MXA-VIDEO: WIR FAHREN EINEN BIG-BORE KAWASAKI KX315 ZWEI-TAKT

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Robert Reed brachte seinen 1996er KX250-Motor zu Tom Morgan von TMR, um ihn in einen 315-cm³-Motor aufzubohren. Dann nahm er ein 2018er Kawasaki KX250-Chassis und gab es bei AJ Waggoner von Built500 ab, der die Motorlager, Auspufflager und Kühler modifizierte, um sie an den Zweitaktmotor anzupassen. Robert hatte ursprünglich eine KX250 als Zweitakt-Spotlight in unserem Mid-Week-Report-Artikel auf motocrossactionmag.com vorgestellt, und jetzt baute er eine weitere und brachte sie heraus, um sie in der Sonne Südkaliforniens auf dem Glen Helen Raceway zum Leuchten zu bringen.

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