DAS BESTE AUS JODY’S BOX: WARTEN AUF DEN GROSSEN VERTRAG VON METAMUCIL, LIPITOR & AARP

Ich habe keine Sponsoren. Als MXA-Testfahrer darf ich von niemandem gesponsert werden. Aus drei Gründen ist dies eine gute Regel: (1) Es werden Probleme der Bevorzugung zwischen Testfahrern und den von ihnen getesteten Produkten vermieden. (2) Abgesehen von Metamucil, Lipitor und AARP bin ich kein wirklicher Sponsor mehr. (3) Da ich an keine Verträge gebunden bin, kann ich nutzen, was ich will – schließlich ahmt niemand meinen persönlichen Geschmack oder Fahrstil nach. Auf den Seiten des Magazins testen wir Produkte, Fahrräder, Werkzeuge und Utensilien kritisch. Was verwende ich also eigentlich, wenn niemand hinschaut?

STIEFEL. Wenn ich 40 Meilen pro Stunde in eine Richtung fahre, möchte ich nicht, dass fünf Pfund Stiefel 40 Meilen pro Stunde in die entgegengesetzte Richtung fahren. Durch die Pendelwirkung schwerer Stiefel werden meine beschädigten Sehnen auseinandergezogen und nie mehr auf die gleiche Weise wieder zusammengefügt. Gabrielle Mazzarolo von Alpinestars baut mir spezielle weiße Ganzlederstiefel, bei denen alle inneren Kunststoffteile entfernt wurden. Sie sind eine abgespeckte Version der Hi-Point Champions- oder Alpinestars Supervictory-Stiefel – je nachdem, aus welchem ​​Jahrzehnt Sie stammen. Jeder Stiefel wiegt drei Pfund weniger als die meisten modernen Kunststoffstiefel.

KNIEORTHESEN: Irgendwann in meiner Rennkarriere habe ich Kniestützen jeder Marke getragen. Und ich hasste fast jeden von ihnen. Sie klirrten, wenn ich ging, gaben mir das Gefühl, wie Frankensteins Monster durch ein bayerisches Dorf tobte, und irritierten meine Beine. Allerdings akzeptiere ich den Kompromiss, denn ohne die Kniestützen würde ich nicht klirren, sondern knarren.

Da ich nie ohne Knieorthesen Rennen fahre, muss ich zugeben, dass ich nicht wirklich glaube, dass Knieorthesen das schützen, was mit meinen Knien nicht stimmt, genauso wenig wie das Anbringen eines Stücks Klebebands um ein Glas Oliven, das verhindert, dass die Oliven Druckstellen, wenn Du schüttelst das Glas. Ich trage sie, damit die schöne Louella nie sagen kann: „Du hättest Kniestützen tragen sollen.“ Aus dem gleichen Grund trage ich einen Schlafschutz A1 von Alpinestars.

Welche Marke für Kniebandagen trage ich? Ich trage Mobius-Kniestützen. Sie sehen aus wie die Körperpanzerung, die der Imperial Storm Trooper in „Star Wars“ trug. Anfangs gefielen sie mir nicht, weil das geformte Kunststoffdesign meinen Oberschenkel und meine Waden halb umhüllte. Aber ein paar Rennen später kam ich zu dem Schluss, dass sie ihnen aus demselben Grund gefielen, aus dem ich sie nicht mochte. Umgekehrt trage ich nur das weiße Modell, weil mir die graue Version optisch nicht gefällt, aber das ist albern, weil sie unter meiner Hose unsichtbar ist.

HANDSCHUHE. Ich nehme Handschuhe ernst und wenn ich ein Paar finde, das mir gefällt, horte ich sie aus Angst, dass die Ausrüstungsfirma sie beim nächsten Produktionslauf austauschen wird (was mir in der Vergangenheit passiert ist). Fünf Jahre lang trug ich ausschließlich Thor Core-Handschuhe, unabhängig von der Ausrüstungsmarke, die ich trug. Dann habe ich einen Satz brandneuer Troy Lee XC-Handschuhe von vor einem Jahrzehnt gefunden und seitdem trage ich dasselbe Paar. Ich fürchte den Tag, an dem mein Vorrat an wertvollen Handschuhen versiegt und ich die Suche von vorne beginnen muss.

UNTERWÄSCHE. Meine Wahl, was ich unter meiner Lederkleidung tragen möchte, hat sich in jedem Jahrzehnt, in dem ich Rennen gefahren bin, geändert, von Commander-Shorts über Dolphin-Shorts, Boxershorts, Boxershorts, Radlershorts, langen Baumwollshorts und Toolshed-Shorts, bei denen es sich im Grunde genommen um Boxershorts mit etwas Überlänge handelt. mehr Belüftung und ein individueller Bund mit dem MXA-Logo darauf). Sie waren vor einigen Jahren Teil einer MXA-Abonnementaktion – und obwohl ich kein Abonnement hatte, trage ich sie seitdem.

BRILLE. Wie viele andere beschäftige ich mich mit dem Wechseln der Schutzbrille. Wenn etwas Neues herauskommt, probiere ich es aus. Ich fahre zwei Rennen lang mit meiner neuen Lieblings- und tollen Brille und kehre dann zu meiner bewährten Liebe zurück – Oakley O-Frames. Und ich spreche nicht vom aktuellen O-Frame, sondern vom kleinen Old-School-Modell aus den 1990er-Jahren. Als Johnny O'Mara bei Oakley arbeitete, schenkte er mir eine riesige Schachtel mit O-Frames der alten Schule, als die neuen O-Frames eingeführt wurden, weil er wusste, dass mir das alte Modell besser gefiel – wahrscheinlich weil ich mich weigerte, das neue zu tragen Modell. Dank Johnny hatte ich genug Oakley-Brillen für ein Jahrzehnt. Als das aufgebraucht war, wechselte ich zu einer Schutzbrille der Marke EKS. Sie passen perfekt und haben dieses tolle Objektiv namens „Auburn Afterburner“.

HELME. Ich war vom ersten Tag an ein Bell-Typ. Ed Rothrock von Bell kümmerte sich um alle meine Bedürfnisse und Beschwerden, egal wie unklar sie waren. Ich würde wahrscheinlich immer noch eine Bell tragen, aber Ed hat Bell vor vielen Jahren verlassen, und wenn es ihm gestattet wäre, zu gehen, dann könnte ich es tun. Er ging zu Simpson-Helmen, während ich zu Shoei, 6D und schließlich zu Arai ging. Ich trage einen Arai-Helm, weil er weich gepolstert, sehr leise und körperbetont ist. Es gibt keine überschüssigen Winglets, Grate oder Vorsprünge. Das Beste ist, dass es über einen einteiligen Innenschuh verfügt, der vier verschiedene Schaumstoffdichten verwendet, je nachdem, wo er auf Ihren Schädel trifft.

Es ist wunderbar, dass die Produkte mit jedem Jahr besser werden - besonders wunderbar für junge Rennfahrer, die ihre perfekten Kombinationen finden möchten. Ich habe meine vor langer Zeit gefunden.