク) のレースに割り当てられたことをとてもうれしく思い、痛みを忘れていました。 彼は、ピート・アナグノスの 1-1、トッド・ワイズマンの 2-2、アーニー・デイビスの 3-3、ビル・ライマーの 4-4、ジム・ハンソンの 5-5 の前で 6-6 で勝ちました。

Corby Reutgen (513) は 2-1 を使用して、Chuck Cook の 60-1 よりも 2 歳以上の初心者クラスに勝ちました。 コービーの前にはオーバー65中級者のフィル・クルーズ（950）、

Chad Tewksbury (45) は、この凍結した瞬間のようには見えないかもしれませんが、彼は 40 歳以上の初心者のクラスでした。

スコット・マーフィー（733）は、両方のモトをスイープすることで、50歳以上の初心者の勝利を収めました。

Daniel Castillo (122) は、GasGas MC250F で 1 ビギナー クラスを 1 対 250 で制覇しました。

ルツェルン バレーのエンジェル バルガスは、1 ビギナー クラスで 1 対 125 で勝ちました。

ザット・オールド・ギャング・オブ・マイン

50 歳以上のエキスパートでクラッシュしたため、オートナーは 60 歳以上のエキスパートの 27 番目のモト (最初のモトで優勝した場所) に並びませんでした。 これにより、Ed Guajardo (95) と Robert Reisinger (60) が全体を争うことになりました。 グアジャルドは、3番目のオーバー1エキスパートモトのほとんどでライジンガーをリードしましたが、インサイドラインを保護しすぎたため、ライジンガーは右側のスイーパーの外側で彼にスイープされ、2-2になり、グアジャルドのXNUMX-XNUMXを破りました。

MXA の Jody Weisel はクラッチを 2023 本指で操作し、MXA の 350 Husqvarna FCXNUMX のフロント ブレーキは XNUMX 本の指で操作します。

MXAのダンアラマンゴス（76）は、ジョンオルトナーがクラッシュした後、50歳以上のエキスパートクラスで優勝していましたが、オルトナーに赤旗が出たときにリードをあきらめなければなりませんでした. ダンはその後のスタートで6-6になり、全体でXNUMX位になりました。

マイク モナハン (34) の YZ125 XNUMX ストロークは、クーラントの漏れに XNUMX 日中悩まされていました。 彼はラジエーターキャップを交換し、ホースをチェックし、ラジエーターを検査しました。 XNUMXつのモトをレースした後（レースの合間にラジエーターを満たしている間）、彼が最初に助けを求めた人は、「おそらくヘッドガスケットが吹き飛ばされているでしょう」と言いました。 これは真実であることが証明されました。

Ron Lawson (12) は、このターンの内側を抱きしめています。なぜなら、彼のカモフラージュが意味を成すように、背景の木の葉に十分近いからです。

Luc DeLey (82) は、GasGas MC60F で 250 歳以上のエキスパート クラスで表彰台を獲得するために一年中努力してきました。 今週でした。 Luc の 4-3 は、Robert Reisinger と Ed Guajardo に次ぐ全体で XNUMX 位になりました。

ボブ・ラッテン (83) は、彼のオレンジ色の自転車、白いフロント・ナンバー・プレート、白いブーツ、ジャージが茶色に飛び散っているため、明らかにねぐらになっています.

Rich Hurtado の GasGas MC450F は、Over-the-Hill-Gang の黄色いナンバー プレートの背景と黒い数字で際立っています。 リチャードは 7 歳以上の初心者クラスで 6 勝 50 敗でした。

テハチャピのフランク ブランクス (8) は、KTM FreeRide 電動自転車でレースを行い、6 歳以上の初心者クラスで 5-30 のスコアを獲得しました。 全体でXNUMX位で十分でした。

50年代、65年代、85年代

Bryson Rowney (99) は、7 ～ 8 歳の Pee-Wee クラスの両方のモトで優勝しました。

ディロン・チップマン (556) とジャガー・アンダーソン (16) は、チェイス・セクストンとイーライ・トマックのように見えるように最善を尽くしています. チップマンは 1-8 で、アンダーソンは 6-5 歳のピーウィー クラスで 4-6 でした。

ライダー ポール (411) は、4 歳から 6 歳のピーウィー クラスで XNUMX 位になりました。

Connor Bergin (77) は、PW50 クラスでの優勝に向けて全力を尽くしました。

ダコタ・ラモス（27）はコブラのピーウィークラスで65位で、ヤマハYZ4で戻ってきて、カーソン・スティーブンソンの2-3とテイト・アンダーソンの3-2と4ウェイタイでXNUMX位になりました. 残念ながら、ダコタの XNUMX-XNUMX は全体で XNUMX 位に終わりました。

今週の当選者

450人の専門家…ショーン・リパノビッチ（KTM）
250人の専門家…ブライアン・メデイロス（スズ）
40 歳以上の専門家: Mark Tilley (Kaw)
50 歳以上の専門家: Luther French (Yam)
60 歳以上の専門家: Robert Reisinger (Hus)
65人以上の専門家：Val Tamietti（山芋）
450中間体：タイラーニコルズ（ガス）
30 歳以上の中級者: Braden Larson (Hus)
40 歳以上の中級者: エイドリアン スパイカー (KTM)
50歳以上の中級者：モーガン・ピアース（ヤム）
60 歳以上の中級者: ランディ スキナー (ガス)
65 歳以上の中級者: Phil Cruz (Hus)
30 歳以上の初心者: Steve Severance (Kaw)
40 歳以上の初心者: Chad Tewksbury (Yam)
50 歳以上の初心者: Scott Murohy KTM (Yam)
60 歳以上の初心者: Chad Tewksbury (Yam)
450初心者…Corby Reutgen（KTM）
250初心者：ジャンセンタニ（KTM）
250初心者：ダニエルカスティージョ（ガス）
450初心者…クリスハンド（カウ）
125エキスパート…ティム・ビーティ（ヤム）
125中級…マイケル・ロペス（本）
125初心者…ヘイデン・ハーマン（ヤム）
125 ビギナー (KTM) エンジェル・バルガス (KTM)
女性…シャナ・タマヨ（KTM）
85 初級者: イーライ・ヒックス (フス)
85クラス：ジャック・アーロン（KTM）
65 初心者: ジョシュア・タマヨ (ヤム)
65 クラス: Jaiven Martin (KTM)
ピーウィー（4から6）…テイト・アンダーソン（コブ）
ピーウィー（7対8）…ブライソン・ロウニー（KTM）
ピーウィー（PW / XR）…コナー・バーギン（ヤム）

ホールショットを得るためにどのくらい発射しなければなりませんか? ジョシュ・モシマン (45) とショーン・リパノビッチ (505) がデモンストレーションを行います (そして、XNUMX 番目のゲートにいる連中が彼らの真後ろに並ぶことは二度とありません)。

「サタデー アット ザ グレン」モトクロスは、10 月 17 日、1 月 30 日、25 月 40 日に再び開催されます。 ポスト エントリは、レース当日に 30 ドル (ミニの場合は 10 ドル) です。 入場料は XNUMX ドル (XNUMX 人あたり) です。 次のレースの前の金曜日まで、次の「サタデー アット ザ グレン」モトクロスにサインアップできます。 詳細については、 www.グレンヘレン.com