私たちはサンデーモーターS147フラットトラックピットバイクに乗ります

トラビスパストラーナとナイトロサーカスを追跡している場合、彼らの乗組員はピットバイクをレースするために膨大な数のライダーを集めるのが大好きです。 2020年にトラビスは「パストラナランドピットバイクチャンピオンシップ」を開催し、彼と彼の乗組員は大規模なトラックでストックカワサキKLX110をレースしました。 このイベントは、ESPN2チャンネルのテレビプレミアで成功し、ESPNはナイトロサーカスに登録して、2021年にテレビ用の別のピットバイクイベントを作成しました。ナイトロサーカスの「ブルーグラス乱闘」ピットバイクの祭典は、ライアンサイプスが牧場で主催しました。ケンタッキーで、ストレートリズム、スーパークロス、オフロード、テレビ番組のフラットトラックなど、ピットバイクレースの複数の分野を特集しました。 フラットトラックのメインイベントでは、ライアン・サイプス、タイラー・ベレマン、そして他の147人の男がサンデーモーターズSXNUMXフラットトラックピットバイクでレースに参加しました。彼らがどれほど楽しいかを見て、私たちはそれを試してみたかったのです。

MXAレッキングクルーはフルサイズのモトクロスバイクのテストを専門としていますが、クロスカントリー特有のダートバイクやミニバイクでさえ時々手を出します。 

サンデーモーターズは、フランスのオートバイメーカーYCFの派生物です。 頭字語は「YannickCoquardFactory」の略です。 ヤニックは元プロモトクロスレーサーであり、フランスの冬のクロストレーニングにピットバイクを使用していたときにピットバイクへの情熱が高まりました。 ヤニックはピットバイクの品質と信頼性を向上させたいと考え、最終的には自分で作ることにしました。 Yannickは2004年にフランスの技術者DimitriBeraとチームを組み、YCFを設立しました。 Dimitriは現在中国に住んでおり、YCFブランドのすべての開発を監督しています。 2009年以来、YCFモーターサイクルは中国に独自の100,000平方フィートの製造施設を持っており、最初から最後まで生産を管理することができます。 

　 MXA レッキングクルーはフルサイズのモトクロスバイクのテストを専門としていますが、クロスカントリー特有のダートバイクやミニバイクに手を出すこともあります。 トラビスパストラーナとライアンサイプスがサンデーモーターズのフラットトラッカーに乗っているクールなビデオをたくさん見たという事実に加えて、ヴィンテージのアメリカンフラットトラックスタイリングと手頃な価格は私たちの注意を引いた追加の側面でした。 YCFは以前に与えました MXA 彼らが現在製造している最大のピットバイクであるBigy190MXは、2020年XNUMX月号でテストしました。 サンデーモーターズがヤニックのブランドの派生物であることがわかったとき、私たちはそれを試してみることに興奮しました。 

サンデーモーターズのラインナップには、147つの標準的なフラットトラックバイクがあります。 ここに示されているS150は、14つのうち小さい方です。 2399cc単気筒187ストロークエンジン、前後190インチホイール、フロントブレーキなしで小売価格14ドル。 より大きなS3399フラットトラッカーは、単気筒、XNUMXcc、デイトナXNUMXストロークエンジン、前後に同じXNUMXインチのホイール、フロントブレーキを備えており、小売価格はXNUMXドルです。 また、これらのフラットトラッカーの限定版バージョンといくつかの重要なアップグレードも提供しています。 

S147を手に取ったとき、サンデーモーターズの整備士からウォームアップに時間がかかると警告され、冗談ではありませんでした。 私たちのテストライダーの何人かは、それを走らせてから最初の数分で私たちを生意気に見ましたが、暖かくなったら、行って良かったです。 テスト用に実際のフラットトラックの楕円形にアクセスすることはできませんでしたが、水を与えられておらず、すっきりと滑らかに等級付けされたほぼ完璧なミニトラックがありました。これは、パワースライドに必要な正確なレシピです。 幸いなことに、私たちの専用のサンデーモーターS147はスライドする準備ができていました。 リアブレーキキャリパーはスイングアームの下に取り付けられています。 マフラーはスイングアームに取り付けられ、そのヘッドパイプはエンジン、フレーム、ブレーキペダルの下を通ります。 リアブレーキとローライディングマフラーの両方が、バイクの重心を下げるのに役立ちます。 前述のように、フロントブレーキは存在せず、両方のタイヤは超ワイド130 / 70-14モデルです。 文脈上、タイヤは10で使用する標準の120リアタイヤよりも450mm幅が広くなっています。 

左利き用に設計されていますが、両方向でテストしたところ、右に曲がります。 マフラーを右利きで寄りすぎるたびに何度か地面をこすりましたが、それは当然のことでした。 低水力パイプはまた、犬走りや大きなバンプを乗り越えるときに多くの最低地上高を考慮していませんでしたが、それはそのために作られていませんでした。 トラックに置いて左に曲がると、うまくいきました。 S147は大きなパワーウィリーをストレートに引き下げることはありませんが、そのまろやかなパワーは、2500ドル未満の価格でピットバイクに期待されていました。 私たちのテスターはS147をコーナーで横向きにかなり速く手に入れましたが、ターン全体を通して横向きにピッチングする方法を理解するのに数周余分にかかりました。 

全体として、Sunday MotorsS147が爆発しました。 フラットトラックピットバイクは、カワサキKLX110に似ており、いくつかの異なるカテゴリーのライダーに適しています。 KLX110は、乗り方を学ぶ初心者、自転車で遊ぶことを探している経験豊富なライダー、トラックや牧場の周りを簡単に移動するのに適しています。 S147はKLX110ではありませんが、フラットトラッキングの技術を学びたい新しいライダー、プレイしたい経験豊富なフラットトラックライダー、そして実際には通勤者ではありませんが、欲しい人にとっては素晴らしいバイクです。ピットを走りながらみんなの注目を集めるヴィンテージスタイルのピットバイクを持っていること。

詳細については、を参照してください。 www.ycfusa.com.